Nonstop-/Direktflüge nach Marsa Alam
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Also ich habe Flüge nach Marsa alam gefunden.
Von Köln mit Sunexpress um 04:30 hin und 22:20 zurück nach Köln.
Mit FTI und 12 Fly.
Im Juni und Juli. -
Ich will Ende April 2016 in die Region Marsa Alam, wohne Nähe Ostsee, also Startairport am liebsten HAM. Totale Fehlanzeige. Nächster Startairport HAJ Hannover für knapp 490 Euro, dazu für mich rund 120 Euro reine Sachkosten für Autofahrt dahin und Parkgebühr, 100 Euro extra für Tauchausrüstung extra macht 710 Euro. Gegenbeispiel: Februar 2016 mit Emirates Hamburg-Philippinen incl. Topservice an Bord und 40 kg Freigepäck kostet 720 Euro.
Auch mit seltenen und zu teuren Flügen, die wie Sun Express miese Holzklasse sind, bekommt man eine große Urlaubsregion kaputt.
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Und mit grottigen Vergleichen bekommt man seine eigenen Beiträge kaputt ... :?
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Oder halt auch nicht, weil der Fitzel Flug zum Ziel gottlob nicht für jeden so einen Aufriss wert ist!
Wenn ich am Popokatepetl Sonnwend feiern möcht ist mir die Semmel oder das Beingeeier auf dem Bomber dorthin scheissegal - aber sowas von!!??
Ganzkörpergeplüschte Möchtegernfielvlieger? Nein Danke! -
Ich verstehe eure Aufregung nicht. Fliegen und Reisen hat etwas mit Geldausgabe und auch mit gewissem Reisekomfort zu tun. Beim Geld und auch beim Komfort bzw. Bordservice darf schon mal darüber diskutiert werden, was man dafür bekommt, und sowas wird auch ständig in Reiseforen kommuniziert und diskutiert.
Wenn man eine Region wie Marsa Alam touristisch erschließt, muss man sich auch Gedanken darüber machen, wie man die erwartete Kundschaft dorthin bringt. Der Airport RMF ist ein Privatinvestment des Gründers von Port Ghalib, von dessen sehr hochfliegenden Plänen bereits einige gescheitert sein dürften. Dass entlang der Küste alle paar Kilometer jemand in ein Hotelresort investierte, ist unternehmerisches Risiko. Dass ziemlich eindeutig viele dieser Resortgründungen im sowieso völlig überhitzten ägyptischen Tourismusgeschäft zu den Verlierern auf dem europäischen Reisemarkt gehören, war fast zu erwarten. Das Reiseverhalten hat sich insgesamt verändert, Urlauber wollen mehr als nur 14 Tage Sonne/Liege/Meer, also wird diese Region abgehängt und damit auch RMF gemieden, damit bleibt oft nur Transfer über Land.
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Florian80w:
Wenn man eine Region wie Marsa Alam touristisch erschließt, muss man sich auch Gedanken darüber machen, wie man die erwartete Kundschaft dorthin bringt.Warum?
Wenn ich Laune habe, Urlaub an einem bestimmten Ort zu machen, sehe ich zu, wie ich dort hinkomme.
Und wenn ich dazu zu bequem bin, suche ich mir eben ein anderes Urlaubsziel.
So einfach ist das.
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@Malini,
mit dem zitiertem Satz von @Florian80 gebe ich @Florian80w natürlich Recht.
Denn wenn man sich als Unternehmer in diesem Fall keine Gedanken macht wie der Gast zu ihm kommen kann, kann das sehr schnell für ihn in die Hose gehn. -
Warum sollte eine Airline das Risiko eines EPV eingehen, wenn durch den RV die Flüge mehr als gut gefüllt werden.
Und wenn der Bedarf da wäre, würde eine ST oder AB bzw. DE, TUI oder XG auch von RLG fliegen. So scheint es aber nicht. Also muss man Kompromisse eingehen.
Air Berlin fliegt auch direkt nach RMF. Demnach sind Alternativen zu SunExpress vorhanden.
Irgendwie nerven mich die Diskussionen über SunExpress. Die Airline ist sicher, verfügt über hochmotivierte und freundliche Mitarbeiter, die Preise sind moderat und bis auf wenige Ausnahmen auch pünktlich. Die Frage ist was erwartet der Passagier von dem Flug und dem Urlaub im Allgemeinen.
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RMF "kaputt und abgehängt"...
...der Witz der Wochen - und haben sich vorher einige schon recht große Mühe gegeben!
Warum ist eigentlich in Ägypten ein Bustransfer von Hurghada nach Marsa Alam völlig inakzeptabel und ein komplettes no-go, bei einer Anreise nach Antalya ein anschließender "3"stündiger Bustransfer ans andere Ende aber abertausendfach völlig egal? Nur um mal ein Beispiel zu nennen!
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Naja, wenn ich einen Flug buche möchte ich ungern mit dem Bus fahren, Holginho ...
insoweit bin ich bei den Kritikern.
Betreffend die Vergleichspreise bitte ich den Markt zu berücksichtigen, dessen wesentliche Bestandteile Angebot und Nachfrage sind.
So reift vielleicht auch bei manchen die Erkenntnis, dass eine verknappte Nachfrage nicht zwangsläufig in einem Verschleuderungsmechanismus der Angebote mündet - und das ist auch gut so! -
Grundsätzlich richtig...
...ich weiß jetzt aber noch immer nicht, warum ein Flug nach Hurghada mit anschließendem Transfer in die Region Mars Alam für einige Leute komplett inakzeptabel ist...ein Flug nach Antalya mit u.U. identisch langem Transfer in den schlußendlichen UrlaubsOrt aber kritiklos hingenommen wird.
Btw., ich hoffe inständig das die Anreise nach Mars Alam künftig deutlich schwieriger/teurer wird...unglaublich was für Subjekte sich da mittlerweile an den Riffen rumtreiben.
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Nun bin ich der grundsätzlich Einverstandene - wobei ich mich für die jeweiligen Anreisestrapazen gerne bewusst entscheide, sei es Umsteigeflug, Bus, Boot oder Draisine ...
Also halte ich es wie von dir empfohlen - expect the unexpected!
Meine obligatorische Basisausrüstung für Notfälle erlaubt auch ohne Upgrades ein bis zwei Nächte in der Wüste - kein Ding daher!Natürlich ist das alles Lichtjahre entfernt von "unzumutbar", ausgenommen man führt ein zu transplantierendes Organ mit sich ...
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Ich gelange in 15min zum Airport mit Ziel RMF ... da also nich für.
Nur das Ende der Reise hab ich dann nicht mehr komplett selbst im Griff.
Guter Tipp - ich werde mich vorsorglich mal mit Alternativen im Bereich individueller Transfers beschäftigen.
