Gangbord (der) Geläufige Bezeichnung des Seitendecks zwischen Reling und Kajütenaufbau oder Cockpitsüll.
aus:
http://www.marine.de/portal/a/marine/service/lexikon/lexikon_g?yw_contentURL=/01DB070000000001/W27S6GK2168INFODE/content.jsp
 
...und wenn man hier mit ein paar hundert Leuten in Rettungswesten eingepackt zusammensteht, dann entsteht eher ein "Gangbord-Gefühl" als eine "Promenadendeck-Atmosphäre".

Nein, das "Gangbord" ist auf dem Schiff; zugegebenermaßen wird die Bezeichnung eher bei kleineren Schiffen verwandt. - Auf jeden Fall kommt man sich ziemlich dämlich dabei vor, ausgerechnet beim Auslaufen des Schiffes dort - auf Deck 4, 5 oder 6 - eingequetscht rumzustehen.

rheinländerin wrote:
Hallo Hase,

ich will ja nicht kleinlich sein, aber solange man noch auf den Gangways stehen kann, ist von Auslaufen keine Spur

Stimmt: Falscher Begriff: Gemeint war natürlich das "Gangbord". (Ich wollte nur mal testen, ob es einer merkt!)

Die Durchführung der Rettungsübung ist international vorgeschrieben, es führt kein Weg daran vorbei. Es stellt sich da nur die Frage, zu welchem Zeitpunkt sie stattfinden kann, wann sie das Urlaubsgeschehen am wenigsten stört oder unterbricht.
Der erste Höhepunkt einer Seereise ist das erste Auslaufen des Schiffes aus dem "Starthafen". Im Falle der Costa Concordia fand das Ablegen kürzlich in Savona statt als die Passagiere im Rahmen der Rettungsübung hinter den Rettungsbooten aufgereiht standen. Ein absolutes "No-go" wie man neudeutsch dazu sagen würde. Anstatt mit einem Gläschen in der Hand bei Gänsehautmusik an Deck zu stehen, brütet man eingepackt in Schwimmwesten und Viererkolonnen auf den unteren Gangways.

Wirklich gute Reiseführer sind natürlich ihr Geld wert, es ist aber je nach Region und Umständen Glücksache an solche zu geraten. Die jungen Scouts der Schiffe sind meist zu unerfahren und kennen ihr Gebiet zu wenig, von in schlechtem Deutsch oder Englisch radebrechenden Führern aus dem Land hat man auch nicht allzu viel. Am besten waren - z.B. in der Karibik - deutsche Reiseleiter, die in der Region leben und ein Gespür dafür haben, was für deutsche Reisende in dem jeweiligen Land besonders interessant ist.
Ein Problem bei den "offiziellen" Landausflügen ist auch die große Zahl der Teilnehmer: Ein großer Teil der Ausflugszeit geht dadurch immer wieder durch die Warterei  auf Einzelne verloren. Bei ganztägigen Ausflügen nimmt auch das m.E. völlig überflüssige Mittagessen einen zu großen zeitlichen Rahmen ein.

Zitat: Ne Kreuzfahrt an sich ist ja meist allein auch schon nicht eben Pauschalurlaub mit nem 3 *** Hotel, - Zitatende -
 
Eben doch! - Eine Kreuzfahrt ist ein vergleichsweise billiges Vergnügen geworden: Die Masse und Konkurrenzangebote machen es! - Und die Reedereien müssen sehen, dass sie alle möglichen Zusatzangebote verkaufen können, um die günstigen Einstiegspreise halten zu können. So manche Kreuzfahrt wird dadurch gespickt mit Werbetrommelfeuer zur Butterfahrt.

Ja, die Landausflüge sind zu teuer, nicht nur bei AIDA, bei allen Reedereien! - Diese Ausflüge sind nun auch ein gewichtiger Posten im Budjet dieser Unternehmen und es wird alles getan, um die Gäste in die Ausflugsbusse zu drängen bis hin zu hinterhältigen Schikanen: Ausflugsgäste dürfen zügig von Bord, während ordinäre Landgänger sich in langen Schlangen drängeln müssen. Die "Info"-Veranstaltungen z.B. bei Costa sind in erster Linie Verkaufsevents für diese Landausflüge. Und wer sich einem anderen Anbieter anvertraut, der sieht den Knüppel schwingen, der vor einer verspäteten Rückkehr warnt: Das Schiff wartet natürlich nur auf "ordentliche" Landausflügler. Am dreistesten wird zugeschlagen bei den Shuttle-Angeboten Liegeplatz-Innenstadt. Einen gut halbstündigen Fußmarsch nach Palma de Mallorca konnte man mit 19 (!) Euro (pro Person wohlgemerkt) durch eine Busfahrt ersetzen.
Ich sage allen: Lasst Euch nicht verängstigen, in jedem Hafen gibt es eine örtliche Infrastruktur, die auf Kreuzfahrttourismus eingestellt ist, und die wesentlich günstigere Angebote vorhalten kann als AIDA, Costa, MSC und wie sie alle heißen!

Vielen Dank für die Hinweise. Wir haben unsere Buchung komplett (Lufthansa-Flug, Transfer und Kreuzfahrt)  über Costa getätigt. Die Anreise erfolgt in der Tat von Bremen/ Frankfurt nach Mailand. Von hier aus noch ca. 170 km Landtransfer nach Savona. Ich hätte wohl besser Münster als Starflughafen angeben sollen, dann wäre über München Genua angeflogen worden. Das hätte nur noch einen kurzen Transfer zum Hafen Savona bedeutet.
Uli

Hallo zusammen,
habe heute eine Costa-Kreuzfahrt mit Startpunkt Savona gebucht mit Flug von Bremen. Der Standart-Anflughafen ist Genua. Weiß jemand etwas über die Routenführung? Geht es via München?, via Paris? - oder direkt nach Mailand (Ryn Air)?
Uli

Kennt jemand Restaurants in Paris, bei denen das Preis-Leistungs-Verhältnis einigermaßen stimmig ist? - Oder vielleicht das Stadtviertel, das zum Essengehen am besten geeignet ist?
Würde mich über Anregungen freuen!
Uli

ginus wrote:
@ Hase,

deine Begeisterung in allen Ehren, aber Hotel Petri, Nähe Hauptbahnhof???????

Entscheidend ist in einer Metropole wie München die Nähe zu einer U-Bahn-Station. - Man muss nicht immer gleich (Haupt-)Bahnhof verstehen! - Von jeder U-Bahn-Station ist man im Minutentakt sehr schnell an jedem Punkt im inneren Stadtbereich.

Mein Tipp: Hotel Petri, 5 Gehminuten zur U-Bahn-Station "Laimer Platz". Doppelzimmer 90 Euro, alles sauber, tolles Frühstück, problemloses Parken.

Moin zusammen,
wir planen eine Parisfahrt mit PKW während der Osterferien. Meine Fragen: Wo kann man im Großraum Paris einen PKW für ein paar Tage relativ günstig abstellen? - Kennt jemand ein Hotel in der Nähe einer Métro-Station, das über Parkplätze verfügt? - Würde mich über Hinweise freuen. Gruß Uli

Es ist schwierig hier das Preis-Leistungs-Verhältnis anzusprechen. Grundsätzlich zu teuer ist es allemal. Nur, warum sollte man dem Gast pekuniär entgegenkommen, wenn er doch so oder so genau auf diesen Fleck möchte? - Auch in diesem Jahr war der Platz zur Hauptsaison brechend voll! - Einige Filetstücke sind seit diesem Jahr Reservierungszone. Wer sich hier einen Platz reservieren möchte, muss gleich 100 Euro abdrücken! - Eine weitere Geldquelle, allein, es gibt mehr Zahlungswillige als Plätze vorhanden sind. Weit verbreitet ist folgendes Nutzungssystem: Opa/Oma reisen im Mai an, übergeben später Platz und Wagen an Kollegen/Sohn/Tocher/Neffe/Nichte usw. bis schließlich der Letzte das Gespann im September in die kalte Heimat zurückzieht. - Dann sind die 100 Euro eine zu vernachlässigende Größe.
Was ich nach wie vor an diesem Platz schätze ist die strenge Platzordnung, die ich auf deutschen Plätzen vermisse.

• Es gibt keine Köter (Haustierverbot)
• Es gibt keine Beschallung durch Gedudel vom Nachbarn (Radioverbot)
• Es gibt keine Ballspiele im ruhigen Strandbereich (dafür gibt es ein Sportareal)
• Die Nachtruhe ist gewährleistet.
• Die Wege sind "verkehrsberuhigt" (Fahrradverbot - mit Ausnahme eines sinnvollen Ringstraßensystems)
  Bislang war Union Lido eine deutsche Enklave, mehrheitlich belegt mit keineswegs klassischen Italienreisenden sondern mit Menschen, die außer Sonne, Pizza und Pasta nichts Italienisches an sich heranließen. Dies gilt noch im wesentlichen, allerdings steigt der Anteil der Gäste nichtdeutscher Zunge, vor allem der Dänen und der Niederländer. Ich nehme an. dass in 10 Jahren die deutsche Sprache als Verkehrssprache auf dem Platz durch das Englische ersetzt werden wird. - Mit italienisch kommt man übrigens überhaupt nicht weit: Beim Versuch eine Platzbedienstete auf italienisch anzusprechen kam sogleich eine Gegenfrage auf englisch: ich bin an eine Dänin geraten.

mcgee wrote:
hallo,
hier wurde bislang eigentlich sehr wenig geantwortet. mcgee

In der Rubrik Schiffsbewertungen stehen mittlerweile 131 (!) Einträge zur AidaDiva. Dies zeigt, wie stark die Meinungen hier auseinandergehen.
Bei aller Kritik: Wenn es um einen Urlaub auf den Kanaren geht, gibt es zur Aida-Kreuzfahrt derzeit keine bessere Alternative.

Die von Merlin123 vorgebrachten Kritikpunkte kann ich sehr wohl nachempfinden!
Das "Volksschiff" Aidadiva steht für ein neues Konzept: So wie es den "Smartshopper" gibt es nun auch den "Smart-Urlauber". D.h., man wählt für "billige" 1.185,- € die Basisaustattung (enge Kabine, Kantinenatmosphäre beim Essen, Grillwürstchenlage an Deck) oder die Edelvariante mit komfortabler Kabine für 2.280,- €, dazu resevierten Platz im Bedienrestaurant (ca. 8 mal 40€), an Deck hält man sich im großzügigen Wellnessbereich auf (8 mal 15 €), Landausflüge, z.B. auf Madeira, macht man per Hubschrauber und lässt die Tage mit Massagen und teuren Cocktails ausklingen: Auf diese Weise ist man locker bei 3500 € und mehr gelandet.
Dazwischen gibt es - eben für den "Smarturlauber" - alle möglichen Kombinationsmöglichkeiten: Man verzichtet auf die großzügige Kabine, lässt sich dafür per Hubschrauber über eine Insel fliegen.
Dass es bei einer solch breiten Spanne der Angebotsvielfalt auf dem letztenendes doch begrenzten Raum eines Schiffes überall haken muss, liegt auf der Hand. Beispiel: das sogenannte Theatrium; es soll Theater, zentrale Begegnungsstätte und Hauptschaltstelle des Schiffes sein. Zumindest eine Theateratmosphäre kann hier trotz aufwändiger Bühnentechnik nicht aufkommen.
Auch das Personal scheint dieser komplizierten Gemengelage nicht gewachsen zu sein; das ewig freundliche Lächeln der Asiaten lässt deren wahre Einstellung nicht erraten, für die Übrigen ist - z.B. im Rezeptionsbereich - eine "Leck mich am *****"-Haltung oft schwer zu verbergen.

Hallo Fridolina,
wir haben diese Tour vor zwei Jahren mit der Atlantica und vor drei Jahren mit der Classica gemacht. Grundsätzlich gilt: Die Landausflüge sind - eigentlich bei allen Reedereien - maßlos überteuert. Lohneswert ist ein solcher Ausflug dann, wenn die Reederei gute Reiseführer vor Ort hat. Dies war in Antigua der Fall und auf Barbados. Es handelte sich dabei um Deutsche, die seit vielen Jahren auf diesen Inseln leben und entsprechend viel zu erzählen wussten über das Leben in der Karibik. Weniger begeistert waren wir von einer Inselrundfahrt auf Guadeloupe (hin zur Zuckermühle mit Verkaufsstand, Wasserfall angucken, Rundgang durch den Regenwald - ab zum Schiff). St. Maarten ist interessant als Einkaufsort, hier kaufen auch die Besatzungsmitglieder ein.
In allen Fällen liegt das Schiff in der Nähe des Zentrums des jeweiligen Inselhauptortes, so dass es leicht ist vor Ort Touren auf eigene Faust zu organisieren.

jingle wrote:
Ach Du liebe Zeit !
Wir planen eine Reise nach Thailand für 2009. Seit Wochen wälze ich Kataloge und Internetseiten, und weiß immer noch nicht, wohin wir genau fliegen sollen.
Es gibt ja quasi alles, vom super Trubel bis hin zur fast einsamen Insel.
Auch die Preise sind absolut unterschiedlich. Von der Baumhütte für 5 Euro bis hin zum Luxusresort für 200 Euro ist alles vorhanden.
jingle

Natürlich weiß ich ich um die Vielfalt der landeskundlichen Gegebenheiten!
Mir geht es auch nicht um Baumhütten oder um irgendwelchen Firlefanz. Aber man wird doch wohl fragen können:

• nach einer "Klassischen" Rundtour durch das Land und
• welche Strandregionen mit eben einer solchen Tour am besten zu verbinden wären - ein Blick auf die Karte zeigt z.B., dass Phuket dazu doch recht peripher liegt.

Wir planen für die kommenden Osterferien eine Reise nach Thailand. Für Hinweise zu diesem Vorhaben wären wir dankbar; auch würden wir gerne erfahren, wie bzw. ob man eine solche Kombination auch bei HolidayCheck buchen kann.

Zur Bereisung der norwegischen Küste: Welche Form der Seereise sollte man wählen: Mit dem "Postdampfer" der Hurtig-Route oder mit einem Schiff der Kreuzfahrt-Reedereien (Costa u.a.)? - Kann vielleicht jemand die Eigenschaften beider Reisemöglichkeiten gegenüberstellen? - Oder gibt es da keinen wesentlichen Unterschied mehr?