Hi Meex,

na ja, imponierend sehen die RCCL/RCI Schiffe ja aus, hier ein paar Bilder aus Olso von der gerade in Dienst gestellten Independence of the Seas - und die ist mit 3600 Passagieren ja noch klein gegen die beiden neuen.

Mal sehen, vielleich seh ich mir die Oasis dann nächstes Jahr ja doch mal an

Tja, und ausgesucht haben die Namen die Leser der USAToday ...

Nach der derzeitigen Planung wird die Oasis of the Seas als erste der beiden ihr Debut im letzten Quartal 2009 geben.

Aber, puh, 5400 Passagiere hört sich selbst bei der Schiffsgröße nach verdammt langen Schlangen an den Buffets an Mir persönlich sind ja die kleineren, nicht so überlaufenen Schiffe lieber (die dann wegen ihrer Größe auch oft in interessantere Häfen können), aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.

Hi, das ist abhängig von der jeweiligen Fluggesellschaft, idR geht's problemlos bis 12 ... und darüber dann gegen teilweise kräftige Zuzahlung.

Was normalerweise ganz gut ist, wenn's denn ohne Begleitung gehen muss, ist einen Flug mit Umsteigen in einem kleineren Flughafen zu nehmen. Umsteigen in Cincinnati ist nunmal einfacher als wenn man in New York möglichst noch von JFK nach Newark wechseln muss.

Ich denke mal, dass HC sehr hilfreich sein kann, wenn man denn versteht, damit umzugehen und die Bewertungen richtig zu lesen versteht.

Hier in diesem Thread waren denn ja auch die meisten Beträge irgendwie im Sinne von "ich lese zwischen den Zeilen", "ich weiss, wie ich das zu werten habe" usw.

Problematisch wird's halt nur bei absoluten Neulingen, die eine einzelne Bewertung 1-zu-1 für bare Münze nehmen, insbesondere bei Hotels oder Schiffen, bei denen es erst zwei, drei Bewertungen gibt. Und von diesen Neulingen gibt's halt viele (ich habe gerade vor kurzem bei guenstiger.de bei der Bewertung von irgendeinem DVD-Player gelesen, wie einer einen kompletten Beschwerdebrief angefangen mit "sehr geehrte Damen und Herrern" als Bewertung eingestellt hat, weil er dachte, es sei ein Email-Formular) ... klar erkennt man sowas als erfahrener Nutzer, für die weniger Erfahrenen wäre es aber vielleicht ganz hilfreich, wenn HC noch ein bißchen deutlicher auf die Subjektivität der Bewertungen hinweist.

Hi, da gibt's leider auch keine klare Antwort, denn das hängt vom Veranstalter und von der Buchungsform (online / RSB) ab.

Einige Veranstalter verschicken jetzt insbesondere bei Onlinebuchungen schon selbst E-Tickets für die gesamte Reise (z.B. eine PDF-Datei, die sowohl die Voucher für das Hotel als auch für die Flüge enthält), andere schicken wie gehabt die Unterlagen per Post.

Hi,

ob eine Umbuchung möglich ist und was sie kostet ist vom Umbuchungszeitpunkt abhängig und dann kommt's auch noch auf den Veranstalter an. Die genauen Bedingungen finden sich denn auch immer in den allgemeinen Reisebedingungen des jeweiligen Veranstalters.

Je nach Veranstalter ist eine (fast) kostenlose Umbuchung meist bis zu zwischen 21 und 40 Tagen vor Abreise möglich, danach sind Umbuchungen fast immer nur durch Storno und Neubuchung möglich. Also, sieh dir mal die AGB deines Veranstalters an (die MÜSSEN auf der Veranstalter-Homepage zu finden sein, bei Buchung im Reisebüro einfach das RSB fragen).

d-rock wrote:
"Wir mussen die teuren Tickets nicht mehr per Post / Einschreiben verschicken..."lach
Dann können die Reisen ja jetzt endlich wieder billiger werden! Aber: Nix is! Trotzdem wird es teurer.

Umwelt hin oder her: Viele Länder der Welt treten die Umwelt mit Füßen und jetzt wollen sie an Papier einsparen?!? Die "paar" Flutickets bei der milliardenfachen Werbung im Briefkasten? Nur die Gesellschaften sparen dadurch Geld. Alle anderen nicht!

Wenn du dir die Mühe gemacht hättest, meinen Beitrag richtig zu lesen, hättest du vielleicht gemerkt, dass die Tickets an sich teuer sind und deshalb früher per Einschreiben verschickt werden mussten, weil man wenn sie verloren gingen nicht mal eben Ersatz beschaffen konnte. Wenn heute ein 300-EUR-Ticket in der Post verloren geht, dann druckt man's halt noch mal aus.

Ob die Millionen von Flugtickets, die verkauft werden, ein "paar" Tickets sind, wage ich zu bezweifeln.

Und übrigens, trotz deutlich höherer Kosten heutzutage (höhere Treibstoffkosten, höhere Gehälter, höhere Kosten für Werbung u.s.w.) kosteten viele Flüge insbesondere bei Fernzielen vor 20 Jahren mehr als sie heute kosten (z.B. nach New York ab FRA vor 20 Jahren ab rund DM 1200, also gut EUR 600, heute ab rund EUR 350).

Günter/HolidayCheck wrote:
Und wenn wir hier im Forum lesen, wie sehr die User immer auf die Tickets gewartet hatten.

Ich denke insgesamt, dass - bei aller Verunsicherung - die Vorteile sogar überwiegen. Allerdings nur, wenn damit nicht Serviceeinschränkungen wie z.B. Schaltergebühren kommen (die man allerdings wahrscheinlich bei den Papertickets auch hätte einführen können).

Ich arbeite ja selbst bei einem Spezialreiseveranstalter für Sprachreisen (bei welchem sage ich natürlich nicht, wir wollen ja hübsch neutral bleiben ) und ich seh da doch täglich eine Reihe von Vorteilen. Wir selbst müssen die teuren Tickets nicht mehr als Einschreiben verschicken, wenn mal etwas in der Post verloren geht, druck man's noch mal aus und schickt's nochmal zu). Der Kunde kann sich ggf. mehrere Ausdrucke quasi als Backup machen - dann kann's nicht mehr passieren, dass man am Flughafen steht und die Tickets noch zu hause auf der Kommode liegen. Und insbesondere, wenn die Kids in England ihr Flugticket verlieren, druckt man's halt noch mal aus.

Das Automaten Check-in kann auch sogar Vorteile haben - kann man sich doch da seinen Sitzplatz wirklich selbst aussuchen.

Übrigens sind die Fluggesellschaften ja nicht die einzigen, die auf E-Tickets setzen. Die findet man ja inzwischen überall - bei Fähren, Kreuzfahrtschiffen, Busgesellschaften und sogar im Theater.

Erika1 wrote:
Teilweise werden die User verunsichert durch das ticketlose Fliegen, dabei hat sich im Grunde genommen nichts geändert. Ob man mit einem Ticketheftchen oder einem Blatt Papier zum Schalter geht, ist völlig egal.

Chris hat ja schon einige Airlines genannt, aber da gibt's noch einige mehr (u.a. US-Airlines).

Das mit der Verunsicherung ist leider wahr, denn eigentlich ist die ganze Aufregung wirklich (zumindest noch) umsonst, da man mit dem E-Ticket ja auch ganz normal am Schalter einchecken kann. Ich befürchte nur, dass die Airlines mittelfristig gesehen die neuste Unart beim Check-in von Ryan Air nachmachen - dort kostet der normale Schalter-Check-In nämlich schon eine Zusatzgebühr (z.Zt. 6,00 EUR, wobei ich meine ich hab irgendwo was von einer Erhöhung aug 10,00 EUR gelesen).

Erika1 wrote:
Was die Automaten betrifft: sie sind keinesfalls eine Erfindung der Billigflieger. In Frankfurt kann man das Automaten-Check In nur nutzen, wenn man einen Linienflug der Star Alliance gebucht hat.

Hab ich auch nicht behauptet

Da die Automaten von den Airlines sind, sind sie natürlich auch an diese gebunden, d.h. LH-Automaten funktionieren nur für LH-Tickets (und natürlich angeschlossene Systeme, bei LH also mehr oder weniger alle Star Alliance Fluggesellschaften), EasyJet nur für EasyJet usw.

@Bulgarienfan:
Das kommt auf den Veranstalter an. Bei einigen Veranstaltern (z.B. L'Tur) bekommst du eine Bestätigung der kompletten Reise, auf der eine Reservierungsnummer für die komplette Reise draufsteht. Diese ist dann beim Check-in vorzulegen.

Bei anderen (meist kleineren) Veranstaltern bekommst du ein separates E-Ticket für den Flug, welches dann beim Check-in vorzulegen ist.

Noch mal allgemein: E-Tickets und Check-in-Automaten haben direkt nichts miteinander zu tun. Auch mit einem alten Paperticket kann man am Automaten einchecken, genauso wie man mit einem E-Ticket ganz normal am Schalter einchecken kann.

Der einzige Unterschied ist, dass man statt des Ticketheftchens eben eine ausgedruckte E-Ticket-Seite vorlegt.

Bei Amadeus-Nummern (also fast allen Linienfliegern) sind die E-Tickets fast immer nur ein, maximal zwei Seiten lang. Bei anderen Fluglininenspezifischen Systemen (NoTix, RyanAir, AirBerlin usw.) kann so ein E-Ticket auch schon man deutlich mehr Seiten haben, aber eigentlich braucht man auch da immer nur die erste (maximal noch die zweite) Seite, weil dort allen Nummern und Daten draufstehen.

Man braucht sich auch nicht mit einer Kreditkarte o.ä zu identifizieren, der Personalausweis oder Reisepaß (je nach Zielland) reicht. Die Kreditkarte macht das Einchecken am Automaten nur etwas schneller, da man nur einmal die Karte, mit der man gebucht hat, durchziehen muß; es geht aber auch immer manuell mit Eingabe der Reservierungsnummer und dem Nachnamen. Oder eben, wie gehabt, einfach an den Schalter gehen.

Noch was: klar sind die Automaten Einsparungsmaßnahmen der Fluggesellschaften (Thema "Servicewüste"), aber letztendlich ist auch der Fluggast daran schuld, denn wer bucht denn die immer billiger werdenen Flugtickets von Ryanair, EasyJet und Co? Daraus ergibt sich natürlich auch ein Preisdruck auf die klassischen Linienflieger, die inzwischen auf einigen Routen auch manchmal billiger sind als z.B. die Eurolines-Busse (Beispiel LH MUC-LHR 96,00 EUR inkl. aller Gebühren, Eurolines Bus rund EUR 150,00 für die selbe Strecke).

Wer teilweise extrem billige Flugtickets will, der darf sich über reduzierten Service nicht wirklich wundern.

Hi,

wie bei fast allen Cruise Lines, die die Tringelder automatisch abbuchen, kann man diese an der Rezeption auch wieder zurückbuchen lassen - und dann ggf. individuell Trinkgelder geben.

Trinkgeld und Servicepauschale sind bei NCL allerdings nicht komplett das selbe. Sieh dir mal die Seiten 13 und 14 der Infobroschüre auf www.ncl.de (Klick auf "Wissenswertes") an.

Im Übrigen beträgt die Servicepauschale "nur" US$10 und nicht EUR10 pro Tag, umgerechnet also etwa EUR 6,50.

Deki wrote:
Kann ich mir den Preis auch online ausrechnen oder geht das nur für 2 Personen?Nehme lieber ne Einzelkabine (da bin ich eigen)

Tja, aus irgendwelchen Gründen geht das bei Aida direkt nur für 2 Personen online... da kann man nicht mal für drei oder vier Personen buchen. Im Buchungsprozess wird aber eine Buchungshotline angegeben, an die man sich wenden kann, wenn man nicht zu Zweit ist.

Bei einigen Kreuzfahrtportalen geht's aber schon, einfach mal bei Google suchen.

Oder einfach mal nach Alternativen zu Aida googlen

Also, kurz zum Thema Geld. Euro werden in der Regel nur in großen Shops (Kaufhäuser o.ä.) zu absolut irrsinngen Wechselkursen akzeptiert, insofern am besten DKK/NOK/SEK direkt am Bankautomaten ziehen - ist auf jeden Fall am einfachsten. Oder einfach mit Kreditkarte zahlen.

In Olso legen die meisten Kreuzfahrtschiffe am Vippetangen an - in Sichtweite des Rathauses. Ein Transfer ist hier ganz sicherlich nicht nötig! Für umgerechnet EUR 7,50 gibt es eine Tageskarte für alle öffentlichen Verkehrsmittel in Oslo zu kaufen, damit kommt man sowohl zur Museumsinsel als auch zum Holmenkollen (dorthin mit der Metro).

In Kopenhagen legen die meisten Kreuzfahrer direkt Langelinie an. Von dort aus kann man am kleinen königlichen Yachthafen vorbei entlang der Langelinie ("kleine Meerjungfrau" in Sichtweite des Yachthafens) bis zum Nyhavn wandern und kommt dabei auch gleich am Schloß Amalienborg vorbei. Am Nyhavn dann rechts abbiegen (geht auch nicht anders) bis Kongens Nytorv (dort Königliches Theater und Kaufhaus Magasin du Nord). Vom Kongens Nytorv geht der Strøget ab - die Haupteinkaufsstraße von Kopenhagen. Diese bringt einen direkt zum Rathausplazt, an dem auch das Tivoli liegt.