ankemerkel wrote:
Von XL war ich angenehm überrascht. Der Sitzabstand war bei unserem
A 320

XL hat A320???

mike1981 wrote:
weisst du ob im juni 09 nicht vielleicht ein 340 - 300 (die sind noch nicht alle umgerüstet) oder vielleicht sogar ein jumbo auf dieser strecke eingesetzt wird?!

Das es ein 747 wird, kann man defenitiv ausschließen. Auch im Sommerflugplan 09 wird keine 744 in MUC sein.

Ein A343 kann man nicht komplett ausschließen - das ist klar. Nach aktueller Lage wird er es aber auch nicht sein.

Und selbst wenn geht die Welt nicht unter. Einigen wir uns darauf, dass man es nicht 100% sagen kann, welche Maschine dann letztendlich am Gate steht.

Ich liebe zwar die T7, aber eine EK 777 würde ich fast immer meiden wollen wenn ich in der Y fliege. Wie man in eine T7 eine 3-4-3 Bestuhlung knallen kann ist für mich so unverständlich wie wenn man in eine 767 eine 2-4-2 Bestuhlung installiert.

Anyway, es kann auch sein das WENN er mit einem A343 fliegen sollte der EVTL (!!!) schon die neue Eco hat mit neuen Sitzen und dem neuen Inflight Entertaiment (die in die Y des A380 und der 748I kommen) - also quasi der neuen Eco von LH

uschi u claus wrote:
Diese Leistungen waren doch alle schon mal da. Allerdings war dieser Service frueher kostenlos und umfangreicher. Mit der Zeit wurden die Leistungen gekuerzt, um sie heute wieder gegen Gebuehr anzubieten.

Was allerdings ein Grundproblem der "Geiz ist Geil" Gesellschaft ist.

Am besten Flüge nur zu Fliegenpreisen kaufen, aber Full Service fordern...

sommerbiene wrote:
. Ich werde künftig lieber mit einer Anderen Airline fliegen. So etwas habe ich noch nie erlebt.

Dann solltest du lieber irgendwie gar nicht mehr fliegen, weil das wirst du überall mal erleben...

Die Verspätung beim Hinflug ist natürlich wirklich ärgerlich, keine Frage.

Alles andere was du geschrieben hast, naja - ich gehe lieber nicht drauf ein. Hatten wir quasi schon unzählige male.
In diesem Sinne sollten wir alle zusammen wirklich froh sein, dass diese "alte TC-Maschine" nach diesem "klappern" nicht schon beim Start in ihre Einzelteile zerfallen ist...

Gut, dass ist dann letztendlich Ansichtssache.

Wie gesagt, bei mir würde ein Umlauf wo es eben doch Mängel gab, nicht gleich ein ganzes Umdenken auslösen.

Aber ich bin in der Hinsicht wohl etwas anders, ich bin mit Airlines (bewusst) geflogen, wo andere ein riesen Bogen wahrscheinlich drum machen würden.
Ich würde beispielsweise noch wahnsinnig gern mit der Euro Atlantic L1011 fliegen - wäre ein tolles Erlebnis zu dieser Zeit...

Ich hatte mit Condor bislang 2 Sicherheitslandungen (wo viele wahrscheinlich von einer "Notlandung mit Todesangst" sprechen würden), und zähle bei meinen Urlaubs (!) Reisen die Condor dennoch zu meiner ersten Wahl.

Daher ist das Verhalten das man dann gleich sagt "nie wieder" wohl von Person zu Person unterschiedlich.
Nicht falsch verstehen, ich kann die Leute die mit Euro Atlantic absolut unzufrieden waren anhand der hier geschilderten Erlebnisse absolut verstehen - und finde es auch gut, wenn sie Ihre Sichtweise (soweit sachlich) an Condor heran tragen. Nur bei mir persönlich würde es eben nie aufgrund eines einzelnen Erlebnisses dazu führen zu sagen "Condor spielt mit Menschenleben - mit denen flieg ich nie wieder".
Aber das muss letztendlich jeder für sich selbst entscheiden - ich hab da eine andere Sichtweise weil ich der Fliegerei vielleicht doch etwas enger verbunden bin - k.A.

Wenn ich es jetzt nicht falsch verstehe, dann sollte die Summe aller Erlebnisse ja aber Positiv sein - das Einzelerlebnis bestand ja eben aus der letzten Erfahrung - und die war negativ...

Oder versteh ich dich grad irgendwie falsch?

Zitat entfernt, da dieses bei einer direkten Antwort entbehrlich ist.

Mr.Behro wrote:
Ich werde vorab schonmal meinen Chef informieren, dass es durchaus sein könnte, dass ich noch zwei Tage länger im Urlaub bin!

Dann kannst du das zukünftlich bei jedem Urlaub auch weiterhin machen...
Da wird jetzt ein Einzelbeispiel repräsentativ für jeden Condor-Flug genommen.

(by the way: Aktuell 80 % aller CFG Abflüge sind on time, 82 % der Ankünfte sind on time
Und das kann man beliebig auch nicht nur auf die aktuellen Flüge nehmen, sondern Allgemein und dann steht Condor immer noch besser als die direkten Konkurenten um z.B. AB, 4U.
Aber das nur nebenbei...)

(Nur als Beispiel, ich habe irgendwo in dem Thread hier wörtlich gelesen "Wir haben bislang immer Condor für unseren Urlaub gewählt da wir sehr zufrieden waren (....), aber das war jetzt das letzte mal, nie wieder Condor"

Da denk ich mir dann echt meinen Teil dazu.

Natürlich, wir müssen nicht drum herum reden, dass die Türkei Geschichte hier sicherlich in der Art und Weise wie sie abgelaufen ist, kaum zumutbar war.
Nur bei dem Satz "immer zufrieden" und dann ein negativ Erlebnis und schon "wir fliegen nie wieder mit Condor" ist dennoch irgendwo für mich amüsant.
Da bin ich schon jetzt gespannt, wie lange man dann mit seiner "Alternativ Airline" zufrieden ist... Bis zum nächsten Negativerlebnis (was mit angrenzender Sicherheit garantiert mal kommen wird).

Echt... manche Kommmentare.... Da schweigt man lieber. (nein Behro, dass war jetzt nicht nur speziell auf dich bezgen )

Ja, es hat hier defenitiv versagt, da müssen wir nicht drum rum reden.
Aber wir kennen genau so wenig die Umstände WIESO es versagt hat - bzw. viel mehr warum es so lange gedauert hat.
Die (zu späte) Lösung für die Urlauber war ja dann an sich sehr schon sehr gut mit dem scheinbar tollen Hotel - die Frage müssen sie sich aber stellen lassen, warum es SO schleppend ging...

Aber ich würde nicht pauschal und allgemein sagen, dass Condor in solchen Sachen immer versagt.

sternchenlaura wrote:
hallo
ich habe mal eine frage kann man sich bei mehreren airlines gleichzeitig bewerben .Wenn man von einer airline eine absage bekommen hat ist es dann moeglich sich dort wieder zu bewerben

laura

Hi Laura,

die gleiche Frage hast du doch schon eine Seite zuvor gestellt

Du kannst dich natürlich auch bei mehreren Airlines gleichzeitig bewerben.
(es kann dir auch durchaus beim AC die Frage gestellt werden, ob du dich neben dieser Airline noch bei anderen beworben hast)
Solltest du eine Absage bekommen, kannst du es (in der Regel nach 1 Jahr) wieder probieren - das ist gar kein Problem.
Das kannst du durchaus auch während deines Interviews dann sagen. Da kann es auch durchaus sein das die Frage kommt, was du machen würdest, wenn du eine Absage bekommst.
Was darauf nun eine taktisch kluge Antwort ist (bzw. was die Airline in dem Fall hören "will") kannst du dir ja nun denken

Sue1975 wrote:
ich bin nicht sauer, dass das passiert ist. ich bin gerne in der türkei ich habe jetzt nur privat wirklich das absolute chaos durch die fehltage... und es ärgert mich, dass condor so spät reagiert hat. sie hätten doch wenigstens die leute mit kids in ein hotel bringen können von nachts bis morgens, es war doch klar, dass ankara erst ab 8 uhr reagiert. zu unserem hotel haben wir 20 min mit dem bus gebraucht, es wäre mit sicherheit irgendwie gegangen. oder decken austeilen, es wurde dann schweinskalt am flughafen.

Fand das auch ein sehr interessanten Beitrag, Sue...
Danke für die Mühe die du dir da gemacht hast.

Würd mich auch freuen wenn du uns da auf dem laufenden hälst.

Möchte das auch erstmal so unkommentiert lassen, da lohnt es sich weniger auf einzelne Punkte einzugehen, dass wäre klein karriert.

Ansonsten find ich deine Reaktion und Art und Weise klasse. Da wird nicht gleich unsachlich (trotz des wirklich massiven delays und damit verbundenen privaten Problemen) mit populistischen Ausdrucken, Stammtischparolen um sich geworfen und unsachlich der Condor Vorwürfe gemacht.
In dem Rahmen wie Du es tut, ist es aber natürlich total angebracht. Man kann der Condor weniger vorwerfen, dass die Maschine defekt war. Passiert immer und überall (jaa)... Dennoch muss man sich die Frage stellen lassen, warum man das ganze so lange verschleppt hat. Man kennt zwar die Umstände nicht, aber das es nervenraubend für die Passagiere ist, sollte ja absolut klar sen.

Für das Chaos am Flughafen kann man sicherlich nicht die Condor allein verantwortlich machen, dennoch hätte es grad im Interesse von DE sein müssen, dass die Paxe gut versorgt werden (am Flughafen! - Anschließend im Hotel und das Hotel an sich schien ja alles gut gewesen zu sein).

Anyway - würde mich freuen wenn du uns auf dem laufenden hälst.

WonderfulNZ wrote:
Derzeit ist es aber nicht so leicht, in Anbetracht der wirtschaftlichen Lage stellen z.Zt. meines Wissens in Deutschland nur Condor, Hamburg International und Ryanair ein.

JAL mit FRA Base auch aktuell...

Was du in dem Zusammenhang aber auch wissen solltest, dass Frontier im April Insolvenz unter Chapter 11 angemeldet hat...
Der Flugbetrieb soll zwar erstmal aufgrund des Gläubigerschutzes weitergehen, aber nicht das du völlig überrascht da stehst wenn doch mal irgendwie Feierabend dort sein sollte

Die Frage ist, meint er die JAL (Japan Airlines) oder Air Japan?!
Bin mir auch nicht sicherer...

Letzterer ist wohl ein Low Cost Carrier, mir jetzt aber auch nicht näher bekannt...

WonderfulNZ wrote:
Nichts neues.

Auch schon im Mai und August hatten viele Flüge Verspätungen dieser Größenordnung.

(Schade, das darüber nix zu lesen war "Todesangst am Frankfurter Flughafen: Verspätung von 15 Stunden wegen Technik")

Dazu dann noch das Spanair Foto drunter und wir haen die perfekte Schlagzeile.

Da enttäuscht dich die Bild Zeitung natürlich nicht

Schon wieder!
Panik im Flieger, Pilot kehrt um

Wieder ein dramatischer Zwischenfall um einen deutschen Urlaubsflieger: Eine Boeing 767-300 von „Condor“ musste kurz nach dem Start in Frankfurt notlanden!

http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes/2008/09/20/panik-im-flugzeug/pilot-kehrt-um.html

Dieser "dramatische Zwischenfall" der Panik an Bord ausgelöst haben soll war eine defekte Klimaanlage...

Wieder mal großes Kino...

Blueflying wrote:
die Passagiere sich das "Kennzeichen 737800 aufgeschrieben haben" und nicht erneut in diese Maschine einsteigen wollten grins

War beim lesen dieses Artikels auch mein erster Gedanke.
Musste natürlich etwas schmunzeln als ich gelesen habe "Trauben von wutentbrannten Menschen verkündeten, dass sie diese Maschine nicht mehr betreten würden, sie hatten sich extra das Kennzeichen (737800) gemerkt"

Da hab ich mir auch gedacht "Na was machen die denn nur, wenn AB wieder eine B738 schicken sollte. Steigen die dann auch nicht mehr ein?

Aber letztendlich sollte man hier nicht zu hochnäsig wirken. Es gibt Leute die benutzen das Flugzeug nur um 1x im Jahr in den Urlaub zu fliegen und haben sonst mit der Branche nix am Hut.
Im Hinterkopf mit dem Spanair Unfall kann ich einen "Pauschalurlaub-Touristen wie Helga und Heinz" - die sonst in ihrem Leben nix mit Flugzeugen zu tun haben - dann verstehen, dass ihnen dann "mulmig" wurde und sie nicht mehr an Bord wollten...

Was mich halt wie gesagt interessieren würde, wäre was passiert, wenn Marc am Gate steht und bemerkt, dass gar nicht die AA da steht sondern es halt ein Oneworld Codeshare Flug ist.

Ist das dann auch "kundenunfreundliche Geheimnistuerei"?!

marc1912 wrote:
AA Airbus A 300-600 nach Punta Cana

Oh Oh Oh, willst du dir das wirklich antun?

Fast alle A306 sind immerhin etwas älter als DE´s 763 - und auch älter als die 763 von Euro Atlantic.

Na hoffentlich geht das mal gut...

Aber zum Glück lässt du dich von so Aussagekräftigen Portalen und deren Bewertungen leiten.
Du hast wirklich recht - nahezu jeder Urlauber der mit DE fliegt kommt Schreckensbleich aus dem Urlaub zurück...

herrlich...

Mal im ernst - bist du jemals mit Condor geflogen?
Oder basieren deine ganzen Horrorszenarien aus irgendwelchen Einbildungen bzw. Hörsagungen von diesen tollen, fachkundigen Seiten?

How ever... schönen Urlaub
Aber nicht das du dich erschreckst falls doch ein Codeshare Oneworld Flug durchgeführt werden sollte und es am Ende doch nicht die AA ist...

"Meuterei ein Bord"... eine andere Zeitung schreibt "Die Passagiere hingen schreckensbleich in ihren Sitzen"...

"Herrlich" dieser Journalismus...

ADEgi wrote:
Hallo Chris,

da fragt man sich natürlich, ob der Vatikan mehr weiß?

Nein im Ernst. Ich dachte eher, daß die eingesetzte Maschine des Papstes immer gleich ist und vielleicht noch ein paar nette Zusatzfunktionen, analog zur Air Force One besitzen könnte.

Aber auch gut zu wissen.

Gruß

Berthold

Nene, noch gibt es neben dem Papa-Mobil kein "Papa-Flieger"...
Wenn ich mich recht erinner, findest du in einer LH Maschine wo der gute Papst mal residiert hat auch eine Art "Päpstliche Gedenktafel" wo halt drauf hingewiesen wird, dass auf diesem Sitz mal der Papst saß - oder eben in dieser Maschine - da bin ich mir nicht mehr ganz sicher

[Spaßmodus]
Vielleicht sollte die LH für dieses Flugzeug / Platz einen "Papst-Zuschlag" einführen
[/Spaßmodus]

pittpatt01 wrote:
@ chriwi

ob aber aus denen auch super Klang kommt ist aber nicht sicher.

Stimmt
Man sollte ohnehin in die Flugzeuge eine Dolby TrueHD Anlage einbauen, um das Inflight Entertaiment auch in vollsten Zügen ohne abstriche an der Qualität genießen zu können