Hallo Franz,
 
eine Self-Service-Laundrette gibt es bei Celebrity ohnehin nicht, so dass das Selber-Waschen ausfällt. Du kannst aber mit Wäscherei-Specials rechnen, so was wie ein **** 20 oder 25 USD. Spezialisten schaffen es, die Sachen so zu falten, dass sie einen **** abgeben und zwei wieder zurückbekommen.
 
Gruß
 
Carmen

Hallo Christian,
 
Du solltest auf jeden Fall die automatische Datenübertragung ausschalten (also die Daten, die über Deine SIM laufen - laienhaft gesagt) und nur per WLAN online gehen. Daten-Roaming ist extrem teuer. Das schränkt zwar die Funktionen des Smart-Phones etwas ein, aber spart enorm Kosten .
 
Wir brauchen das Handy auch immer zum Telefonieren, sei es mit den Eltern zu Hause oder mit Freunden in den USA (oder aber auch Motels u.a.). Dafür finde ich persönlich Cellion besser, weil ich mich da nicht auf eine Summe als PrePaid festlegen muss. Bei Cellion zahlt man keine Grundgebühr und auch nichts PrePaid, sondern bekommt im Nachhinein eine Rechnung über die Verbindungen (samt Verbindungsnachweis).
 
Wenn ihr niemanden habt, den ihr zu Hause regelmäßig anrufen müsst und ansonsten ja organisiert mit FTI unterwegs seid, dann braucht ihr vermutlich keine gesonderte SIM. Für ein oder zwei Anrufe bringen einen dann die Roaming-Gebühren auch nicht um.
 
Gruß
 
Carmen

Hallo zusammen,
 
hier findest Du schon viel über das Thema Handy
 
https://www.holidaycheck.de/foren/sonstiges-usa-57/prepiad-sim-karte-fuer-die-usa-88188
 
Ansonsten ist WLAN in den meisten Motels kostenlos. Viele Städte haben auch kostenloses WLAN (WiFi), ebenso viele Cafés etc.. Die Grundregel: Je teurer das Hotel, desto wahrscheinlicher sind hohe Kosten für WLAN.
 
Gruß
 
Carmen

Sasa,
 
damit solltest Du nun gar keine Probleme mehr haben!
 
Werner,
 
mich nervt, dass der Icon nicht mehr funktioniert seit der letzten Umstellung hier (aber dafür haben wir ja nun massenweise Werbelinks im Text...). Den HTML-Code könnte ich auch machen, ist mir aber zu umständlich.
 
Gruß

Carmen

Psst, Werner, Barcelona war in der alten Route...
 
Gruß

Carmen

Jetzt klappt´s wieder !!
 
Ich schaffe es überhaupt nicht mehr Text mit Links zu hinterlegen. Ich drücke den Icon oben, kopiere den Link rein, drücke auf o.k. und es passiert gar nichts mehr.
 
Gruß
 
Carmen

Sharky,

vor dem Cruise Terminal in Palma hält ein öffentlicher Bus (Linie 1), der in die Stadt fährt (ca. 15 min). Das Ticket gibt´s für 1,25 beim Fahrer (möglichst Kleingeld bereit halten). Wir sind zum Bahnhof gefahren. Links davon ist die Station des Tren de Soller. Für 17 Euro ging es nach Soller (und zurück). Wobei wir noch mit der historischen Tram zum Hafen von Soller gefahren sind (4 Euro/einfache Strecke).

http://www.trendesoller.com/de/cms.php

Am Cruise Terminal hält aber auch ein Hop On Hop Off Bus von City Sightseeing für 15 Euro: http://www.city-sightseeing.com/index.phtml

Gruß

Carmen

Werner,
 
sorry, aber da is kein Link . Und auf den Bildschirm drücken hilft auch nicht .
 
Gruß
 
Carmen

Mensch, Dieter, was habt ihr beiden denn mit dem armen Rasen gemacht!!! Der sah im April 2010 aber deutlich besser aus !!
 
Dieter´s link einfach markieren, kopieren und dann in die Adresszeile des Browsers einfügen. Bei mir geht er.
 
Werner, Dein Link geht bei mir leider auch nicht.
 
Gruß
 
Carmen

Hallo sasa123,
 
ja, der Überstand nimmt etwas Sonne weg. Aber so dramatisch ist es eigentlich nicht.
 
Übrigens wird die Reflection nicht baugleich sein mit der Solstice. Schon die Silhouette ist nicht ganz baugleich, sondern hat hinten noch zusätzliche Kabinen. Die Reflection bekommt noch oben ein halbes Deck mehr.
 
Gruß
 
Carmen

Wenn Du hier
 
http://www.floridasturnpike.com/
 
runterscrollst, dann findest Du auch einen Toll Calculator.
 
Ist aber wirklich nur die 821 nach Homestead, sofern Du nicht vorher runterfährst.
 
Gruß
 
Carmen

wschiro,
 
nee, online kann man das Anreisepaket nicht buchen. Wir buchen auch immer telefonisch.
 
Sollte das Flugpaket bei Buchung noch nicht verfügbar sein, kann man sich aber sicherlich auf "Warteliste" setzen lassen, bis es verfügbar ist. Wir hatten die Voyager auch vorab gebucht und dann erst das Flugpaket (allerdings war das nicht so weit im Voraus, dass die Flüge noch nicht verfügbar gewesen wären).
 
Ansonsten drücke ich mal virtuell die Daumen :-)!
 
Gruß
 
Carmen

Hallo Stüppi,
 
mein Favorit ist eigentlich auch Autan, obwohl wir bei unserer Airboat-Tour in den Everglades kein Problem hatten.
 
Wirksamer sind Mittel mit dem Wirkstoff DEET, der allerdings bei uns nicht unumstritten ist (daher für Kinder unter 2 Jahren nicht erlaubt). Empfohlen wird da meist Antibrumm Forte, das auch mit allen Viechern in der Karibik zurecht kommt. Die Mittel, die Du in den USA kaufen kannst, haben aber auch alle DEET als Wirkstoff.
 
Gruß
 
Carmen

Johannes,
 
da ist ja auch ziemlich viel schief gegangen :-0!!
 
Cross-Packen ist einer der Tipps, zumindest ein, zwei Sätze in den Koffer des anderen packen (hab ich aber noch nie geschafft!). Außerdem sollte im Handgepäck immer ein Satz Wäsche sein. Da ich meist eine Jeans zum Flug anhabe, ist in meinem Handgepäck immer ein T-Shirt samt Ersatzunterwäsche. Außerdem kann ich mit meinem 1-Liter Flüssigkeiten-Beutel auch ein paar Tage durchkommen, was die nötigen Kosmetika angeht (von denen Frau ja meist etwas mehr hat :-)).
 
Gerade in den USA ist es uns immer wieder passiert, dass wir den Anschlussflug entweder nicht bekommen haben oder dieser aus unterschiedlichsten Gründen gecancellt wurde. Und die Amis buchen ja nicht automatisch um auf den nächsten Flug.
 
Auch eine Erfahrung aus missglückten Anschlussflügen und diversen Diskussionen mit Gate-Agents: Immer vorher schon die weiteren verfügbaren Flüge parat haben. Dann können sie einem nicht kommen mit "es gibt nix mehr". Auch beim Buchen schon checken, ob später noch ein inneramerikanischer Anschlussflug mit der selben Fluggesellschaft geht. Möglichst nicht auf den letzten Flug des Tages buchen, sonst muss man zwangsläufig auf den nächsten Tag warten. Und ein Minimum an zwei Stunden beim Umsteigen in den USA einhalten, wenn die Immigration mal wieder länger dauert.
 
Wenn die Fluggesellschaft den Flug storniert, dann kann die Reederei natürlich auch nicht viel machen. Umbuchen muss primär die Airline. Klappt es dann mit dem Schiff nicht mehr, dann ist die Reederei am Zug und muss für den Weitertransport zum nächsten Hafen sorgen.
 
Gruß
 
Carmen

Ach, so "sieht" man sich wieder :-)!
 
Es gab kürzlich einen "Vorfall" in San Juan, wo RCI nicht ganz so gut wegkam. Damals musste die Serenade otS und ein Carnival Schiff vorzeitig den Hafen verlassen wegen eines Hurricanes. Diejenigen, welche über RCI die Anreise gebucht hatten, wurden dem Schiff hinterhergeflogen und bekamen eine Hotelübernachtung. Die anderen waren auf sich selbst angewiesen. Carnival hatte damals allen Passagieren geholfen, egal ob Anreise über Schiff gebucht oder nicht. Ging damals sehr groß durch die US Presse.
 
Also es gibt die Fälle, in denen die Reederei weitergeholfen hat :-). Übrigens auch auf der Summit, wenn Du Dich erinnerst. Dort wurden diejenigen, welche über X gebucht hatten, automatisch umgebucht. Geht gar nix mehr, so wie bei der Vulkanasche, dann gibt es wenigstens das Geld zurück.
 
Wie gesagt, ich bin nicht unbedingt ein Verfechter der Anreisepakete. Ich persönlich vergleiche und buche dann das für mich Bessere...
 
Glücklicherweise musste ich noch keinem Schiff nachreisen. Und die erhöhten Kosten beschränkten sich auf die Zugtickets nach Hamburg (und dann fuhr das Schiff ohnehin später ab, weil noch auf Skandinavier gewartet wurde, die per Bus und Fähre anreisten).
 
Gruß
 
Carmen

wschiro,
 
um konkret zu bleiben, ich habe sowohl Anreisepakete bei NCL, RCI als auch TUICruises gebucht. Ich vergleiche grundsätzlich die Preise und wenn das Anreisepaket nicht abnorm über den normalen Flugpreisen liegt, dann nehme ich das.
 
Bei X hatte ich kein Anreisepaket, da wir damals mehrere Tage vorab in New York waren und danach noch eine Mietwagenrundreise hatten. Damals kam aber beispielsweise die Summit nach Hurricane Earl mit über 5 stündiger Verspätung nach Cape Liberty zurück. Statt 7 Uhr waren wir erst mittags vor Ort und konnten erst nach 14 Uhr das Schiff verlassen. Du kannst Dir sicherlich vorstellen, dass da einiges los war an Bord, weil natürlich sehr viele ihre Heimflüge verpasst haben.
 
Ich habe mehrfach schon bei RCI direkt in Frankfurt das Anreisepaket gebucht und das völlig ohne Probleme. Für die Oasis war es preislich im Rahmen (da wir in den Ferien fliegen müssen und da die Flugpreise ohnehin höher sind) und enthielt zudem den Transfer von MIA nach Fort Lauderdale und die Hotelübernachtung im Hilton Fort Lauderdale Marina. Da wir im Anschluss auf die Majesty gingen, war man sogar so flexibel, dass wir nach der Majesty erst zurückflogen und den Transfer vom Miami Hafen zum Flughafen bekamen (den Transfer von der Oasis also Port Everglades zurück zum Flughafen Miami hatten wir ja nicht gebraucht).
 
Im September waren wir mit der Voyager ab Venedig unterwegs. Die ab MUC verfügbaren Flüge waren deutlich teurer als das Anreisepaket, das damals für unsere Tochter sogar noch umsonst war (auch wenn wir dann via Düsseldorf geflogen sind).
 
Normalerweise rentiert sich das Anreisepaket im Mittelmeerraum nicht, weil man günstig selbst Flüge buchen kann. Allerdings haben wir bei den beiden NCL Fahrten eher spät gebucht (6 Wochen vor Abfahrt) und da gab es auch keine Billigflüge mehr (zumal es ab MUC solche ohnehin kaum gibt). Beide Male war das Anreisepaket günstiger.
 
Es hängt natürlich immer vom Reiseziel und der Reisezeit ab. Wie gesagt, in den Schulferien und ab MUC war das Anreisepaket oftmals die bessere Alternative. Wer außerhalb der Schulferien reist, kommt meist bei selbst gebuchter Anreise besser weg.
 
Gruß
 
Carmen

wschiro,
 
auch X bietet Anreisepakete an (Flug plus Transfer). Dafür haben die Reedereien Kontingente bei den Fluggesellschaften. Wenn Du an Bord Future Cruise buchst, kannst Du die Buchung in D entweder auf ein Reisebüro oder aber X in Frankfurt übertragen. Sowohl Frankfurt als auch das Reisebüro sollten das von X angebotene Anreisepaket später dazubuchen können.
 
Ansonsten ist für Flüge das Reisebüro auch nur Vermittler und kann Dir allenfalls beschränkt weiterhelfen.
 
Der Vorteil des Anreisepakets ist, dass Dich X im Falle einer Flugverspätung weiterhelfen muss und auch für Umbuchungen etc. zahlen muss. Das kann natürlich so laufen, dass Du erst am nächsten Hafen zusteigst.
 
Außerdem zwingt Dich auch bei Übertragung der Cruise auf das Reisebüro niemand, Deine Flüge über das Reisebüro zu buchen. Das kannst Du auch individuell z.B. online machen.
 
@Quanter Welbe,
 
wenn so wie bei der Aschewolke gar nix mehr geht, dann helfen auch die 3 Tage vorher nix mehr und man bleibt auf den Kosten der Kreuzfahrt sitzen. Im Normalfall, wenn die Verspätung maximal 24 Stunden beträgt, klappt es natürlich mit dem Schiff.
 
Gruß
 
Carmen
 
die sowohl schon Flüge selbst gebucht hat als auch Anreisepakete.

Der NABU reitet schon seit Monaten immer wieder sehr populistisch auf diesem Thema herum. Leider hält er sich dabei nicht immer an die Fakten.
 
Fakt ist natürlich, dass es mehr als wünschenswert wäre, die SO/SO2/CO2 und Rußpartikel zu minimieren.
 
Aber: Die vom NABU geforderten Rußpartikelfilter gibt es für Kreuzfahrtschiffe noch gar nicht. Bei Frachtern sind teilweise schon Scrubber im Einsatz, die allerdings nur SO/SO2/CO2 filtern. Derzeit wird ein Scrubber auf der Independence of the Seas für den Dauereinsatz bei einem Kreuzfahrtschiff erprobt. Serienreife ist da auch noch nicht erreicht. Und gegen Rußpartikel hilft der auch nicht. Werden zudem schwefelarme Treibstoffe eingesetzt, dann beschränkt sich wohl der Effekt der Scrubber auf CO2. Bislang ist mir lediglich eine schweizer Firma bekannt, die einen Rußpartikelfilter für Schiffsmotoren entwickelt hat. Allerdings beschränkt sich das auf die Größe eines kleinen Binnen-Ausflugsschiffs.
 
Der NABU fordert zudem immer die Verwendung von Marine Diesel statt des Schweröls. Nicht erwähnt der NABU, dass die Verwendung von Marine Diesel bereits in vielen Bereichen ohnehin Pflicht ist (Nordsee, Ostsee, EU-Häfen, aber auch Antarktis, Neuengland...). Nicht erwähnt der NABU weiterhin, dass Marine Diesel flächendeckend und in den Mengen, in welchen es die gesamte Schifffahrt bräuchte, derzeit noch nicht erhältlich ist. Die Raffinerien müssen da erst umstellen. Dafür gibt es aber einen weltweit abgestimmten Zeitplan, welcher den Einsatz von immer weiter schwefelärmeren Treibstoffen abgestuft vorsieht. Darauf hat man sich schon vor einigen Jahren international geeinigt. Der NABU bemüht immer die armen Küsten- und Hafeneinwohner, die unter den Abgasen des Schweröls leiden würden.... stellt sich die Frage, wen sie da genau meinen, denn wie schon gesagt, ist Schweröl jedenfalls in Europa gar nicht mehr im Einsatz in Küstenbereichen und Häfen. Fährt ein Schiff Hamburg an, fährt es bereits mit Marine Diesel, weil dieser sowohl auf der Elbe als auch der Nordsee Pflicht ist. Technisch gesehen können die Schiffe alle sowohl mit Schweröl als auch mit Marine Diesel fahren und tun dies auch je nach Region.
 
Übrigens Marine Diesel ist nicht mit dem Diesel für PKW/LKW zu vergleichen. Er enthält wesentlich mehr Schadstoffe.
 
Jede Reederei ist ein Wirtschaftsunternehmen und hat mit Sicherheit kein Geld zu verschenken. Jede Tonne weniger verbrauchter Treibstoff spart der Reederei bares Geld. Entsprechend werden auf Kreuzfahrtschiffen, die selbstverständlich wahre Energiefresser sind, schon seit Jahren immer weiter energiesparende Techniken eingesetzt. Das beginnt mit LED-Beleuchtung und geht über besondere Anstriche der Schiffsrümpfe bis hin zum Einsatz von Solarzellen. Beispielsweise erzeugen die Solstice Class Schiffe von Celebrity über ihre Solarzellen so viel Strom, dass sie alle Aufzüge damit betreiben könnten. Marine Diesel ist teurer als Schweröl und daher wird natürlich letzteres eingesetzt.
 
Dieses Mal nicht angesprochen hat der NABU das Thema Landstrom. Tja, HH hat eine Landstromversorgung mal abgelehnt, da es ihnen zu teuer war. Ob der Landstrom zudem umweltfreundlicher ist, ist äußerst umstritten. Denn auch der Landstrom muss irgendwo produziert werden, sei es im Atomkraftwerk oder im Kohlekraftwerk. Es gibt Stimmen, die sagen, dass die CO2 Bilanz bei Landstrom deutlich schlechter wäre, als bei vom Schiff selbst erzeugten Strom. In HH würde das lediglich das Abgasproblem der Luxuswohnungen am Elbufer lösen.
 
Übrigens war zu diesem Thema seit einigen Monaten seitens des NABU Ruhe eingekehrt, insbesondere als eine Expertin des NABU (Lucienne Damm) zu einem neuen Arbeitgeber (TUICruises) wechselte. Sowohl AIDA als auch TUICruises sind seit Monaten im Gespräch mit dem NABU, so dass es umso unverständlicher ist, dass nun wieder auf diese Reedereien draufgehauen wird (und für einen weiteren Dialog sicher nicht gerade förderlich).
 
Es geht nicht darum, irgendwelche Reedereien zu verteidigen. Der NABU hat vom Grundsatz her natürlich Recht. Es gibt noch viel zu tun. Ob allerdings der Weg, den der NABU einschlägt, der Richtige ist... Das Verbot von Schweröl auf den Weltmeeren lässt sich nur international regeln. Solange noch keine einsatzfähigen Technologien vorhanden sind, kann man deren Einsatz auch nicht fordern. Dass etwas geschehen muss, ist klar. Und das betrifft alle Reedereien und nicht nur die Kreuzfahrer, denn die machen nur ein gutes halbes Prozent der zivilen Schifffahrt aus.
 
Wie man angesichts der Ergebnisse der letzten Umweltkonferenz in Durban sehen kann, dürfte es auch in diesem Punkt wohl nicht einfach sein, international ein Übereinkommen zu finden.
 
Gruß

Carmen
 
PS: Übrigens, jedes Kreuzfahrtschiff hat einen Umweltoffizier. Bei manchen Reedereien hält dieser auch Vorträge. Ansonsten einfach mal ansprechen.

tipu,
 
das letzte problematische Ereignis war die Vulkanasche. Aber man sollte bei Flügen im Winter in die USA auch den Umsteigeflughafen genauer betrachten, Chicago, Washington oder andere "nördliche" Flughäfen können auch schon mal wegen eines Blizzards geschlossen sein.
 
Ja es ist so, wie Dein Reisebüro sagt. Buchst Du das Anreisepaket der Reederei gilt Kreuzfahrt mit Anreise als Pauschalreise. Die Reederei ist daher mitverantwortlich, Dich zum Schiff zu bringen und kümmert sich auch bei Problemen um die Weiterreise.
 
Buchst Du aber die Anreise selbst, dann bleibst Du auf den Kosten der Kreuzfahrt sitzen, wenn Du nicht rechtzeitig zum Schiff kommst und musst auch selbst für Deine Weiterreise sorgen (und bezahlen).  Die Reederei schuldet Dir nur die Kreuzfahrt von / bis. Für die Anreise bist Du selbst verantwortlich (und das gilt auch, wenn im selben Flieger Passagiere sitzen, welche die Anreise über die Reederei gebucht haben). Erscheinst Du nicht pünktlich zur Abfahrt, bist Du ein "no show" und zahlst die vollen Kosten der Kreuzfahrt.
 
Ich kenne einige, welche bei den Vulkanascheproblemen ihre Kreuzfahrt verpasst haben und dem Schiff hinterher gereist sind. Ich hatte damals selbst Flüge nach HH gebucht, die mir zwar erstattet wurden, aber die fast doppelt so hohen Bahnkosten musste ich selbst tragen. Da ich aber ein Schiff erreichen musste, blieb mir nichts anderes übrig.
 
Bei individueller Anreise insbesondere Richtung USA/Karibik ist es immer empfehlenswert mindestens einen Tag vorher anzureisen, besser noch zwei oder drei Tage vorher. Das hängt natürlich auch von der Jahreszeit ab (und den je nach Jahreszeit eventuell zu erwartenden Witterungsproblemen, seien es Winterstürme oder Hurricanes).
 
Gruß

Carmen

Hallo,
 
zu 1.: Nein, es gibt keine Zubringer für individuelle Ausflügler. Man will ja den Schiffsausflug verkaufen ;-).
 
zu 2.: Halbtagesausflüge sind normalerweise so getimed, dass man zum Mittagessen wieder an Bord ist bzw. beginnen erst nach dem Mittagessen. Bei Ganztagesausflügen ist in der Regel ein Mittagessen enthalten. Das sollte sich dann aber auch aus der Beschreibung des Ausflugs ergeben.
 
Gruß
 
Carmen