Bei einigen meiner USA Mietwagen-Rundreisen kombinierte ich jeweils eine Tour im Yellowstone-Nationalpark mit unterschiedlichen Reiserouten durch den Westen, und mehrmals auch mit dem Rückflug ab San Francisco. Einige meiner Routen waren vergleichbar mit deiner aktuellen Planung, ich hatte aber jeweils etwa die doppelte Zeit zur Verfügung. Auch ich bin der Meinung, dass dein aktueller Plan wohl kaum funktionieren wird.
Durchgehende Mietwagen-Tour ab Yellowstone-Nationalpark:
Ich habe mögliche Anschluss-Routen ab dem Yellowstone-Nationalpark angeschaut, und dabei deinen begrenzten Zeitrahmen berücksichtigt. Mein Fazit ist, dass bei realistischer Planung wohl nur eine stark verkürzte Variante funktionieren kann. Für eine durchgehende Mietwagen-Tour musst du das Schlussziel vorverlegen, zum Beispiel nach Las Vegas, wie das MrStorm vorgeschlagen hat. Klar, du kannst auch die 3000 Kilometer fahren, das wird dann eher ein "Vorbeifahren".
Alternative Varianten mit Verbindungs-Flug:
Für dein knappes Zeitbudget schlage ich vor, Verschiebungs-Strecken zu fliegen statt selbst zu fahren.
Der Flughafen Bozeman bietet nach umfangreichen Erweiterungen jetzt interessante Direktflüge, auch mehrmals täglich nach Las Vegas. Ein Flug von Bozeman nach Las Vegas kann einiges an Fahrtzeit einsparen. Falls die Tour danach zuerst zum Grand Canyon NP weitergehen soll, dann empfehle ich, vom Flughafen Las Vegas nach der Übernahme des neuen Wagens noch bis Kingman weiterzufahren (nur, falls bei Tageslicht möglich!).
Mit Verbindungsflügen kannst du sozusagen den "Wirkungsgrad" deiner Ferien optimieren, aber du musst wohl auch damit noch Wunsch-Ziele auf eine spätere Reise verschieben.
Bemerkungen zu deinem Plan:
Für Seattle empfehle ich einen Zwischenhalt 1 Tag / 2 Übernachtungen, falls mit den Flug-Tickets machbar. Vor allem für die Akklimatisierung. Die Stadt lohnt sich auch touristisch für Erkundungen zu Fuss / mit dem ÖV. Bei der Zeit-Umstellung hilft es, den Tag möglichst draussen zu verbringen.
Für den Besuch des Yellowstone-Nationalparks wurden auch hier im Forum jeweils 3 Tage vorgeschlagen - das bedeutet aber, dass du 4 Übernachtungen nahe beim Park vorsehen solltest. Zum Beispiel 3Ü in West Yellowstone, und 1Ü in Gardiner.
Nutze die Suche im Forum "Länderforen Nordamerika" oder im Forum "Sonstiges USA", Such-Begriff zum Beispiel:  Yellowstone Unterkunft  , Bozeman als Flug-Hub zum Yellowstone ist recht neu und im Forum noch kaum berücksichtigt.
Referenz für deine Planung um Las Vegas:
Im Beitrag >Kurztrip von Las Vegas findest du möglicherweise Bausteine und Tipps für deine Planung. Auch für die verlinkte Tour-Planung war das Zeitbudget knapp, dem Trip ging ein Kurz-Besuch von San Francisco voraus, siehe >Flughafenhotel als Alternative?
-
Ist das die erste Tour in den USA? Dann ist der Yellowstone Nationalpark sicher eine gute Wahl. Tendenziell würde ich dieser Umgebung auf "Kosten" der Fortsetzung auch weitere Tage zuschlagen, weil es vermutlich nicht bei der einen USA-Reise bleiben wird.
Walter

Wie oben bereits erwähnt: Wer in den USA in einem Flughafen umsteigt, muss auch die Voraussetzungen erfüllen, in die USA einzureisen. Im Auftrag deiner Fluggesellschaft wird bereits in Mexiko - noch vor dem Einstieg ins Flugzeug - kontrolliert, ob dein Pass gültig ist, und ob dein ESTA-Antrag bewilligt wurde.
In Chicago erfolgt die Ankunft aus Mexiko im internationalen Terminal 5, Pass- und Zollkontrolle werden ebenfalls dort abgewickelt. Im Terminal 5 kommen auch Flüge aus dem Inland an. Die mit Flügen aus dem Ausland ankommenden Reisenden werden nach dem Aussteigen aus dem Flugzeug im Terminal auf abgetrennten Wegen zur Immigration geleitet. Dort durchlaufen auch die Passagiere, welche danach ab Chicago ins Ausland weiterfliegen wollen, die gleichen Kontrollen wie Reisende mit Ziel Chicago:
Bei der Passkontrolle kontrollieren Beamte der US-Immigration CBP, ob du zur Einreise in die USA berechtigt bist, und stempeln dann deine Einreisegenehmigung in den Pass. Danach kannst du weitergehen zum Gepäck-Rollband, du musst dein eingechecktes Gepäck aufnehmen, und mit allen Koffern die Zollkontrolle passieren.
Wenn dein Gepäck bereits in Mexiko durchgecheckt wurde, und wenn die Koffer-Banderolen bereits mit deinem Endziel bedruckt sind, dann kannst du die Koffer gleich nach Verlassen des Zollbereichs im "Baggage Recheck"-Bereich dem Abfertigungs-Personal übergeben, welches das Gepäck direkt zu deinem Flug weiterleitet.
Danach begibst du dich aus dem limitiert zugänglichen Einreisebereich in die Ankunftshalle, in den allgemein zugänglichen Bereich ("Landside"). Vorausgesetzt, du hast deine Bordkarte für den Weiterflug bereits in Mexiko bekommen oder selbst ausgedruckt, dann kannst du dich zum Abflugs-Gate begeben, für alle aus dem Ausland angekommenen Reisenden ist vor dem Weiterflug eine Sicherheits-Kontrolle obligatorisch.
Dein Weiterflug erfolgt abhängig von der Fluggesellschaft vom internationalen Terminal 5 oder von einem der weiteren Terminals. Beispiel: Die Flüge von Lufthansa kommen am Terminal 5 an, danach wird das Flugzeug für den Rückflug zum Terminal 1 verschoben! Das ermöglicht den mit einem Flug aus den USA ankommenden Transit-Passagieren das schnelle Umsteigen ohne eine weitere Sicherheits-Kontrolle. Pech für die Transit-Passagiere aus dem Ausland…
 
Walter

In dieser >CBP-Statistik kannst du nachsehen, wie lange in den letzten Tagen die Wartezeit bei der Immigration war, bei Atlanta separat angegeben für die Ankunft in Terminal E oder in Terminal F.
 
Wenn du deinen Koffer nach dem Zoll wieder abgegeben hast, musst du noch eine Sicherheitskontrolle absolvieren. Auch dort ist zusätzliche Wartezeit möglich, bevor du dich zum Gate deines Weiterflugs begeben kannst.
 
In Atlanta sind die Wege für Transit-Passagiere aus dem Ausland dann optimal, wenn du ab deinem Ankunfts-Terminal auch wieder weiterfliegen kannst.
Also Ankunft und Weiterflug ab Terminal E,
oder Ankunft und Weiterflug ab Terminal F.

Falls du zwischen den Terminals E und F wechseln musst, dann fährst du auf dem Weg zum Gate deines Weiterflugs zuerst über Rolltreppen zum Flight-Train hinunter, von dort mit dem automatischen Zug zum benachbarten Terminal (im Untergrund unterhalb des Rollfeldes), und danach über Rolltreppen hinauf zu deinem Abflugs-Terminal. Das bedeutet bis etwa 20 Minuten zusätzliche Umsteigezeit.

Walter

Auch meine Einschätzung: Die Menge der gefahrenen Kilometer / Meilen ist sehr hoch, für die Besichtigung der deklarierten Reiseziele bleibt nicht sehr viel Zeit übrig. Es sind interessante Reiseziele im Westen der USA dabei, so wird die Rundreise wohl auch vermarktet. Aber abgesehen von Las Vegas werden die vermarkteten Reiseziele sozusagen "überfahren", die Übernachtungen erfolgen jeweils mehr oder weniger im Abseits.

Ist das die erste USA-Reise? Habt Ihr schon vergleichbare Bus-Reisen gemacht? Finde heraus, wie die einzelnen Reisetage etwa ablaufen könnten, um die Reise zu beurteilen -> stelle für die einzelnen Reisetage einen Tagesplan zusammen. Die Bus-Fahrzeiten kannst du mit Google Maps recht genau berechnen, angezeigte PW-Fahrzeiten plus einen Zuschlag von 10%. Für eigene Erkenntnisse zur Reise solltest du auch den Rest des Puzzles zusammensuchen, nutze dafür alle erreichbaren Informationen (auch Internet), und frage eventuell beim Veranstalter zurück. An den Tagen 3 und 5 bleibt wenig Zeit für die deklarierten Reiseziele, auch für diese Tage passt wohl der Begriff "kurze Orientierungsfahrt", der bereits für den Tag 2 verwendet wurde.
 
Bemerkungen und Fragen:
Ich gehe davon aus, dass das Frühstück im Reisepreis inbegriffen ist. Die "klassische" Variante bei Bus-Reisen am Morgen ist/war, dass die Reiseteilnehmer den Koffer vor dem Morgenessen vor die Zimmertüre stellten, und dann "Porter" das Gepäck im Bus verladen haben. Gibt es Hinweise zum Ablauf? Zum Beispiel, ob Porter-Gebühren inbegriffen sind?

Anhand der Reisebeschreibung ist Mittagessen/Lunch kaum im Reisepreis inbegriffen. Ich denke, dass die Reiseleitung vor Ort sachdienliche Empfehlungen gibt, wo man zügig etwas bekommt. Bei der Weiterfahrt soll ja nicht der ganze Bus auf Nachzügler warten.

Einige der als Beispiel genannten Hotels haben kein eigenes Restaurant. Wenn das nicht anders bestätigt wird, nehme ich an, dass auch das Abendessen nicht im Preis inbegriffen ist.
Wie ist das Abendessen organisiert, einige der erwähnten Hotel-Standorte liegen eher im "Abseits"? Wenn das Hotel kein eigenes Restaurant hat, fährt dann der Bus zu einem passenden Restaurant?
 
Mögliche Alternativen?
Du schreibst, dass selbst fahren nicht in Frage kommt. Das sollte dich nicht davon abhalten, die Reise selbst zu planen. Dann kannst du vieles selbst heraussuchen, zum Beispiel Hotels, die am passenden Standort liegen, mit genügend Übernachtungen, um Reiseziele nicht nur im Vorbeizufahren zu sehen.

In den USA hat das Fliegen weitgehend das Zugfahren ersetzt. Es ist als Beispiel möglich, einen Gabelflug von/nach Europa mit wenigen Flug-Etappen zu verbinden. Es gibt im Westen der USA Etappenorte, die keinen eigenen Wagen voraussetzen, allen voran San Francisco, dann neben Las Vegas auch Seattle und San Diego. Bei Los Angeles liegen die Tourismus-Ziele weit auseinander, ohne Wagen braucht es da besonders viel Planung - auch regionale Flughäfen kommen infrage (SNA John Wayne AP). ...Und übrigens: regionale Flughäfen gibt es auch in Monterey und Santa Barbara.

Falls das zu viel "American Style" ist, kannst du interessante Zug-Strecken mit einplanen:
Amtrak Pacific Surfliner, mehrmals täglich im Bereich San Louis Obispo - Los Angeles - San Diego.
Amtrak Coast Starlight, täglich Seattle nach Los Angeles, und in die Gegenrichtung.
 
Walter

@sgrund1 sagte:

Die Frau ist 67. Sie wollte jetzt als Tourist ihre Tochter besuchen, das ESTA wurde abgelehnt, ohne Begründung. Sie ist Rentnerin. Gibt es eine Möglichkeit wie geplant noch Ende August in die USA zu fliegen oder ist es hoffnungslos? ...

Nach Esta-Anträgen wird eine Ablehnung nie begründet, das ist also keine Abweichung vom üblichen Ablauf.
Im Esta-Antrag gibt es einige Ja/Nein Fragen zu Themen wie Vorstrafen, Drogenkonsum, ansteckende Krankheiten usw. Wer eine dieser Fragen mit Ja beantwortet hat, kennt damit auch gleich den Grund der Ablehnung. Lautet die Antwort auf eine dieser Fragen Ja, dann könnte man sich den Esta-Antrag auch ersparen, und allenfalls gleich einen Visum-Antrag stellen.
Die Ja/Nein Frage: "Wurde Ihnen jemals ein US-Visum verweigert …" ist wohl der konkrete Grund für die Ablehnung des Esta-Antrags.
Wie auch oben bereits erwähnt, muss nun für eine Einreise als Touristin ein Visum-Antrag für ein Tourismus-Visum gestellt werden. Im Zeitrahmen eines Visa-Gesuchs ist wohl im August keine Einreise in die USA möglich, für ein Familien-Treffen in Kanada dürfte es aber noch reichen.
Wie oben bereits erwähnt, braucht es (seit 2022) auch für die Einreise auf dem Landweg einen bewilligten Esta-Antrag (oder ein Visum). 
Für jedes Tourismus-Visum werden Bescheinigungen verlangt, die bestätigen, dass die Antragsstellenden nicht permanent in den USA bleiben wollen, zum Beispiel dass weiterhin ein Wohnsitz besteht.
Wie das Inspired bereits erwähnt hat: Nach der Ablehnung des Immigrations-Visums wird es während der Visums-Bearbeitung oder beim Interview Rückfragen zu diesem Bereich geben.
 Walter

@kastenwagen sagte:

... Der Koffer wird durchgecheckt was aber nichts daran ändert, dass sie den Koffer im Transit vom Band nehmen muss ( geht flotter als bei uns ) ,aber gleich wieder abgeben kann. ...

Das könnte man falsch verstehen, im verlinkten Flyer ist das genauer beschrieben:
Im ersten Flughafen in den USA müssen alle ankommenden Reisenden zuerst bei der Immigration die Einreise-Formalitäten erledigen, erst danach geht es weiter zum Transportband. Die Reisenden müssen dort die Koffer vom Band nehmen und damit zur Zollabfertigung gehen - normalerweise geht man dort durch den grünen Ausgang. Gleich nach dem Zoll kann man die Koffer wieder abgeben, wenn das Endziel bereits auf der Banderole gedruckt ist.

.
Ich gehe davon aus, dass aktuell während dem Flug in die USA keine Zollerklärungs-Formulare verteilt werden. Das Zoll-Personal könnte aber sachdienliche Fragen stellen. Es lohnt sich, das Formular im Netz zu suchen, und dort nachzulesen, welche Fragen interessieren. Wer eine der Fragen von 10 bis 14 mit Ja beantwortet, sollte den roten Zollausgang nutzen.

Walter

Zollformular PDF

Laut der FAQ-Liste der US CBP Behörde musst du zwingend einen neuen ESTA-Antrag stellen, wenn du einen neuen Pass bekommst. Das betrifft aber klar den Pass, für den deine ESTA-Bewilligung ausgestellt wurde.
 
Laut CBP-Liste musst du ausserdem einen neuen ESTA-Antrag stellen, wenn es bei deinen Staatsangehörigkeiten eine Änderung gab, oder wenn deine Antworten auf die Ja/Nein Fragen aus dem ESTA-Antrag nicht mehr den aktuellen Umständen entsprechen.
 
Wenn all das oben gesagte nicht zutrifft, dann brauchst du keinen neuen ESTA-Antrag.
 
Selbstverständlich musst du sowohl bei der Einreise in die USA, wie auch bei der Ausreise den Pass vorweisen, für den du den ESTA-Antrag gestellt hast.
 
Walter

… das heißt wohl, dass die Zahlung erst geschickt wird, wenn der Antrag bearbeitet wird. So funktioniert das aber nicht, oder?

Doch, so oder ähnlich funktioniert das, die Kosten werden in zwei Schritten abgerechnet:
Im unten angefügten Zitat kannst du nachlesen, dass CBP die US$ 4.00 jedenfalls verrechnet.
Die zusätzliche Gebühr von US$17.00, die für die Tourismuswerbung bestimmt ist, wird nur verrechnet, wenn der Antrag genehmigt wurde.
 
Ich gehe davon aus, dass bei der Bezahlung mit Kreditkarte entweder der ganze Betrag von US$21.00 vorerst auf der Kreditkarte "reserviert" wird.
Möglicherweise werden auch US$ 4.00 sofort abgerechnet, und nur die US$17.00 vorerst auf der Kreditkarte "reserviert". Ich erinnere mich aber nicht, dass auf der Karte so abgerechnet wurde.

Wenn dann der Antrag genehmigt ist, wird der reservierte Betrag verrechnet (eventuell zusätzlich zu den US$ 4.00). Das ist der Zweck von "Reservationen" bei den Kreditkarten.

Bei der Zahlung mit PayPal gilt wohl das gleiche Prinzip. Mir ist nicht bekannt, wie das auf PayPal abgerechnet wird.
 
Du kannst auf  https://esta.cbp.dhs.gov  den aktuellen Status deines Antrags abfragen: "ESTA STATUS ÜBERPRÜFEN".
 
Walter
.
Zitat aus:  https://esta.cbp.dhs.gov/faq?lang=de
Bekomme ich mein Geld zurück, falls mein Antrag nicht genehmigt wird?
Alle Antragsteller, die eine elektronische Reisegenehmigung beantragen, müssen für die Bearbeitung des Antrags bezahlen. Die Gebühr beträgt US$ 4,00. Wenn Ihr Antrag genehmigt wird und Sie die Einreisegenehmigung in die USA unter dem Visa Waiver Program erhalten, wird über die von Ihnen gewählte Zahlungsmethode eine zusätzliche Gebühr von US$17,00 berechnet.
Wird Ihre elektronische Reisegenehmigung abgelehnt, wird lediglich die Bearbeitungsgebühr in Höhe von US$ 4,00 berechnet.
CBP haftet nicht für etwaige zusätzliche Gebühren, die von Ihrem Kredit-/Debit-Karten-Unternehmen oder PayPal für die Transaktion berechnet werden.

Hinweise und Kommentare zur aktuellen Planung: 
Highway 1 / Big Sur: Ich gehe aktuell davon aus, dass der Highway 1 entlang dem Big Sur im Mai / Juni nicht durchgehend befahrbar ist, Updates dazu: >Tourismus-Infos der Handelskammer , dort dann Berichte zum Strassenzustand:
Highway 1 Conditions
Speziell auch im UPDATE #37 vom 31.März die Beschreibungen und Fotos der Rutschungen: Dani Creek, Paul’s, und Gilbert’s Slide.
Zwischen Morro Bay und Monterey könnt Ihr über den Highway 101 ausweichen.
 
Monterey: Ich habe bereits erwähnt, dass es zwei Übernachtungen braucht, wenn ihr eine Whale Watching-Tour plant. Whale Watching im Le Mans-Stil macht wenig Sinn.
 
Zwischen Monterey und San Francisco empfehle ich für die ganze Strecke die Fahrt über die CA-1 - Cabrillo Highway. Nehmt euch auch die Zeit für Abstecher zum Santa Cruz Beach Boardwalk (Parkplatz signalisiert), und zu mindestens einem der vielen (State-) Beaches entlang dieser Strecke. Siehe auch die Sattelliten-Ansicht und Streetview.
Diese Strecke ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Fahrzeiten aus Google Maps nur einen Teil des Plans ausmachen. Die Google Fahrzeiten sind immer reine Fahrzeiten ohne jede Pause, und basieren in der Regel auf den maximal zulässigen Geschwindigkeiten. Wenn du für deine Abfrage statt "jetzt starten" das Datum der Fahrt und die Startzeit eingibst, dann werden historisch erreichte Fahrzeiten angegeben, zum Beispiel für die hier genannte Strecke 2Std10 Min bis 3Std. Auch die angezeigte Ankunftszeit berücksichtigt keine Pausen. Aus der angegebenen Zeitspanne sind zur gegebenen Reisezeit mögliche Verkehrsüberlastungen und Staus zu erkennen.
 
Die geplante Tages-Strecke von Las Vegas nach Grand Canyon Village ist anspruchsvoll, eine Abfrage gemäss Datum zeigt eine Google-Fahrzeit von 4 bis 5 Stunden. Wie für alle Nationalparks lohnt sich am Ankunftstag (Vortag) eine rechtzeitige Ankunft. Wenn das Besucherzentrum noch offen ist, könnt Ihr euch bereits dann von den Rangern individuell beraten lassen.
 
Ich bin nicht überzeugt, dass der aktuelle Plan für den Bryce Canyon funktioniert. Späte Ankunft am Vorabend, dann nur der Vormittag für den Park, und dann eine sehr lange Weiterfahrt, für die es eigentlich den ganzen Tag braucht.
 
Ich empfehle, den Umweg über San Diego zu streichen, wie das auch unten in den Alternativen erwähnt ist. Ich hatte für die "Bausteine" einen oder zwei Flüge vorgeschlagen, um in der vorgegebenen Zeit grosse Distanzen effizient zu überbrücken. Danach dann noch eine weitere grosse Distanz "nachzufüllen" macht für mich wenig Sinn.
 
Walter

Ich zweifle, dass die aktuelle Planung richtig funktioniert:
5. Monterey: Für Whale Watching fehlt die Zeit mit 1Ü
8. Flug wann? Bleibt ev. nur ein ganzer Tag in SF?
11. Grand Canyon: nur 1Ü: Wann seht ihr den NP?
Die Fahrzeiten ab Las Vegas / nach Page eingerechnet?
13. Siehe beim 11.
14. (15.?) Las Vegas nach San Diego zu lang für 1 Tag, Staugefahr!
Vorschlag für eine übersichtliche Planung: Bitte für jeden Tag jeweils:
 - die Fahrstrecken und/oder die Besichtigungen
 - und den Übernachtungsort separat ausweisen!
Wenn du zum Beispiel am 5. nur Monterey hinschreibst, dann kann man nicht herauslesen, was gemeint war.
 
Walter

Für die Tour-Planung: Informiert euch über die "atmospheric rivers", die sich von Hawaii nach Kalifornien bewegten, und auch weiterhin noch unterwegs sind. Der Yosemite NP ist Ende Mai wohl noch nicht zu empfehlen, es soll dieses Jahr sehr viel Schnee liegen. Suchbegriff für aktuelle regionale Wetterinfos auf der geplanten Route, Beispiel: "Los Angeles tv weather". Die TV-Wetterberichte der lokalen TV-Stationen sind gut gemacht und beziehen sich auf die lokalen Verhältnisse. Auf einzelnen Stationen sind die Video-Clips leider nur via VPN sichtbar (Lokalisierung = USA).
 
Für die Tage, die zur Verfügung stehen, habe ich in diesem Forum meist Touren in Küstennähe vorgeschlagen: Rundreise Westküste / Nationalparks

Die Stürme der vergangenen Tage führten zu Überschwemmungen im weiteren Küstenbereich von Kalifornien und im Landwirtschaftsgebiet des Hinterlands, deshalb würde ich aktuell einen Schwerpunkt der Reise rund um Las Vegas vorziehen, nach dem folgenden Muster: Kurztrip von Las Vegas

Die genaue Anzahl der Urlaubs-Tage kenne ich nicht, deshalb hier zwei "Bausteine" für deine Planung, angepasst anhand von Tour-Vorschlägen aus diesem Forum:
1 Kingman – Grand Canyon NP – Tusayan oder GC Village -Ü in Tusayan/GC Village
2 Grand Canyon NP -Ü in Tusayan/GC Village
3 Tusayan/GC Village - Horseshoe Bend - Page -Ü in Page
4 Page – (ev.Antelope Canyon) - Bryce Canyon -Ü in Bryce Canyon City
5 Bryce Canyon -Ü in Bryce Canyon City
6 Bryce Canyon - Mt.Carmel Junction - Springdale - Las Vegas -Ü in Las Vegas
7 Las Vegas -Ü in Las Vegas
 
1 Flug Las Vegas – San Francisco. -Ü in San Francisco
2 San Francisco -Ü in San Francisco
3 San Francisco -Ü in San Francisco
4 San Francisco - Highway 1 - Santa Cruz - Monterey -Ü in Monterey
5 Monterey (Whale watching, Aquarium usw) -Ü in Monterey
6 Monterey – 101 (Big Sur, falls nicht gesperrt) – Morro Bay -Ü in Morro Bay
7 Morro Bay nach Santa Barbara /Carpinteria/Ventura -Ü in S.Barbara/C/V
8 St Barbara /Carpinteria/Ventura nach Los Angeles -Ü in Los Angeles
 
Diese Bausteine können mit einem oder zwei Inlandflügen funktionieren: Eventuell Los Angeles – Las Vegas, und Las Vegas – San Francisco. Dank Konkurrenz sind die Flüge nach/ab Las Vegas bezahlbar, One way Flüge sind immer möglich. In den Flugpreisen von Southwest Airlines sind zwei Gepäckstücke bereits inbegriffen, buchen nur über die Website southwest.com möglich. Fliegen entspricht ungefähr dem Zug fahren in Europa, und San Francisco erkundet man besser zu Fuss und im ÖV.
 
Walter

Wer in die USA reist, darf sich durchaus Sorgen machen, ob der eigene Impfschutz noch genügt. Ein Booster verhindert zwar nicht in jedem Fall eine Infektion, erhöht aber den Schutz für einige Monate.

Walter

Das Prozedere muss auch für den Flug von Kanada nach den USA absolviert werden. Beim Abflug ab Vancouver nach den USA ist aber meistens "Preclearance" möglich. Das heisst, dass dann die Einreise- und Zoll-Formalitäten noch in Vancouver vor dem Abflug erledigt werden. Der Flug kommt dann bei der Ankunft in den USA an einem Inland-Gate an, dort gibt es keine Ankunfts-Kontrolle. Es soll aber einzelne Fluggesellschaften geben, die keine Preclearance anbieten, suche nach den Informationen deiner Fluggesellschaft.

Walter

Bitte lese nach unter  www.nps.gov/yose :

Du brauchst im Juni ein Permit, um jeweils vor 16 Uhr in den Park zu fahren.

Falls du eine Unterkunft IM NATIONALPARK buchen kannst, dann brauchst du kein Permit für die Einfahrt in den Park. Mit viel Glück bekommst du eine Unterkunft mit einer soeben annullierten Buchung.
 
Walter

@Adfri  Tippe oben in diesem Forum im Suchfeld den Begriff Heimatort ein.

In meinem Beitrag vom 9.1.2020 beschreibe ich meine Erfahrung zum Thema.

In einem Beitrag von 5.8.2015 wird auch der Vater erwähnt, der in Italien geboren ist. Da sagt der Heimatort nichts über die Herkunft aus. Für mich ein weiteres Argument, warum der Heimatort bei der Triage keine Rolle spielt.

Walter
 
Betrifft die Suche im Forum:
Wechsle im Feld "In Forum" zu den "Länderforen Nordamerika", dann werden alle dort untergeordneten Foren abgesucht.

@kukulcan sagte:

... Wir haben uns ein wenig an Yellowstone festgebissen, wollen aber auch Frisco, Las Vegas/Grand Canyon sehen evtl. Bryce. ...

Meine persönliche "Warnung" zum Yellowstone NP: Wiederholungsgefahr! Viele meiner Touren durch den Westen der USA starteten mit einem Besuch des Yellowstone NP, der Rückflug nach Europa erfolgte meistens ab San Francisco. Wenn die Tour beim Yellowstone-NP starten soll, empfehle ich Gabelflüge. Mein Hinflug war meist nach Denver oder Salt Lake City, einmal auch nach Seattle.
Eine Rundtour mit dem Wagen ab San Francisco via Reno, Elco NV bis zum Yellowstone NP, von da u.a. via Vernal - Denver - Moab - Bryce Canyon - Barstow - San Diego - Monterey - Flughafen SFO würde ich so nicht mehr fahren, die Anfahrt zum Yellowstone NP kostete zu viele Meilen und Zeit.

Interessantes neues Gateway für den Yellowstone-NP: Bozeman MT, dieser Flughafen wurde ausgebaut, und seit dem letzten Jahr gibt es neue Flugverbindungen dahin. Diese Konkurrenz könnte auch die Preise nach Jackson Hole beeinflussen.

Wie oben bereits gefragt wurde:

Wann, welche Jahreszeit?

Wie lange soll die Tour sein?

Und: ist das die Erste Tour in den USA?

Walter

Auf >dieser CDC Seite sind auch die Anforderungen an "home tests" beschrieben, siehe im Abschnitt
"Test and Documentation Requirements", dann:
"Does a self test meet the conditions of the order?":
Ein self test / home test muss per Video von einer dafür zugelassenen Stelle überwacht werden, die dann auch eine Bestätigung ausstellt. Kennst du Anbieter dafür?
 
Wie Voxy bereits erwähnte: Der Test kann am Vortag der Abreise ausgeführt werden. In den CDC-Dokumenten werden nirgends die 24 Stunden erwähnt.
 
Walter

@mrstorm sagte:

... nach der Landung geht es erst zur Passkontrolle (Immigration).
Da musst du bei einem Immigration Officer vorstellig werden, der deinen pass kontrolliert , deine Fingerabdrücke nimmt und ein Foto von dir macht . ...

In San Francisco gibt es bei der Einreise seit etwa 6 Jahren sogenannte "APC-Kiosk" Automaten, bei denen die ankommenden Touristen gemäss dem Motto "Do-It-Yourself" zuerst ihren Pass, und dann die Fingerabdrücke selbst einscannen, danach auch selbst noch das Foto machen. Danach sind am Bildschirm auch noch einige Fragen betreffend Zoll / mitgebrachte Waren zu beantworten. Wenn alles vollständig eingetragen ist, druckt der Automat einen Beleg aus. Zu Beginn wurden nur Touristen, die bereits einmal mit ESTA eingereist waren, zu diesen APC-Automaten gewiesen, siehe auch: > Automated Passport Control (APC)

Bei meiner bisher letzten Einreise im Jahr 2019 in San Francisco wurden alle Einreisenden (ohne US Bürger und ohne Greencard Inhaber) mit ESTA zuerst zu diesen APC- Automaten verwiesen! Zuvor im Flugzeug wurden erstmals keine Zollformulare verteilt. Beim Ausgang aus dem Bereich mit den APC Automaten wurde ich zu einem Wartebereich vor drei Stehpulten weitergewiesen. Am Pult (ohne Computer-Terminal) kontrollierte ein Einreise-Beamter kurz meinen Pass und den ausgedruckten Beleg. Zwei, drei Fragen, auch zur geplanten Reisedauer, dann wurde der Einreisevermerk in den Pass gestempelt und das Ablaufdatum (3Monate) eingetragen. Der ausgedruckte Beleg verblieb beim Einreise-Beamten, und ich konnte weitergehen zur Gepäckausgabe und zum Zoll.
Ich gehe davon aus, dass Touristen, die erstmals in die USA einreisten, in einen separaten Wartebereich zugewiesen wurden. Diese Touristen wurden durch Einreise-Beamte befragt, die wie in den Jahren zuvor in einer der Plexiglas-Kabinen am Computer-Terminal sassen.
 
Ich beschreibe, wie das 2019 funktionierte. Mir ist nicht bekannt, ob das aktuell in SFO genau gleich gehandhabt wird, auch im Hinblick auf Covid könnte es Abweichungen geben. Offenbar gelten auch nicht bei allen Flughäfen mit APC-Automaten dieselben Regeln. Bitte auch die Wegweiser und Hinweistafeln beim Eingang zum Immigrations-Bereich beachten, und im Zweifel die Einweiser fragen. Video dazu: >APC at SFO

Die APC-Automaten können die Einreise in die USA etwas beschleunigen, dafür musst du aber auch einen Teil der Arbeit der Einreise-Beamten übernehmen. Bei Problemen bei der Eingabe der Daten hat es bei den Automaten genügend Personal, das hilft. Um die Zollfragen richtig zu beantworten: Drucke das Formular für die Zollerklärung aus, das sind die Fragen, die du neu am APC-Automaten beantworten musst: >Zollerklärung

Familien und "Personen, die zusammen wohnen" geben ihre Daten am gleichen APC-Automat ein, dabei werden die Fragen betreffend Zoll / mitgebrachte Waren nur einmal abgefragt.
Zur Befragung durch die Immigration Officer: Die CDP-Beamten sollen sich davon überzeugen, ob Ihr wirklich als Touristen in die USA kommt, insbesondere dass Ihr nicht irgend eine Erwerbtätigkeit aufnehmt, und dass Ihr innerhalb der vorgegebenen Zeit wieder aus den USA abreisen wollt. Beantwortet einfach die Fragen, die gestellt werden, und fragt zurück, wenn Ihr etwas nicht versteht. Ein Reiseplan muss nicht vorgelegt werden, es ist aber sicher von Vorteil, wenn man die Reiseroute kennt. Und man soll sicher nicht sagen, dass man in den USA bei Verwandten die Kinder hüten will …
Walter

Der link oben "Welche Zahlungsmöglichkeiten gibt es …" verweist auf eine Website aus dem Graubereich der Reise-"Dienstleistungen". Es gibt einige ähnlich präparierte Webseiten, dieses Geschäft ist sehr lukrativ! Wenn man im Internet Fragen zu ESTA stellt, dann landet man mit hoher Wahrscheinlichkeit auf einer dieser kommerziellen Webseiten. Zwar werden ESTA-Fragen dort "meistens" richtig beantwortet. Auf der von @kurion  verlinkten Seite wird aber nicht erwähnt, dass man den ESTA-Antrag auch mit PayPal bezahlen kann.
 
@ USAtraveler030704 Wenn du sicher sein willst, dass deine ESTA-Fragen aktuell und korrekt beantwortet werden, solltest du gezielt auf  https://esta.cbp.dhs.gov nachsehen. Wichtig: Fülle deinen ESTA-Antrag nur auf dieser Webseite aus! Auf der Webseite muss links oben stehen:
"Official Website of the Department of Homeland Security",
oder nach Anwahl der deutschen Sprache:
"Die offizielle Website des Department of Homeland Security".
 
Warum all die Webseiten aus dem Graubereich? Auf der Suche nach Infos zu ESTA werden Interessenten gezielt auf eine dieser Webseiten gelockt. Die Webseiten vermitteln den Eindruck, dass man da auf einer offiziellen Webseite ist, und dann gibt es da auch noch bequeme Links "Zum Esta-Antrag"! Die Eingabe-Formulare sind dann so aufgebaut, dass die Antragsstellenden möglichst spät (oder nicht) bemerken, dass sie beim Eingeben des Antrages die persönlichen Daten einer Firma preisgeben.
Den Antragsstellenden, die bemerkt haben, dass die Daten nicht bei der DHS-Behörde eingegeben wurden, reden die selbsternannten "Dienstleister" ein, dass man zur Sicherheit alle Angaben in den Antrags-Formularen kontrolliert, bevor der Antrag dann effektiv bei der DHS-Behörde eingereicht wird. Diese angebliche "Dienstleistung" kostet etwas, man bezahlt für den Antrag einiges mehr als 14$!
 
Webseite mit Anleitungen zu ESTA, ohne Umleitung zu einem "Dienstleister":
https://www.jansens-pott.de/esta-antrag/

Zum Bezahlen des Antrages: Du kannst die 14$ mit Kreditkarte oder mit PayPal bezahlen. Nachdem du alle Daten in den Antrag eingegeben hast, hast du 7 Tage Zeit, um die Gebühr zu zahlen. Die Kreditkarte / PayPal muss nicht dir gehören. Für die ESTA-Bewilligung ist nur wichtig, dass die Gebühr bezahlt wurde. Dein Antrag wird erst bearbeitet, wenn die Gebühr bei der DHS-Behörde eingetroffen ist.
Du kannst auch sofort zahlen, sobald die Daten vollständig im Antrag eingegeben sind. Voraussetzung: Du kennst alle Angaben für die Kreditkarten-Zahlung, und du kannst diese auf demselben Rechner eingeben, zum Beispiel Kreditkarten-Nummer / Namen des Karteninhabers / Ablaufdatum der Karte / Prüfcode der Karte.
Wenn du die Zahlung über PayPal abwickeln willst, dann kann es sinnvoll sein, für die Bezahlung auf einen anderen Rechner zu wechseln. Auch wenn die Kreditkarten-Bezahlung zusätzliche Sicherheits-Abfragen erfordert (z.B. Fingerabdruck), muss man eventuell für die Bezahlung den Rechner wechseln. Auf dem zweiten Rechner kann man dann zuerst auf der DHS-Webseite den pendenten Antrag abrufen, und dann dort die Bezahl-Option selektieren.

Walter

Zeit und Zeitzonen: Ich denke, dass oben nicht immer unterschieden wurde zwischen den Zeitzonen einerseits, und der aktuellen Zeit vor Ort. Ganz Arizona liegt in der Mountain Zeitzone, inklusive das Navajo-Gebiet, und übrigens auch inklusive Antelope Canyon. Da es am 21.3. um eine Fahrt von Page nach Las Vegas ging, habe ich dort die Ausnahmen bewusst nicht erwähnt.

Auch wenn Arizona keine Sommerzeit kennt, liegt es in der Mountain Zeitzone. Wenn im Sommer für Page und Las Vegas die gleiche Zeit gilt, heisst das aber nicht, dass die beiden Orte auch in derselben Zeitzone liegen.

Durch die "Verweigerung" der Sommerzeit stellt uns Arizona während der Sommerzeit vor zusätzliche Denkaufgaben. Übrigens: Darum wird die Sommerzeit angeblich nicht beachtet: In Arizona ist es abends immer noch sehr heiss. Es gebe keinen Bedarf, durch die Umstellung auf die Sommerzeit die heisse Zeit täglich um 1 Stunde zu verlängern.

Ausnahme: In Arizona beachtet das Teilgebiet der "Navajo-Nation" die Sommerzeit. Insgesamt umfasst die "Navajo-Nation" Teilgebiete der US-Staaten Utah, New Mexico und Arizona, die alle in der Mountain Zeitzone liegen. Für die ganze "Navajo-Nation" wurde eine gemeinsame lokale Zeit angestrebt, die Sommerzeit wird deshalb auf dem gesamten Navajo-Gebiet beachtet. Sehr anschaulich ist diese >Karte mit aktuellen Zeiten, die im Gebiet von Arizona unterscheidet zwischen Gebieten mit MST Mountain Standard Time und MDT Mountain Daylight saving Time (Sommerzeit). Falls es noch irgendwo Zweifel gibt, kannst du hier die aktuellen Lokalzeiten überprüfen.

Auf der Karte kann man auch das Hopi-Gebiet erkennen, das vom Navajo-Gebiet umschlossen wird, und zusammen mit dem Grossteil von Arizona die Umstellung auf Sommerzeit nicht beachtet.

Ausnahme zur Ausnahme: Ich weiss nicht, ob für den Antelope Canyon eine offizielle Zeitzone definiert wurde. Spielt keine Rolle, weil ja für alle Reservierungen die Zeit von Page gilt.
    
Metro Express Lanes: Falls du einen Mietwagen von Alamo gebucht hast, dann bekommst du das optimale Maut-Paket, ohne dass du bei der Wagen-Übergabe etwas unternehmen musst. Ich sehe nicht, welchen Mehrwert ein Transponder bringen soll, nur um in zwei Interstate-Abschnitten bei LA die Schnellspur zu befahren. Und Falls Alamo irgendwo so einen passenden Transponder anbieten sollte, dann wohl ab LA.
    
@mrstorm sagte:

Naja in so kleinen Nestern bleibt wohl nicht viel mehr als , Abends noch was essen zu gehen ...

"Abends noch was essen gehen" findet im Westen in den kleineren Orten ab 18 Uhr statt! Wenn Ihr um 21 Uhr noch zum Essen gehen wollt, dann musst du dich rechtzeitig über die Essenszeiten informieren! Ketten-Restaurants wie zum Beispiel Wendy's können manchmal auch einen 24 Stunden-Betrieb bieten. Ich reserviere nie ein Hotel, bevor ich weiss, wo ich zu Fuss zum Essen gehen kann.
Walter