Das ist korrekt. Die türkische SunExpress fliegt bis Ende März im Wetlease für die SunExpress Deutschland ausschliesslich von Hannover und Leipzig aus.

So schaut die Zukunft aus.

Der Verbraucher möchte es günstig. Wenn nicht sogar billig. Grundsätzlich gebe ich jedem Recht der eine Pauschalreise bucht und keinen Einfluss auf die Preisgestaltung nehmen kann. Jedoch in diesem Fall handelt es sich um eine Strecke die als Linienstrecke gebucht werden kann. Unter Umständen kostet dann die Strecke von Leipzig nach Fuerteventura um die 100 EUR pro Strecke. Dies bei gut 3500 Km Flugstrecke. Was erwartet hier der Verbraucher?! Die Preise der Mitbewerber auf dem Markt liegen teilweise um das fünfache höher und es gibt dort eine Laugenbrezen und zweimal Softgetränke umsonst. Dann lieber 100 EUR investiert und eine Cola für 2,50 EUR getrunken oder für 55 EUR das SunPremium Paket gebucht.

Wenn eine Ryainair auf der Strecke Berlin Köln 6,99 EUR verlangt, ist eindeutig die Tendenz zur Geiz ist Geil Mentalität da und zeichnet die Zukunft des Charterfliegens voraus.

Mit den Flugbegleitern finde ich schon sehr lustig. Diese scheinen nicht in den Keller zu gehen um zu lachen und das Arbeitsklima scheint auch nicht schlecht zu sein, wenn man Spass auf der Arbeit hat. Ich gebe denjenigen Recht, dass dieses Verhalten nicht akzeptiert werden kann um eine gewisse Professionalität zu wahren.

@NamibiaKenner1

Wenn ich die Aussage richtig deute, dann würdest Du jederzeit mit SunExpress fliegen wenn es ein Bordprogramm gäbe, das Wasser umsonst wäre und der Preis stimmt. Nun gut. Das Bordprogramm soll tatsächlich nun eingeführt werden. Die entsprechende Zulassung durch die Behörden steht wohl kurz bevor. Getränke sind wie bereits beschrieben auf diversen Strecken umsonst oder aber man muss etwas mehr bezahlen. Siehe Best Tarif auf der Langstrecke oder der Sunshine Class auf den RKT Flügen. Ich hoffe sehr, dass sich das Modell der Sunshine Class auch auf andere Strecken umsetzen lässt. Der Bedarf ist da und der Zuspruch durch die Passagiere auch.

Zu Deiner Äußerung das sich Crew und Cockpit im Auftrag der Airline bei Bewertunsgportalen anmelden lassen ist wie Du es Dir sicher denken kannst totaler Mumpitz. Sicherlich nutzt wie jede ander Airline auch SunExpress Bewertungsportale als Stimmungsbarometer jedoch wird niemand dazu aufgefordert eine entsprechende Bewertung abzugeben. Ganz im Gegenteil. Dafür haben die Airlines eine eine entsprechende Pressestelle bzw. Medienverantwortlichen.

Auf das 2016 besser für die EW wird.

Ich denke wenn dann 4 Maschinen bis zum Sommer da sind , wird die Operation auch ruhiger. Außerdem soll ja nun auch die Kabine der CLH in das Langstreckengeschäft einsteigen.

Solltet Ihr die Reise bei einem Reisebüro buchen, so steht dieses in der Pflicht euch über die inkludierten Leistungen zu informieren.

Bei einer Buchung über das Internet empfehle ich einfach alles durchzulesen.

Es kann heute nicht mehr pauschal davon ausgegangen werden, dass es entweder etwas gibt oder nicht und wenn es etwas geben sollte, in welchem Umfang.

Und man soll es kaum glauben, es gibt auf  SunExpress Flügen hin und wieder sogar ohne weiteren Kosten Alkohol als Freiabgabe. Aber das führt zu weit und bedeutet auch, dass man das entsprechende Produkt bucht.

In diesem Sinne wünsche ich allen eine Frohe Weihnacht.

Warum sollte eine Airline das Risiko eines EPV eingehen, wenn durch den RV die Flüge mehr als gut gefüllt werden.

Und wenn der Bedarf da wäre, würde eine ST oder AB bzw. DE, TUI oder XG auch von RLG fliegen. So scheint es aber nicht. Also muss man Kompromisse eingehen.

Air Berlin fliegt auch direkt nach RMF. Demnach sind Alternativen zu SunExpress vorhanden.

Irgendwie nerven mich die Diskussionen über SunExpress. Die Airline ist sicher, verfügt über hochmotivierte und freundliche Mitarbeiter, die Preise sind moderat und bis auf wenige Ausnahmen auch pünktlich. Die Frage ist was erwartet der Passagier von dem Flug und dem Urlaub im Allgemeinen.

Die Operation läuft seit 5 Wochen und ein riesengroßes Danke an @mk16 der vollkommen realistisch die Situation einschätzt. Nun betreibt die EW aka SunExpress den zweiten 330er und bis zum Sommer nächsten Jahres sollen es 4 sein. Auch wird eine Verbesserung zu sehen sein, wenn anstatt dem zeitigen ETOPS, dieses dann mit 120 min geflogen wird.

Über was beschwert man sich. Es gibt hier ein Entertainmentsystem und die Preise für Speisen und Getränke sind die gleichen wie auf der 4U bzw. EW Kurzstrecke. Es gibt Wasser umsonst und wenn sich den Luxus von BEST leisten möchte, muss man dementsprechend mehr zahlen.

Ich würde gerne mal sehen was Emirates oder Ethiad ihren Passagieren anbieten würden, wenn diese ohne staatlichen Zuschüsse auskommen müssten.

Die Abfertigung erfolgt im neuen Terminal.

Sitzabstände des A330

BEST: Sitzabstand: ca. 115 cm (45 Zoll)
Hersteller: ZIM Flugsitz GmbH ,bis zu 20 cm verstellbare Rückenlehne mit 130°Neigung , HD-Monitor (28 cm Bilddiagonale) , Bein- und Fußstütze ,
110 Volt-Stromanschluss ,USB-Anschluss

Sitzabstand „More-Comfort“: ca. 86 cm (34 Zoll)

SMART + BASIC: Sitzabstand Standard: ca. 76 cm (30Zoll)

Zusatzgebühren

Sitzplatzreservierung Standard (Mittelsitz) 10 €
Sitzplatzreservierung Standard (Fenster/Gang) 20 €
Sitzplatzreservierung More Comfort-Option 50 € SMART/90 € BASIC
Gepäckstück 1 30 €, offline 60 €
Gepäckstücke 2-5 150 €
Übergepäck 100 €
Sporting equipment (golf, bike) 100 €
Sky Meal (Online vorbestelltes Essen) ab 7,90 €
Rebooking 90 €
Namechange 120 €
IFE-Paket (nur im Bordverkauf) 9,90 €
Kopfhörer (nur im Bordverkauf) ca. 2-3 €
Connectivity-Datenpakete 3,90-18,90 €

Upgrade

More Comfort Option wird aktuell über Sitzplatzreservierung verkauft, nicht als eigene Tarifklasse

50 € für SMART-Gäste, 90 € für BASIC-Gäste (zusätzliches SMART-Essen inklusive)

Upgrade an Bord

Auf Anfrage besteht die Möglichkeit, ein Upgrade in den More Comfort-Bereich an Bord zu kaufen  50 € für SMART-Gäste, 50 € für BASIC-Gäste (ohne zusätzliches SMARTEssen)

@ Alfred die Frage einmal andersrum gestellt. Wo soll es den hingehen. Bei Flügen nach RKT werden in den Reihen 1 bis 16 die Passagiere der Sunshine Class untergebracht. Egal wie der Sitzabstand erst einmal ist, aber der Mittelplatz ist frei und ab Anfang Dezember soll es für diese Passagiere auch ein Entertainment System in Form eines iPads geben.

In der Unternehmensbeschreibung ist tatsächlich nur 16 und 18 als XL ausgewiesen. An Bord werden die Reihe 1ABC und 2DEF ebenso als XL verkauft. Sitzabstand ist gefühlt größer da kein Sitz davor jedoch die Trennwand ist. Gefühlt halte ich die Reihe 2DEF für angenehmer.

Ich persönlich würde entweder die Reihe 2DEF oder 18 ABCDEF als XL Sitz bevorzugen. Up to you und viel Spass an Bord.

@Heinle68 Hier ist niemand geil auf irgendwas. Die Antworten sind Deiner Objektivität geschuldet.

Auch wenn Du zweimal im Jahr in den Urlaub fliegst und das nächste Mal einen andere Airline als AirBerlin oder SunExpress nutzen solltes, wirst Du feststellen, dass nichts mehr so ist wie vor 20 Jahren.

Wie bereits geschrieben gibt Dir das Internet die Möglichkeit Dich im Vorfeld über das Service Angebot zu informieren.

Gerne möchte ich Dich teilhaben lassen an dem Wissen welches ich im Internet gefunden habe. Nach deutschem Recht und ohne die Pipeline aus Abu Dhabi wäre eine AirBerlin sowas von insolvent das es mittlerweile den Staatsanwalt auf den Plan rufen würde.

Aber dies nur am Rande und absolut OT.

Quelle: ir.airberlin.com/de/ir/finanzmeldungen/ad-hoc-meldungen/2015/11/Air-Berlin-PLC-erzielt-im-dritten-Quartal-2015-einen-Umsatz-von-1-301-Mrd----das-operative-Ergebnis-betr-gt-EUR-81-4-Mio-

Sicherlich gibt es Tage an denen Kollegen nicht so gut drauf sind und niemand mag hier etwas schönreden. Auch soll niemand das Gefühl bekommen "platt" gemacht zu werden.

Das Produkt SunExpress und die erbrachte Leistung entspricht genau dem Verhältnis zum Preis. Natürlich lassen sich beim Produkt noch einige Sachen optimineren.

Jedoch lieber @Heinle68 stell Dir einfach mal vor, dass SunExpress den selben Preis aufgerufen hätte wie Deine präferierte Airline. Dann kannst Du Dir ausrechnen was Deine Pauschalreise gekostet hätte. Natürlich hättest Du auch dann bei SunExpress einen salzigen Snack in Form von 35 g Erdnüsse und kostenfreie Softgetränke erhalten.

Soweit zum Thema Objektivität.

Ich verwehre mich das die Kabinenbesatzung bei SunExpress unfreundlich ist. Jedoch ist es nicht immer ganz einfach die Haltung zu bewahren, wenn man in einem Befehlston a'la "Decken!!", "Kissen!", "Zeitung!", "Bonbon!" begrüsst wird. Wenn man es verneint, ein unhöfliches Kopfschütteln und den Vermerk "Was sind sie für eine Airline!" erhält.

Gerne ist die Kabinenbesatzung jedem einzelnen Passagier behilflich aber bitte im Rahmen des Möglichen. Dies betrifft im übrigen nicht nur SunExpress sondern alle Airlines.

Ich gebe @Palme recht. Es ist der Besatzung tatsächlich egal wenn ein Passagier etwas nicht kauft. Und im übrigen kann die Kabinenbesatzung der SunExpress einen vergleichbaren Service wie andere Airlines bieten, wenn dies durch den Auftraggeber gewünscht wird.

Mal ein kleiner preislicher Unterschied zu den unterschiedlichen Airlines mit deren Grundangebot an Service

Flug von MUC nach FUE am 13.11.2015

Airberlin 619,30 EUR und das noch mit Umsteigen über Madrid

SunExpress direkt 75,99 EUR

Da kann man(n) die halbe Bordbar leer trinken oder aber soviel Pasta, Lasagne und Flammkuchen essen, dass einem schlecht wird.

Das nächste Mal dann bitte auch die Kopfhörer aus den Ohren nehmen, dann versteht man auch den Purser und hat nicht nur Zeichensprache.

Unfreundlich? Sicher nicht. Gerne erinnere ich an das Sprichwort "Wie es in den Wald hineinruft, so schallt es heraus."

Mal zum anschauen.

Um 16.06 Uhr ist heute die D-AXGA mit der Flugnummer 4U588 von Köln/Bonn aus nach Palma de Mallorca abgehoben.

Mit dieser Maschine geht ab November der 330er der SunExpress im Eurowings Livery auf Langstrecke. Und ja es gibt ein Entertainment System inkl. Internet.

Wie richtig beschrieben wird auf einem Flug innerhalb der Europäischen Union auf einen Verkauf von Zigaretten und Alkohol (richtige Duty Free Artikel) verzichtet. Ein Boutique Trolley mit Schmuck, Parfüm und Schokolade wird mitgeführt. Jedoch führte eine mehr als gute Auslastung der Flieger,  einer Flugzeit von gerade 1.30 h und ausschließlichen Verkaufsservice zu keinem aktiven Verkauf der Waren. Da die Frage aber nach Verkauf von Zigaretten war, kann diese abschließend mit einem eindeutigen Nein beantwortet werden.

@BieneMaja05 Dubrovnik lief auch dieses Jahr sehr gut. Split ebenso. Der Sommerflugplan ist offiziell noch nicht raus. Ich könnte mir vorstellen, dass DBV auch nächstes Jahr im Programm ist.

Unabhängig davon wird ab nächstes Jahr auch IBZ, PMI, SUF, ACE und auch wieder VAR angeflogen. Buchungen sind als EPV möglich.

Auch nächstes Jahr werden wieder Maschinen mit einer Y183 Bestuhlung im Einsatz sein. Aus diesem Grund empfehle ich vorher den Reiseveranstalter zu kontaktieren um eventuelle Fehlbuchungen zu vermeiden.

Acxiss Reihe 18 ist wie beschrieben vollkommen ok. Die Reihe 1 ABC oder 2 DEF hätten den Vorteil, dass tatsächlich Fenster genau an den Plätzen sind, eine uneingeschränkte Verfügbarkeit des Signals von Media in Motion vorhanden wäre (wenn es denn nun endlich mal kommen würde), es bei Turbulenzen tatsächlich weniger wackelt, bei Buchung des SunPremium Pakets man doch ein anderes Service Level geniesst.

@Acxiss Also die Maschinen mit der Notausgangsreihe 15 und 17 werden Ende Oktober bis nächstes Jahr wieder ausgeflottet. Wenn dann würde ich die Reihe 1 ABC oder 2DEF in Kombination mit einem SunPremium Angebot wählen. Der Blick nach draussen ist gewährleistet.

@ BieneMaja05

Von Leipzig aus kann man voraussichtlich ab 02/05/2016 bis 31.10.2016 nach Split fliegen. Das ganze Wöchentlich.

XG 3003 LEJ 04.20 SPU 06.15 (Zeiten in UTC)

Dubrovnik ist derzeit nicht geplant. Leipzig ist übrigens derzeit die einzigste Station von der aus Split angeflogen wird.