Smartlynx

Günter/HolidayCheck

@vs Das ist der faire Weg, richtig.

_aqua_sports_

Quelle Flightradar 24: Auftraggeber Condor, Durchführendes Unternehmen (sogenannter Wet-Lease (mit eigener Crew): Smartlynx mit folgenden Flugzeugen unterwegs:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-smd

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-smf

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-smg

STD: Abflugzeit laut urspr. Flugplan, ATD: Tatsächliche Abflugzeit, STA: Ankunftzeit laut urspr. Flugplan Status: tatsächliche Landung

STDATDSTASTATUS

Günter/HolidayCheck

Na also, Danke --geht doch, ehrlicher und sachlicher als hier alles immer wieder in eigene Worte zu verpacken. Lesen und interpretieren können unsere User das schon, wenn sie es denn interessiert.

IchImUrlaub

@haberling sagte:

Und ich dachte noch du hättest Ahnung...
die EC-NHM war aber nicht geplant sondern die 9H-SMF

Dazu vielleicht:

Am Vorabend geplant war für DE2228 am 4.11. die 9H-SMF, diese kam jedoch in der Nacht wegen Technischen Defekts nicht aus PUJ zurück
Als wir morgens im ICE nach FRA saßen war lt. fr24 die D-ABUI geplant. Diese stand als wir am Gate B43 ankamen auch am Gate. Wurde dann aber weg gebracht, da sie wohl auch ein Problem hatte.
Nachdem die 9H-SMF und die D-ABUI raus waren hat man die EC-NHM geholt, mit der der Flug dann stattfand. Im Flieger davor aber noch Chaos wegen teils nicht vorhandener und teils doppelt vergebener Sitzplätze

Unser Antrag auf Entschädigung nach EU-Fluggastrechteverordung wurde von Condor umgehend abgelehnt. Gibt es hier noch weitere Betroffene von dem Flug?

Zu dem Maschinen an sich: Die EC-NHM fand ich sehr gut. Die 9H-SMF hatten wir auf dem Rückflug, die ist komplett ohne IFE. Wusste nicht, dass es sowas heutzutage noch gibt. Außerdem waren die Sitze - nun ja. Man musste mehrfach hin und her rütteln, damit die Lehne dann in der gewünschten Position einrastet etc. Auch ist auffällig, dass die 9H-SMF auf fr24 fast durchgehend deutlich verspätet fliegt, selbst wenn sie am Tag davor nur stand.

vonschmeling

@ichimurlaub sagte:

Unser Antrag auf Entschädigung nach EU-Fluggastrechteverordung wurde von Condor umgehend abgelehnt.

Mit welcher Begründung?
Condor ist Mitglied der SÖP, nach der Ablehnung könntest du dort sofort einen Fall aufmachen.
Noch ein kleiner Hinweis: Hier sammeln wir keine Betroffenen, das könnt ihr über andere Kanäle machen. Danke.

IchImUrlaub

@vonschmeling sagte:

Mit welcher Begründung?

"außergewöhnliche Umstände". Kam aber per Automat, die Mail mit der Ablehnung kam quasi zeitgleich mit der Eingangsbestätigung... Die Floskel "nach sorgfältiger Prüfung" in der Mail ist wohl blanker Hohn.

Ja, die SÖP hat unseren Fall auch schon, bin gespannt ob Condor zahlt oder ich als nächstes über meine Rechtsschutz einen Anwalt einschalten muss.

OK, sorry, wusste das mit dem "nicht sammeln" nicht.

IchImUrlaub

@vonschmeling sagte:

Ich empfinde die Anti-Condor Tiraden hier als Zumutung ...

Hm. Ich würde differenzieren. Auf der Mittelstrecke ist Condor halt auf dem Niveau wie alle anderen. Aber nachdem ich jetzt nach 9 Jahren mal wieder Condor Langstrecke geflogen bin muss ich sagen: Ich empfinde tatsächlich das, was Condor auf der Langstrecke abzieht, als Zumutung. Wir hatten hinwärts 4,5h und zurück 1,75h Verspätung, der Zustand der Maschine auf dem Rückweg war - nun ja. Die Verpflegung ist ein Witz und das kostenpflichtige Entertainment auch (OK, letztes soll wohl auf den A330neo wieder gratis sein).

Und ja, gerade sie SmartLynx 9H-SMF ist vom Zustand der Kabine her ganz sicher kein Faktor, der bei den Passagieren Glücksgefühle auslöst.

vonschmeling

@IchImUrlaub
Es ist nicht sonderlich hilfreich, ein Zitat gänzlich aus dem Kontext zu lösen und dann "mangelnde Differenzierung" zu unterstellen.
Eine substantiierte Kritik - wie z.B. die deine auf der Grundlage persönlicher Erfahrung - ist überaus willkommen, und allem Anschein nach auch gerechtfertigt.
Evtl. ebenfalls Betroffene können dich per PN kontaktieren, hier auf der Forenebene wollen wir solche Aufrufe nicht.
Im Übrigen ist das Ganze ein Condor Sachverhalt, der an sich auch nicht hier hingehört (ausführendes LFU ist Condor), also weiteres bitte im entsprechenden Thread.
Dieser Hinweis war im Übrigen bereits dort zu finden, wo du das Zitat entnommen hast ...

Raphael1301

Flug von Frankfurt nach NewYork - BusinessClass á la Harz 4

Kein Vergleich zu einer BusinessClass mit Lufthansa, United oder anderen Airlines.

Wir hatten über Condor gebucht und werden definitiv eine Reklamation in DE einreichen. Notfalls einen Anwalt einschalten. Für den Preis unglaublich. Wir raten jeden davon ab!

Feedback:

nur 2 von 4 Toiletten vorhanden, eins direkt von Beginn an starker Urin Geruch
Sitze dreckig und nicht ganz flach (man rutscht runter)
Fernseher / Monitore funktionieren im ganzen Flieger nicht. Man muss sein Handy nehmen.
Gebrachter Kaffee ist 2x kalt, kann aufgewärmt werden bei Bedarf
keine eigene Lüftung über den Sitzung.
uralte Maschine

Wir raten jeden davon ab mit Condor die Business Class zu buchen, solang die Cooperation mit SmartLynx besteht.

nate1

Was verstehst du unter "Harz 4"? Wenn du das Arbeitslosengeld II (Hartz IV) meinst, dann ist es ziemlich herablassend/arrogant von dir, dass die von dir geschilderten Mängel für Bezieher dieser Leistung völlig ok wären/sind.

Ahotep2

Und dann kann man das noch nicht mal richtig schreiben (!) Was gibt es doch für überhebliche Menschen!

vonschmeling

Schönes Beispiel, wie man eine vermutlich nicht unberechtigte Kritik so richtig vergeigt ...

axl110

Hallo ich möchte dann auch mal kurz meine Erfahrungen mit Condor bzw. Smartlynx teilen.
Da ich mich auch vor Reiseantritt hier informiert habe (Danke dafür) die Rückmeldung, so sachlich wie möglich.
Ich habe einen Condor Flug von FRA nach Punta Cana (18.11.- 02.12.) gebucht und wurde nachträglich auf Smartlynx gebucht ,oder nein
habe es selbst herausgefunden als ich mich nach der Info über Änderung der Flugzeiten genauer damit beschäftigt habe.
Bei der Überprüfung der Sitzplätze habe ich dann schon mal gesehen das aus aus einer 2-4-2 Bestuhlung ein 3-3-3 geworden war.
Es wurde von Boeing auf A330 gewechselt und und aus Condor wurde Smartlynx und die bereits mehrfach erwähnte 9H-SMF.
Und das auch gleich Hin und zurück.
So wurde aus 2 er Fensterreihe die 2 Plätze Fenster und Mitte mit eine 3. Person Gangplatz. Ließ sich auch nicht mehr ändern.
Die Plätze waren sehr begrenzt in der Mitte war schlafen fast unmöglich. Ein zurückstellen der Lehne war auf den Rückflug (Nacht) auch nicht möglich das der benötigte Knopf in der Armlehne entfernt war.
Es waren keine Bildschirme vorhanden. Entertainment über einloggen möglich nicht gerade übermäßig aber ok. Ich habe mich durch meine Vorabinformation mit Tablet und Kopfhörer ausgerüstet, viele wurden davon überrascht. Es gab auch keine Kopfhörer zu kaufen.
Qualität der Menüs waren akzeptabel und alle Getränke (auch Bier und Wein) kostenfrei.
Die Durchführung des Services war einfach nur Chaotisch (eigentlich eher Dilletantisch) wen man keinen Hunger hatte und nicht am Verdursten war auch lustig , Einige hatten Getränke andere was zu essen aber nach fast 4 Stunden auf der Rückreise auch erledigt.
Schlafphase dauerte so ebend nur Stunden. es war gefühlt da doppelte Personal an Board.
Es waren die 2 fürchterlichsten Langstreckenflüge die ich je erlebt hatte.
Eins noch an der Verspätung Hinflug hatte die Airline keine Schuld das war die Fraport die das Gepäck 2 Stunden im Regen stehen lies. Die Koffer waren beim Empfang in Punta Cana immer noch nass.
Start Landung unauffällig.
Fazit, Ich persönlich empfand alles äußerst unerfreulich und ich möchte Smartlynx und auch Condor in Zukunft wenn möglich meiden.
Es war mein teuerster Atlantikflug und zugleich der Qualitativ schlechteste.
Das ist mein perönliche Meinung

===

Ahotep2

Danke für sie sachliche Kritik, axl110

vonschmeling

Wenn auch etwas dilettantisch - oder sagen wir chaotisch?
Ferner vermisse ich die vergleichende Größe, die sonst gerne beim Prädikat "2 fürchterlichste" als Maßstab für die Erfahrung genannt wird - also 2 von 4, 8,16 oder 120?
Diese Rezension wäre übrigens im Thread zu Condor besser aufgehoben gewesen, da ja immerhin ausführendes LFU ...

domrepfan1995

Danke für Deinen Bericht Axl110

IchImUrlaub

@vonschmeling sagte:

Diese Rezension wäre übrigens im Thread zu Condor besser aufgehoben gewesen, da ja immerhin ausführendes LFU ...

Ich denke man erkennt schon an der Formulierung "wurde nachträglich auf Smartlynx gebucht", dass viele die rechtlichen Auswirkungen einer solchen Durchführung durch einen WetLease Anbieter gar nicht richtig einschätzen können. Zumal ja auch die verantwortlichen Airlines in der Vergangenheit schon vor Gericht versucht haben, sich aus der Verantwortung zu stehlen. Außerdem ist es in Foren halt immer so, dass Diskussionen lebendig sind und sich entwickeln... Realistisch gesehen dürfte hier niemand bei SmartLynx selbst gebucht haben und vermutlich 90% des Threads eigentlich zu Condor gehören.

HABERLING

Da SmartLynx Airlines eine lettische Charterfluggesellschaft ist, dürfte wohl klar sein das man nicht direkt einen Flug buchen kann. Das Schließt aber nicht aus, das RV direkt bei SmartLynx buchen und die Flüge mit den Flugnummern 6Yxxx oder 2Nxxx ausgeführt werden.
Zum Bleistift: bei DERTOUR die Verbindung BER – DWC.

vonschmeling

@IchImUrlaub
Daher ja mein Hinweis auf Condor als unverändert ausführendes LFU ... demnach Adressat für Beschwerden und ggf. Forderungen.

Günter/HolidayCheck

Genau so ist es, Haberling. Smartlynx fliegt doch nicht nur für Condor. Das System Wet Leasing wird zudem hier schon fast inflationär verwendet.

Die bekannten VA habe sich auf die Smartlynx"eingeschossen". So bucht die TUI, FTI, aber auch Schauinsland per direkte Anbindung mit der Airline--oft im Vollcharter -und wie man am Beispiel von Haberling sieht- sieht tut das auch die zweitgrösste VA Group DER Touristik.. Dazu braucht man nicht die Condor als Zwischenhändler.
Kriegt man den Charter nicht voll, dann gibt man eben die Restsitze eben in den Markt.Dafür gibt es bei all den großen VA auch Flugabteilungen die dies steuern, sprich -Sitze aufkaufen. Oder es gibt z.B Involatus, die Sitze über Schnittstellen an die VA verkaufen.
Es gibt aber auch andere Methoden zur Vermarktung-- das ist nur eine von mehreren.Genau in die Karten schauen lässt sich keiner, aber manches ist eben doch auch bekannt.
Diese Möglichkeiten nutzen dann nicht nur die großen VA, sonder auch kleinere -sie kaufen, was sie gerade für die Produktion brauchen.