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Folgender Bericht stand heute im Generalanzeiger Bonn:

MNG-Urlauber schwebten in großer Gefahr

Türkische Fluglinie gibt inzwischen technische Probleme auf dem Flug von Antalya nach Köln/Bonn zu - Der älteste Airbus der Gesellschaft ist schon 30 Jahre alt - Und der jüngste Vorfall kein Einzelfall

Von Klaus Elsen

Bonn. Der Horror-Flug, den am vergangenen Samstag vor einer Woche 257 Passagiere an Bord einer Maschine der privaten türkischen Fluggesellschaft MNG Airlines erlebt haben, scheint kein Einzelfall gewesen zu sein: Vor einem Jahr musste eine MNG-Passagiermaschine in Rumänien notlanden. Weihnachten 2004 war ein Flug von Alanya nach Hamburg vorzeitig zu Ende, weil es in der Kabine einen Druckabfall gegeben hatte. Statt in der Hansestadt landete die 22 Jahre alte MD 82 in Istanbul. Zudem schildern MNG-Passagiere im Internet Sicherheitsmängel, Startabbrüche und technische Defekte.

Wie berichtet, hatte sich am 8. Oktober für 257 überwiegend deutsche Urlauber der Heimflug mit einem MNG-Airbus von Alanya nach Köln/Bonn zum Alptraum entwickelt. "Wir haben alle gebetet. Viele hatten schon mit ihrem Leben abgeschlossen", hatte Wolfgang Schmitz-Vianden aus Alfter, der mit Frau und zwei Kindern an Bord war, dem General-Anzeiger berichtet.

Kurz nach dem Start war die Maschine ins Schlingern geraten und machte unkontrollierte Schaukelbewegungen. Möglicherweise durch die dabei ausgelösten heftigen Vibrationen sprang die hintere Kabinentür auf. Nur mit Mühe konnten Crew-Mitglieder die Tür wieder schließen. Das gelang offenbar nicht vollständig, denn Passagiere berichteten, es sei in der Maschine immer kälter geworden. Schließlich landete der Pilot außerplanmäßig in Istanbul. Erst 13 Stunden später konnten die Passagiere mit einer Ersatz-Maschine nach Köln/Bonn fliegen.

Zunächst hatte eine MNG-Sprecherin bestritten, dass es technische Probleme an Bord gegeben habe. Die Notlandung in Istanbul sei geplant gewesen und die Maschine "aus kaufmännischen Gründen" gewechselt worden. Jetzt hat MNG auf Anfrage des General-Anzeigers diese Behauptungen dementiert: Tatsächlich hatte es schwerwiegende technische Probleme gegeben. Laut MNG war der so genannte Yaw Damper ausgefallen.

Diese Trimm- oder Gier-Einrichtung sorgt dafür, dass Flugzeuge ruhig und mit der richtigen Neigung in der Luft liegen. Ohne Gierdämpfung schlingert ein Flugzeug - der so genannte Dutch-Roll-Effekt. Das kann vor allem in großer Höhe - in der sich Verkehrsmaschinen bewegen - bei abnehmendem Luftwiderstand gefährlich werden und im schlimmsten Fall dazu führen, dass der Pilot die Kontrolle über die Maschine verliert.

Offensichtlich haben sich die Passagiere des MNG-Fluges 297 zumindest zeitweise in großer Gefahr befunden. In offiziellen Untersuchungsberichten zu Unglücken im Luftverkehr spielen Probleme mit dem Yaw Damper und dem dann einsetzenden Dutch-Roll-Effekt eine große Rolle.

Auch dem Luftfahrtbundesamt (LBA) in Braunschweig sind die Vorfälle um MNG nicht verborgen geblieben. "Wir nehmen die Berichte in den Medien und die Beschwerden der Fluggäste sehr ernst", sagte Udo Dening vom LBA. Der Vorfall werde untersucht. Dening: "Wir werden jetzt sehr genau prüfen, ob es sich um ein Einzelereignis handelte oder ob bei der Fluggesellschaft systematische Versäumnisse vorliegen."

Das LBA ließ durchblicken, dass MNG künftig mit verstärkten Kontrollen rechnen müsse. Die türkische Fluggesellschaft teilte dem General-Anzeiger mit, dass der havarierte Airbus in Istanbul repariert wurde und wieder startbereit gewesen sei. Allerdings weigerten sich die Passagiere, erneut in diese Maschine zu steigen. Erst nach 13 Stunden war eine Ersatzmaschine beschafft, mit der die 257 Passagiere den Heimflug antreten konnten.

Offenbar kein Einzelfall: Am 26. August vergangenen Jahres endete der MNG-Flug von Antalya nach Wien bereits auf der Startbahn: Trotz vorhergehender Reparaturen brach der Pilot den Start wegen technischer Probleme mitten auf der Rollbahn mit einer Vollbremsung ab.

Die Fluggesellschaft MNG wurde 1996 als reiner Frachtcarrier gegründet. Erst 2001 stieg MNG in das lukrative Chartergeschäft mit Urlaubsflügen von zahlreichen europäischen Ländern in die Türkei ein. Die Flotte der Airline besteht durchweg aus betagten Fliegern: Der älteste MNG-Airbus ist schon 30 Jahre alt, der jüngste wurde 1984 in Dienst gestellt. Teilweise haben die überwiegend geleasten Maschinen bis zu sechs Vorbesitzer. Am Flughafen Köln/Bonn hat es bislang keine Probleme mit MNG gegeben. "Im Passagierflug wird MNG vor allem an Wochenenden von Reiseveranstaltern eingesetzt", sagte Flughafen-Sprecherin Astrid Endriß.

Für das Frachtunternehmen UPS fliegt die Airline regelmäßig die Strecke Köln-Istanbul-Tel Aviv. Luftverkehrs-Experten warnen schon lange vor Risiken im lukrativen Türkei-Tourismus.

So erteilten im Mai gleich mehrere EU-Staaten, darunter die Bundesrepublik, der türkischen Gesellschaft Onur Air wegen erheblicher Sicherheitsmängel vorübergehend Startverbot. Zwischenfälle gab es nicht nur bei MNG, sondern auch bei der türkischen Fly Air: Auf dem Stuttgarter Flughafen kippte jüngst eine Fly-Air-Maschine auf ihr Heck, weil die Ladung im Frachtraum nicht gesichert war.

Wenig später musste ein betagter Fly-Air-Airbus mit Triebwerksproblemen in Budapest notlanden. "Gerade im Türkei-Geschäft gibt es eine Vielzahl von Anbietern, die unseriös arbeiten", sagte Carsten Burgmann, Touristik-Chef der Lufthansa City Center, unlängst im Fachblatt "fvw".

(18.10.2005)

@fiedel

Lt "Vermutungen" vom Handelsblatt 10.Jan werden folgende neue Ziele angeboten:

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FRANKFURT. Nach Informationen des Handelsblatts und seiner französischen Partnerzeitung „La Tribune“ wird die Ferienfluggesellschaft des Reisekonzerns Thomas Cook (u.a. Neckermann) ab 1. April einige Airbus-Flugzeuge vom Typ A320 am Flughafen München stationieren und von dort aus Billigflüge in acht europäische Metropolen wie Rom, Brüssel, Prag oder Istanbul zum Einstiegspreis ab 29 Euro anbieten.

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Zu den Fliegenpreisen der CONDOR: Man kann sich doch ausrechnenn, daß die Fliegenpreise nur an den Terminen hinterlegt werden, wo genügend freie Kapazitäten vorhanden sind (sonst wären die doch BLÖD). Angebot und Nachfrage werden bei denen auch der Maßstab sein.

Zudem - bei einigen Zielen werden auch ausserhalb der Fliegenpreisaktion günstie Tarife angeboten. Bsp FRA-BKK vom 17.März bis 01.April Enpreis EUR 614,-

Viele Grüße

Hallo capri2

Istanbul würde ich auf alle Fälle auf eigene Faust machen. Die Schiffe stehen relativ zentral. Am besten, Du nimmst Dir gleich zu Anfang ein Taxi zum Topkapi-Palast und läufst dann die Stadt in Richtung Hafen ab. Somit hast Du die wichtigsten Sehenswürdigkeiten "abgedeckt" und den Großteil der Stadt gesehen. So haben wir es gemacht, waren gut unterwegs den ganzen Tag und total begeistert.

Kreta ist bisserl schwierig auf eigene Faust. Heraklion kann man sich ansehen, ist aber in zwei Stunden durch. Mir hat die Stadt nicht sonderlich gut gefallen, ist aber immer Ansichtssache. Interessant ist auf jeden Fall Knossos, aber dafür solltest Du besser einen geführten Ausflug machen.

Die anderen Anlaufhäfen kenne ich nicht und kann nicht darüber berichten.

Viele Grüße

Manuela

@piluvi: Sorry, hab meine Frage wieder gelöscht, weil ich sie an mein voriges Posting dranhängen wollte.

Der Laden, den ich meine, hat ausgesehen wie eine feine Filiale eines Uhrenladens in München oder Düsseldorf. Dort gibt's Fakes um 70 Euro?!

Nochmal mein Text von vorhin:

Ich hab auch noch eine Frage an die Türkei-Spezialisten:

Ich war ja nur 1 x in der Türkei. In Manavgat ist mir ein Juwelier aufgefallen, der eine komplette Breitling-Auslage mit Aufstellern, etc. hatte. Ausgesehen hat der Laden wie ein Innenstadtjuwelier in D oder A.

Zu Hause angekommen, hab ich mir auf der Breitling-Homepage die Händlerliste angesehen. Und siehe da, Breitling hat keinen Vertragshändler in Manavgat. Nur in Istanbul, Ankara,...

Verkaufen die dort tatsächlich Fakes? In welcher Qualität und zu welchem Preis?

Kunstmarkt?

Also es ist doch mehr ein Trödelmarkt und unterscheidet sich kaum von dem am 17. Juni.

Die Händler wechseln auch oft hin und her, bzw. haben je einen Stand dort.

Besser auf dem Schiff bleiben und sich das bunte Treiben von unten ansehen.

Und oben in 1-2 Museen gehen.

+++

Der Türkenmarkt am Maybachufer wäre aber interessant für Leute, die vom Dorf kommen wo es kaum Türken gibt.

Da braucht man nicht nach Istanbul zu fliegen und kann alle Spezialitäten dort kaufen. Gewürze, Tee, Nüsse, Feigen, Pistazien usw. usw.

Und über die Obst und Gemüsepreise staunen.

Habe gerade neben mir 2 Kilo Kirschen aus der Türkei für 4,00 EUR.

(Nicht das Kilo, sondern total.)

Bei Kaisers/Tengelmann 5-6 EUR/Kilo.

Ok. 20 Stück musste ich aussortieren :rofl:

@ Malini: Ich hab zuletzt  nichts von Taschen geschrieben

Aber man muss auch mal differenzieren:

Es gibt in der Türkei (!) und damit meine ich nicht nur

die Riviera---durchaus sehr gute Taschen Fakes. Die kriegste aber nicht für 50 Euro.

Und das ist oft die Schmerzgrenze für die Käufer.

Gleiches gilt auch für Hemden--und damit meine ich nicht die erwerbaren, wandelnden Werbeträger mit weithin sichtbaren Applikationen

Das gilt auch für Jeans. Wenn diese z.B. direkt aus Istanbul kommen, wo riesige Produktionsstätten sind, dann kannst Du durchaus ordentliche Waren kaufen--zum guten Preis, aber auch die nicht für 20 Euro.

Was mich hier immer so ein wenig nachdenklich macht ist, dass alles in einen Qualitäts-Topf gesteckt wird.Es gibt sehr gute Qualität, egal ob bei Blusen, Hemden,Jeans und Taschen.

Aber die hat ihren Preis.

Hallo,

wir fliegen am Freitag FDH via Istanbul nach Antalya. Bin mal gespannt, wie/ob es sehr umständlich ist.

Hätte zwei Fragen dazu:

1. Wer hat diesen Flug schon einmal gemacht? Was gibt es zu berücksichtigen?

2. Habe im thread gelesen, dass man 30 kg Gepäck mitnehmen darf. Bei uns auf den Reiseunterlagen steht nichts. Heißt  nur Gepäck nach Angabe der Fluggesellschaft. Dort nachgeschaut habe ich für Economy Flieger nur die 20 kg gefunden.

Vielleicht findet sich ja jemand, der die gleiche Strecke fliegt und sich schon auskennt

jetzt fällt mir doch noch etwas ein! Wir haben auf dem Hinflug 1Std.30 min und auf dem Rückflug 1 Std. 20 Min. Reicht das aus? Bin von Amerikaflügen her etwas vorsichtig geworden mit Umsteigezeiten.

Danke für evtl. Tipps bzw. Antworten

Darf ich mal fragen warum Du mit ET fliegst? Auch bei langfristigen Planungen? Ich habe mir für unseren Flug im Oktober die ET mal mitangeschaut. Flüge wurden 8 Monate im Voraus gebucht. Sowohl bei der ET als auch bei der TK waren die guten Verbindungen, sprich mit 3-4 Stunden in Addis bzw. Istanbul verfügbar. Die ET war erstens teurer, zweitens eine längere Gesamtreisezeit wenn man den Weg von hier nach Frankfurt mitrechnet der ja auch noch extra kostet, DUS ist ja auch für Dich ums Eck, drittens hat die TK meiner Meinung nach wesentlich bessere Flugzeiten.

Ist Dein Grund das Gepäck? Die Airline selber?

Die TK taugt preislich kurzfristig gar nichts, die Preise liegen oft jenseits von gut und böse, aber langfristig geplant überwiegen für mich die Gründe für Turkish Airlines.

Hallo,

wenn Ihr auf die Ferien angewiesen sein also nicht flexibel würde ich die Gutscheine nutzen und buchen, was Ihr habt wißt Ihr, wo die Preise hingehen kann wirklich nur die Glaskugel sagen.

Wenn würde ich auf jeden Fall die Route mit Istanbul wählen, die Stadt ist der Hammer, man kann alles auf eigene Faust machen, Zisterne, Moscheen, Bosperus Rundfahrt, Basar, alles kein Problem.

Athen, da stehn Hop and Hop Busse am Hafen, mit denen nach Athen reinfahren, zurück entweder mit dem Schnellbus oder dem Taxi, nur genügend Puffer lassen, denn der Verkehr ist nachmittags sehr stark.

Katakolon, runter vom Schiff, nach rechts, dort stehen Kleinbusse, die für 10€ nach Olympiy fahren, oder wenn die Zeit reicht mit dem Zug, der fährt auch rechts am Ortsausgang.

Grüßle Gabi 2001 ( Franz )