Rumreisender wrote:
ach noch etwas. Den FLuggesellschaften ist das übrigens recht egal. Die kassieren einfach Geld für Gepäck das schwerer als die 20 oder 30 Kilo ist. Davon sieht dein geschützter Arbeiter auch nichts!

Wenn der Koffer schwerer als die 32kg ist, darfst Du Dich in der Regel an den Frachtschalter begeben und ihn dort aufgeben. Dann kommt er auf eine Palette und wird mit der restlichen Fracht ins Flugzeug gebracht.

LG
holzwurm

Rumreisender wrote:
siehst du, dann ist es für die arbeiter auch besser, wenn sie 2 koffer 1 10 kilo heben, als einen mit 20.
Widersprich dich nicht immer selbst!

Dann nimm halt zwei Koffer mit 10 kg. Du kannst aber weniger an Klamotten mitnehmen, weil ja der zweite Koffer leer auch was wiegt.

lg
holzwurm

Rumreisender wrote:
Ist doch sache der airline und nicht deins?

ich fins zum beispiel schwachsinnig, wenn man 2 gepäckstücke a 30 Kilo mitnehmen kann, aber nicht eins mit 40 Kilo.

Dies hat mit den Abeitsschutzbedingungen der Airportmitarbeiter zu tun.

Die dürfen nur bis 32 kg heben.

Was denkst Du, warum die Paketdienste Pakete auch nur bis 31,5 kg annehmen und alles was drüber ist muß per Spedition transportiert werden.

Ich denke man sollte auch an die Gesundheit der Arbeiter denken.

Ich möchte Dich hören, wen Du jeden Tag Hunderte von koffern mit 40 Kilogramm umher wuchten müsstest.

Bei Deiner Aussage kommt mal wieder der Egoismus raus. Ich mach meinen Koffer mit 40 kg voll. Schließlich muß ich ihn ja nur zum Flughafen und wieder vom Flughafen nach hause transportieren. Die Airportmitarbeiter müssen aber nicht nur einen Koffer in die Hand nehmen. Oder sollen diese Mitarbeiter uns irgendwann auf der Tasche liegen nur weil sie dann gesundheitsbedingt den Job nicht mehr ausüben können?

Bedenke dies mal bei Deiner Einstellung.

Da gibt es ein passenden Satz:

"Verlange nicht etwas von anderen, das Du selbst auch nicht tun würdest."

LG
holzwurm

Rumreisender wrote:
und warum stört dich das, wenns andere machen?

Lese Dir mal die Tickets der Pauschalreiseveranstalter durch. Dort ist nur ein Gepäckstück und zusätzlich ein Handgepäckstück sowie eine kleine Handtasche, einen kleinen Fotoapparat, einen Regenschirm sowie etwas Lesestoff erlaubt. Das sollte meiner Meinung nach reichen.

Dann sollte man sich auch an diese halten. Schließlich ist der Frachtraum für das Gepäck nicht unendlich groß.

Überlege mal was passieren würde, wenn jeder von ca. 180 Passagieren zwei oder drei Koffer aufgeben würde.

LG
holzwurm

Ich hoffe ja, daß dies mit den X Gepäckstücken bald ein Ende hat.

1 Gepäckstück mit 20 kg + 1 Stück Handgepäck sollte eigentlich reichen.

Mehrere Gespäckstücke bringen doch keinen Vorteil!. Schließlich zählt das Leergewicht eines jeden Gepäckstücks bei der Freigepäckgrenze von 20 kg mit.

Nehme ich zwei kleine Trollys/Koffer a 4 kg Leergewicht, dann kann ich nur noch 12 kg Klamotten einpacken. Nehme ich aber einen großen Trolly mit 4,5 kg Leergewicht, dann kann ich 15,5 kg Klamotten mitnehmen.

Gewichtsbezogen habe ich doch mit mehreren Gepäckstücken keinen Vorteil. nur beim Handling.

Von dem her sollte man sich überlegen was man macht.

lg
holzwurm

dillen wrote:
Also den Hersteller eines Produktes, der dir dies gewährleistet (und auch noch schriftlich gibt) müsstes du mir mal zeigen . Das kann ich mir nicht vorstellen. Die Gewährleistung wird m.E. wohl mit dem Mindesthaltbarkeitsdatum enden, denn der Hersteller gibt damit ja lediglich an, dass das Produkt bis mind. hier hält, vielleicht länger- muss aber nicht.
Und das hier über so etwas abgelästert wird ist mir schon etwas befremdlich... In vielen Supermärkten wird Ware die abgelaufen ist, oder am selben Tag abläuft (als Minderwertig) für die Hälfte verkauft.
Warum soll ich als Fluggast so etwas hinnehmen und Versuchskaninchen spielen, ob es denn noch gut ist oder evtl. nicht mehr?
Beim Kauf im Supermarkt kann ich selber entscheiden, Vollpreis- lange haltbar und umtauschen falls doch mal schlecht oder die Hälfte und evtl. sauer....
Da sollte ein Caterer schon drauf achten was er an Bord liefert.
Und das Bordpersonal darf sich davon auch etwas annehmen.
Natürlich sollte so etwas dem Personal auch vernünftig mitgeteilt werden

Dann lese mal hier nach:

http://de.wikipedia.org/wiki/Mindesthaltbarkeitsdatum

bzw. hier einen Auszug davon:

Das Mindesthaltbarkeitsdatum (MHD) ist ein auf Lebensmittelverpackungen anzugebendes Datum, das angibt, bis zu welchem Termin ein Lebensmittel bei sachgerechter Aufbewahrung (insbesondere Einhaltung der im Zusammenhang mit dem MHD genannten Lagertemperatur) auf jeden Fall ohne wesentliche Geschmacks- und Qualitätseinbußen sowie gesundheitliches Risiko zu essen oder zu trinken ist. Da es sich um ein Mindesthaltbarkeitsdatum handelt, ist das Lebensmittel in der Regel auch nach dem angegebenen Datum noch verzehrbar.

Und wenn dieses Dessert ordnungsgemäß gelagert wurde, dann habe ich bei 2 Tagen über das MHD keinerlei Bedenken.

LG
holzwurm

ich glaube der Thread gehört mal wieder ins Fun-Forum.

Letztes mal ging es um die Bordunterhaltung und dies mal um das Mindesthaltbarkeitsdatum.

Macht schon mal den Hangar auf, damit die Flieger hergerichtet werden können.

lg
holzwurm

juanito wrote:
Meine ex
Schwiegermutter hat selbst eingemachtes Obst und Gemüsekonserven im Keller stehen.
Leider hat sie kein MHD angeschrieben!

Ob ich es noch essen soll?
Oder will sie mich vergiften?

Meine auch nicht.

Aber meine war wenigstens so schlau und hatte das Herstellungsdatum angebracht. Trotzdem steht noch Marmelade vom Jahr 2000 im Keller.

Ob sie noch genießbar ist?

LG
holzwurm

hipoda wrote:
Und dann der Hit! Beim Essen austeilen,stellten wir fest,das der Pudding schon seit 2 Tagen abgelaufen war. Als wir das der Stewardess sagten, bekamen wir nur zur Antwort "Sie brauchen ihn ja nicht zu essen." Kein Entschuldigung, nein gar nichts. Also hatten wir nur noch 2 kleine Minisandwiches. Prima!
Weiter so, die Servicewüste Deutschland sie lebe hoch!!

Euer Hipoda

Ich würde mal sagen wegen zwei Tage über das MHD (Mindesthaltbarkeitsdatum) braucht man sich echt noch nicht aufregen. Schließlich gewährleisten die Hersteller, daß die Produkte auch noch sogar ne Woche und teilweise mehr über dem MHD genießbar sind.

Ich möchte nicht wissen, wieviele Produkte in Deinem Kühlschrank oder Keller liegen deren MHD ein paar Tage oder länger drüber ist. Schmeißt Du die dann auch gleich weg? Sicherlich nicht. Aber sich bei der Flugbegleiterin über sowas aufgeilen.

Hast Du auch gleich kontrolliert ob das MHD der Getränke auch schon abgelaufen war? Oder hast erst gar nix getrunken.

Über manche Leute kann man echt nur den Kopf schütteln.

LG
holzwurm

"Rumreisender" wrote:
Air Berlin gibts übrigens auch in Blau. (stand letzte woche in Dortmund rum)

http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Air_Berlin_B737-700_Dreamliner_D-ABBN.jpg

Damit sollte Air Berlin Werbung für den neuen Dreamliner machen.

Lg
holzwurm

Erst müssen Fachleute ran um letztendlich das zu bestätigen, was Laien geschrieben haben.

Anscheinend wird den Aussagen anderer User kein Vertrauen mehr geschenkt. Wenn man die Sichtweise eines anderen nicht mehr akzeptiert oder durch Gegenbeweise widerlegen kann, sollte man sich halt etwas zurück halten oder sich seinen Teil denken.

Wohin soll das hier im Forum noch führen wenn das Mißtrauen gegenüber Aussagen anderer User schon so groß ist?

LG
holzwurm

"Hefe" wrote:
Nur mal so am Rande:
Man müsste in diesem Fall nicht jedes Mal bei einem anderen Arzt 10 € bezahle. Die einmalige Zahlung von 10 € im Quartal stellen weitere Arztbesuche (Quittung vorlegen) im laufenden Quartal sicher – es sei denn, es ist eine Notaufnahme in einer Unfallklinik.

Eben nicht.

Du mußt Dir von dem erstbehandelnden Arzt eine Überweisung geben lassen, dann kannst Du ohne Zuzahlung zu einem anderen Arzt gehen. Ansonsten zahlst Du jedes mal die 10 Euro. Damit sollte das wechseln der Ärzte innerhalb eines Quartals auf Gutdünken eingedämmt werden. Bei Nofällen zahlst Du jedesmal erneut die Praxisgebühr. Selbst wenn Du in dem glechen Quartal bei der gleichen Notfallafnahme warst.

LG
holzwurm

Wer Angst hat, daß er bei Condor oder LTU mit der Freigepäckgrenze nicht auskommt soll sich doch ganz einfach die entsprechende Kundenkarte kaufen und schon darf man als Pauschaltourist 10 kg mehr mitnehmen auch wenn im Ticket nur 20 kg stehen.

Dies ist der einzige Weg um sich die Übergepäckgebühren zu ersparen.

Zusatznutzen der Karte:
Die Sitzplatzreservierung ist auch kostenlos und die Karte gilt ein komplette Jahr. Somit kann man sie mehrfach nutzen sofern man mit der entsprechenden Airline unterwegs ist.

lg
holzwurm

"chriwi" wrote:

"holzwurm" wrote:
Wenn Du vergleichen willst dann musstdie 747 mit dem A380 vergleichen:

Muss ich nicht!

Wenn Du meinst.

Ich weis jedenfalls daß der Airbus gegenüber seinem Konkurrenten Boeing durch die Bank bei allen gängigen Typen, die mit einander vergleichbar sind, in der Kabinenbreite breiter ist.

Was hat das Baujahr des Flugzeugs mit der Kabinenbreite zu tun.

Nimm doch mal die neueren Baureihen der Hersteller und vergleiche diese. Dann wirst Du trotzdem zu dem Ergebnis kommen, daß der Airbus in der Kabine breiter ist.

Das hängt doch mit der gesamten Rumpfbreite zusammen und sonst mit keinem anderem Maß.

Ein Golf ist z. B. 1,78 cm breit und der Passat 1,82 cm. Also bietet doch der Passat aufgrund seiner etwas größeren Breite einen besseren Sitzkomfort auf die Breite bezogen.

Und so ist es auch beim Airbus im Vergleich zu Boeing.

LG
holzwurm

"chriwi" wrote:
Hmm! Jetzt kenn ich mich auch nicht mehr aus. Bei "meinen" Seiten (googlen kann ich selber):

Airbus: Kabinenbreite: max. 3,70 Meter (A318)
Boeing: Kabinenbreite: max. 6,13 (747)

Bei mir ist doch glatt die Boeing breiter :? Aber ich glaub, Du hast schon kapiert. So blöd kann ja niemand sein

Das was Du hier als Vergleich darstellst ist ein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen.

Wenn Du vergleichen willst dann musst die 747 mit dem A380 vergleichen:

747: Kabinenbreite: max. 6,13 (Deine Angabe)
A380: Kabinenbreite 6,58 (Main Deck) und 5,92 (Upper Deck)

Nun wird doch ganz klar deutlich daß Airbus im Vergleich zu Boeing bei gleichwertigen Maschinen nun mal die breitere Kabine hat und dadurch im Airbus wenn man die gleiche Gangbreite zugrunde legt breitere Sitze einbauen kann.

Um mehr ging es mir nicht.

LG
holzwurm

Dann schaut doch mal unter den oben genannten Links nach.

Airbus: Kabinenbreite: max. 3,70 Meter
Boeing: Kabinenbreite: max. 3,53 Meter

Somit ist der Airbus breiter.

LG
holzwurm

@chriwi

Ich bin schon bei einer und der selben Airline mit beiden Flugzeugherstellern geflogen.

Darufhin hatte ich das Personal gefragt, warum die Sitze unterschiedlich breit sind.

Antwort war.

Es hängt von der Breite des Flugzeugs ab. Der Mittelgang müsse aus fluchtechnischen Gründen ein bestimmtes Maß haben.

Ein Passat hat ja auch bretere Sitze drin als ein Golf. Schließlich ist das Auto auch von Anfang an breiter.

Wenn man schon weiter oben die Flugzeughersteller mit einem BMW und Mercedes vergleichen will muß man es richtig tun.

lg
holzwurm

"Marco L." wrote:
Die Sitze haben jawohl nicht wirklich was damit zutun. Ist meiner Meinung nach immernoch die Entscheidung der Airline.

Ich glaube kaum, daß ne Airline den Gang breiter macht als nötig.

Beim Airbus ist die Sitzbreite in der Holzklasse bei ca. 51 cm.

LTU hats beispielsweise drin stehen.

LG
holzwurm

Weiterer Unterschied:

Airbus hat einen breiteren Rumpf und somit auch etwas breitere Sitze drin.

LG
Karl-Henz

"fixfoxfax" wrote:
Warum wird aus allem so ein großes Problem gemacht ?????

Ist ja ganz einfach.....

Jedes Ticket stellt einen Transportvertrag zwischen Passagier und Airline dar........für den Transport von einer Person mit Gepäck von A nach B

Somit pro Transportvertrag ein Koffer mit 20 KG als Freigepäck und alles was darüber ist ist zu bezahlen.

Ich kenne kein Ticket, welches auf mehr als eine Person ausgestellt ist, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Du hast ja recht.

Aber es gibt Leute die lieber für zwei Personen ein Stück mit 30 kg und ein weiteres mit 10 kg mitnehmen wollen.

Und dies war bisher möglich.

Manche Airlines haben aber ganz rigeros umgestellt und sagen knall hart nur noch 20 kg pro Person und sollte ein Koffer schwerer sein, dann wird halt Übergepäck verlangt obwohl der zweite Koffer noch weit unter 20 kg liegt.

Da gibt es halt zukünftig nur noch die Möglichkeit entweder zu hause zu bleiben oder die Bedingungen der Airlines zu erfüllen. oder sofern angeboten eine Kundenkarte der entsprechenden Airline holen, damit man mehr Freigepäck hat.

Die Airlines wissen halt schon wie man Geld machen kann.

lg
holzwurm