Hier mal ein Bild der Reihe 67 (Notausgang) und 68 (normal reservierbar) im A380. Reihe 80/81 ist Baugleich.
imageshack.us/photo/my-images/15/hkg0128.jpg/

Ich bin letzte Woche 6 Mal mit easyJet geflogen.
Prag-Mailand-Marrakesch-Madrid-Bukarest-Mailand-Prag.
Die 6 Flüge haben alles in allen 140,94€ gekostet. Reiste nur mit Handgepäck, Bezahlung war per Überweisung und auf allen extra Schnickschnack kann ich gern verzichten.
Flugstrecke war 8.308 km. Macht in etwa die Flugstrecke Deutschland - Peking, Colombo, Houston, Vancouver oder Havanna.
Macht pro Kilometer gerade mal 1,7 Cent.
Pünktlich waren alle Flüge.
Sitzabstand war normal. Mehr gibt’s auch bei der Konkurrenz nicht
Die Crews waren immer freundlich und nett, was viele Mitreisende aber selbst nicht waren.

Der Tisch und TV Monitor sind in der Armlehne versteckt. Diese kann man einfach ausklappen.

MsCrumplebutton:Hallo!
 
Ich fliege Anfang Dezember mit Emirates mit der A380 von Johannesburg nach Dubai. Welche Plätze sind denn da die besten? Fast die ganze Maschine ist noch frei.

Die besten Plätze im A380 befinden sich in Reihe 68 sowie 81 am Fenster (A und K).
Diese Plätze haben keinen Vordersitz und man hat Beinfreiheit ohne Ende. Auch kann man einfach diesen Platz nach vorne verlassen. Die Mittelplätze sind auch nicht schlecht, da man den Platz auch “schräg“ nach vorn verlassen kann, ohne den Passagier am Gang zu nerven.
http://www.emirates.com/de/german/flying/our_fleet/seating_chart.aspx?id=388LPJY&from=354343

@Daniel Gorf
Bei 130 Flügen im Jahr hätte ich mit sachlicheren aussagen gerechnet. Sich aber über so was wie die Programmumstellung aufzuregen ist schon recht Spießig.
Das es aber in der Holzklasse (die du ja mit dem geringem Sitzabstand meinst) bei weiten nicht überall ein persönliches Entertainprogramm gibt, sollte dir auch bekannt sein. Siehe B747 und A330. Was soll da Gut sein.
Wenn dir aber nicht mal die Beurteilungen von Skytrax was sagen. Was soll man da noch sagen. Egoist.
 
@bernhard,
du meinst bestimmt den A340-500/600.
Das Projekt A340-400 (A344) wurde nie verwirklicht.

Daniel Gorf wrote:
3. Das Entertainprogramm ist sehr gut, allerdings wäre es sehr nett, wenn man das Programm mit dem Monatswechsel auch aktualisieren würde und nicht einfach das alte Programm weiterlaufen zu lassen.

Du soltest aber dazuschreiben das es bei der Thai in vielen Langstreckenmaschinen gar kein persönliches Entertainprogramm gibt.
Sich aber wieder über den Programmwechsel aufzuregen ist schon recht kurios.

Überflüssiges Zitat entfernt!
@Daniel Gorf
Wenn man keine Probleme hat, kann man sich welche machen.
Sich über einen verspäteten Programmwechsel von sage und schreibe 2 Tagen aufzuregen grenzt schon an sehr viel Egoismus.
Auch frag ich mich warum das ICE veraltet sein soll, auf der anderen Seite aber von Skytrax zum besten der zivilen Luftfahrt gewählt wurde.
http://www.worldairlineawards.com/Awards-2010/ife2010.htm

@Thomas
 
Ihr hättet eure Boardingpässe an einem Self-Check-in-Automaten holen sollen.
Siehe hier.
http://www.emirates.com/de/german/plan_book/dubai_international_airport/emirates_terminal_3/flights.aspx

Kann auch nur über einen indischen Inlandsflug berichten. Ist eine gute Fluggesellschaft.
 
Hier 3 Tripreports, was euch auf der internationalen Strecke erwartet. Allerdings in englisch.

Anm.d.Admins:

Alle drei Links wurden entfernt ! Warum ? --- > siehe Forenregeln !

Die Thai plant ab Oktober 2012 mit dem A380 nach Frankfurt zu fliegen.
Quelle
http://www.airliners.de/management/marketing/thai-airways-bringt-a380-nach-frankfurt/23824

@mkfpa
Wer seine Meilen für die Holzklasse opfert ist selber schuld...

Es gibt aber auch Fluggesellschaften die nicht mal 100€ Steuern und Gebühren verlangen. Dafür ist da das Sammeln etwas schwieriger, da es da keine Altpapiermeilen gibt.

Außer bei der Sitzplatzreservierung hat man bei Skywards bzw. Skysurfers Blue noch keine vorteile. Die Meilen würde ich aber auf jeden Fall sammeln. Die Mitgliedschaft ist ja kostenlos und nach 2-3 Reisen hat man schon Meilen für ein upgrade gesammelt.

Hatte auf meinen ca. 200 Flügen noch nie Probleme. Ob In der First, Business, Economy oder bei den LCC waren alle erträglich. Ich frage mich daher wirklich, was manche für Probleme mit der ein oder anderen Fluggesellschaft haben.
 
Aufstellung ist alphabetisch.

1. Air Asia
2. Air Asia (Thai)
3. Air Berlin
4. Air China
5. Air France
6. Augsburg Airways
7. British Airways
8. Brussels Airlines
9. BUZZ
10. Cathay Pacific
11. Cebu Pacific
12. China Eastern
13. China Southern
14. Contact Air
15. easyJet
16. Emirates
17. Eurowings
18. EVA Air
19. FSV Rüwalders
20. Germanwings
21. Hapag Lloyd Express
22. Indian
23. Interflug
24. Jet Airways
25. Jetstar
26. Jetstar Pacific
27. Kingfisher
28. Lion Air
29. Lufthansa
30. Lufthansa (Cityline)
31. NIKI
32. Philippine Airlines
33. Ryanair
34. Shanghai Airlines
35. Singapore Airlines
36. Thai
37. Tyrolean Airways
38. United Eagle Airlines
39. Yangon Airways

Aber nur für Statuskunden.

Bei der AUA geht es neuerdings gegen Aufpreis. Da wird aber beim Check-In nochmals Kontrolliert, ob man geeignet ist da zu Sitzen.

knubbel_7 wrote:
Weiß jemand, was es mit diesen Kisten auf sich hat?

In der Kiste ist der Computer / Steuerteil für das Persönliche Entertainment-Programm. Es gibt aber auch schon neuere Modelle, wo die Kiste anders angeordnet ist, damit sie im Fußraum nicht mehr stört. Bei Singapore Airlines und Emirates schon erlebt.

jutta 51 wrote:
Am Besten ist wohl ,wenn ich versuche eine der Reihen 61-63 zu bekommen.

Da hast du bestimmt den B747 Sitzplan gesehen. In der B777-300ER gibt es diese Reihen nicht.
Sollten nur noch 3er Reihen frei sein, reserviert einfach einen Fenster und Gangplatz (A + C oder H + J) in einer freien Reihe und hofft das der Flieger nicht ausgebucht ist. Die Mittelplätze werden i.d.R. als letztes vergeben und sollte dieser dann doch besetzt sein einfach mit dem Mitreisenden den Platz tauschen.

flo2323 wrote:
Das Problem ist, dass AirAsia vom Low Cost Carrier-Terminal, also dem Terminal der Billigairlines abfliegt.

Bist du schon mal mit Air Asia ab SIN geflogen. Ich denke eher nicht. Air Asia hat mit dem Budget Terminal nichts am Hut. Diese operieren ab dem Terminal1. Da ist der Weg zu Singapore Airlines im Terminal3 ein Katzensprung mit dem Skytrain.
changiairport.com

Bei 3,5 h Aufenthalt und keinerlei Ortskenntnis auf dem Flughafen würde ich von einer Fahrt in die Stadt abraten.
Hat man 9-10 h Zeit sieht die Sache schon anders aus.

Hab mal in meinen Emirates “Programmzeitschriften“ vom Sommer geschaut.
 
Im Airbus A330 + A340-300 sind es 6 Filme in deutsch.
Analoges ICE 42 Filme
Digitales ICE 64 Filme
 
Wenn das nicht reicht...

@Karl99
genau wie bei M&M ist es.
 
@Andy-ausHG
Ja, über die normalen Meilen kann man frei verfügen. So kann man auch fehlende Meilen für einen Freiflug für 2,5 $ Cent die Meile (2000 Meilen – 50 US$) kaufen.
Die normalen Meilen kann man sofort nach der Gutschrift ausgeben.
Die fiktiven (Status) Tier Miles bleiben dagegen 13 Monate auf dem Konto bevor sie gelöscht werden. Diese werden nur zur Berechnung des Vielfliegerstatus verwendet.
 
Mit 26.000 Meilen kann man sich z.B. ein Upgrade in die Business-Class zwischen Deutschland und Dubai gönnen. Von Dubai nach Asien braucht man mind. 32.500 Meilen. Eventuell noch Meilen dazu kaufen. Aber erst die Verfügbarkeit bei Emirates anfragen. Tel.+49 699 451 92000.
 
Andernfalls findet man bei der EK-Highstreet was. Porto nach Europa ca. 10€.