Was man im Crew - Ruheraum an Bord einer Virgin Atlantic nicht tun sollte, oder britischer Humor.....

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=197886

Natürlich bei seiner kompetenten Buchungsstelle! Das lernt man doch auch hier im Forum. Manchmal so oft, das man es schon garnicht mehr hören kann.

Genau wegen solchen Antworten bin ich hier nur noch selten aktiv.

Die Geschichte, daß nach aller Wahrscheinlichkeit hier keinerlei Rechtsanspruch besteht weiß die Buchungsstelle selbstverständlich. Es ging mir nur darum wen der Kunde am ehesten ansprechen soll, um eventuell Erfolg mit einem Kulanzantrag zu haben.Es könnte ja sein, daß hier jemand schon Erfahrungen in diese Richtung gesammelt hat.

Klar betraf es auch die Emirates, doch das ist hier eigentlich zweitrangig. Wie auch schon von Anderen richtig erkannt ging der ursprüngliche Flug ja einigermaßen passend heraus. Warum der Abholer nicht erreichbar war, oder nicht versucht wurde zu erreichen spielt hier aber keinerlei Rolle. Denn es soll noch Leute geben, die nicht über ein Handy verfügen!

Ich gehöre übrigens auch dazu und es mag für viele überraschend sein: Ich lebe noch!

Gruß

Berthold

Hallo,

ich habe gerade folgenden Fall mit einem Kunden:

Es wurde eine Pauschalreise von FTI gebucht. Darin enthalten waren Linienflüge mit der Emirates. Folgendes ist geschehen:

Der Rückflug startete planmäßig. Die Maschine landete jedoch außerplanmäßig nicht in Dubai (Nebel) sondern anderswo. Der Weiterflug ging nach einer Pause, so daß man zwar in Dubai ankam, aber den Weiterflug nach Hause verpasste. Aus den nicht ganz vier Stunden Wartezeit wurden dadurch etwa acht Stunden am Flughafen, wobei noch zwei zusätzliche im Flugzeug verbracht wurden.

Der Kunde kam noch am gleichen Tag an, hatte aber zusätzliche Kosten, da der Abholer zweimal zum Flughafen gefahren ist. Der ursprüngliche Flug fand ja statt. Dadurch entstanden natürlich zusätzliche Kosten.

Nach meiner Rechtsauffassung dürfte der Kunde zwar keine konkreten Ansprüche haben, da die Flüge ja im Rahmen einer Pauschalreise stattfanden. Der Start war ja korrekt, nur der Aufenthalt natürlich nicht. Wobei sich Ansprüche über die erhaltene Verpflegung und die Unverbindlichkeit von Flugzeiten bei Pauschalreisen ja erledigt haben dürften. Klar ist aber, daß der Kunde trotzdem gerne eine Entschädigung auf dem Kulanzwege hätte. Doch wo soll er jetzt anfragen?

Beim Veranstalter, oder der Fluggesellschaft?

Danke

Berthold

Hallo,

Vertragspartner ist in diesem Fall immer der Veranstalter, also ETI. Das sollte auch jedes Reisebüro wissen und es sollte eigentlich auch wissen, daß die Kunden selbst diese Ansprüche stellen müssen.

Ob man dazu einen Anwalt braucht sei dahingestellt und jedem selbst überlassen.

Faktisch bleibt aber noch die eigentliche Forderung nach Schadenersatz zu bewerten. Rechtlich ist es klar, daß man einen hat. Wenn mir die eine Übernachtung aber nichts ausmacht dann kann ich ja auch darauf verzichten die Ansprüche anzumelden, da ich ja gut versorgt war.

Da ich persönlich aber jemand bin, der sich nicht erholen kann, wenn ich meinen Koffer nciht auspacken kann, würde ich hier meine Ansprüche anmelden, weil mir natürlich tatsächlich ein Tag Urlaub fehlt.

Zu welchem Typ Mensch man gehört muß jeder selbst wissen. Ich jedenfalls bräuchte keinen Anwalt und ich bin auch ein absoluter Gegner dessen Ansprüche zu stellen, nur weil sie einem zustehen, obwohl man für sich persönlcih gar keinen Nachteil daraus hatte.

Gruß

Berthold

Hallo,

das mit der Lufthansa ist natürlich absoluter Blödsinn. Denn welches Interesse sollte die Airline an denen denn haben. Zuerst einmal hat die LH mit der Turkish Airlines und der Sun Express schon zwei zuverlässige Partner. Weiterhin passen die Flugzeuge nicht in die LH Flotte.

Hinzu kommt noch, daß Sie bei einem Verkauf keine türkische Gesellschaft mehr wäre und daher nur noch Strecken ex Deutschland fliegen dürfte. Wäre es anders, würde die Sky sicher keine German Sky gründen.

Die Tatsache, daß die Flüge Nonstop waren ist wohl auch eher dem Zufall geschuldet, denn sicher wird auch die Tailwind andere Flüge haben. außerdem gilt natürlich noch die Regel, daß je kleiner eine Gesellschaft ist, um so gravierender sind Änderungen, wenn einmal ein Flieger ausfällt.

Da ich die Gesellschaft aktuell nicht einschätzen kann würde ich momentan auch nicht dort einsteigen.

Gruß

Berthold

Hallo,

es gibt die Möglichkeit feste Flugzeiten zu bekommen, so man denn Linienflüge bucht. Das geht halt nicht mit einer Pauschalreise, da die Flugzeiten und Fluggesellschaft dadurch unverbindlich werden.

Bei garantierten Flugzeiten werden die Preise für die Pauschalreise aber nciht nur teure, sondern die Auswahl wird wesentlich geringer werden.

Viele haben es schon erlebt, daß zu Zeiten in denen eine geringe Nachfrage herrscht Flüge zusammengelegt werden. Dies ist dann nicht mehr möglich. Kostet also extra.

Fällt eine Fluggesellschaft, oder auch nur ein Fluggerät kurzfristig aus. Aus welchen Gründen auch immer, so muß ein Ersatzgerät exakt zur gleichen Zeit fliegen. Es kann also nicht auf eine maschine zurückgegriffen werden, die vielleicht zu einer anderen Tageszeit ohnehin verfügbar wäre. Eventuell kommt auch noch ein Positionierungsflug hinzu. Auch das kostet alles extra.

Die Fluggesellschaften hätten keine Möglichkeit mehr kurzfristige Einzelcharter zu nutzen. Denn hierfür müssen Sie unter Umständen die Umläufe ändern; die Zeiten für die anderen Passagiere also verschieben, damit der andere Flug durchgeführt werden kann. Sei es weil es zeitlich einfach nicht passt, oder auch weil keine vorhandenen Slots am Boden, oder in der Luft verfügbar sind. Dadurch können die Airlines weniger zusätzlich verdienen und somit werden die Flüge ebenfalls teurer.

Weiterhin gibt es noch die Ausfälle, die ja auch einkalkuliert werden müssen. Diese werden ja je nach Grund nicht unbedingt als unabwendbar gewertet. Auch hier wären Ersatzzahlungen fällig, die aber am Ende auch wieder der Kunde bezahlen wird.

Dann hätten wir noch den Fall, daß es bei Drucklegung, oder Buchungsfreigabe manchmal noch gar keine Bestätigung der Flugzeiten geben kann. Denn diese sind zwar so beantragt, wurden aber noch nicht genehmigt. Also würden deutlich weniger Flugzeiten veröffentlicht.

Noch einer: Im Laufe einer Charterkette können ja Flughäfen beinhaltet sein, bei denen es sich herausstellt, daß diese die zugesagten Zeiten nicht einhalten. Auch hier müssen Flüge wieder umgeplant werden, da sonst die Kette auf Dauer nicht mehr passt. Die Kosten trägt am Ende der Kunde.

Auch eine Flottenänderung kann zu geänderten Zeiten fürhen. Fliege ich bisher mit einem Turboprop und wird das im Laufe des Jahres auf einen Jet umgestellt, so entstehen hier auch wieder Änderungen. Denn es kann immer Lieferverzögerungen geben. Auch hier müssten dann Zahlungen erfolgen, die wiederum der Kunde übernimmt.

Denn alles was die Airline etwas kostet, zahlt am Ende immer der Kunde. Ohne Ausnahme. Wer da anderer Ansicht ist, der lebt in einer Traumwelt.

Jetzt wird der schlaue Bucher aber sagen, daß dies bei Linien und Billigfliegern doch auch so ist und man trotzdem günstig fliegt. Das ist zwar richtig, doch dabei werden die Plätze vergessen, die deutlich mehr bezahlen, als der normale Tourist. Also Business und First Class. Als Reisebüro weiß ich wovon ich spreche, denn auch ich verkaufe immer wieder Economy Tickets für über 1.000,- €. Wohlgemerkt innerhalb Europas! Diese Kunden bezahlen dann die billigen Preis mit. Diese Kunden gibt es aber auf den meisten Charterstrecken nicht.

Womit die Billigflieger sonst noch so alles Ihre Geld verdienen muß ich wohl auch nicht extra erwähnen. Das dürfte hinlänglich bekannt sein.

Somit ist klar, daß bei einer Änderung der bisherigen Praxis der Kunde die Zeche zahlt. Sowohl der, dem es sch... egal ist, wann er fliegt, wie auch derjenige, der nicht glaubt, daß es so kommen wird. Hinzu kommt dann noch, daß einige Strecken komplett wegfallen, weil man gerade bei neuen Destinationen natürlich nicht vorhersagen kann wie diese laufen. Die Airline wird nur selten das Risiko tragen und dann lieber auf die Strecke verzichten. Außerdem werden die Charter zeitlich kürzer werden, da in der vor und Nachsaison ebenfalls keiner das Risiko tragen möchte, da sich diese Flugtage oft nur lohnen, wenn man auch einmal kurzfristig Flüge zusammenlegen kann.

Gruß

Berthold

Gisela_Sch wrote:
Hallo, Janine,
 
es hört sich alles ganz ähnlich an wie bei mir, so scheint wohl die Praxis zu sein. Nur eine kostenlose Stornierung hat man mir nicht angeboten, ich habe allerdings auch nicht gezielt danach gefragt.
 
Ich wünsche uns beiden, dass uns nicht noch weitere Flugänderungen nerven werden!
 
Gruß, Gisela

Hallo,

hier hast Du insgesamt einiges falsch verstanden, bzw. ist Dir einiges (wohl bewusst) falsch erklärt worden. Natürlich spielt es eine Rolle, ob man Linienflüge, oder Charterflüge bucht. Wenn Du aber zum Beispiel bei L-tur eine Reise mit einem Linienflug buchst und ein Hotel dazu nimmst, dann werden die an sich verbindlichen Flugzeiten durch die Pauschalreise wieder zu unverbindlichen Zeiten.

Jetzt kenne ich die L-tur Seite nicht, gehe aber davon aus, daß auch dort irgendwo von unverbindlichen Flugzeiten die Rede ist, denn wenn dies nicht der Fall wäre, dann hättest Du einen rechtlichen Anspruch darauf. Auf meiner Homepage ist dies jedenfalls bei jeder Pauschalreise so angegeben und es würde mich sehr wundern wenn dies beim genannten Veranstalter nicht so wäre.

Der kostenlose Storno wurde im Falle American übrigens angeboten, weil es ein reiner Linienflug zu sein scheint. Ohne Pauschalreise und somit mit anderen Rechten.

Gruß

Berthold

Hallo,

nichts gegen die persönliche Meinung, doch hier liegt der Thread Eröffner gründlich falsch. Türkische Airlines sind nicht gernerell unsicherer. Sicher gibt es die eine, oder andere, in die ich aktuell auch nicht einsteigen würde, (vorsichtshalber und vielleicht tue ich Ihnen damit auch Unrecht) doch die Genannten sind sicher nicht dabei.

Zuerst hätten wir einmal die Sun Express, die als Tochter der Condor und der Turkish Airlines seit Jahren ohne Probleme fliegt. (über 20 jahre um genau zu sein!) Nicht nur darum kann man diese Flüge wohl zum Teil auch unter Lufthansa Flugnummer buchen.

Weiterhin die Sky, die trotz aller Mängel, die es immer wieder bezüglich der Kabinenoptik gibt, nicht nur ISO 9002 zertifiziert ist. (eigentlich völliger Blödsinn bei einer Airline, hört sich aber gut an) sondern in Kürze auch mit einer deutschen Tochtergesellschaft starten wird. Auch hier würde man das sicher nicht tun, hätte man Probleme in der Technik.

Weiterhin fliegt auch die Pegasus seit Jahren völlig ohne irgendwelche bedenklichen Zwischenfälle. Viele Airlines haben sich deren Maschinen auch bedient, wenn es gilt eigene Flugzeuge kurzfristig zu ersetzen.

Was also bleibt ist die Tatsache, daß hier jemand Angst hat, weil er sich nicht informiert. Nicht mehr und nicht weniger. Im Übrigen haben alle drei Airlines ein wesentlich niedrigeres Durchshnittsalter der Flotte, als die vielgepriesene Condor. Das ist zwar auch kein reiner Sicherheitsaspekt, aber wenn man hier schon vom Gefühl her schreibt, dann darf ich das sicher auch!

Daher also die Bitte, sich doch etwas besser beraten zu lassen.

Außerdem gibt es noch die Möglichkeit über den gewählten Flughafen und Flugtag sehr sicher eine deutsche Airline zu bekommen. Denn Hamburg International, XL Germany und Germania fliegen oftmals von kleineren Flughäfen für mehrere Veranstalter und somit wäre ein Maschinenwechsel äußerst unwahrscheinlich.

Übrigens fliegt auch die Turkish Airlines via Istanbul und / oder im Codeshare mit der Sun Express nonstop nach Antalya. Auch das ist ein Lufthansa Partner und Mitglied in der Star Alliance.

Es könnte aber auch sein, daß man hier einfach nach Gründen sucht, weil man in Wahrheit vielleicht einfach gar nicht in die Türkei will. Die Fluggesellschaften vorzuschieben funktioniet aber definitiv nicht!

Gruß

Berthold

Gisela_Sch wrote:
Nach einer Recherche im Internet und dem Durchgucken der Beiträge hier im Forum stellte ich fest, dass eine solche Änderung zum Negativen zum einen sehr häufig ist und zum anderen nur wenige Gerichtsurteile dem Kunden Recht geben und nicht der Fluggesellschaft. Das erweckt mein völliges Unverständnis.

Hallo,

bei Pauschalreisen und auch bei reinen Charterflügen geben die Gerichte dem Kunden natürlich kein Recht, da er ja einen Vertrag hat, bei dem keine Flugzeiten garantiert sind.

Auch treten solche Änderungen zum Negativen natürlich häufiger im Internet auf, als andere. Denn wenn Dein Hinflug um zweiStunden nach vorne und der Rückflug um zwei Stunden nach hinten verlegt worden wäre, hättest Du sehr wahrscheinlich hier auch nicht gepostet. Also bitte verwechsle hier Ursache und Wirkung nicht.

Zum Schluß noch der Hinweis, daß die Zeitenänderung, die für Dich negativ ist, für andere durchaus positiv sein kann. Ich würde mich jedenfalls freuen, da ich dann noch gemütlich mit dem Zug nach Hause kommen würde, was bei den anderen Zeiten eher nciht der Fall gewesen sein dürfte.

Also Dein Empfinden muß nicht das aller Anderen sein, die von dieser Änderung betroffen sind.

Um in Zukunft sicher zu gehen, würde ich Dir empfehlen einfach Linienflüge zu buchen. Dann hast Du Deine zugesicherten Zeiten und falls diese geändert werden auch die rechtliche Möglichkeit etwas zu tun.

So würde ich Dir davon abraten hier Geld und Energie zu investieren, denn beides wird verloren sein.

Gruß

Berthold

Hallo Marco,

mach es doch einfach. Warum kein Taxi? Aus dem "wir" schließe ich, daß Ihr mindestens zu zweit seid. Ein Taxi bis zum Hotel dürfte irgendwo ziwschen 15,-  und 25,- € kosten. Bevor ich mitten in der Nacht anfange einen Bus zu suchen würde ich mich doch mit dem Gedanken anfreunden die Bequemlichkeit etwas vor das Sparen zu setzen.

Gruß

Berthold

Hallo,

dann will ich als Reisebüro einmal meine Meinung hirzu dazu geben. Das Problem von Ibiza ist immer noch ein Image Problem. Ibiza gilt als sehr teuer, was nur zum Teil stimmt. Richtig geurlaubt kostet es dort nicht mehr, als auf Mallorca. Klar die Discos einmal ausgenommen, doch gegen eine echte Ibiza Disco, kann jede noch so sehr angekündigte Ibiza Party klar den Hut nehmen.

Probleme gibt es einfach bei den Hotels. Die Qualität hat zum Teil nachgelassen und die "Geheimtipps" wie das Stella Maris Paraiso, Victoria, oder Talamanca sind nicht für jeden etwas. Es fehlen vor allem Neubauten mit großzügigen Gartenanlagen und manche wirklich genial gelegenen Hotels wie zum Beispiel das Playa Real standen lange leer und scheinen, wie die aktuellen Bewertungen hier zeigen wohl unter einem Suboptimalen management zu stehen.

Auch Anlagen wie das Punta Arabi bringen zwar junge Leute auf die Insel, doch diese werden oft später nicht wiederkommen, weil sie genau diese Art des Urlaubs nicht mehr wollen und oft keine andere dort kennengelernt haben. Auch hat man natürlich wesentlich mehr konkurrenz und wenn sich Familien wunderbar in der Türkei am 15 Kilometer langen Sandstrand erholen können, warum sollte man Ihnen dann relativ kleine Strände verkaufen, bei denen sie an einigen auch noch mit zum Teil sehr kräftigem Fluglärm zu kämpfen haben.

Es fehlt einfach an Infrasturktur und neuen Angeboten. Auch alll inclusive ist noch wenig verbreitet. Klar der klassische Ibiza Urlauber möchte dies gar nicht haben, doch wurde leider vergessen, daß es diesen klassischen Ibiza Urlauber immer weniger gibt. Hier wurde einfach ganz klar am Markt vorbeigearbeitet, oder um es noch drastischer zu sagen: Die Insel ist in Ihrer Entwicklung fast komplett in den 80er Jahren stehen geblieben.

Daher passt das Angebotene nicht mit den Preisen zusammen und selbst wenn es dann interessierte Kunden gibt, dann sind die Alternativen einfach besser und billiger. Hinzu kommt dann noch, daß viele Deutsche lieber unter sich bleiben, anstatt auf Ibiza die internationale Athmosphäre zu geniessen.

Es müsste sich auf der Insel also recht viel ändern, damit wirklich wieder etwas bewegt werden kann. Insgesamt recht schade, denn auch ich finde diese Insel wirklich toll, doch nur die tollen Discos reißen heute keinen mehr vom Hocker. Zumal auch hier die anderen Ziele nachgelegt haben.

Daher wird der Trend vermutlich noch weiter anhalten, sofern hier nicht wirklich aktiv investiert wird. Übrigens auch und gerade in die Flugverbindungen. Davon sind zwar noch viele vorhanden, doch fehlen diese in der Fläche praktisch komplett. Es gibt kaum noch kleine Flughäfen, von denen aus die Insel angeflogen wird.

Gruß

Berthold

haladyn wrote:
Da es von Zürich aus keine andere Möglichkeit gibt als mit Sun Express nach Antalya zu fliegen, haben wir nach vielen Jahren die einzige Konsequenz gezogen: diesen Winter geht es nach Asien.
na ja....

Die Qualität eines Berichts und dessen Realitätsgehalt erkennt man ja oft ganz einfach daran wie problemlos die Aussage zu widerlegen ist. Ab Zürich fliegt unter anderem die Edelweiss, Pegasus, Sky. Mit Umstieg sind sicher noch viele andere möglich. Auch hat meine Aufzählung keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Wenn aber selbst die Swiss die Sun Express Linienflüge im Codeshare anbietet, dann kann die Airline so schlecht wohl nicht sein. Meint zumindest ein bekennender XQ-Fan der insgesamt vier gute Flüge hatte (alle mit B737) und der anderweitig schon schlechter befördert wurde.

Gruß

Berthold

Hallo,

Auswahl gibt es jede Menge. Mindestens ähnlich viel wie im AI Bereich. Als ein ganz gutes und preiswertes Beispiel kannst Du Dir einmal das Grand Resort inHurghada anschauen.

Gruß

Berthold

gabriela_maier wrote:
Na ja, ich hatte gedacht, die Branche würde endlich akzeptieren, was wir schon in div. threads besprochen haben. Aber es bleibt wohl -aus ureigenem Interesse bestehen- die Mär aufzubauen, das ein Urlauber ein Alternativangebot des RV akzeptieren müsste. Neee, braucht er nicht. Er hat mit dem RV einen Reisevertrag mit bestimmten fixen Kriterien geschlossen: Termin, Dauer, Abgangs- und Zielort ( Flughafen ) und Quartier in der gewählten Ausstattung. ....

Jeder einzelne der Fixpunkte, den der RV nicht einhält, muss -wenn es der Urlauber will- gerichtlich geklärt werden. Der gewichtigste Grund ist unzweifelhaft das gebuchte Hotel, weil dieses allein vom zeitlichen Ablauf sich auf die Dauer des gesamten Urlaubes auswirkt. Und hier gibt es auch die grösste Rechtssicherheit, wenn man sich mal vergleichbare Urteile anschaut, wenn der RV dieses gebuchte Hotel nicht zur Verfügung stellt.
Hallo,

wieder sehr sachlich, aber fachlich, wie üblich, wieder hauptsächlich daneben.

Der Kunde wird darüber informiert, daß das Gebuchte Objekt nicht zur Verfügung steht. Er hat die Wahl zu stornieren, oder anderweitig zu buchen. Das kann ein Hotel vom gleichen Veranstalter sein, oder auch ein anderes. Anspruch auf Schadenersatz hat der Kunde aber nur, wenn auch tatsächlich ein Schaden entstanden ist. Imaginären Schadenersatz gibt es nach meiner Meinung in der Rechtsprechung noch nicht.

Dieser  Schadenersatz kann zum Beispiel entstehen, wenn der Veranstalter überhaupt keine Alternativen, oder nur sehr schlechte Alternativen anbietet. Hier müsste das Hotel aber wirklich katastrophal sein. Auch könnte es zu Schadenersatz kommen, wenn nachgewiesen werden kann, daß ein alternativ bei einem anderen Veranstalter gebuchtes Hotel zum Buchungszeitpunkt deutlich teuer ist, als es zum ursprünglichen Buchungszeitpunkt  der ersten Reise gewesen wäre.

Im anderen Fall reden wir immer von einer Reisepreisminderung, nicht aber von Schadenersatz. Das sind zwei paar Schuhe, auch wenn es manche hier nicht begreifen wollen.

Akzeptiert ein Kunde ein Alternativhotel, so gelten natürlich auch dessen Leistungsausschreibungen. Ist hier etwas nicht in Ordnung, dann kann der Reisepreis gemindert werden. Ein Fall für Schadenersatz könnte sein, wenn das ursprünglich gebuchte Hotel eine besondere Leistung anbietet, die auch bei keinem anderen Hotel in diesem Zielgebiet zu finden ist. Nur dann wäre das denkbar und selbst da muß es schon ein recht triftiger Punkt sein.

Der Kunde muß natürlich kein Alternativhotel akzeptieren und natürlich muß er eine andere Wahl auch nicht begründen. In der Praxis sieht es aber so aus, daß sich der Veranstalter leichter tut eine vom Kunden vorgeschlagene Alternative zu akzeptieren, wenn man ihm sagt, warum sein Vorschlag nicht in Frage kommt.

Denn eines scheinst Du immer noch zu vergessen, Der Kunde will ja schließlich in den Urlaub und nicht Geld vom Veranstalter zurück. Außerdem sind die meisten Alternativhotels wirklich besser (zumindest teurer) als die ursprünglichen. Daher lohnt es schon wenn man auch sagt, warum dieses nicht in Frage kommt.

Und noch etwas ganz kurz zu dem leidigen Thema mit den Flugzeiten: Es gibt genügend Möglichkeiten seinen Urlaub mit festen Flugzeiten zu buchen. Wenn der Kunde dies nicht möchte, weil es Ihm zu umständlich, oder zu teuer ist, dann ist das seine Sache. Ich kann dieses ewige Gejammere aber nicht verstehen. Ich möchte nicht, und dagegen wehre ich mich vehement, daß mir irgendeiner (schon gar keiner der von den touristischen Abläufen kaum einen Schimmer hat) vorschreibt, ob ich feste Flugzeiten buchen will, oder ob ich auch anders zufrieden bin. So wie es jetzt ist, ist es für mich optimal, weil ich nach meiner Meinung dadurch viel Geld spare und eine wesentlich größere Auswahl habe. Da kannst Du machen was Du willst, das wird es nicht geben, so lange die Alternativen buchbar sind. Auch wenn Du immer wieder wie ein kleiner dreijähriger Junge mit dem Fuß auf dem Boden aufstampfst und trotzig "Ich will aber!" schreist. Dann buch es doch und beende diese ewige Leier endlich einmal. Es hindert Dich doch keiner daran, aber schreib bitte anderen nicht vor, was sie gut, praktisch und preiswert finden sollen!

Gruß

Berthold

Hallo,

vielleicht hier einmal eine Zusammenfassung, die vielleicht auch mit ein paar Irrtümern aufräumt.

1. Natürlich gibt es Veranstalter und Hotels, die unterschiedliche Vereinbarungen haben, bezüglich der Zimmer und deren Lage. Bei den Allermeisten erfährt man hierüber aber nichts. so kann der billigere trotzdem die besseren Zimmer haben und gerade die No-Name Veranstalter greifen mit tagesaktuellen Preisen meist auf das gesamte Hotel zurück. Einmal davon abgesehen, daß es solche No-Names gar nicht gibt. Nur weil mam HCX (ist übrigens gar kein Veranstalter, sondern eine Marke - Veranstalter ist V-Tours) nicht kennt, heißt das nicht, daß dieser nicht gut ist, oder schlechte Zimmer hat. Hier fragt man halt einfach einmal einen Fachmann.

2. Wünsche zur Zimmerlage, oder anderes können immer angegeben werden. Daß diese nicht berücksichtigt werden kann ich aus meiner Erfahrung heraus so nicht bestätigen. Sicher ist es immer unverbindlich, aber wenn der Hotelier die Wahl hat und weiß, daß der Eine eine Terasse und der andere lieber das oberste Stockwerk haben möchte, dann erfüllt er das, falls es möglich ist. Es nützt also schon etwas, macht dem Reisebüro aber Arbeit ....gell!
   Im übrigen haben verschiedene Veranstalter auch schon fertige Codierungen für die Kundenwünsche. So bekommt man bei Neckermann und Konsorten unter dem Bemerkungsschlüssel 523 ein "Brett im Bett" - aber wer will das schon......

3. Natürlich gibt es auch Veranstalter, bei denen die Zimmerkategorie wählbar ist. So gibt, oder gab es Angebote von Airtours bei denen die Lage vermerkt ist. Auch bei manch anderen kann man anhand der Hotelbeschreibung eine Zimmerlage erkennen. (Thomas Cook) Weiterhin gibt es noch den schweizer Veranstalter Universal Reisen. Dort werden die Hotels mit Zimmerplänen aufgeführt und man bucht gleich das ganz konkrete Zimmer mit Zimmernummer mit! Klappt ntürlich nur, weil aller Hotels dem Veranstalter gehören.

4. Auch bei den Upgrades ist es so, daß man sich nicht auf irgendwelche Aussagen verlassen sollte, sondern nur auf die schriftlich fixierten Bedingungen. Bei einem Upgrade ist es natürlich immer auch Voraussetzung, daß ein entsprechendes Zimmer verfügbar ist. Bei ETI hatte das bisher mit den Stammkundenvorteilen immer funktioniert.

5. Wenn ich ein Zimmer mit Meerblick buche und dann ein anderes Low Cost Zimmer bekomme, dann ist das natürlich ein klarer Reisemangel, den es zu reklamieren gilt. Das hat dann auch meist nichts mit dem Veranstalter direkt zu tun, sondern liegt in der Regel an den Überbuchungen durch die Hotels.

6. Wenn nun bestimmte Reisebüros behaupten, daß Sie in bestimmten Hotels wegen besonders guter Kontakte und nur über einen bestimmten Veranstalter besonders gute Zimmer bekommen, dann dürfte das zu 50% in die Welt der Märchen fallen. Bei den restlichen 50 % darf meist davon ausgegangen werden, daß es vermutlich noch andere, wesentlich günstigere, aber bessere Hotels gibt, die man aber aus Provisionsgründen nicht verkaufen möchte. Einen wirklichen Vorteil erhält man meistens nicht, denn praktisch immer wird das Augenwischerei sein.

Gruß

Berthold

Hallo,

wenn es sich um eine Pauschalreise handelt, wovon ich ausgehe, dann frage ich mich natürlich warum Du im Internet gebucht hast. Der Preis wäre ja wohl der gleiche gewesen nur hättest Du jetzt halt jemand, der Dir hilft.

Im Übrigen gibt es auch Reisebüros die am Sonnrtag geöffnet haben und Internetanbieter, die keine kostenpflichtigen Telefonnummern haben.

Gruß

Berthold

bangkokman wrote:
mal ne Frage.
In den bekannten Flugsuchmaschinen hat man überall Thai,etihad,Emirates usw.die Etablierten.fast überhaupt nicht die Oman Air.Auch suche ich davon Flugpreislisten Richtung BAngkok.Wo man die jeweiligen Zeiträume sehen kann.Wer hat hier nähere Infos? anke
  Hallo,

mit Tipps für die Konkurrenz kann ich hier leider nicht dienen, aber geh doch einfach einmal in ein Reisebüro. Der Knackpunkt ist nämlich, daß die Strecken bei der Oman Air aufgrund der noch geringen Flottengröße nicht täglich bedinet werden, Je nach Buchungsmaschine und eingegebenen Tagen fällt die Oman Air dann halt heraus.

Im übrigen hatte ich auch für einen Kunden die Oman Air nach Sri Lanka gebucht. Dann hieß es, daß Sie aktuell keine Einfluggenehmigung für Sri Lanka haben und der Kunde wurde auf die Qatar umgebucht. (Diese wäre zu dem Zeitpunkt ca. 200,- € teuerer gewesen)

Sowohl er, als auch ich freuten uns über die schnelle und kulante Abwicklung. Die Probleme mit den Streckenrechten sind allerdings behoben und die Oman Air ist wieder ganz normal nach Colombo buchbar.

Gruß

Berthold

Catina wrote:
Die besten Flüge waren damals die 3 Uhr Nachtflüge mit Air Berlin hin und abends gegen 22 Uhr zurück, so hatte man fast 2 volle Tage mehr, aber war eben Glückssache.
  Nein das ist keine Glücksache.

Wenn Du bei ETI buchst und die Nachtflüge so angegeben sind, dann bleiben diese auch so! Denn ETI hat Vollcharter die so gut wie immer nachts fliegen. Klar könnte sich etwas ändern, doch ist dies praktisch ausgeschlossen. Der Vorteil der Nachtflüge ist für den Kunden nicht nur die Tatsache, daß er wirklich volle Tage vor Ort bekommt, sondern eben gerade die recht sicheren Zeiten.

Denn nachts fliegen ist billiger. Ein Flugzeug verdient nur Geld, wenn es auch in der Luft ist. Da es aber nur weniger Flughäfen in Deutschland gibt (ebenso Zielflughäfen) die rund um die Uhr betrieben werden dürfen sind die Strecken relativ mager, auf denen so etwas sinnvoll möglich ist. Somit würde die Maschine als nachts nur herumstehen und dadurch kein Geld verdienen. Wenn nun ein Veranstalter genau in dieser Zeit Flüge haben möchte, so bekommt er diese natürlich wesentlich günstiger, als zu anderen Tageszeiten.

Gruß

Berthold

Hallo,

also ich kann die Kritik an der Sky ebenfalls nicht nachvollziehen. Vor allem dann, wenn diese nicht sachlich ist. Denn wenn man sich zum Beispiel die Flottenpolitik betrachtet, dann hat praktisch alles was die Sky tut Hand und Fuß.

So wurden beispielsweise, als Sie günstig zu haben waren, Airbus Flugzeuge gebraucht gekauft. Viele sagen ja jetzt, daß sich ein Flottenmix (B737 und A320) bei der größe der Airline nicht lohnt. Dazu hat der Chef der Sky einmal erwähnt, daß es beim Einkauf von Neuflugzeugen sehrwohl einen sehr großen Unterschied macht, ob man dem entsprechenden Hersteller realistisch damit drohen kann komplett zur Konkurrenz zu wechseln.

Die Sky kauft immer dann, wenn es günstig für Sie ist. Übernimmt also offene Lieferpositionen und macht das Geschäft so, wie es sich bietet. Dafür spricht ja auch der verzögerte Start der German Sky. Einige Flugzeuge führen schon den Titel (wohl kostengünstig beim letzten Service mit angebracht), doch existiert die Gesellschaft immer noch nicht. Warum? Weil die Flugzeuge aktuell so gut beschäftigt sind, daß es nicht nötig ist schon jetzt zu expandieren.

Gerne auch wird über das Alter der Flotte gemeckert. Hier sollte man nicht vergessen, daß das durchschittsalter der Flotte um einiges jünger ist, als das der Condor. Und fabrikneue Maschinen hat die Condor auch schon eine Ewigkeit nicht mehr übernommen.

Also ich kann über die Sky nicht meckern. Gut die Zeiten verschieben sich öfters, vor allem im Vergleich zur Sun Express, weil diese viele Flüge ja auch als Linienflüge betreibt, doch außer einer optisch schlechteren Kabine und je nach Flugzeug etwas weniger Sitzabstand (nicht messbar, durch die relativ dicken Lehnen der älteren Maschinen aber tatsächlich so vorhanden) konnte ich nichts wirklich negatives auf meinen Flügen feststellen.

Wenn ich dann noch etwas günstiger bin, oder die gewünschten Flugtage bekomme habe ich nichts gegen diese Airline. Mehr zahlen, dafür daß ich dann Condor, oder Air Berlin fliegen würde ich aber definitiv nicht.

Gruß

Berthold

Hallo,

richtig. Gabriela's Ausführungen sind zwar sachlich, aber leider falsch. Denn ein Schadenersatz kommt nur in Frage, wenn durch eine solche Umbuchung der Urlaub ganz ausfallen muß, oder eben durch die Umbuchung die Reisemöängel enorm sind.

Grundsätzlich wird der Veranstalter immer nur ein Hotel als Ersatz anbieten. Gefällt dieses nicht, so kann man sich aus dem Katalog ein anderes aussuchen und dann dieses dem Veranstalter als akzeptable Alternative vorschlagen. Dabei sollte natürlich darauf geachtet werden, daß die Alternative nicht zu teuer gegenüber dem umgebuchten Hotel ist, da man ansonsten eine Ablehnung bekommen wird. Auch hilft die Begründung, warum man das angebotene Ersatzhotel nicht möchte.

Was ich nicht verstehe ist aber, warum Du selbst beim Veranstalter anrufst. Das würde doch eigentlich Dein Reisebüro für Dich erledigen und die könnten Dir in aller Regel auch mit der Umbuchung helfen.

Gruß

Berthold