Hallo,

ich denke da spielt der gezahlte Preis keine Rolle. Ob ich jetz einen Kia, oder einen Mercedes zu Schrott fahre und danach sage, da hat aber schon seit 500 km irgendetwas geklappert. Da will ich einen Ersatz dafür haben. Die Antwort bleibt gleich. Wenn Sie uns keine Gelegenheit geben einen Mangel zu beheben, dann können wir auch nacher nichts erstatten.

Nochmals: Wenn es wirklich wichtig ist, dann nehme ich mir die Zeit eine halbe Stunde meines Urlaubs zu opfern. Wenn nicht, dann brauche ich auch nicht hinterher kommen wollen.

Ich esse doch auch nicht erst ein Schnitzel komplett auf und beklage mich danach, daß es mir nicht geschmeckt hat und fordere dann mein Geld zurück!

Gruß

Berthold

Hallo,

also erst einmal wieder ein paar Erklärungen.

1. Die Martinair ist nicht besser, oder schlechter als die Condor. Bei der Sicherheit braucht man keinerlei Bedenken haben. Für den Service dürfte vermutlich ohnehin eine Condor Crew zuständig sein. Vermutlich werden auch die Piloten von der Condor sein. Denn wieso solte man auch das Personal für die Maschine mitbestellen, wenn das eigene am Boden Däumchen dreht?

2. Bezüglich der Unterhaltung kann es auch deutsche Filme geben. Je nachdem wie schnell hier das Programm gewechselt werden kann. Leider weiß ich nicht, wie aufwändig so etwas ist. Da die Maschine aber vermutlich mehr als einen Turn für die Condor absolvieren wird, denke ich, daß man auch auf so etwas vorbereitet ist.

3. Die Kabine wird wohl kaum für einen Kurzeinsatz umgebaut werden. Das wird sich nicht lohnen und folglich können auch nicht die völlig identischen Sitze vorhanden sein. Verlieren werden aber höchstens die Comfort Class Passgiere. Die Economy müsste den gleichen Sitzabstand haben und davon werden sicher einige ohne Aufpreis in der besseren Klasse der Martinair landen, da dort wesentlich mehr solcher Pätze vorhanden sind und diese ja auch belegt werden müssen.

Also gerade die Economy Pax haben die Chance hier zu gewinnen.

4. Ein Anruf bei der Martinair wird kaum etwas bringen, weil die Airline vermutlich nur das Fluggerät zur Verfügung stellt und weiter mit diesem Flug überhaupt nichts zu tun hat. Folglich wird die Airline auch keinerlei Zugriff auf die Reservierungen der Condor haben. Den Anruf kann man sich also getrost sparen.

Gruß

Berthold

harald haak wrote:
Sollten die Maschienen nix taugen, würden sie in germany keine Lande/Starterlaubniss bekommen.

Hallo,

es stimmt zwar, daß die Sun Express etwas taugt, die Begründung ist aber nach meiner Meinung, völlig falsch. Nicht alles was in Deutschland landen darf ist sicher, sondern alles was in Deutschland (und der EU) landen darf ist nicht gravierend unsicher. Wobei sich auch das jederzeit ändern kann.

Will heißen, daß umgekehrt ein Schuh daraus wird. Der Rest ist nicht mehr als ein Glaube, den man halt so hat. Die schwarze Liste der EU besagt aber ganz konkret eben etwas anderes.

Gruß

Berthold

Hallo,

Tschenmesser ja. Klappmesser hängt davon ab, ob dieses unter ein Waffengesetz fallen könnte.

Gruß

Berthold

Hallo Laura,

zum Essen kann ich aktuell nichts sagen, nachdem aber die Economy nochmals enger bestuhlt wird, ist es nach meiner Meinung sehr eng. Mein Tipp wäre etwas mehr Geld auszugeben und auf die Premium Economy zu wechseln. Der Sitzabstand in der normalen Economy beträgt dann 76,2 cm und den würde ich auf der Langstrecke nicht fliegen.

Gruß

Berthold

p.s. Warum eigentlich immer die Frage, nachdem schon gebucht wurde?

Hallo Jürgen,

auf der Homepage der Martinair finde ich derzeit aber nur zwei Klassen und keine drei. Wo finde ich denn eine Information, über die vo Dir erwähnte Business Class?

Danke

Berthold

Hallo,

also wenn ich nicht ganz daneben liege, dann hat das Schengen Abkommen nur etwas mit dem Personen- und dem Warenverkehr zu tun. Denke nciht, daß das hier greift. Da es nichts mit Verspätungen, oder anderm zu tun hat. Hier geht es nur um die formale Abwicklung.

Die reine Änderung der Airline ist kein Reklamationsgrund, zumal die Iceland Express ja derzeit keine eigenen Flugzeuge einsetzt, sondern ausschließlich Maschinen, die im Wetlease betrieben werden. Vor allem von der schweizer Hello.

Falls Dieser Flug allerdings im Rahmen einer Pauschalreise gebucht wurde, könnten sich daraus Regeressansprüche ergeben.

Gruß

Berthold

p.s.: Die Iceland Express setzte in der letzten Zeit auch Flugzeuge der britischen Astraeus ein. War es vielleicht diese?

Hallo Ralf,

nicht ganz richtig. Die Martinair hat zwar etwas, das sich Comfort Class nennt, faktisch ist das aber nur annährend vergleichbar mit der neuen Premium Economy der Condor. Nicht aber mit der Comfort Class der Condor!

Der Martinair Aufpreis für diese Klasse beträgt auch nur 49,- € pro Strecke.

Gruß

Berthold

Hallo,

das passt mir nicht, weil es bodenloser Unsinn ist. Vor allem haben wir eine Meinungsfreieheit. Wir haben hier aber auch keinen rechtsfreien Raum! Bitte nicht vergessen. Denn Du behauptest, ohne dies auch irgendwei belegen zu können, daß die Flugzeuge unsicherer sind, als die vergleichbaren deutschen Airlines. Noch nicht mal vom Gefühl her kannst Du so etwas beurteilen und machst damit anderen unnötig Angst. Du bist ja mit keiner der beiden Airlines jemals geflogen, oder hast auch nur einen der Flieger von innen gesehen.

Hierzu kann ich nur hoffen, daß die beiden genannten Airlines einen gewissen Humor haben. Wenn dies nämlich nicht der Fall ist, dann kannst Du nur hoffen, daß Du einen guten Anwalt und dazu noch ein paar Tausender auf der Seite hast.

Denn hier reden wir von Geschäftsschädigung, übler Nachrede und falscher Verdächtigungen. Falls Du es nicht glaubst, dann frag doch mal einen Anwalt, was Dir in so einem Fall blühen könnte.

Bitte vergesst alle nicht, daß definitive Aussagen hier im Zweifelsfall auch belegt werden müssen. Vor allem die negativen, denn gegen die positiven wird kaum jemals jemand klagen wollen.

Berthold

Hallo,

ich füge hier einmal etwas aus einem geschlossenen Sky Airlines / Sun Express Thread ein, das ich so unter keinen Umständen stehen lassen will.

"Re: SKY-Airline und Sunexpress
Verfasst am: Heute um 15:42
@Petra,
ich persönlich würde nie wieder mit einer von diesen fliegen, sorry.wir sind vor 2 Jahren mit Altlasjet geflogen und es war eine einzigste Katastrope.
Ich meine vom Himmel können sie alle fallen aber ich denke einfach die Wartung der deutschen Maschienen ist einfach sicherer.
Aber das ist meine ganz persönliche Meinung

LG
Marion"

Hallo Marion,

sorry, aber dieses Posting ist absoluter Schrott. Du urteilst hier über zwei Fluggesellschaften, ohne überhaupt eine persönliche Erfahrung damit gemacht zu haben. Ich persönlich empfand die Sun Express als glänzend, die Sky als ordentlich, nur deutlich zu eng.

Bezüglich der Technik ist nach meiner Überzeugung beides absolut in Ordnung. Die Wartung erfolgt zu einem großen Teil bei Turkish Airlines und auch bei der Lufthansa, bei der Sky meine ich bei MNG. Alles sehr seriös.

Ich möchte Dich daher bitten doch nur ein Posting zu schreiben, wenn du zumindest eine Meinung haben kannst. Allerdings alleine nach einer Erfahrung mit Atlas Jet alle anderen türkischen Airlines pauschal zu verunglimpfen ist schon eine außerordentliche Frechheit!

Nach diesem Posting tut es mir gerade leid Dir in einem anderen Theread eventuell geholfen zu haben, denn wer weiß wie fundiert das dort denn ist, wenn Du hier einen solchen Unsinn von Dir gibst.

Berthold

Hallo marion,

Deine Ansprüche mußt Du beim Veranstalter direkt geltend machen. Hier mußt Du ausführlich schildern, was im Hotel nicht gestimmt hat und die entsprechenden Belege vorlegen können. Das was Du hast ist aber nur eine Bestätigung der Reiseleitung, daß Du diese Punkte reklamiert hast. Das ist in der Regel keine Bestätigung, daß die Beanstandung auch gerechtfertigt war.

Daher bitte alles ausführlich und genau dokumentieren und an den Veranstalter per Post (eventuell Einschreiben mit Rückschein) senden. Bitte immer eine konkrete Forderung stellen, wobei Dir bei der Berechung die "Frankfurter Tabelle zur Reisepreisminderung" behilflich sein kann.

Gruß

Berthold

Hallo Rene,

also Deine Geschichte ist eigentlich noch fast normal. Du bist etwas mehr als eine Stunde später abgeflogen und hattest einen Aufenthalt in Düsseldorf. Du gehst davon aus, daß Du einen Nonstop-Flug gebucht hast, dem ist aber nicht so.

Du hast nur einen Direktflug gebucht. Das ist ein Unterschied, denn ein Direktflug kann eine, oder auch mehrere Zwischenlandungen beinhalten. Ansonsten sehe ich an Deiner Story auch absolut nichts, was nicht normal ist, oder zu irgendwelchen Rückforderungen berechtigen würde. Darum kann ich Deine Aufregung auch nicht wirklich verstehen.

Gruß

Berthold

Hallo,

warum nehmt Ihr nicht einfach eine nÖger Tours Family Katalog zur Hand. Dort findet Ihr massenweise Hotels mit der Möglichkeit zwei Erwachsene und drei Kinder, oder auch drei Erwachsenen und zwei Kinder zu buchen.

Gruß

Berthold

Hallo,

also gefragt war die Aero de Medellin.

Also gehe ich als erstes einmal in die flugzeugbilder.de. Da Suche ich dann die Airline indem ich dort einfach "medellin" eingebe. ich finde ein sehr altes Bild mit dem Airlinenamen: Societe Aero de Medellin. Zwar schon ahnend, daß das die SAM sein könnte gehe ich jetz auf Google. Gebe hier folgendes ein: "Aero de Medellin"

Wichtig sind hier die Gänsefüsschen, damit nur diese Kombination angezeigt wird. Dann finde ich die Avianca als Wikipedia Hinweis und clicke diese dann an und stelle fest, daß die SAM eine Tochtergesellschaft der Avianca ist.

Einziges Basiswissen, das einem hier die Sucher deutlich erleichtert ist, wenn man weiß, daß die Avianca eine kolubianische Fluggesellschaft ist. Aber auch so, kann man das problemlos finden. Ales also kein Hexenwerk und ein Arbeitsaufwand von nicht einmal 10 Minuten.

Woher die ursprünglichen Informationen stammen kann ich aber auch nicht sagen. Ich vermute aber, daß hier eine Verwechslung der "Three Letter Codes" vorliegt. Bei Fluggesellschaften die sich aller Voraussicht nach nie im Leben sich in die Quere kommen dürften, werden schon einmal die gleichen Codes vergeben. Hatten wir ja auch schon einmal hier behandelt.

Gruß

Berthold

Hallo,

also alle meine Quellen verrate ich hier nicht. Nur soviel: Wer googeln kann ist klar im Vorteil.

Gruß

Berthold

p.s. falls ich überhaupt gemeint war.....

Hallo,

einmal 75 und einmal 110 Minuten in Madrid.

Also wenn ich das meinen Kunden so verkaufen würde, dann lasse ich mir unterschreiben, daß ich der Meinung bin, daß dies mindestens einmal nicht klappt, oder daß zumindest das Gepüäck dann fehlen wird. An diesem Flughafen - never!

Wenn Du Dich damit anfreunden kannst auch mit einer jeweils späteren Maschine weiterzufliegen, dann kann man so etwas buchen. Persönlich würde ich dies aber nie im Leben so tun.

Gruß

Berthold

Hallo,

und weil wir gerade eimal bei den Informationen sind:

Die SAM (Societe Aero de Medellin) ist eine Tochtergesellschaft der Avianca und somit vertrauenswürdig. Als Fluggerät besitzt sie 4x Fokker 50, 13x Fokker 100, und 3x MD83. Also alles Flugzeugmuster bei denen es völligst ausgeschlossen ist, daß sie diese Strecke überhaupt fliegen. Denn nötig wären zwischen zwei und geschätzten fünf Zwischenlandungen!

Theoretisch könnte es sein, daß die Avianca mit einer ihrer 767 aushilft und diese unter SAM Flugnummer geführt wird. Halte ich aber dennoch für eher unwahrscheinlich, wäre aber trotzdem keinerlei Anlass für irgendwelche Bedenken.

Gruß

Berthold

Hallo Marc,

vor allem würdest Du dort höchstwahrscheinlich einen ziemlichen Blödsinn machen. Denn ich glaube nicht, daß die Condor eine Aero de Medellin einsetzt. Ich denke hier handelt es sich um eine doppelte Codierung. Konnte nämlich zur Airline bis jetzt noch nichts finden, suche aber weiter.

Nur würde es vermutlich schon massive Probleme geben überhaupt die Streckenrecht zu bekommen. Somit meine Theorie: Vergiss es.

Ich suche mal weiter, ob ich irgendetwas zur Airline finde.

Gruß

Berthold

p.s. Zum Thema Kolumbien-Bomber: Die Avianca als größte kolumbianische Airline hat einen hervorragenden Ruf, was die Sicherheit angeht. Die Airline gehört zu den führenden in Südamerika. Somit zwugt alleine schon Dein Kommentar von Unkenntnis.

Hallo,

hier einmal die eingesetzten Maschinen im Bild:

http://i1.flugzeugbilder.de/68/06/1191744575.jpg
http://i2.flugzeugbilder.de/72/34/1205512002.jpg
http://i2.flugzeugbilder.de/75/93/1217441446.jpg
http://i2.flugzeugbilder.de/75/35/1215885542.jpg

Grundsätzlich kann fast alles eingesetzt werden, was von der Größe und der Reichweite her passend ist.

Gruß

Berthold

Hallo,

also mehr muß es nicht kosten. Das hängt einfach davon ab, ob die Iberia selbst auch Servicegebühren verlangt, oder nicht. Außerdem auch davon, wie und wann Du nach LPA fliegst, bzw. wie kreativ Dein Reisebüro ist/ sein muß.

Warum aber der unnötige Umstieg. Geht es nicht anders, möchtest Du einen Stopover machen, oder ist es einfach nur wesentlich günstiger? Denn eigentlich sollten ja genügend Charterverbindungen vorhanden sein.

Wenn Iberia dann bitte mit möglichst großzügiger Umsteigezeit und ganz wichtig, auch das allernötigste ins Handgepäck packen. Denn Koffer werden schon einmal nachträglich zugestellt. Daher auch ganz wichtig: Die Urlaubsadresse in den Koffer tun.

Gruß

Berthold

p.s. Bei einem Preisvergleich solltest Du auch nicht vergessen, daß Du auf diesen Flügen (bei IB) Essen und Getränke nur gegen Bezahlung bekommst!