Hardy01 wrote:
Ich will DUS nicht in den Himmel loben, aber er ist nicht schlechter als andere Flughäfen.

Hier kann ich nicht zustimmen. Düsseldorf ist auch mein Heimatflughafen, den ich sehr häufig nutze- geschäftlich und touristisch. Der Flughafen hat m.E. die hier bereits beschriebenen strukturellen Defizite:

Ankunft
Reproduzierbar lange Zeiten zwischen Landung, Andocken und verlassen der Maschine: Regel ist Landung + 15-20 Min bis zum Verlassen der Maschine, bis endlich die Türen auf sind.
Reproduzierbar lange Wartezeiten am Kofferband: erste Koffer nach einigen Minuten, 10-15 Min Pause,- restliche Koffer- Statistik stimmt. Das hat Methode

Abflug
Samstags im A-Bereich nach dem Einchecken bis zu 1 Std. Wartezeit an der Sicherheitskontrolle wg. chronischer Unterbesetzung- habe 2x einen Flug verpasst, obwohl ich 11/2 Std vor Abflug da war und 1Std vor Abflug im Besitz der Bordkarte war.
Im B-Bereich deutlich zu wenige Toiletten, die regelmäßig genau zum Zeitpunkt der 6:00-6:30 Abflüge geputzt werden und dann geschlossen sind, obwohl die ganze Nacht Zeit war. Das hockt man schon mal im Schneidersitz da....

Skytrain
Immer wieder kaputt und unzuverlässig. Alternative ist allerdings der zweite S-Bahnhof direkt am Terminal, vo0n wo man nach HBF fahren und dann umsteigen kann.

Ansonsten nicht besser oder schlechter als andere Flughäfen. Ich persönlich fliege auch gerne von Köln, das neue Terminal2 ist große Klasse!
Gruß Serramanna

Und Du willst dann one way Dubai-Hamburg mit LH fliegen? Das kostet mehr als der gesamte Roundtrip nach Thailand. Oder gehts auf LH-Meilen?
Gruß Serramanna

Richtig Hertraud guter Input,

woher sollen die Mitarbeiter der Sicherheitskontrolle denn auch sonst wissen, ob man auf einem aktuell abgefertigten Flug gebucht ist.......

Also, das "Heftchen", oder Ausdruck ist auch notwendig zum passieren der Sicherheitskontrolle, wenn diese sich (wie z.B. in Ägypten) v o r dem Check-In Bereich befinden und man noch nicht im Besitz der Bordkarte ist.

Gruß Serramanna

Hier wird in der Diskussion unterschieden zwischen "e-Tickets" und "Heftchen".
Sorry- aber diese Debatte ist m.E. nach Mumpitz.

Es gibt nur noch "E-Tickets"- das neue papiertickelose Buchungssystem.Punkt.

Ob man den Flug dann noch auf Papier dokumentiert, selber ausgedruckt oder als "Heftchen" vom Veranstalter angeliefert wird, ist dabei unerheblich. Natürlich muss in schriftlich verschickten Unterlagen eines Reiseveranstalters nach wie vor der Flug dokumentiert sein neben den Hotelunterlagen- wie sollen sonst die Leute ihren genauen Abflugzeitpunkt erfahren- sollen sie aus dem Fenster gucken und raten?

Oder wie sollen ältere Menschen ohne Internet Zugang die Information über den Abflug in Erfahrung bringen- soll der Reisevedanstalter sie anrufen und Ihnen ihr "E-Ticket" vorlesen?

Übrigens würde ich auch davor warnen, wie hier beschrieben, ohne Ausdruck oder "Heftchen" bei Abflug zu erscheinen. Dass man auf einer Maschine gebucht ist heißt nicht automatisch, daß die Mädels und Jungs am Check-In die Buchung auch finden. So kürzlich geschehen bei einem gebuchten LH- Flug nach BKK (ganz normale Buchung über Internet). Ich hatte den Ausdruck der Buchung im Auto gelassen und mich nur mit meiner LH- Karte und Reisepass am Check In ausgewiesen. Ich konnte n i c h t einchekcen, ohne dass ich noch den Ausdruck aus dem Auto geholt habe- das Mädel konnte meine Buxchung ohne den Ausdruck nicht finden- warum auch immer. Man muss einfach sehen, dass diese Mädels / Jungs einen 6 Wochen Kurs erhalten und dann nur in der Lage sind, absolute Standardvorgänge zu bearbeiten. Wenn eine klitzekleine Besonderheit da ist laufen sie dann aus der Spur und sind ratlos. Und dann hilft nur die schriftlich Unterlage.

Gruß Serramanna

Cofete ist eine Wüstung. Außer verfallenen Häusern und einer kleinen, einfachen Bar gibt es keine Menschen dort.

Für mich ist, wie el loco es dargestellt hat, Cofete einer der schönsten Plätze , die ich überhaupt weltweit kenne.

Man nehme als Zielpunkt die Bar. Auf dem Weg dorthin sieht man unverfälscht die karge kanarische Vegetation (viele Euphorbien) mit atemraubenden Ausblicken dazwischen aufs Meer. Dort angekommen lädt die Bar ein zu einer einfachen aber guten Mahlzeit wie Tortilla oder Papas con Mojo. Danach sollte man zum Strand fahren, das Auto abstellen und links herum am Strand eine Wandereung unternehmen. Wo kann man in Europa kilometerweit laufen, ohne einen Anderen zu treffen und dabei auf die wilde See schauen mit z.Zt. 3-4 M hohen tief-türkisen Wellen? Beim Rückweg braucht man nur seinen Spuren zu folgen. Natürlich liegt am Strand viel Treibgut herum, da der Strand nicht bewirtschaftet ist oder gereinigt wird. Hier gibt es andererseits zwischen dem Treibgut viel zu entdecken, wenn man mit Kindern unterwegs ist.

Meiner Meinung nach ist Cofete DAS Highlight in Fuerte- schon die Anfahrt mit dem Geländewagen macht total Spaß- auch wenn man danach aussieht wie ein Ferkel, weil man total eingestaubt ist (wozu gibt es Duschen).

Einzige Einschränkung: man sollte aufs baden verzichten. Ich bade dort zwar, bin aber ein ganz guter Schwimmer. Es gibt extrem starke Strömungen, die einen rausziehen- was insbesondere für Kinder gefährlich ist. Ansonsten:

Sicher einer der schönsten Punkte in Europa für Leute, die ursprüngliche Landschaft lieben.

Gruß Serramanna

Hallo Neutra,

erst mal willkommen im Forum.

Meine Leib- und Mageninsel ist Kuredu. Erst mal gehört Kuredu nicht zu den Insel-Winzlingen, man hat auf den ca. 1500 m Länge genügend Auslauf und hat noch genügend schöne Natur. Das Tauchcenter ProDivers ist eine (berechtigterweise) 5 Sterne Basis, excellent organisiert und mit jeder Menge Booten ausgestattet. Das Lahviany Atoll bietet auch in unmittelbarer Umgebung an den Kanälen fast Garantie für Hai-Kontakt, (z.B. Tauchplatz "Express"). Auch ansonsten maledivische Spitzen-Tauchplätze. Natürlich hat auch hier das Bleaching einiges zerstört. Ich habe aber von einem Freund, der kürzlich dort war gehört, dass nun die Ausfahrten auch auf das Noonu und Baa Atoll ausgeweitet wurden, so dass sicher ein phantastisches Angebot besteht.

Eines sollte man vermeiden: Die "Garden Bungalows" zu buchen,. das sitzt man in der zweiten Reihe und guckt auf die Rückwände der Beach Bungalows, die m.E. vollkommen ausreichen.

Gruß Serramanna

Ich denke auch, die XXXL Sitze sollten buchungstechnisch nur an Leute vergeben werden, die nachweislich > XY kg auf die Waage bringen oder eine Behinderung haben, die die Vergabe rechtfertigt. Nicht vorgegebuchte Sitze können dann beim Einchecken beim Einchecken auf Wunsch nachgebucht werden. Es wäre sicher keine gute Lösung, solche Sitze aus "Wohlfühlgründen" an Leute zu vergeben, die diese Sitze nicht wirklich brauchen.

Gruß Serramanna

danielbrs wrote:
Sorry aber ich habe noch keine Diskussionsrunde gesehen in der so viel Müll geschrieben wurde. Mal ganz abgesehen davon: ich bin auch etwas dicker aber die größten Stinker die bis jetzt neben mir saßen waren fast immer schlank.

Wer hat hier behauptet, Dicke würden stinken? Wie kommst Du darauf?

Wieso hat man als Normalmaß-Mensch mehr Platz, wenn wegen im Durchschnitt schmächtigerer Menschen die Stuhlreihen näher zusammengeschoben werden???
Gruß Serramanna

Liegts vielleicht an den sinkenden Durchschnittsmaßen der Weltbevölkerung durch den immer höheren prozentualen Anteil der leichteren, kleineren und schmaleren Asiaten?.........

wiener-michl wrote:

serramanna wrote:
Man muß den Dicken adäquate XL Sitze zum Aufpreis anbieten und das Thema ist vom Tisch. Und hier ist nicht BC gemeint, sondern ein extra breiter und tiefer Eco-Sitz.

Ich denke auch daß diese Überlegung nicht wirtschaftlich ist.
Für jeden extra breiten und tiefen Eco-Sitz musst du ja normale Sitze entfernen,
und somit passen weniger Normalzahler in den Flieger.
Der Xl-Sitz wäre dann so teuer das es sich kaum noch einer leisten kann.

Nun, wenn man diese Sitze aufpreispflichtig macht rechnet sich das trotzdem. Das Konzept 2 normale Sitze gegen Aufpreis ist das, was nicht geht. Dicke können hier trotzdem nicht vernünftig reisen und essen.

Wenn man mehr berechnet muß man halt auch die adäquate Leistung anbieten.
Ansonsten ist die ganze Diskussion gegenstandslos. Ich habe hier ja schon mal das Beispiel geschrieben: wenn einem der Schuh nicht paßt, nützt es nichts, einen zweiten Schuh dazuzukaufen, sondern man braucht einen größeren Schuh.

Gruß Serramanna

wiener-michl wrote:
Über 700 Beschwerden in einem Jahr von Gästen die sich beeinträchtigt fühlen von dicken Sitznachbarn, da müssen die doch irgendwie reagieren, ist doch ganz logisch.
Die Airline kann es sich nicht leisten so viele Beschwerden zu ignorieren.

Doch, UNITED kann das problemlos ignorieren. Eine Airline, die unter Chapter 11 fliegt hat ganz andere Sorgen. Die jährlich sicherlich in die 10.000e gehenden Beschwerden über generell zu enge Legebatterie-Sitzabstände lassen die meisten Airlines ja auch völlig unbeeindruckt.

Für mich passt die ganze Diskussion zu dem, was insbesondere amerikanische Unternehmen auszeichnet : Dem ausgeprägten Sinn fürs Unwesentliche :? . Ich weiß wovon ich rede, ich arbeite beim Ami.

Nochmal: Man muß den Dicken adäquate XL Sitze zum Aufpreis anbieten und das Thema ist vom Tisch. Und hier ist nicht BC gemeint, sondern ein extra breiter und tiefer Eco-Sitz. Zwei Eco-Sitze nebeneinander bieten nicht die adäquate Gegenleistung für einen Aufpreis- es fehlt die Sitztiefe. Wer schon mal in der Bettritze übernachtet hat weiß wovon ich rede.

Gruß Serramanna

Hmmmmm,
ich lese hier viele Statements, die sich nicht um die entscheidende Frage des Eingangspostings kümmern.

Hier wird gepostet, Dicke sollten zwei Plätze bezahlen (oder nicht), wenn sie sie ganz oder auch teilweise belegen. Dazu kann ich nur sagen : Thema verfehlt!

Wenn Dicke doppelt bezahlen, müssen sie auch den entsprechenden Gegenwert bekommen, also einen Sitz erhalten, auf dem sie wie andere Passagiere den Flug ohne Einschränkungen absolvieren können. Hier wurde ja dargestellt, dass z.B. wegen der Leibesfülle das Tablett nicht heruntergeklappt werden kann . Bei manchen Airlines können die Mittel- Lehnen gar nicht hochgeklappt werden u.s.w. . Hier löst ein zweiter Platz die Bedürfnisse der Dicken nicht.

Wenn mir ein Schuh zu klein ist hilfts ja auch nicht, wenn ich mir einen zweiten Schuh dazukaufe.

Also müssen Airlines entsprechende Plätze einrichten (Dick-XL ), dann können sie auch mehr dafür nehmen. Einfach für einen zweiten Platz kassieren und denken "das wars" ist m.E. schon rechtlich nicht halbar.

Es ist sicher kein Zufall, dass dieser Unsinn mal wieder aus USA kommt- hier fliegen ja die Hälfte der Airlines, auch die eingangs erwähnte UNITED unter Chapter 11 (Insolvenzrecht). Sicher hat ein neuer ganz "cleverer" Controller Dicke einfach als neue Einnahmequelle zur Profitsteigerung ausgemacht- es wird so aber nicht funktionieren.

Gruß Serramanna

@skyline
Hast Du das so erlebt auf der Strecke Denpasar-Singapur-Frankfurt oder vermutest Du das nur? Wie oben beschrieben ist auch die Gesamtdurchführung durch eine Airline kein Garant dafür, dass man bei Umsteigeverbindungen am Startpunkt sämtliche Bordkarten erhält.

Das durchchecken von Gepäck ist dagegen die Regel.

Gruß Serramanna

Sorry ihr Lieben,
meine Erfahrung mit der STAR Alliance ist komplett anders.

Wenn man mit STAR Alliance Bali-Singapur-Frankfurt/München fliegt wird das Gepäck in Bali bis Frankfurt oder München duchgecheckt aber man erhält nur die Bordkarte bis Singapur. Die Bordkarte Singapur-Frankfurt/München gibts am STAR Alliance Transfer Desk in Singapur. Das war zumindest 2008 so. Da bin ich mit SQ von Bali nach Singapur und weiter mit LH nach Frankfurt geflogen.

Dinge sind halt oft nicht so, wie man meint, dass sie sein müßten!

Anderes Beispiel. Wenn man mit Egypt Air von Hurghada über Kairo nach Deutschland fliegt, erhält man die Bordkarte Kairo- Deutschland auch erst in Kairo und nicht schon in Hurghada. Egypt Air ist ebenfalls STAR Alliance.

Eine allgemeine Regel, dass man innerhalb einer Alliance alle Bordkarten am Abflugort erhält läßt sich also n i c h t ableiten.
Gruß Serramanna

Ich möchte nochmal auf das Eingangsposting eingehen:

"Bevorzugung von Pauschalreisenden im Hotel?"
Nach meiner Erfahrung eindeutig ja.

Ich fahre schon viele Jahre in ein kleines Taucherhotel in Menorca, das TUI unter Vertrag hat. Inzwischen kenne ich auch den Besitzer ganz gut. Ich habe im Wechsel individuell und pauschal gebucht bei nunmehr 10 Reisen dorthin. Wenn es dort zu Überbuchungssituationen kommt, werden zuerst mal die Individualbucher in die inoffiziellen 2nd class Appartements im Hinterhof umgelagert und ggf komplett ausquartiert. Der Hotelier hat am meisten Angst, seinen TUI Vertrag zu riskieren, weil der Veranstalter ihm zu 80% das Hotel füllt. Deshalb gibt er auch unumwunden zu, dass TUI Gäste immerVorrang haben, auch wenn er an Individualbuchern mehr verdient.

Ich buche deshalb auch in den letzten Jahren immer pauschal, wenn ich dorthin fahre. Und übrigens ist das auch immer günstiger als eine Individualbuchung gewesen. Wenn ich direkt beim Hoteier buche kostet das Zimmer 10€/Nacht mehr, als eine Verlängerungsnacht bei TUI.

Gruß Serramanna

Also, ich selber habe keine Erfahrungen. Allerdings habe ich am Wochenende mit einem Cousin gesprochen, der mir erzählte "NIE WIEDER CHINA AIRLINES" nach einer Erfahrung letztes Jahr. Er ist ein echter Abenteurer, sehr welterfahren, und wirklich nicht pingelig, da muss es schon hart zugegangen sein.

Er berichtete von stundenlangen Wartezeiten in der vollbesetzten Maschine in Peking bis zum Start- ohne Klimaanlage, bis man im eigene Saft schwamm, Essen, was völlig ungenießbar sei (er hat diverse Outdoor-Trainigs hinter sich und isst auch Maden, wenns sein muss). NULL Informationspolitik, wenn ein Flug ausfällt oder stark verspätet ist, insbesondere bei Wartezeiten auf dem Rollfeld und wenn- nur in chinesisch, unfreundlich-desinteressierte Flugbegleiter und Mangel an Getränken. Weiterhin: versiffte Maschinen, abgebrochene Rückenlehnen, überlaufende Toiletten mit entsprechendem Gestank.

Wie gesagt, keine eigene Erfahrung von mir- aber ich persönlich würde nach der Erfahrung niemals bei dieser Airline buchen, sondern 200-300€ mehr ausgeben oder eines der derzeitoigen Supersonderangebote nutzen, z.B. LH nach Peking für derzeit 499 €.

Gruß Serramanna

mkfpa wrote:
Dann schau mal nach welche Fluggesellschaft z.B. die LH4670 (FRA-AMS), LH3380 (FRA-ATH), LH4450 (FRA-BCN), LH3516 (FRA-BEY) oder LH3406 (FRA-BEG) durchführt.

Du wirst erstaunt feststellen das diese und noch viele andere 4-stellige LH Flüge von Lufthansa selbst durchgeführt werden.

Deswegen mein "Oft, aber nicht immer".

Tja, ich habe nichts gegenteiliges behauptet. Was soll mich an Deiner Aussage erstaunen? Lies doch nochmal mein Posting. Wer lesen kann, ist nämlich klar im Vorteil Da steht:
LH 9XXX nie durchgeführt von LH sondern immer von Partner Airline
LH YXXX durchgeführt von LH für Y ungleich 9

Gruß Serramanna

mkfpa wrote:
Oft, aber nicht immer, erkennt man Codeshare Flüge an 4-stelligen Flugnummern.

...das ist noch einfacher: sämtliche 4-stelligen LH Flugnummern, die mit einer 9 beginnen, werden nicht von LH selber, sondern von einer Partner- Airline durchgeführt.......
Gruß Serramanna

YouRise wrote:
Die Fluglinien vergewaltigen die Koffer schon nicht ...

@ Mallorcafan / Metrostar
Genau das habe ich vor, zu saagen, mein Patensohn sei verhindert. Falls die Antwort aber ist: Kein Problem, zahlen Sie halt auf Einzelzimmer auf, habe ich geloost.

Und ich fürchte, sie wären im Recht mit ihrer Forderung. Ob einem das gefällt oder nicht: ich habe keinen Vertrag für eine Einzelnutzung und Vertrag ist Vertrag- ob einem das logisch vorkommt oder nicht. Die Meinung: "was wollen die denn, ich habe doch für Zwei bezahlt, dann müssen sie doch Einen akzeptieren ist sicher logisch und richtig- außer für Juristen.

Von daher wäre ich von Kulanz abhängig- was ich nicht gerne bin. Ich habe eigentlich drauf gehofft, dass jemand hier weiß, ob ein solcher Fall schon mal entschieden wurde.....

Danke aber für euren Input

Gruß Serramanna