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jm.wuest wrote:
Wer hat sich, wie ich, auf ein extra Menue gefreut und erhielt dann doch nur das herkömmliche?LG
Unwahrscheinlich, aber möglich. Überall dort, wo Menschen arbeiten, können auch Fehler passieren. Auf jeden Fall gibt es dann das Geld zurück. Am Besten immer am Check-in gleich dazu sagen, dann kann man u.U. noch was machen (ex Deutschland), auf den Rückflügen ist es dann eh zu spät, da diese Mahlzeiten nur in Deutschland produziert werden.
@dbaerchen
Auch heute wird das bei Verfügbarkeit noch so gehandhabt, halt ohne Gewähr. Wenn DU ihn am Flughafen dazukaufst, hast DU ihn und kein anderer. Ist halt etwas widersprüchlich: Alle Familien wollen möglichst früh ihre Plätze sichern, kommt ein Ehepaar dagegen spät zum Check-in und die Plätze sind frei, dann buchen die sich eben den Mittelplatz dazu und können sich ebenfalls während des Fluges schön ausbreiten. Muss mal wohl sowohl die Airline- als auch die Kundenseite sehen.
Bzw. der Drei-Letter-Code heißt GXL. Ronny war aber schneller mit dem Link.
totali wrote:
Auf dem Flug im Dezember nach Dubai mit CONDOR war es allerdings supereng, ich war froh, als wir wieder da raus waren.
Wobei man sagen muss, dass die Flüge nach Dubai nicht mit Langstreckengerät, sondern mit der 757-300 durchgeführt werden. Hier ist der Sitzkomfort stark davon abhängig, in welchem Kabinenteil man sitzt. Eine tatsächlich per Buchungsklasse unterschiedliche Bestuhlung gibt es dort dagegen nicht (keine Comfort oder Premium Eco).
Klar, die Pünktlichkeit in Kurz- und Mittelstrecke ist durchaus in akzeptablem Rahmen. Bei aller Diskussion geht's meist um die 767 auf Langstrecke. Die Tatsache allein, dass das Essen über Lufthansa bzw. LSG kommt, ist allerdings kein Qualitätsmerkmal. Die produzieren Dir in jeder gewünschten Qualität und Condor ordert vermutlich nicht die allerhöchste, sondern eher die untere Mittelklasse z. Zt.
Hm, das eine hängt vielleicht mit dem anderen zusammen. Bei Air Berlin bin ich nicht so firm, aber ich denke, zum "Nachrüsten" von (Leder-)Sitzen fehlt vielleicht ein bisschen das Geld zur Zeit. Alle neuen Flieger sind wohl ab Werk damit ausgestattet und ich finde die Sitze auch ganz gut soweit.
Was war denn so alt? Woran machst Du das fest? Die meisten Airlines haben neuere und ältere Maschinen. Bei Air Berlin gibt es noch die Möglichkeit, auf einen Airbus oder eine Boeing zu treffen, wobei beide neuer oder älter sein könnten. Älter immer relativ, alles unter zehn Jahren kann wohl aber nicht als echt alt angesehen werden.
Wie recht Du hast. Der Einwand ist hier mit 99.9%-iger Sicherheit zu vernachlässigen.
Hallo!
Nein, breitere Sitze gibt es nicht (auch nicht gegen Gebühr), was Du meinst sind XL-Sitze am Notausgang. Das bezieht sich allerdings nur auf den Sitzabstand und ist für Familien mit Kindern unter 12 z.B. nicht möglich.
Möglichkeit a)
Erste Reihe (gg. Gebühr) reservieren, da kann das Kind stehen und hin und her.
Möglichkeit b)
Auf Kulanz am Check-in hoffen, wg. Buchung eines freien Nachbarplatzes. Im April wg. der Ostersaison aber eher unwahrscheinlich.
Möglichkeit c)
Hoffe, dass der Kleine einigermaßen still Sitzen kann. Wenn ihr nicht gerade ganz aus dem Norden heraus fliegt, dürfte die Flugzeit wohl nicht mehr als +/- 2 Std. betragen. Möglicherweise hast Du schon beim Hinflug die Zeitumstellung in Griechenland missachtet?
Service bei TUIfly ist übrigens bei dieser kurzen Strecke vermutlich ein Baguette nach Wahl und zwei Getränke, später etwas Süßes zur Landung.
Grüße
Nein, es ist kein Absturz. Es ist eine Notwasserung. Der Unterschied? In diesem Fall die ca. 150 Überlebenden, keiner davon schwerer verletzt durch den Notfall selbst.
Diese Antwort ist unter gegebenen Umständen auch ein bisschen frech.
Muss man denn Seiten eines Threads füllen mit Vermutungen, ob es jetzt an der Tür zieht oder drückt? Geht es nicht ursprünglich einfach um etwas überzogene Formulierungen? Natürlich war an Bord keine Dichtung "herausgerissen" und mit Servietten ersetzt. o.ä. Zum einen ist es durch den mit der Notausgangstür unterbrochenen Flugzeugrumpf – unabhängig von der Airline – immer etwas kälter, zum zweiten verlieren die dort eingesetzten Dichtungen mit den Jahren etwas an Elastizität, so dass schon mal etwas an Geräuschen oder kalter Luft zu spüren sein kann. Im Bereich der Türen kommt es im gleichen Zuge auch teilweise zum Austritt von Kondenswasser der Aircondition, was man dann mit Servietten oder Küchenpapier o.ä. aufzufangen versucht. Dies ist eine minimale Komforteinschränkung und kein Sicherheitsaspekt, schon kaum ein Grund für Reisepreisminderung. Jetzt mal back to topic!
Alle Strecken ab Memmingen werden derzeit vom TUIfly-Partner Germania durchgeführt. Dieser nutzt dafür ausschließlich Flugzeuge vom Typ B737-300 in denen kein Audio-/Videosystem zur Verfügung steht. Besonders günstige Ticketpreise oder die Vorteile eines kleinen Flughafens wie FMM können dies teils wettmachen. Ansonsten kann einem dies auch beim einen oder anderen Flugpartner bekannter Reiseveranstalter passieren, dass keine Bordunterhaltung angeboten wir. Bei Lufthansa ist dies der Normalfall (egal, wie alt oder neu die Maschine ist) und man hört selten Beschwerden darüber. Ist es denn nicht so, dass der überwiegende Teil der Passagiere nicht sowieso lieber liest oder eigene Musik via mp3-Player o.ä. genießt?
Die Nummer lautet schon "etwas" länger anders, wie Ronny angeführt hat, ist der Tarif 0,14(Min.
Das Servicecenter ist täglich von 7.30 bis 22.30 Uhr (MEZ) unter den folgenden Telefonnummern erreichbar:
DNAN wrote:
Ich vermute, dass in Antalya noch Fracht geladen wurde. Dazu passt auch, dass der ganze Flug in 40.000 Fuß (12200 m) und mit einer Geschwindigkeit von nur rund 660 - 700 kmh stattfand.
Hä?
DNAN wrote:
Im Moment ist wohl Spritsparen um jeden Preis angesagt.
Na, klar. Was denkst Du denn? Dafür bekommen die betroffenen Gäste ihr Gepäck vor die Haustür gefahren, auch nicht schlecht. Und für die Airline auch kaum kostenfrei zu haben.
bernhard707 wrote:
...und dass für einen bei Linien-Airlines ohnehin selbstverständlichen Service und fast gleichem Sitzabstand.
Oh, ist das so? Welche Linienairlines haben denn diesen Abstand und vergleichbaren Service? Vergleichbare Strecken und Buchungsklassen bitte, nicht von Bongo-Bongo nach Tackatuckaland. Da muss man sicher genau differenzieren.
Natürlich ist die Eco in der Condor so unerträglich schlecht und eng, dass man ein Upgrade – wenn irgendwie machbar – in Erwägung ziehen MUSS. Ein äußerst schlauer Schachzug: Man setzt quasi die Premium Eco auf normal und die Sparfüchse müssen hinten büßen. Und generiert ein fetten Extraertrag auf die PE- und CC-Buchungen.
Kurzes Fazit:
Betanken mit Passagieren an Bord ist erlaubt, deshalb wird es auch praktiziert.
Bei so genannten Via- oder Dreiecksflügen bedeutet es eine große Zeitersparnis, wenn nicht alle Passagiere von Bord müssen.
Wenn sie doch von Bord müssen, ist nicht allein das Tanken daran schuld, sondern andere operationelle Gründe spielen mit herein (Crewwechsel, Beladung, Reinigung o.ä.).
Jede Airline hat leicht variierende Praxis, aber unterliegt immer nationalen bzw. internationalen, sowie lokalen Vorschriften der Flughäfen.
Nie ist es Schikane, wenn man Aussteigen muss im Transit.
Nie ist es unsicher, wenn man an Bord bleibt während des Tankens (gesetz den Fall, dass alle Vorkehrungen getroffen und beachtet werden von Crew und Passagieren).
Gruß
Sun–Sun
Oder hier:
https://www.holidaycheck.de/foren/airlines-42/flugzeug-aus-duesseldorf-in-belgrad-notgelandet-64394
Professionell gehandelt, aber schlecht in der Presse wiedergegeben.
Äh, alles Sportgepäck kostet?! Nur Golfgepäck ist frei, weil Air Berlin es auch so macht (und Hunold gibt sich ja als großer Golfer). Gewisse Vorgaben macht halt der Wettbewerb.
Wieso ist es eigentlich unverschämt, für Sportgepäck zu kassieren? Der Versand von Plätzchen per Postpaket ist auch nicht kostenlos, nur weil Weihnachten ist und ein Ersatzteil wird zur gleichen Zeit berechnet.
Gleiches Recht für alle: Übergepäck oder Sportgepäck muss berechnet werden.