Etihad rüstet die (Coral) Economy-Class in ihren Boeing 777 um. Jetzt gibt es da auch eine 3-4-3 Bestuhlung.

So Lufthansa hat jetzt den Sitzplan ihres A380 veröffentlicht. Sitzplan A380 der Lufthansa

Die 420 Sitze der Economy Class sind in 4 Segmenten aufgeteilt (84 + 142 + 124 + 70).

Da sehe ich überhaupt keinen Grund auf eine B777 der AUA mit abteilen von 144 bzw. 116 umzubuchen.
In der LH B747 kann man auch leicht mit 134 anderen Passagieren zusammensitzen. (0 / 36 / 74 + 100 + 134)

oliver-breuer wrote:
Ich frag mich bloß wie ein Flug überbucht sein kann???
Wenn das Kontingent an Plätzen ausgeschöpft ist, ist Feierabend. Echt komisch das Ganze...

Du scheinst von der Materie nichts zu wissen. Außer bei einigen Billigairlines überbuchen alle Airlines.

Fluggesellschaften (oder auch Hotels) führen ja Buch wieviel gebuchte Passagiere tatsächlich Abfliegen. Das sind (fasst) nie 100%. So verkaufen sie für ihre Flüge mehr Plätze, wie sie eigentlich haben und hoffen das gerade soviel einchecken wie tatsächlich Plätze vorhanden sind.
Kommen aber unerwarteter weise doch fasst alle gebuchten Passagiere, hat die Fluggesellschaft ein Problem. Dann können nicht alle mitgenommen werden und sie müßen den zurückgelassenen Passagieren einen Ausgleich (Geld, Hotel, Essen...) zahlen. Das nehmen die Airlines aber in Kauf, da sie mit der Überbuchung immer noch verdienen als das sie immer nur 90-95% Auslastung haben.

Es geht wieder Los.

Ab morgen 8 Uhr ist der irische Luftraum bis zunächst 14 Uhr gepert.

Hab hier mal einige Verbindungen von Frankfurt nach Denpasar rausgesucht. Über Bangkok, Kuala Lumpur oder Singapore geht es am schnellsten.
 
China Airlines (Taipei ) 11:20-14:20 (21:00h)
Malaysia Airlines (Kuala Lumpur) 12:30-11:50 (17:20h)
Singapore Airlines (Singapore) 12:35-12:05 (17:30h)
Cathay Pacific (Hong Kong) 13:55-14:50 (18:55h)
Thai (Bangkok) 14:45-14:00 (17:15h)
Qatar (Doha) 15:30-19:05 (21:35h)
Korean Air (Seoul) 19:45-00:05 (22:20h)
Lufthansa / Singapore Airlines (Singapore) 21:55-21:30 (17:35h)
Singapore Airlines (Singapore) 22:00-21:30 (17:30h)
Qantas / Singapore Airlines (Singapore) 23:55-21:30 (15:35h)
 
Ich bin auch 1,83 groß und der Sitzabstand war eigentlich immer ausreichend.

Na, wenn es dir die Umbuchungsgebühr und den Zubringerflug nach VIE wert ist. In die B777-200 passen ja auch nur 309 Paxe.

Beim Anflug auf Dubai rechts Sitzen. Beim Start in DXB links und hoffen das es übers Meer geht.

Ich frage mich warum mein Link entfernt (editiert) wurde?
 
@serrramanna
Bei der LH gibt es die Holzklasse nur auf dem Hauptdeck. Im Oberdeck gibt es 8 First und 98 Business Plätze. Daher kann man die LH nicht mit der SQ vergleichen.
 
Wenn ich mir aber nur ein gewisses Produkt leisten kann, dann sollte ich mich damit begnügen oder alles sein lassen. Niemand hat etwas zu verschenken.
 
@vonschmeling

serramanna wrote:
Ich möchte diesen Flug stornieren und ein anderes Routing, z.B. über Wien mit der AUA nehmen (von da fliegt eine Triple 7) um den A380 Flug zu vermeiden .

Hier steht aber etwas von der B777 der AUA. Daher der Vergleich und das weglassen der B747.

Ist schon kurios was manche für Probleme haben.
 
Ich bin ja schon mit vielen Wide Bodys geflogen.
Das Raumgefühl ist im A380 das beste. Das kommt durch die Größe. Dann ist er auch viel leiser wie die Konkurrenz.
 
In dem unteren Link kann man die Kabine des A380 mit der der B777 in der Holzklasse vergleichen. Wo soll da im Airbus die Legebatterie sein und in der B777 nicht? Die B747 lass ich mal raus, da sie dazwischen liegt. Ich würde aber vorschlagen Business oder First zu Fliegen oder sich mit dem zufrieden zu geben was man sich leisten kann.

editiert
 
Das LH da aus Kulanz umbucht bezweifle ich.

Hallo Carina.
 
So steht es bei Emirates.

Bei Routen, die Zwischenstopps in den USA, Kanada oder Brasilien enthalten, wird Ihr Freigepäck nach Gepäckstücken berechnet. Sie können eine festgelegte Anzahl von Gepäckstücken mitnehmen, die jeweils ein bestimmtes Gewicht nicht überschreiten dürfen.
Bei allen anderen Routen wird Ihr Freigepäck nach Gewicht berechnet. Sie dürfen eine beliebige Anzahl von Gepäckstücken mit einem Gesamtgewicht aufgeben, das die festgelegte Grenze für die Route, die Klasse und den Skywards-Status nicht überschreiten darf.

Sind also mehrere Gepäckstücke erlaubt, bis die 30 Kg erreicht sind.

bernhard707 wrote:
Jep, ist richtig bei Inlandsflügen, mit dem Bierchen im Flieger ist nix . Allerdings gibt es sowohl in der Inlands-Lounge in BKK als auch in HKT Singha im Kühlregal.

Hat sich da was geändert?
 
Vor 2 Jahren stand ich in der Domestic Lounge in BKK und in HKT auf dem trocknen. Da gab es nur was ohne Umdrehungen.
Im Flieger gab es auch nichts.

@mkfpa
 
Bei mir war das ICE, Kopfhörer oder der Anschluss auch schon defekt. Das passiert halt. Ist mir aber auch schon bei anderen Airlines passiert. Andere haben es ja noch nicht mal flächendeckend und wo sie es haben, haben sie es gerade von 10 auf sagenhafte 18 Spielfilme und 100 Musik-CD´s erhöht.
 
Die First ist nicht nur im A380 gut. Im A340-500, B777-200ER und teilweise B777-300ER sind auch die Suiten drin. Im A330 und A340-300 ist die First wie auch die Business dagegen wirklich ne Katastrophe.
 
 
@Reisemarie
 
Ich wollte zu dir nicht unverschämt sein. Nur klingen deine Erfahrungen so was von überzogen das man das nicht so recht glauben mag. Klar ist nicht alles Gold was glänzt, aber das ist nun mal so in unserer Welt. Jeder macht Fehler und auf einem Flughafen wo tausende oder Flugzeug wo nur 400 Menschen aufeinandertreffen, kann man es eben nicht jedem recht machen. Manche wollen es aber immer 100% haben. Das geht aber nicht.
 
Wenn es mit den Getränkerunden während des Essens nicht klappt, habe ich Verständnis für die Verärgerung. Nicht aber während des normalen Fluges. Wenn keine Getränkerunde kommt, betätige ich den Serviceknopf oder hole mir was. Letzteres tut einem eh immer mal gut in der Luft.
 
 
@JustIn-Credible
 
Warum soll die 3-4-3 Bestuhlung ein Unding sein?
Klar ist das ein Sitz mehr pro Reihe. Dafür hat man aber auch mit 86 cm mehr Sitzabstand wie bei den meisten Konkurrenten. Singapore Airlines hat da als direkter Konkurrent nur 82 cm.
Der Sitzabstand ist für die Körpergröße relevant. Die Breite für den Leibesfülle. Gegen die Körpergröße kann man ja bekanntlich nichts machen. Aber die Leibesfülle kann man sehr wohl beeinflussen.
Es wird aber immer nur auf den einen Sitz mehr pro Reihe geachtet. Auf den größeren Abstand nicht. Die Grundfläche der Sitze ist in etwa gleich. (SQ 45x82cm, EK 43x86cm selbst gemessen)
 
Was auch noch zu beachten ist, ist die Tatsache das der Sitzabstand bei jeder Auslastung immer gleich bleibt. Ist die Kiste aber nicht Ausgebucht und der Mittelplatz frei, klappt man die Armlehne hoch und macht sich wunderbar breit. Nach vorne geht das leider nicht. Da ist der Sitz leider angeschraubt.

Ravesplash wrote:
Er ist ja mit den geflogen und hatte nicht mehr als 30 Filme vielleicht zur Auswahl.
Wie kann das denn dann sein?

Haben nicht alle Flugzeuge die große Auswahl?

Da hat dir dein bekannter einen Bären aufgebunden.
Alle Boeings haben mindestens das analoge Programm mit 600 Kanälen.
 
Vielleicht ist er aber mit einem Airbus 330 oder 340-300 geflogen. Da ist das Angebot bedeutend geringer und auch nicht on-Demand.
 
Hier ist auch noch dieses Programm (Mai-Juli 2009)
file1.npage.de/003574/19/bilder/ice-330-5-7-2009.jpg

Ravesplash wrote:
Leider wohl auch nicht so ein großes Film Angebot wie die auf deren Homepage werben.
Geflogen sind die mit der B777-300er.

Kopfschütteln
 
Hier ist mal das (fasst) komplette Unterhaltungsprogramm.
file1.npage.de/003574/19/bilder/ice-ana-alle.jpg
 
Das ist aber nur das ältere Analoge, welches nur 600 Kanäle hat.
Beim neuen Digitalen sind es über 1.200 Programmkanäle.
 
EK macht auf seiner Seite ja nur einen kleinen Teil publik. Da fragt man sich wirklich was manche für Ansprüche haben.
 
Hauptsache Motzen, auch wenn´s unbegründet ist.

Reisemarie wrote:
Hallo kenting,

jaaaaa, das liest sich alles lecker. Leider entpuppt es sich als mehr schlecht als recht. Wir waren im Februar mit Emirates in Sydney (klar via Dubai). Auf dem Rückflug von Dubai nach Düsseldorf gab es ein Steak, das Besteck bestand aus einer Metallgabel und einem Plastikmesser. Das Steak war nicht nur hart wie Schuhsohle, es war auch voller Sehnen, wie bitte sollte man das schneiden????? Oder gar essen????

Nee, damit kann Emirates keinen Blumentopf gewinnen. Auch auf den anderen Strecken war das angebotene Essen nicht viel besser. Gut, daß ich mir wohlweislich am Airport Sydney noch ein leckeres Sandwich gekauft habe, 14 Stunden bis Dubai sind schon eine lange Zeit.

Emirates -ohne Erwartung an schmackhafte/essbare Mahlzeiten- auch mal wieder, Note gut für Fluggerät (besonders A380) und 30 kg Gepäck in der Economy, mehr leider nicht.

Gruß Reisemarie

Bei meinen 64 Flügen mit Emirates hatte ich noch nie ein essen was ungenießbar war. Klar ist es nicht immer gleich. Aber es war immer genießbar.
Nicht umsonst gibt es bei Emirates das zweitbeste essen in der Economy. Also haben sie doch einen Blumentopf gewonnen.
Siehe Skytrax

Ich denke das du dich wegen deines Rollstuhl über EK aufregst und auf einmal war vieles oder alles Schlecht. Der Service leidet aber wirklich etwas in letzter Zeit. Ist aber immer noch auf einem hohen Niveau.

Das Plastikmesser (und das Steak) gab es aber auch bestimmt auf der Strecke Sydney – Dubai. In Sydney sind Metallmesser verboten. Dafür kann Emirates gar nicht´s. Die gibt’s sogar in der First.
Das Schuhkohlensteak kommt zudem vom örtlichen Caterer in Sydney. Außerdem ist es ein natürliches Lebensmittel welches nicht immer 100% Sehnenfrei ist.
Du hättest aber der Crew Bescheid sagen können das dein Steak ungenießbar ist und hättest ein neues essen bekommen.
 
In Hong Kong auf dem Airport sind auch Metallmesser verboten. So saß ich in der Business Lounge und musste mit einem Plastikmesser essen. Hab mich darüber überhaupt nicht aufgeregt und hab es Überlebt.
 
Und wenn dir die Economy nicht so recht gefällt, dann Flieg halt das nächste mal Business mit einer anderen Airlines. So z.B. Air Berlin mit leckerem essen aus der Sansibar.

@ thomasomio und minimaxler

Gern geschehen…

…und weiter geht´s mit dem nächsten Service von mir.

Hier ist das Speiseangebot, was euch in etwa auf euren Flügen erwartet. (PDF)

Dubai - Frankfurt EK045
Frankfurt - Dubai EK046
Frankfurt - Dubai EK046 + 048
Dubai - Frankfurt EK047
Dubai - München EK051
Dubai - Düsseldorf EK055
Düsseldorf - Dubai EK056 + 058
Dubai - Hamburg EK059
Hamburg - Dubai EK060
 
Dubai - Colombo – Singapore EK348
Dubai - Bangkok EK372
Dubai - Hong Kong EK380
Hong Kong - Dubai EK381
Dubai - Bangkok - Hong Kong EK384
Hong Kong - Bangkok - Dubai EK385
Dubai - Singapore - Melbourne EK404
Melbourne - Singapore - Dubai EK405
Dubai - Melbourne - Auckland EK406
Auckland - Sydney - Bangkok - Dubai EK419

minimaxler wrote:
Mal eine Frage.

Laptop ist doch an Bord bestimmt erlaubt?

Dann könnte ich ja meine eigenen Filme anschaun.

Gruss Ingo

Außer beim Start und Landung kann man den Laptop benutzen. Einige Maschinen (A380 und die neusten B777) haben auch eigenen Stromanschluss in der Economy.
file1.npage.de/003574/19/bilder/eco-777-neu-01.jpg

thomasomio wrote:
Hab mal ne Frage an der Stelle zu Emirates. Es ist schon ein paar Jahre her, als wir das letzte Mal damit geflogen sind.
Sind die Filme im Flieger auch in der deutschen Sprache einstellbar oder ist alles auf englisch?Kann mich nicht mehr erinnern wie es beim letzten Mal war

Hier ist das Kinoprogramm vom November 2009 (analoges ICE – normale 3:4 Monitore)...
file1.npage.de/003574/19/bilder/ice-ana-11-09.jpg
 
...und hier das digitale 16:9 Programm vom Februar 2010
file1.npage.de/003574/19/bilder/ice-digi-2-10.jpg

Bei Emirates steht aber, dass man mit Buggys zum Boarding Gate gebracht wird. 42 Dollar finde ich allerdings stramm. Okay, wäre bestimmt die Verpflegung mit drin.

Ja, hast recht. Auf der Seite der Lounge steht das man auch mit dem Buggy zum Gate gefahren werden kann. Das Buggy würde ich aber nur in anspruch nehmen, wenn ich Fußlahm wäre. Gerade zwischen 2 Economy Flügen schadet etwas auslauf nicht.
Speiß und Trank ist mit dabei. Aber 42 Dollar ist halt viel Geld. da kann man auch an einer Bar versumpfen.

Lohnt sich eigentlich die Marhaba Lounge zu buchen? Wie teuer käme das? Da wird man sogar zu seinem Boarding Gate gebracht? wrote:

42 Dollar pro Person kostet die Lounge.
Ich persönlich würde da nicht rein gehen. Man kann aber reinschauen und gegebenenfalls wieder gehen.
Zum Gate wird man auch nicht gebracht.

Hier sind 2 Bilder der Marhaba Lounge.
file1.npage.de/003574/19/bilder/t3-22-.jpg
file1.npage.de/003574/19/bilder/t3-23-.jpg