@Gabi Zermatt zählt auch zu den Hochpreisdestinationen der Schweiz. Ich weiss das es zwar toll scheint neben dem Matterhorn Ski fahren zu können, ich finde persönlich aber das abgesehen vom teuren Hotel in Zermatt auch noch die teure Ski-Karte hinzukommt. Da ich in der glücklichen Lage bin von zuhause in 30 Minuten im nächsten Skigebiet zu sein, kann ich bei den Hotels nicht mitreden. Es gibt durchaus noch Orte in der Schweiz (wo man zwar das Matterhorn nicht sieht) die zum Skifahren ein gutes Preis/Leistungs Verhältniss haben. Also wenn du gerne Ski fahren möchtest, aber nicht den Preis von Zermatt bezahlen willst, gibt es sicherlich noch paar gute Alternativen

Ich weiss nicht ob PG Vorabend Check-In anbietet, aber da dies eher in europäischen gefilden verbreitet ist, denke ich eher weniger.
Wenn ich dich wäre würde ich mein Gepäck von wo auch immer du kommst direkt nach wo du mit PG hinwillst durchecken lassen unter 24h sollte das kein Problem sein.

@Mabit 
Prinzipiell ist ein grosses Handgepäckstück erlaubt , Handtaschen werden grundsätzlich toleriert (solange in akzeptabler grösse) EK kontrolliert übrigens Handgepäck am Gate nur bei den kritischen Destinationen (wie DEL, BOM, DAC, etc.)

So wie es klingt nehme ich an dass du den Flug direkt bei Cyprus gebucht hast?

Wenn ja kontaktiere doch deine Reiseversicherung, ich weiss nicht wie Liquide CY ist aber ich glaube im moment nicht, dass eine neue Zypriotische Airline gegründet werden kann.

Wenn du eine Pauschalreise gebucht hast, wird sich dein Reiseveranstalter um alles kümmrn.

zu 1, musst sowieso zu Lufthansa, Austrian wird in FRA an den LH Schaltern eingecheckt.
2 AUA ist für dich verantwortlich die werden schon selber schauen. 
3. Ja ohne weiteres

Die Cash Uprgrades werden meiner Erfahrung nach nur auf Strecken angeboten bei denen Y tendenziell sehr voll ist, die Auslastung in J und F aber eher niedrig ist. Das erklärt übrigens wieso die nicht auf allen Strecken angeboten werden.

Was wiederum aufgrund von nicht-erneurten Kontingente seitens RVs zurückzuführen sein könnte. Solange wir den echten Grund nicht kennen, ist es falsch irgendjemanden zu beschuldigen. Solange es kein Vollcharter war, kann davon ausgegangen werden das sowohl RVs wie auch AB einen Teil zur Streichung beigetragen haben.

Also falls ihr total sportlich seit, könnt ihr schon alles laufen aber London ist schon sehr grossräumig. Ich find die Oyster Card super und recht preiswert und die Sehenswürdigkeiten sieht man auch vom öffentlichen Verkehr ziehmlich gut, ich sehe keinen Vorteil beim Hop-On Hop.Off abgesehen das man nicht umsteigen muss.

Ich wollte damit ausdrücken, dass das Preis/Leistungs Verhältniss bei den türkischen Carriern (TWI, 8H etc:) nicht zwingend schlechter ist.

Hallo Markus

Also ich kann auf der AB-Seite Flüge ab DUS nach AYT buchen.

Ich würde auch mit Tailwind oder Corendon nach AYT fliegen, solange du dier bewusst bist dass du auf grund des beträglichen kleineren Preises auch weniger erhählst ist es absolut kein Problem.

Taktisch absolut das intelligentste (ausser auf den toal hoffnungslosen Flügen EK418, EK 370-376) um möglichst viel Platz erhaschen zu können (solange beide Pax imselben PNR sind) . Wenn der Flieger voll ist und jemand den Mittelplatz belegen muss, kann zwar meist am Check-In nichts mehr geändert werden, aber im Flugzeug kann ja ein Mittelplatz immer gut gegen Gang getauscht werden
Klappt natürlich nur wenn die Auslastung nicht all zu hoch ist, aber ein Versuch ist es Wert. Da das System automatisch von vorne her aufüllt würde ich eher Plätze im hinteren Drittel wählen.

Ich würde von Gatwick mit dem  Gatwick Express nach London Victoria. Tickets würde ich vorab online kaufen (du kannst sie aber auch im Flieger bei EZY kaufen, falls du EZY fliegst) dann sparrt ihr euch das anstehen in Gatwick. Anschliessend könnt ihr die Circle Line bis Notting Hill Gate nehmen (falls das die nächste Halltstelle ist). Die Oystercard kannst gut in Victoria kaufen(gleich für alle Tage).

Ich war auf dem London Eye am Abend als es dunkel war, absolut schöne Athmosphäre über dem beleuchteten London, gefällt mir besser als bei Nacht. (Am besten  mit Madame Kombiticket Tussauds kaufen. Unbedingt auf der Seite von Madame Tussauds kaufen, dann kriegt ihr bereits einen festen Timeslot für Madame Tussauds, und da ist das anstehen meiner Meinung nach viel länger als beim London Eye.

Ich würde mir kein Hop-On Hop-off Busticket kaufen, London hat ein super Nahverkehrsnetz, busfahren ist zwar abenteurlich mit den vielen Linien, aber das U-Bahn fahren an sich ist bereits ein Erlebniss.

Auf jedem Flug  bei Emirates gibt es ein Maximum an möglichen Sitzplatzreservierungen.  Nach dem diese getätigt wurden, ist es für alle anderen Kunden nicht mehr möglich  Sitzplätze zu reservieren. Dies wird gemacht um noch eine gewisse Freiheit beim Pre-Seating bzw. Check-In zu haben um möglichst alle Gruppen beienander lassen zu können.

bernhard707:
Das freut mich wirklich für dich ...und hoffentlich funktioniert das dann auch bei deinem Check-In, wenn die "Chefin" von heute vielleicht nicht da ist.

Nur keine sorgen machen, die Angestellten wissen genau was an ihrer Station tolleriert wird oder nicht (was nicht zwangsläufig den offiziellen Regeln entsprechen muss). Zudem ist es ja eine zweier Buchung (wovon ja mindestens die hälfte 100% korrekt ist).

Du wirst einen Skywards-Saver Tarif gebucht haben

Zitat aus EK-Tarifbedingungen 
NAME CHANGE
AT ANY TIME
NAME CHANGE STRICTLY NOT PERMITTED - PNR MUST BE
CANCELLED AND REBOOKED WITH NEW NAME.

Übrigens trifft dies nicht nur auf EK zu sondern auf so ziehmlich jeden Spartarif bei fast allen  Airlines. Man bezahlt weniger, erhält dafür eben auch weniger (indirekten) Service.

fernweh1957:
 Vom Vornamen bleibt nur noch der Anfangsbuchstabe übrig und der Doppelname wird immer ohne Bindestrich aufgeführt....was genau genommen auch nicht korrekt ist, das wiederum hat aber die Airline zu verantworten.

Hallo Andrea, da muss ich dir widersprechen, das ist 100%ig korrekt. Laut IATA Ticketing Manual müssen Doppelnamen die über einen Bindestrich verfügen, zusammen geschrieben werden (also eigentlich auch ohne Leerschlag).

Es gibt eine ziehmlich einfache Lösung für das Problem, den Namen genau so schreiben wie er eben im Reisepass steht. Theoretisch muss der Namen 100% übereinstimmen, ansonsten dürfte die Airline den Passagier zurückweisen.

Der Name kann wahrscheinlich nicht geändert werden, da Sondertarife (nicht nur bei EK) meistens non-refundable non-changeable etc. sind, d.h man erhält einen günstigeren Tarif dafür auch Einschränkungen (keine Stornierung möglich, keine Namenswechsel, keine Umbuchungen). Übrigens all dass steht irgendwo in den Beförderungsbedingungen.

@muendlein 
Also ich hatte den Eindruck während des Berichts nie, dass auch erwähnt wurde dass dies andere Airlines machen.

Grosses Problem ist, dass suggeriert wurde das Personen im Bericht bei Airberlin arbeiten, jedoch ist keiner von denen wirklich bei Airberlin angestellt (weder die Callcenter noch der Ticketing Angestellte aus Zürich) ist sondern bei anderen Firmen. Airberlin hat über diese Mitarbeiter nicht die 100%tige Kontrolle.

Es wurde gross gegen Airberlin gehated ohne dabei auf allgemein gängige Praktiken zu verweisen.
Kritisiert wurde z.b zu wenig Sitzgelgenheiten am Flughafen (Faro und Köln) dafür hat Airberlin nichts.
Es ist logisch dass das Ticketing in Düsseldorf den Passagieren nicht direkt Geld aushändigen kann. 
Eine Airline ist bei Verspätungen zwar verpflichtet die Passagiere zu betreuen, Vouchers reichen dafür jedoch aus (tut auch keine andere Airline mehr dafür, wurde im Bericht auch kritisiert)¨.
DIe MItarbeiter in Faro wurden als Ahnungslos beschrieben, die Arbeiter für eine Firma XX haben wahrscheinlich noch nie jemanden von Airberlin gesehen, woher sollen die Wissen wo der Flieger hinfliegt, oder über Nachtlandeverbot in Düsseldorf damit sie das selber hätten einschätzen können.
Mitarbeiter die Aussagen getroffen haben, sind frustriert was glaubt ihr wie es ist jeden Tag ziehmlich grundlos angemotzt und beschimpft zu werden, die Aussagen dieser Mitarbeiter wurde nicht in den Zusammenhang gesetzt unter Kollegen überspitzt formuliert, Dampf abgelassen.

Hier hatte ein Journalist eine vorherige Meinung und hat sich bemüht diese so abzulichten, ohne sich weiterere Fragen zu stellen, sowas taugt vielleicht für die Bild-Zeitung aber nicht für öffentlich-rechtliches Fernsehen.

Wie ich sagte, es ist ein EK-PNR das dürfte definitiv nicht funktionieren.

Genau Gepäck geht bis DPS. 
Nein ich hab das Routing nicht gemacht, aber ich arbeite seit langem am Check-In von EK und kenne den Fall auswendig. Leider haben wir vom EK-System keinen Zugriff auf die MH Flüge (es ist ja kein Codeshare Flug!) wesswegen du auch nicht im Online bei EK oder über deren Callcenter Sitzplätze reservieren kannst . Aber die Verbindung mit MH über KUL ist aus meiner Optik die angenehmste. Wenn du nach CGK und weiter mit GA (Garuda Indonesia) nach DPS fliegst muss du auf dem Hinweg das Gepäck abholen, auf dem Rückweg nicht. Wenn du nach SIN fliegst und weiter mit 3K (Jetstar Asia) geht das Gepäck zwar auf dem Hinweg nach DPS, auf dem Rückweg must du aber in SIN Gepäck abholen und komplet neu einchecken.

Gruss