Azur Air Germany stockt die Flotte ab März mit B 737-900 für die Mittelstrecke auf (Quelle)

Eben. Ist einfach nur Geschmackssache. M.E. hat doch LSG Sky Chefs den Catering-Auftrag von Etihad für Abflüge aus Deutschland erhalten Quelle.
Vielleicht ist es daher inzwischen bei Flügen von Deutschland aus besser geworden. Ich hatte jedenfalls bei einem Flug DUS->AUH am Catering nichts auszusetzen. Zurück kann ich nichts zu sagen, da bin ich mit einer andere Airline geflogen.

@spatz43 sagte:

Kommt es eventuell zu einer Sammelklage, schließen wir uns mit an.

Bei allen Verständnis dafür, dass die Geschädigten jetzt am liebsten um sich treten würden und der Geschäftsleitung des Miskäfers gerne ordentlich einen verpassen würden: Sammelklagen gibt es in Deutschland nicht. Sie würde auch finanziell nichts mehr bringen, da das Unternehmen jetzt insolvent ist. Bestenfalls können Geschädigte (d.h. alle, die eine Forderung haben, die nicht durch einen Sicherungsschein abgesichert ist) ihre Forderungen nach Eröffnung der InsO im Verfahren anmelden und auf eine (wenn überhaupt) homöopathische Quote hoffen.

Und auch zum Thema Strafanzeige: Ja, wenn's der eigenen Satisfaktion dient. Aber auch die bringt kein Geld (mehr). Außerdem gehört es zu den Aufgaben des Insolvenzverwalters, zu prüfen, ob eine strafrechtlich relevante Insolvenzverschleppung vorliegt. Sollte dies der Fall sein, wird er die entsprechenden Schritte in die Wege leiten, um ggfls. noch Masse bei den Verantwortlichen sichern zu können. Schnellschüsse bringen da jetzt nichts (mehr). Es ist ja gerade Sinn des Insoverfahrens, dass sich einzelne Gläubiger durch Schnelligkeit keinen Vorteil mehr verschaffen können, sondern alles erst einmal in einen Topf kommt und am Ende quotal verteilt wird.

Für die Geschädigten ist jetzt eher Trauerbewältigung angesagt.

Übrigens hat der Laden im letzten Jahr wohl noch die Auszeichnung „Outstanding Increase“ erhalten (Quelle)
Wie das Wachstum zu Stande kam, dürfte jetzt wohl auch klar sein...

@artur1990 sagte:

Wisst ihr vielleicht, ob man in unserem Reisezeitraum am Vulkan Fuji etwas sehen kann, sodass es sich lohnt dort zu übernachten?

Also den Fuji zu sehen ist Glücksache. Die meiste Zeit hüllt er sich eigentlich in Wolken. Wir haben ihn in Hakone nicht gesehen. Aber von Tokio aus. Von der Bahn aus. Vor einer glutrot untergehenden Sonne, nach dem vormittags noch ein Taifun durchgezogen war. Das war wirklich unwirklich, ich dachte erst, es wäre eine (Werbe-)Zeichnung auf den Fenstern der Bahn, aber er war wirklich echt

Achja 2: Wo könnte man am besten eine Nacht im Ryokan einbauen?

Kyoto: Teuer und muss früh gebucht werden. Am schönsten auf Deiner Route wäre m.E. Miyajima, da gibt es ein paar einfache Ryokan und die Insel soll nachts, wenn all die Tagestouristen weg sind, erst richtig toll sein.

Achja: Ich habe in einem anderen Thread gelesen (ich glaube Inspired hat es geschrieben), soll es sich lohnen das Hotel in Tokio zu wechseln, also erstmal bei Shibuya oder Shinjuku nächtigen und die letzten Tage in der Nähe des Bahnhofes Ueno

In Tokio ist kein Hotelwechsel erforderlich. Mit U-Bahn und Yamanote Linie erschließt Du Dir ganz Tokio, egal ob Du in Ueno, Shibuya oder Shinjuku wohnst.

Mit ein wenig Abstand (die Reise fand im Februar letzten Jahres statt), möchte ich von meinen doch leicht durchwachsenen Erfahrungen mit Etihad Holidays berichten.

Vorweg: Ich buche selten pauschal, sondern lieber individuell, es sei denn, es gibt ein wirklich gutes Angebot. Bei Etihad war der Lockvogel, dass bei Flug und Hotel ein Kind kostenlos war, was eine Reise nach Abu Dhabi über Karneval unschlagbar günstig machte. Dabei war ich in dem Irrglauben, es mit einem Unternehmen der "großen" Etihad zu tun zu haben. Tatsächlich steht dahinter aber ein Kölner Reisebüro namens "Aeroplan". Buchung lief soweit noch recht reibungslos... Außer, dass es nach Anzahlung keinen Sicherungsschein gab. Auf Nachfrage dann ein Blankoformular. Auf nochmalige Nachfrage dann ein korrekt ausgefülltes Exemplar.

Als es dann um die Restzahlung unserer Reise ging, war meine Buchung auf einmal nicht mehr online aufrufbar. Anscheinend hatte man das Design überarbeitet und unserer Buchung dabei gleich mit entsorgt. Ein sauberes Impressum gab es auch nicht mehr. Nach mehreren Anrufen erreichte ich auch einen Mitarbeiter des Reisebüros, der behauptete, die Buchung in seinem System noch sehen zu können und vorschlug, ihm meine Kreditkartendaten doch zu mailen?! Darauf hin war mein Misstrauen endgültig geweckt, so dass ich den Aussteller des Sicherungsscheins um Bestätigung der Echtheit bat. Antwort war, dass man den Vorgang an die Geschäftsleitung von Aeroplan weitergegeben hätte. Gut, konkludent schloss ich daraus, dass man wohl anders reagiert hätte, wäre der Sicherungsschein nicht echt gewesen wäre. Darauf meldete sich dann wieder der Mitarbeiter von Aeroplan und schlug nun vor, die Kreditkartendaten telefonisch durchzugeben. Mit unguten Gefühl und da rechtlich kein ausreichender Stornogrund vorlag, habe ich meinen Mut dann zusammengenommen und die Daten durchgegeben.

Und das mal als positives Beispiel bei all den negativen hier im Forum: Tatsächlich hat dann alles reibungslos funktioniert. Sitzplatz für den Hinflug mit Etihad konnte ich schon bei der Buchung auswählen. Die Buchung lag im Radisson Blu Yas Island vor. Zurück hatten wir sogar das Glück, den letzten Flug von Abu Dhabi nach Düsseldorf, den Air Berlin mit eigenen A330 durchführte, zu erwischen. Also Ende gut, alles gut.

Fazit: Etihad Holidays kann man buchen, aber achtet unbedingt auf den Sicherungsschein und seit Euch bewusst, dass Ihr es nicht mit der Airline, sondern mit einem Reisebüro/ -veranstalter zu tun habt, der rechtlich unabhängig von der Airline ist.

Ich war zwar in den Emirates Towers, habe aber beide angefragten Hotels besucht.

Jumeirah Beach fand ich klasse. Toller Strand mit Blick auf den Burj al Arab, direkt daneben der Wild Wadi Waterpark (bei uns gab es damals für Jumeirah Gäste Freikarten - allerdings ohne Spind...) und ein Shuttlebus, der die Jumeirah Hotels, Strand, Wasserpark und die Dubai Mall verbindet. Die Zimmer in den Jumeirah Emirates Towers waren die besten und größten, die ich je in einem Stadthotel für das Geld hatte (und ich bin oft in Stadthotels unterwegs...). Das Beach Hotel dürfte kaum schlechter sein. Kann ich daher nur empfehlen.

Atlantis The Palm fand ich nicht so dolle. Klar, der Bau ist von außen schon imposant. Die Restaurants drinnen sahen aber nach Massenabfertigung und Kantinencharme aus, es gibt aber gegen entsprechendes Entgelt sicherlich auch gehobenere, die ich nicht einsehen konnte. Wie schon gesagt: Weit vom Schuss. Kann man mal hinfahren, würde ich aber nicht übernachten wollen. Der Wasserpark soll zwar noch besser sein, als Wild Wadi, wenn die Kids aber das erste mal in Dubai sind, werden sie in Wild Wadi nichts vermissen...

@c-s sagte:

Als Individualreisender ist die "Gefahr", dass ausgerechnet in DEM Zug aber auch noch ...zig Touristen sind, eher sehr gering. Die Züge werden ja weitaus überwiegend von Geschäftsreisenden / Pendlern ohne Gepäck genutzt.

Na ja, nicht nur Geschäftsreisende / Pendler reisen ohne Gepäck, auch japanische Urlauber verschicken ihr Gepäck, ist wirklich so, kannst Du gerne recherchieren Damit ist natürlich Platz für die Prütteln der ausländischen Touristen. Nimmt den Gaijin auch keiner übel.. bei Japanern wäre das aber was anderes, glaube mir^^

@bernhard707 sagte:

Azur Air verfügt bisher lediglich über diese drei B767-300

Das stimmt grundsätzlich. Wenn die Maschinen aber ein länger dauerndes technical haben, hilft auch schon mal Azur Air Russia mit einer ihrer sieben 767 aus, die dürften aber die gleiche Bestuhlung haben.

Auf Sicht will man für die Mittelstrecken wohl auch in Deutschland 757er mit zwei 3er Reihen einflotten, was wirtschaftlich auch Sinn macht. Das würde das Sitzbreiteproblem zumindest auf diesen Strecken etwas mildern.

Ich fahre in jeder Weltstadt gerne und oft ÖPNV. Aber in Dubai lohnt sich das m.E. nur, wenn man ein echter Fan der (selbstfahrenden) Metro oder der Straßenbahn ist. Ich fand die Ticketpreise vergleichsweise teuer und das Tarifsystem sehr kompliziert, ich meine mich dunkel erinnern zu können, dass es da ein paar für den Anbieter strategisch günstig gelegte Tarifgrenzen gäbe. Im Nachhinein habe ich eigentlich immer festgestellt, dass es auch irgendwie billiger gegangen wäre. Auch bei diesen Karten habe ich mich verkalkuliert, was mir sonst nie passiert.

Gefühlt wäre Taxi m.E. oftmals billiger und einfacher gewesen. Sollte man sich also gut überlegen, ob man in Dubai wirklich auf den ÖPNV setzen will.

@artur1990 sagte:

Ansonsten würde ich mich über Verbesserungsvorschläge freuen, egal ob von der Reihenfolge, den Orten oder von der Anzahl der Tage her.

Hiroshima und Miyajima als Tagesausflug von Kyoto? Never ever, da brauchst Du m.E. eine Nacht in Hiroshima. Von Hiroshima kann man übrigens gut mit der Straßenbahn und Schiff nach Miyajima fahren. Gleich Dein Programm mal mit denen von JF Tours ab, auch wenn Du da nicht buchen möchtest.

@c-s sagte:

Ansonsten - Japan ist ein Bargeldland. Rechnet nicht damit, überall ATM's vorzufinden, und wenn, akzeptieren diese mitunter keine ausländischen Kreditkarten.

Sry. das stimmt nicht, Du kannst in jedem 7 Eleven, und die gibt es ja zumindest in den großen Städten an fast jeder Straßenecke, an Geldautomaten mit VISA und inzwischen auch mit Mastercard Geld abheben, das garantieren die sogar:

Geld abheben bei 7 Eleven

Falls Du Dich doch nicht alleine trauen solltest, kann ich Dir JF Tours empfehlen, das ist der Spezialist für Gruppenreisen in Japan. Alle großen Reiseveranstalter kaufen da m.E. ein, also egal, wo man bucht, landet man am Ende eigentlich immer bei einer JF Reiseleitung und die ist wirklich hervorragend. Wir hatten eine Japanerin, die in Deutschland verheiratet ist und normalerweise Japaner durch Deutschland führt, aber für ein paar Wochen im Jahr auch Deutsche durch ihr Heimatland. Da gab es natürlich viele Insidertipps, die wir ohne sie nie gefunden hätten, z.B. ein Okonomiyaki Restaurant in Hiroshimo im dritten Stock eines Bürohochhauses.

Die Programme von JF sind sehr ausgereift, wenn auch teilweise etwas anstrengend. Die achten auch darauf, dass man sich möglichst authentisch fortbewegt, also eine Mischung aus Taxi, Bus, Shinkansen, Straßenbahn, Schiff, Seilbahn, also alles was geht Für den Einstieg ist das eigentlich optimal. Man muss auch nicht unbedingt die Zusatzausflüge buchen, sondern kann auch mal einen halben Tag für sich nutzen. In Kyoto hat uns z.B. auch die ganz normale Einkaufsstraße sehr gut gefallen - wir waren dort sogar auf eigene Faust im Kino. Klar, Gruppenreise hat natürlich immer was von Comedy, Tommy Jaud hat da in "Hummeldumm" nicht übertrieben Aber man kann vorne oder hinten ja auch noch Tage auf eigene Faust dranhängen.

Falls Du doch lieber ohne Gruppen fahren willst, wirst Du Dir in erster Linie um den Gepäcktransport Gedanken machen müssen. Der Japaner reist nämlich nicht mit Gepäck, dafür sind die Shinkansen noch weniger ausgelegt, als unsere ICE. Das verschickt man mit der Katzenmama und an das Thema habe ich mich auch noch nicht ran getraut. Soll von Hotel zu Hotel aber wohl ganz gut funktionieren, wie das allerdings bei einer Airbnb Unterkunft funktioniert (da gibt es in Tokio ein gutes und großes Angebot), weiß ich allerdings nicht, deshalb traue ich mich an die Kombi Tokio/Osaka/Kyoto mit drei Personen auf eigene Faust noch nicht so recht ran und werde dieses Jahr wohl nur eine Woche Tokio machen. Aktuell gibt es übrigens Angebote bei ANA außerhalb der Ferien für rd. 600,-- € p.P. Eco mit bis zu zwei Inlandsflügen.

Japaner können übrigens viel, viel besser englisch, als die meisten denken, sie haben es nämlich genau wie wir in der Schule. Sie würden es aber niemals sprechen, zum einen, da ihre Lehrer mangels Auslandsjahren schon die Aussprache nicht beherrschen, zum anderen, da sie Angst haben, aufgrund falscher Aussprache das Gesicht zu verlieren. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, meine Wünsche auf Englisch in mein Handy einzutippen, Antwort gab es dann mit freundlichen Gesten, die große Hilfsbereitschaft der Japaner macht's möglich. Stehst Du da einen Moment unschlüssig am Bahnhof rum, fragt eigentlich schon jemand freundlich, ob man weiterhelfen kann. An den großen Bahnhöfen ist alles auch in Englisch ausgeschildert.

Hotelzimmer sind verglichen mit Europa klein und teuer, das Frühstück eher spärlich. Es gibt aber an fast jeder Ecke 24/7 Convenience Stores mit einem ziemlich reichhaltigen Angebot an Snacks aller Art. 2014 hatten viele Hotels nur kabelgebundenes LAN auf dem Zimmer und schwaches WLAN in der Lobby. Ich weiß nicht, ob sich da inzwischen was getan hat, aber eine Netzwerkkarte fürs Notebook ist in Japan nie verkehrt. Für unterwegs ist Pocket Wifi sicherlich die beste Wahl.

Und wie Malini schon sagte: In Japan wird noch immer viel geraucht. Zwar hat man inzwischen auch dort was von Nichtraucherschutz gehört, aber wer da empfindlich ist, sollte das bei der Hotelbuchung klar äußern.

https://de.wikipedia.org/wiki/SmartLynx_Airlines
Wird eine Condor Flugnummer, durchgeführt von Smartlynx werden. Völlig normales Vorgehen. Die gebuchte Fluggesellschaft kann jede andere in Europa zugelassene Airline mit der Flugdurchführung beauftragen. Smartlynx ist eine dieser Airlines, die sich auf Charter und Wetlease Operationen spezialisiert haben.

@dumpfbacke17 sagte:

Bin froh, dass sich mein Anwalt darum (bisher Abwehr der Forderungen gemäß Schreiben des Anwalstsbüros) kümmert - werde ihm nun das aktuelle Schreiben bezüglich Gläubigerliste bei Gelegenheit senden. Mal sehen, was der dazu meint.

Das obige Schreiben vom InsO-Verwalter ist ein 08/15 Standardserienbrief, der an alle raus geht, die gegen das insolvente Unternehmen eine Forderung haben könnten. Da schreibt man lieber mal einen zu viel, als zu wenig an. Der InsO-Verwalter kommt damit nur seiner Informationspflicht nach. Geprüft wird erst nach Anmeldung. Wer keine Forderung hat, braucht auch nichts anmelden. Übrigens kann man für 15,-- € auch immer noch nachträglich anmelden, falls erforderlich.

Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber: Welche Versicherung hat eigentlich den Sicherungsschein für Captain Lucky Bug ausgestellt? Hat die schon mal jemand über die Missstände informiert? Da die Versicherung ja befürchten muss, in Anspruch genommen zu werden, sollte den ihr Schadenmanagement eigentlich zügig tätig werden.

@redde74 sagte:

Sind wir nun Gläubiger von airberlin oder von Niki??? Ich habe so ein bisschen die Befürchtung einen formalen Fehler bei der Gläubigeranmeldung zu begehen. Muss ich meine Forderung im Rahmen der airberlin-Insolvenz bis zum 31.01.2018 oder zu gegebener Zeit im Rahmen der Niki-Insolvenz anmelden? Über eine Antwort würde ich mich freuen!

Wenn Du Dir den Spaß machen möchtest und mal was über ein deutsches Insolvenzverfahren im Allgemeinen und den weiteren Fortgang bei Air Berlin im Speziellen lernen willst, dann kannst Du Deine Forderung für den vor dem AirBerlin InsoAntrag gebuchten Hinflug beim Air Berlin Insoverwalter anmelden. Die Betonung liegt auf: Just for fun, bitte nicht mit der Erwartung, nennenswertes Geld wieder zu bekommen, denn damit ist wohl nicht zu rechnen (man denke nur an die Höhe der Forderungen von Etihad und des Bundes und die nicht vorhandenen "Vermögenswerte"...).

Die Ticketkosten für den Rückflug waren nach der bisherigen Aussage des deutschen Insolvenzverwalters durch Hinterlegung auf einem Treuhandkonto abgesichert. Was daraus wird, wenn die rechthaberischen Besserwisser von "Fairplane" das Verfahren scheinbar erfolgreich nach Österreich prügeln, kann zur Zeit wohl niemand sagen. Ich glaube nicht, dass diese Aktion für die Paxe was bringt und denke eher, dass am Ende alle verlieren werden

@gastro24 sagte:

Hinzu kommt, dass kein einziger Flug storniert wurde, der mit Etihad oder einem anderen OneWorld-Partner durchgeführt wurde/wird.
(zeigen mir zumindest meine Recherchen im Internet - es müsste dazu viel mehr Beiträge geben, wenn dem so wäre)

Dann lass es eben Kulanz, statt Dröseligkeit sein. Ändert nichts an der Tatsache, dass die Auskunft von TopBonus aller Wahrscheinlichkeit nach rechtlich einwandfrei war. Da mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht bezahlt wurde, bestand kein Beförderungsanspruch gegen Etihad.

Aber wenn Du das nicht hören willst, dann klag doch und blamiere Dich vor dem Richter, ist ja jedem selbst überlassen. Aber warum fragst Du dann hier überhaupt nach Meinungen, wenn Dich sowieso nur Meinungen in eine bestimmte Richtung interessieren?

Was für eine Falschinformation? Dafür, dass Etihad zu dröselig ist, den (aus Sicht der Airline) nicht bezahlten Flug aus dem System zu schmeißen, ist Topbonus doch kein Vorwurf zu machen... Übrigens deckt sich das mit meinen Erfahrungen mit Etihad: EDV können die gar nicht, was Dir in diesem Fall zu Gute kommt. Anstatt sich zu freuen, dass aus den fast schon wertlosen Meilen noch ein Flug geworden ist, direkt der Ruf nach Entschädigung... Da kann ich nur mit dem Kopf schütteln.

Das ist das übliche Vorgehen in einem Insolvenzverfahren. Interessenten wollen schließlich nur die Assets und keine Verbindlichkeiten, zu deren Übernahme sie nicht verpflichtet sind. Entspricht daher absolut meiner Erwartungshaltung. Die Hoffnung bestand von vornherein nur darin, dass Vueling ggfls. Flüge für Niki-Kunden "verschenkt", um besser in den Markt zu kommen und positives Feedback zu erhalten. Da bleibt halt abzuwarten, ob sich der CEO aus Publicity Gründen noch zu so einem Gnadenakt hinreißen lässt.

Wenn man den Pleiten im vergangenen Jahr (AirBerlin, Niki, JT-Tours,...) etwas Positives abgewinnen kann, dann dass das Bewusstsein für das Ausfallrisiko von Anzahlungen auch langsam im kollektiven Gedächtnis der Verbraucher ankommt. Bei Airlines kann man sich ja leider (noch) nicht gegen diesen Wahnsinn wehren, Möbel- und Autohäuser (die im Prinzip quasi auch stets kurz vor der Pleite stehen), bekommen daher grundsätzlich keine Anzahlung von mir. Die Verkäufer gucken zwar immer wie ein Auto, wenn ich sie nach dem Insolvenzsschutz frage, letztendlich bin ich aber immer damit durch gekommen. Wenn sich mehr Verbraucher so verhalten, hat der Anzahlungswahnsinn vielleicht auch mal ein Ende. Und was die Airlines betrifft: Da muss die Politik handeln und für einen Insolvenzschutz à la Sicherungsschein sorgen.

Ui, die gute alte KLM ist jetzt auch schon auf die Masche aufgesprungen? Scheint ja immer mehr um sich zu greifen, vor allem, dass auch Reiseveranstalter mehr oder weniger versteckt nur Light Tarife ohne Gepäckaufgabe buchen. Der Sinn ist: Dir am Flughafen so viel Geld wie möglich abzuknöpfen

Wenn Du light buchst und dann trotzdem mit aufzugebenden Koffer auftauchst, ist der ja quasi frei bepreisbar, da wird man sich schon einen schönen Preis einfallen lassen, es sei denn, Du findest dazu irgendeine verbindliche Angabe. Du hast ja keine Alternative Und selbst die unterschiedlichen Aussagen der Mitarbeiter sind verständlich, da die Frage nach Gepäck nicht präzise genug ist: Ein Stück _Hand_gepäck wird ja wohl frei sein. Aufzugebendes Gepäck dagegen nicht.

Dass Du es nicht dazu buchen kannst würde mich bei Widebodys, wie KLM sie Richtung USA nutzt, doch sehr wundern, Fracht hin, Fracht her, genug Platz für Dein Köfferchen sollte da noch sein. Fragt sich nur, zu welchem Preis?