Hallo!

Ich hab im Mai/Juni fast dieselbe Tour gemacht - nur mit Start und Ziel in Toronto. Mir hat der Forillion-Park an der Spitze der Gaspe sehr gut gefallen. Auch der Gaspe-Park im Inneren der Halbinsel ist wunderschön (dort kann man auch in einem sehr netten Hotel - ich glaube, es heißt "Mont Albert" - übernachten). Am besten hat uns allerdings der Algonquin-Park gefallen! Überhaupt ist die Reise ein Traum - wirklich wunderschön! Ich wünsch Dir ganz viel Spaß dabei!!

Übrigens: Die Umgebung von St. Alexis des Monts ist auch sehr schön, auch wenns kein Nationalpark ist. Ich nehme an, dort gehts ins Hotel Sacacomie???

Marco L. wrote:
JAAAAAA, hat sie.

NEIN - hat sie nicht!! Der Flieger hat zwar in den vorderen drei Reihen eine Business-Bestuhlung, verkauft werden die Plätze aber als Eco mit ganz normalem Eco-Service. Business gibt es bei der LTU seit der Übernahme durch Air Berlin nur noch auf Langstrecke.

Hallo,

geh mal zu 99 Prozent davon aus, dass das Sperrgepäck ist!

Hallo,

LTU bietet immer sehr günstige Flüge nach Vancouver an (unter 600 €). Für das nächste Jahr sind die im Moment allerdings noch nicht buchbar. Von der Schweiz aus gibt es da auch günstige Zubringerflüge mit Air Berlin.

Eine Rundreise würde ich nicht fertig buchen. Das kann man sehr gut selbst organisieren und kommt dabei deutlich günstiger weg.

Hallo,

die erste Reihe hat einen Tick mehr Platz - ist aber kein wesentlicher Unterschied.

Hallo,

Lufthansa fliegt auf jedenfall über Silvester ab Düsseldorf nach Sylt. Air Berlin so weit ich weiß auch - aber da bin ich mir nicht sicher.

Hallo,

das musst Du wirklich nicht anmelden - einfach aufgeben und fertig. Aquaschuhe und Badelatschen sind auch ok. Nur wenn Du dann auch noch die Pumps und die schwarzen Lackschuhe vom Freund oder sonstigen Krimskrams, der mit Sport rein gar nichts zu tun hat, reinpackst geht's am Ende nicht mehr als Sportgepäck durch.

dobby110 wrote:
danke für die vielen antworten.
tendiere nun zu reihe 7.
kann mir jemand aus erfahrung sagen, ob dort auch ausreichend und entsprechend mehr platz gegenüber einem "normalen" sitz ist?

laut ltu wären es vom sitz bis zur wand 63cm, dies ist zwar schon etwas, aber nicht wirklich ausreichend um die beine lang zu machen. ansonsten hat der platz schon viele vorteile ...

Hallo,

Reihe 7 bietet zwar mehr Platz als die normalen Sitze - wenn Du die Beine aber wirklich lang ausstrecken willst, geht das nur in Reihe 14 und 36.

Also, ich würd nix in die Sporttasche reintun, was nichts mit Sport zu tun hat!!

Je nach dem, wie penibel der Check-in-Mensch ist, wird er reinschauen wollen, und wenn er etwas "nicht-sportliches" entdeckt, musst Du es entweder rausnehmen und am Schalter umpacken oder die gesamte Tasche wird auf's normale Gepäck angerechnet - mit den bekannten Konsequenzen in Sachen Übergepäck!

Hallo! Nimm 14 HK, das sind meiner Meinung nach die Besten! Man sitzt nicht direkt an der Tür, durch die die Massen hereinströmen, und ist nach der Landung trotzdem schnell draußen.

Die Unruhe durch die Galley hält sich in Grenzen, zumal sie während des Flugs durch einen Vorhang abgetrennt wird. Und auch die Flugbegleiterin, die einem bei Start und Landung gegenüber sitzt, halte ich bei 2 Metern Sitzabstand für erträglich...
:-)))

Lufthansa wird ab dem 1. Mai 2008 drei Airbus A 340-Flugzeuge in Düsseldorf stationieren. Mit diesen Fliegern werden Non-Stop-Verbindungen nach New York, Chicago und Toronto angeboten. Seit heute sind die Flüge buchbar

Gute Nachrichten für die Urlaubsplanung für's nächste jahr!!

Marco L. wrote:
Erstmal sollten die eine B747 haben bevor sie das planen.

Schon mal was von Subcharter gehört??

Hallo!

Jedenfalls scheint der Ticket-Verkauf bei Mahan ex Deutschland zu brummen. Angeblich planen die sogar, ab dem nächsten Jahr die Strecke Düsseldorf-Teheran mit einer Boing 747 zu bedienen.

Chrily wrote:
Müssen nicht die Passagiere beim betanken der Maschine eh austeigen? Ich musste mal aussteigen, da die Maschine betankt werden sollte und aufgrund von Sicherheitsvorschriften während des Tankvorgangs keine Passagiere an Board sein dürfen.

Stimmt - grundsätzlich dürfen beim Betanken keine Passagiere an Bord sein.

Es gibt nur eine Ausnahme: Die Fluggesellschaft fordert bei der Feuerwehr sogenannten "Tankschutz" an. Das heißt, die Passagiere bleiben an Bord, aber an dem Flugzeug steht während des gesamten Tankvorgangs ein Löschfahrzeug für den Notfall bereit. Das kostet allerdings Geld, und darum schicken viele Gesellschaften die Passagiere lieber aus dem Flieger raus.

:-))) 500 Piloten braucht man dafür auch gar nicht!!

Hallo Annick,

wie ich heute im Radio gehört habe, wollen die LTU-Piloten in dieser Woche auf keinen Fall streiken. Du müsstest also problemlos in den Urlaub kommen...
:-))

Was die Rückflüge betrifft: Gestern hat das Bundeskartellamt entschieden, dass LTu von Air Berlin geschluckt werden darf. Damit ist das Geschäft in trockenen Tüchern und LTU eine Air-Berlin-Tochter. Im Notfall wird Euch sicher die "Mutter" zurückholen... :-))

Belicosos Finos wrote:
Und wenn jemand so groß wie ich ist z.B., der ist froh wenn er für einen 11 Stunden Flug so ein Angebot nutzen, bzw. buchen kann.

Dem kann ich nur zustimmen. Mir ist es die 60 € allemal Wert!!

Dieses Geldmacherei-Gefasel kann ich echt nicht mehr hören. Wem's zu teuer ist, der soll's halt lassen. Es wird ja schließlich niemand gezwungen, so einen Platz zu buchen. Ich bin jedenfalls froh, das es diese Möglichkeit gibt und ich meine 190 cm ordentlich austrecken kann!

Hallo,

bei LTU sind die besten XL-Plätze 14 A/C/H/K oder 36 A/C/H/K. Da hat man wirklich Beinfreiheit ohne Ende.

Wobei die 14 A/C direkt am Eingang sind, da geht's dann immer etwas rummelig zu, bis die Türen geschlossen sind... :-))

Hallo,

also ich fand das "Chateau Frontenac" in Quebec sehr spektakulär. Ich glaube, es gibt keinen Kanada-Bildband, in dem das Ding nicht drin ist...

Ups...