@fitchy1233 Kann ja sein. Aber insgesamt sind Anhänger sehr instabil.

Weiterhin @fitchy1233 kann man von Anhängern mit der Aufschrift der Heimatadresse nur dringend abraten. Diese offenbaren jedem Kriminellen sehr schnell sichtbar die Heimatadresse. Besonders bei reisenden Familien. Hier wird schnell klar, da stehen Haus oder Wohnung über viele Tage leer.

Auf einem deutschen Flughafen wurde bereits über kriminelle Banden mit dieser Methodik schnell ermittelt, welche Wohnungen/Häuser leer stehen. Die Einbrüche folgten.

Viele Reiseveranstalter (z.B. TUI) haben daher inzwischen Kofferanhänger entwickelt, auf denen keine Heimatadresse mehr aufgeführt werden kann. Die Vorgangsnummer des Reisenden ist bereits aufgedruckt. Über diese Nummer kann man dann auch die Heimatadresse des Gastes ermitteln.

Also mit Adressanhängern auch mit verdeckter Schrift, sollte man nicht sorglos umgehen.

Gruß

Hans

1.) Bestimmte Markenhersteller von Hartschalenkoffer (z.B. Samsonite) liefern Aufkleber mit wie Buchstaben, Vignetten und Pictogramme. Mit diesen kann man dann ganz individuell seine persönliche "Kofferkennzeichnung" gestalten. Und diese Kleber halten verbindlich.

2.) Einfache Aufkleber halten tatsächlich nicht auf der Oberfläche von Hartschalenkoffern und lösen sich schnell wieder ab. Deutlich besser halten Folien/Aufkleber die z.B. für die Autobeschriftung (3M Folien) verwendet werden. Denn die müssen selbst eine Waschanlage und Hochdruckreinger überleben. Halten über Jahre garantiert.

3.) Sehr bewährt haben sich Koffergurte. Sind sind eine sehr gute Kennzeichnung des Koffers und stabilisieren zusätzlich das Gepäckstück.

4.) Bei Kauf neuer Koffer fallen Koffer in Signalfarben (noch) aus dem Rahmen.
 
Anhänger am Koffergriff sollten man nicht verwenden, werden beim Transport schnell abgerissen.

Gruß

Hans

Also sorry, wahrscheinlich habe ich weiterhin Probleme mit der Plausibilität. Aber die Frage nach dem Gesamtgewicht des Handgepäcks ist für mich immer noch nicht verständlich beantwortet.

Ebenso bleiben die Hintergründe für die Geräuschkulisse weiterhin unbeantwortet.

Auf die neuerliche "Kombination LTU/TUI" gibts es auch keine Antwort !

Ja da kann man nur noch staunen und trägt dieses Thema hier hoffentlich bald zu Grabe.

Gruß

Hans

*** Plausibilität bei dem Thema Übergepäck/Handgepäck/Gewicht ?? - Kaum !**
Es wurde mehrmals nachgefragt, es gab Widersprüche in der Aussage.

*** Zusammenhänge zwischen Airline und RV wurden vermischt.**Plötzlich ist es nicht mehr LTU sondern LTU/TUI. Für den Gepäcktransport ist ursächlich die LTU verantwortlich. Wieso jetzt in visueller Einheit mit TUI ?

Egypt hat hier eine sehr deutliche Zuordnung vorgenommen. Kann man nachvollziehen, wenn man diverse Inhalte in den Beiträgen verfolgt.

Vielleicht schreibt ihm mal einer etwas in seinStammbuch.

Die Thematik hat den Höchststand der Langeweile erreicht.

Gruß

Hans

Hallo Günter. Es gibt immer andere Analysen**. ;)**Hierbei muss man aber immer beleuchten, welche Interessen der Auftraggeber für eine Untersuchung hat und welche Interessen das Meduim hat, das solche Analysen pupliziert

Der Kölner sagt (fragt) dazu: "Wer hätt disch denn jeschickt ?"

Warten wir es ab. Die Zahlen, Daten und Fakten werden sich immer mehr verdichten, je näher das Ende des "touristischen Jahres" und des Kalenderjahres erfolgt. Es wird für die gesamte Branche kein gutes Jahr werden. Weder im Umsatz noch im Ertrag. Positive Ausnahmen gibt, aber das ist immer so. Auch wenn einige Veranstalter Umsatzzuwachs melden, es geht um die Gesamtentwicklung des Marktes. Und Umsatzzuwachs ist nur ein Teil der Entwicklung eines Unternehmens. Wichtiger ist zunächst der Ertrag, damit man auch morgen noch im Wettbewerb mitspielen kann.

Gruß

Hans

Hallo Günter,

die Zahlen zeigen aber einen unstrittigen Trend auf, den andere Analysen und Veröffentlichungen (leider) bestätigen.

Siehe hierzu auch meine Beiträge im Airlines Forum:
"Fluggastzahlen gehen runter, wird der Urlaub dadurch billiger ?"
Gruß

Hans

@xpla Jeder kann hier seine Meinung darstellen. Und natürlich gibt es Airlines, die im Bereich Kabinenservice besser sind als LTU/air berlin - keine Frage **(Preis-Leistung) !**Aber wenn man etwas kritisiert, sollte man schon eine nachvollziehbare Begründung liefern. Sinnfreie Behauptungen (Geräuschniveau) zu posten, helfen hier anderen Usern nicht weiter.
 
Und auf eine Nachfrage, wird einfach destruktiv reagiert, frei nach dem Motto: "Thema ist für mich beendet".

Fazit: Schwache Argumentation.

Gruß

Hans

@xpla

Hallo.

1.) Die Bedingungen der LTU (air berlin) für die Beförderung von Reisegepäck, inklusive Handgepäck, sind ähnlich oder identisch zu vielen anderen Airlines weltweit.

2.) Die dargestellte Vorgehenseise als ******* zu bezeichnen, ist völlig ungerechtfertig. Um im Sprachgebrauch und Umgangston von @xpla zu bleiben, kann man die Unterstellung der ******* nur als unverschämt zurückweisen.
 
3.) Die Kritik am Geräuschniveau ist nicht nachzuvollziehen. LTU/air berlin fliegt auf dieser Strecke einen Airbus A 330. Dieses Fluggerät wird weltweit von zahlreichen Airlines eingesetzt, über 600 Flugzeuge der unterschiedlichen Baumuster des A 330 sind im aktiven Betrieb. Wenn also hier das Geräuschniveau kritisiert wird, sollte doch bitte konkret ein Vergleich aufgeführt werden, oder wie begründet sich das angebliche Geräuschniveau ? Bleibt festzustellen, dass hier eine pauschale Aussage ohne fundierte Begründung getroffen worden ist.

Gruß

Hans

Hallo Erwin.

"........die Gegenüber nicken........" .

Auch eine typisch menschliche Verhaltensweise. In der Gruppe der "Zweifler" und "Unentschlossenen", ("Nein alleine traue ich mich nicht, denn alleine trinke ich nicht") gibt es natürlich auch den Herdentrieb. Macht einer den (Sekt) Anfang, zieht das oftmals einige Frühstückstrinker hinterher ("och wenn Elli einen trinkt, hole ich mir auch einen - aber nur einen !").
Fünf Minuten später: "och mir ist ganz komisch, ist bestimmt der Sekt schuld, aber war lecker, oder nicht Elli".

So die ge - oder erlebte Realität.

Tüschss Erwin.

Ein Blick auf die Homepage von alltours unter:

• Häufige Fragen

• Zahlungsabwicklung

und schon erscheint die vollständige Antwort:

Visa - und Mastercard.
Gruß

Hans

@Holzmichel  Hallo Erwin. Die Frage ist doch relativ einfach zu beantworten.

Für das Sekt und/oder Champagner Angebot zum Frühstück in einem Hotel, gibt es eine Zielgruppe ! Diese Zielgruppe begrüßt natürlich das Angebot des Hotels. Damit kann dann das Hotel bei dieser Zielgruppe "punkten". Keiner kann allerdings beurteilen, wie groß diese Zielgruppe jeweils in dem Hotel ist ! Sind es 20% oder 30% der Gäste ? Sicherlich ist es eine "gesunde" Minderheit, aber kaum mehr als geschätzt 20% der Gäste werden es nicht sein.

Die Mehrheit der Hotelgäste nimmt es zur Kenntnis, nutzt das Angebot aber nicht.

Die kleinste Zielgruppe sind sicherlich die "Situations-Sekttrinker". Normalerweise würden sie ein solches Getränk zum Frühstück "wehement ablehnen" ! Na ja aber am Sonntagmorgen geht es dann doch. Gerne kommt auch als Argument "Sonst nie, aber wir haben doch Urlaub".
Der wohl beliebteste Spruch des Touristen ist jedoch: "Man gönnt sich ja sonst nichts".

Fazit und (meine) Einschätzung.
Je nach Standort, Ausrichtung des Hotels und der Zusammensetzung der Gäste, kann das Hotel bei einer überschaubaren Anzahl der Gäste (20%) mit dem Sektangebot punkten.
Über 70% der Gäste nehmen das Angebot nicht an und bewerten es weder positiv noch negativ = Neutralität. Die verbleibenden 10% nehmen das Angbot fallweise an, sind aber "eigentlich dagegen". Ihre Stärke besteht darin sich selber zu belügen oder zu trinken, aber mit "zahlreichen Entschuldigungen".

Gruß

Hans

Habe beruflich und privat schon einige hundert Flüge erlebt. Sowohl Linie wie Charter, aber auch Low Cost und Premium Airlines. Flüge auf der Kurz,-Mittel-und Langstrecke.
 
Aber noch niemals wurde ich von eine Airline wenige Tage vor dem Abflug darüber informiert, dass sich die Flugzeit verändert.

Verspätungen hat es gegeben, aber eher selten. Alles was noch mit einer Zeitverzögerung von 30 Minuten abfliegt, bzw. das Flugziel erreicht, bezeichne ich noch als pünktlich. 

Vielleicht habe ich immer Glück gehabt oder immer die für mich richtige Airline ausgesucht.

Gruß

Hans

Diverse Untersuchungen und Befragungen von namhaften Institutionen kommen zu dem Ergebnis, dass etwa

1/3
aller Passagiere unter Flugangst leidet.

Die Seminare gegen Flugangst, beispielsweise von der Deutschen Lufthansa, haben eine sehr hohe Erfolgsquote.

Gruß

Hans

Das Niveau und die Qualität hier leidet und fällt und fällt und fällt und fällt...........................

Schade !!

@vonschmeling

Genau so ist es.
 
WirklichnurInsider können beurteilen, wie der Wartungszustand bei den einzelnen Airlines ist.

Allerdings hat man den Eindruck, dass sich hier im HC Forum einige (Pseudo) Insider aufhalten, die scheinbar über solche Informationen verfügen. 

Gruß

Hans

Mal auf einem Golfplatz "ein wenig rumprobieren" geht nicht, weder in Deutschland noch in Tunesien. Du benötigst zunächst eine Platzerlaubnis/Platzreife. Die bekommst Du über den Einsteiger/Beginnerkursus oder Golf-Einzelstunden mit einem Trainer.
 
In Deutschland gibt es inzwischen einige öffentliche Golfplätze, also ohne Bindung an einen Verein/Gesellschaft. Aber auch dort zahlst Du Eintritt.

Mag ja sein das Dir die Gepflogenheiten und die Regeln im Golf-Sport nicht gefallen. Aber sie sind nun mal so. Golf (Spieler) hat eben seine eigenen Gesetze.

Viel Spaß im Magic Life Africana.

Hans

Nur Anmerkung, leider keine Aufklärung:
 
Interessant das der Veranstalter dazu noch eine gebührenpflichtige Sondernummer schaltet (01805). Dazu kommt, dass bei dieser Nummer noch eine höhere Gebühr fällig wird als z.B. bei einer 01802. !!

Mir geht es bei meiner Anmerkung nicht um die 2/3/4 oder 5 € die der Tourist bezahlen muss, wenn er aus dem Ausland diese deutsche Sonderrufnummer anruft. Mir geht es nur darum, dass mit dieser Methodik der Veranstalter noch zusätzliche Gelder einnimmt. Dafür gibts nämlich diese 0180... Sonderrufnummern. Die Zahl hinter der 0180 bestimmt die Höhe der Gebühr.

Die Branche ist eben kreativ.

Gruß

Hans

@goldi

Hallo.

In meinem Beitrag habe ich auch nicht ansatzweise dem Veranstalter GTI unterstellt, die Unwahrheit geschrieben zu haben. Das war einzig Deine Interpretation, sonst nichts !
 
Ansonsten denke ich, dass ich in meinem Beitrag sehr sachlich und rational die Sky Airlines beurteilt habe, aus dem Blickwinkel "Pro und Contra".

Deine Reaktion ist allerdings sehr emotional geprägt. Wünsche Dir einen pünktlichen Flug mit TUIfly auf der kurzen Flugstrecke nach PMI und natürlich Schöne Ferien.

Gruß

Hans

helvetia123

Hallo Horst,

dafür gibt es diverse Gründe. Natürlich ist eine Flugverspätung immer für den einzelnen Passagier unangenehm. Wobei die Folgen sehr unterschiedlich sein können. Kommt der Tourist wegen der Verspätung 2-3 Stunden später als geplant an seinem Urlaubsziel an, löst das keine Begeisterung aus, aber er erlebt hoffentlich noch 14 schöne Urlaubstage. Verpasst der Passagier aber wegen einer Verspätung seinen Anschlußflug, den (letzten) Zug oder im schlimmsten Fall sein Kreuzfahrtschiff, ist die Verärgerung natürlich sehr groß. Business Passagiere verpassen vielleicht einen wichtigen Geschäftstermin ! Flugverspätungen sind immer ein Ärgernis, mal mehr, mal weniger.

Obwohl aktuell die Zahl der abfliegenden Passagiere in Deutschland rückläufig ist, hat der Flugverkehr in den letzten Jahren weltweit enorm zugenommen. Schauen wir uns nur mal unser "kleines" Deutschland an. Der Himmel über Deutschland zählt zu den am stärksten frequentierten Lufträumen der Welt. Täglich kommt es im deutschen Luftraum zu8.000 bis 9.000 Flugbewegungen (Ankünfte, Abflüge und vor allem Überflüge). In Spitzenzeiten, also in den Sommermonaten wurden bereits 10.000 Flugbewegungen täglich über Deutschland registriert. Eine kaum vorstellbare Anzahl von Flugzeugen bewegt sich über uns. Dabei wird es im Luftraum (und auch auf den Airports) immer enger.

Die Gründe für eine Verspätung legen allerdings häufig "am Boden". Zwischen der Ankunft einer Fliegers und dem erneuten Abflug liegen meistens nur 45-60 Minuten (ryanair kann es noch schneller). In diesem Zeitfenster erfolgt die Be-und Entladung des Gepäcks, der Cateringservice, das Betanken, die Entsorgung der Toiletten, die Reinigung der Kabine, der Aus-und Zustieg der Passagiere und ein kurzer Sicherheitscheck. Wenn das nicht alles nahtlos und zeitgleich abgewickelt wird, entstehen schnell 30 und mehr Minuten Verspätung. Diese können sich dann im Tagesumlauf einer Maschine schnell summieren. Wird dann noch die Start-oder Landeerlaubnis verzögert, weil gerade mal wieder der Luftraum "überfüllt" ist, weitet sich die Verspätung noch mehr aus.
Besonders betroffen davon sind die "Ferienflieger". Auf den einschlägigen Touristenairports wie z.B. Mallorca (40.000 bis 60.000 Passagiere täglich) oder Antalya reichen in der Saison manchmal die Kapazitäten nicht aus. Es kommt dann immer wieder zu Verzögerungen bei der Abfertigung am Boden. Aber auch in Deutschland kommt es in der Ferienzeit zu Abfertigungproblemen (Beispiel Düsseldorf am Morgen zwischen 06:00 Uhr und 08:00 Uhr) oder auch am Abend.

Fazit: Der Flugverkehr wird International weiter wachsen. Wenn nicht rechtzeitig neue Kapazitäten am Boden geschaffen werden, müssen wir mit einer weiteren (leichten) Zunahme von Verspätungen rechnen. Allerdings sollte man die Thematik auch nicht überbewerten. Die Pünktlichkeitsquote der einschlägigen deutschen Fluggesellschaften (z.B. Lufthansa, air Berlin, Condor, Germanwings, TUIfly) liegt je nach Airline zwischen 80% und 90% im Jahresdurchschnitt. Das ist im weltweiten Vergleich sehr gut.

Fliegt allerdings ein Tourist 2-3 mal im Jahr in den Urlaub (also 4-6 Flüge jährlich) und erlebt dabei auch Verspätungen, kann er nicht eine Airline als unpünktlich abqualifizieren. Bei etwa 170-180 Millionen Passagieren im Jahr allein nur von Deutschen Flughäfen, kann er sich bei 4-6 erlebten Flügen kein Urteil erlauben. Für ihn ist es ärgerlich, aber daraus kann er kein abschließendes Urteil über die gesamte Pünktlichkeitsquote der Airline fällen.

Gruß

Hans

@goldi

Hallo,

vielen Dank für den Link. Leider ist dieser ältere Artikel keine aktuelle Referenz für die Fluggesellschaft Sky Airlines. Wenn man sich sich mit dem Artikel etwas genauer befasst, führt das zu folgenden Ergebnissen:

1.) Der Artikel ist aus dem Jahre 2005, die Inhalte also ca. 4 Jahre alt und damit längst überholt.

2.) Der Artikel wurde vom Reiseveranstalter GTI herausgegeben. GTI ist bekanntlich ein Unternehmen der türkischen Kayi Group. Die Fluggesellschaft Sky Airlines ist ebenfalls im Besitz der Kayi Group. Darf man da einen Zusammenhang unterstellen ? Dazu kann sich jeder User hier selber ein Urteil bilden.

3.) Der Artikel nimmt Bezug auf eine Zertifizierung des TÜV Rheinland, die im Jahre 2003 erteilt wurde, also ca. 6 Jahre alt ist. Die Zertifizierung nach ISO 2001 zertifiziert den systematischen Ablauf von Arbeitsprozessen. Daraus lassen sich aber keinerlei Rückschlüsse auf "irgendwelche" Pünktlichkeitsquoten ziehen !

4.) Der Artikel beinhaltet u.A. folgenden Satz (Auszug):"............das im Jahre 2005 seitens der europäischen Luftfrachtbehörde den Titel der pünktlichsten Fluggesellschaft zugesprochen wurde."
Die europäische Luftfrachtbehörde beschäftigt sich mit Luftfracht (!!!) und dessen Regulierung !

Fazit @goldi: Dieser ältere Artikel ist kein Beleg für eine Airline, die sich durch aussergewöhnliche Pünktlichkeit auszeichnet. Weiter oben führt vonschmeling bereits auf, an welcher Position sich die Airline im Wettbewerb befindet.

Nochmals, ich kritisiere nicht "einfach" irgendwelche Leistungen dieser Fluggesellschaft, die sich in den vergangenen Jahre sehr gut entwickelt hat. Auch ich halte es für völlig ungerechtfertig, wenn man aus den teilweise wenig gepflegten Kabinen, Rückschlüsseauf den technischen Zustand der Maschinen zieht. Sicherlich kann hier keinUser beurteilen, wie gut oder perfekt Flugzeuge z.B. der Lufthansa, air berlin, TUIfly, Condor, Air France, Austrian Airlines, Emirates oder Sky gewartet werden. Auch wurden bisher über Sky (gegründet 2000, erste Flüge ab 2001) keine Zwischenfälle gemeldet.

Jeder Fluggast muss für sich entscheiden mit welchem Bordservice er leben kann, was er bereit ist für einen Flug zu zahlen und welchen Bordservice er wirklich benötigt. Für bessere Leistungen und Inhalte sollte aber die Bereitschaft vorhanden sein, mehr zu bezahlen.

Wenn hier allerdings Passagiere über defekte Sitze, unsaubere Kabinen und unfreundliches Bordpersonal bei Sky berichten, hat die Airline noch Verbesserungspotential und sollte ihr Qualtätsmanagement überarbeiten.

Gruß

Hans