Hallo Marc,

Du siehst die Flüge einzeln und das ist schon einmal grundverkehrt. Jedes Flugzeug hat einen, über das ganze Jahr, oder die Ganze Saison hinweg geplanten Umlauf. Das könnte z.B. wie folgt aussehen:

MO - Flug nach Mombasa
DI - Rückflug ab Mombasa und Hinflug nach Colombo
MI - Rückflug ab Colombo und Hinflug nach Male
DO - Rückflug ab Male und Hinflug nach Dubai
FR - Rückflug ab Dubai, Hin und Rückflug nach Gran Canaria und Hinflug nach Mombasa
SA - Rückflug ab Mombasa und Hinflug nach Sal
SO - Rückflug ab Sal und Hin- und Rückflug nach Hurghada

Montag dann wieder wie gehabt.

Wenn jetzt in dieser völlig fiktiven Konstellation der Rückflug ab Male in Mombasa landen muß und gleichzeitig eine andere Maschine - und wenn das eine vorgehltenen Ersatzmaschine wäre, die Gäste dort abholen muß, dann wird immer noch ein drittes Flugzeug benötigt, das den Flug nach Dubai erledigt. Auch dieses fehlt dann irgendwo wieder in einem anderen Umlauf. somit setzt sich das alles wie in einem Domino-Effekt fort.

Die Arbeit der Planer, in der Regel ein sehr gut bezahlter Job, ist es nun die ganzen Flüge hier wieder in den Einklang zu bringen. Denn die defekte Maschine wird sicher, je nach Defekt und der möglichen Reparatur ein paar Tage ausfallen. Folglich feheln dann noch viele andere Flüge. Eventuell macht es, je nach Arbeitsaufwand auch Sinn einen großen Check vorzuziehen.

So kommt es dazu, daß es, wei Du schreibst bei sechs Flügen zu teilweise erheblichen Verspätungen kommt, obwohl ganz konkret nur eine einzige Maschine fehlt.

Ein weiterer Puinkt ist dann auch noch, daß die als ersatz eingesetzten Maschinen ja mit ganz anderen Wartungsintervallen geplant sind. Hier werden die Werftkapazitäten teilweise auf Monate im voraus geblockt, doch die neue Maschine muß erst viel später, oder auch viel früher zur nächsten turnusmäßigen Wartung. Auch dann wird es wieder zu Verschiebungen kommen, da diese Flugzeuge ja dann wieder auf den Strecken getauscht werden müssen.

Hoffe das macht es etwas verständlich für Dich, warum solch ein Zwischenfall nicht so einfach zu beheben ist.

Gruß

Berthold

Hallo,

also ich tippe auf keine von Beiden. Denn bei der Germanwings bekommst Du nichts, sofern Du es nicht bezahlst und bei der Eurowings ist es auch eher unwahrscheinlich, daß die Eis an Bord haben. Zumal die eigentlich auch kein Mittagessen servieren, wenn ich hier richtig informiert bin.

Welche Strecke und wann war es denn. Dann können wir bei der Identifikation der Flugline sicher helfen.

Gruß

Berthold

Hallo,

das ist doch einfach zu erklären. Denen fehlt jetz eine Maschine und diese Veränderungen und Verspätuungen müssen erst einmal wieder aufgeholt werden. So etwas ist nicht so einfach zu erledigen.

Außerdem ist halt noch Hauptsaison und somit ist auch nicht an jeder Ecke eine Ersatzmaschine zu bekommen.

Die in Kenia gelandete muß erst einmal wieder flott gemacht werden. gleichzeitig wurden die gestrandetwn Passagiere ja wieder von dort, ebenfalls mit einer Condor abgeholt. Auch diese war eventuell für andere Strecken vorgesehen.

Mein Tipp wie es laufen wird: Sobald etwas Luft ist, bei anderen Airlines wird einmal eine Maschine einer anderen Gesellschaft eingesetzt werden. Die Verdächtigen hier wären Lufthansa, XL, LTU, oder ähnliches.

Diese wird aber dann so eingesetzt, daß nach Möglichkeit diese eine Maschine in der kürzest denkbaren Zeit den Flugplan wieder zurechtrückt. Also maximal für zwei bis vier Flüge. Das aber zu planen und eine passende Maschine zu bekommen geht einfach nicht von heute auf morgen.

Somit werden die Probleme vermutlich noch etwas anhalten.

Gruß

Berthold

Hallo,

also meines Wissens gab es einmal vor etlichen Jahren die Geschichte, daß der Kapitän einer MD 11 oder DC 10 der Lufthansa / Condor plötzlich sehr seltsame Anzeigen im seiner Instrumente im Reiseflug bemerkte. Bei der Suche nach dem Grund fand sich dann ein gewöhnlicher tragbarer CD Spieler als Verursacher.

Ausgeschaltet - alles Normal; Eingeschaltet - fehlerhafte Anzeigen.

Denke, auch wenn ich kein Experte für Technik bin, daß so ein CD-Player (Discman) wohl weniger Gefahr birgt, als ein Handy, dessen Aufgabe es ja ist nach außen zu strahlen.

Gruß

Berthold

Hallo,

es ist nicht bei allen Fluggesellschaften freigegeben und soweit ich weiß auch dann nur mit Ausschluß der Start und Landephase.

Gruß

Berthold

Hallo Gastwirt,

es wäre nicht der erste Unfall, bei dem elektronische Geräte als wahrscheinlichster Verursacher vermutet werden. Ganz läßt sich das meist nicht beweisen. Jedoch wird es sicher an Bord auch keinen Krieg geben, so lange die Handys in den Taschen bleiben.

Ich möchte lieber nicht wissen wieviele solcher "vergessenen" Geräte jeweils eingeschaltet im Handgepäck schlummern. Klar ist aber auch, daß wenn neben mir einer der Meinung sein sollte, während des Starts telefonieren zu müssen, er sich bewusst sein muß, daß seine Chancen mit vollzähligem Gebiss am Zielflughafen anzukommen relativ gtering sind!

Gruß

Berthold

Hallo,

prinzipiell sollte jeder, der auch nur minimal an seinem Leben hängt ein Handy vor dem Borading komplett ausschalten. Ein Freund von mir (Ingenieur) geht sogar so weit, daß er den Akku vom Gerät trennt.

Gruß

Berthold

San-dee wrote:
hier!

Hallo,

schon klar, aber was soll da denn besonders auf der Seite stehen. Ich kann dort absolut nichts ungewöhnliches lesen, was auch nur igendwie beunruhigend sein könnte.

Also bitte Fakten liefern, diese kenne ich schon und da ist absolut nichts Besonderes daran. Alles ganz normale Vorkommnisse, wie sie jede größere Airline aufzuweisen hat.

Gruß

Berthold

Hallo,

womit man dann vielleicht wieder bei der Theorie mit den Handys sein könnte. Sollten diese den Umkehrschub ausgelöst haben, was zwar nicht extrem wahrscheinlich ist, aber auch nicht völlig ausgeschlossen werden kann, dann wären, Ironie des Ganzen bitte beachten, genau die Leute, die aussteigen wollten eventuell schuld daran, daß der Flieger überhaupt abgestürzt ist. Wohl dann ein sogenannter "gefühlter Unfall", wenn ich das hier im thread dann richtig verstanden habe.

Warten wir es einmal ab, was bei der Untersuchung herauskommt. Als Untersuchungsergebnis würde mich das allerdings auch nicht wirklich überraschen.

Gruß

Berthold

Hallo,

also die Focus Seite habe ich mir gerade angeschaut und finde dort nichts allzu Außergewöhnliches.

Gruß

Berthold

Hallo,

hier muß ich Deinem Bekannten recht geben. Die Focus Seiten über die Airlines sind erstaunlich fundiert. Vor allem, wenn man den sonstigen Schrott so zu Rate zieht, den diese Bild-Zeitung im Magazinformat sonst so von sich gibt.

Hier kann es allerdings daran leigen, daß hier im wesentlichen auf die von mir hier schon öfters genannte Quelle zurückgegriffen wird. Vermutlich werden diese Seiten sogar von dort aus betreut. Hier ist also wirklich Lob angebracht.

Ebenfalls sehr fundiert ist meist auch Wikipedia. Auch dort findet man meist gute uns sachliche Hinweise. Sollte die deutsche Version nicht ausreichen ist die englisch sprachige meist nochmals deutlich umfangreicher.

Gruß

Berthold

Hallo Brenni,

frag doch Deinen bekannten einmal, ob er die Zeitschrift "der Flugleiter" hat. Ist insgesamt sehr interessant und fundiert. Vielleicht überlässt er Dir ja die alten.

Gruß

Berthold

Hallo kPeXx,

lies doch bitte einfach mal den Text links daneben.

Überschrift: Reservierung Flugsitzplatz

Gruß

Berthold

Hallo vickymausi,

vielleicht bin ich in solchen Dingen etwas mehr der Kopfmensch. Doch versuche doch wenigstens zu begreifen, wie irreal eine solche Argumentation ist. Du schreibst hier, daß Du nicht gerne in eine MD einsteigst. Die Frage ist aber warum? Kannst Du das irgendwie beantworten?

Ich lese hier auch nicht, daß Du nicht gerne in eine Boeing einsteigst. Davon ist aber erst gestern eine abgestürzt. Warum also hier keine solche Einschränkung? Wenn ich es wenigstens irgendwie verstehen könnte. Funktioniert aber irgendwie nicht.

Wieso hast Du offenbar mit einem Flugzeug ein Problem, mit einem anderen aber offensichtlich überhaupt nicht? Oder hat das etwas mit der weiblichen Vorstellung zu tun, daß ich neben einer schlanken MD 80 Serie ja viel dicker aussehe, als neben einer pummeligen B 737?

Versuche doch bitte einfach einmal zu erklären, warum das so ist.

Gruß

Berthold

Hallo,

ich weiß ja nicht, was es in Deiner Gegend für Alltours Kataloge gibt. Aber in meinem steht folgendes:

Machen Sie es sich bequem und reservieren Sie bereits bei der Buchung Ihrer Urlaubsreise Ihren Wunsch-Sitzplatz. Diesen Service bieten wir Ihnen auf vielen Flügen mit unseren Partnern Air Berlin und Condor an.

Nachzulesen im Preisteil des Alltours Winterkataloges Sonnenziele auf der Seite 6 unten.

Von Sky ist also keine Rede.

Gruß

berthold

Hallo,

Problem ist nur, daß das hier nicht das private keine Kämmerlein ist, sondern das www. Alles was hier geäußert wird kann auch in der ganzen Welt so gelesen werden.

Wenn jetzt jemand hergeht und hier schreibt, daß er aus Gefühlsgründen dieses, oder jenes nicht machen möchte, dann mag das zwar angehen, wenn hier aber dieser Zusatz fehlt, und geanau dadurch anderen hier (unbegründet, oder voreilig) Angst gemacht wird, dann werde ich das auch in Zukunft nicht unkommentiert lassen, sofern ich das für nötig erachte.

Ich bin hier ja nicht im Händchenhalten-Thread gelandet und wie man sehen kann wissen auch einige meine Art, vor allem Fakten und nicht Gefühle zu publizieren, auch zu schätzen.

Gruß

Berthold

Hallo,

also davon daß Du aufgrund von Gefühlen mit diesem Flugzeugtyp bei der Spanair nicht mehr fliegen willst, davon war erstens keine Rede und zweitens hat das auch keine Relevanz. Diese Aussage war so, daß man sie als Unsinn bezeichnen konnte.

Und dieses nächste Zitat hat sehr wohl eine Aussage:

"Nur das diesmal Spanair selber auf Nummer sicher ging. Diese Handlung hat ja dann doch eine gewisse Aussagekraft"

Nämlich diese, daß beim anderen Absturz wohl die Airline einen Fehler gemacht hat, was noch zu beweisen wäre. Ich würde mir mal überlegen was Du hier eigentlich schreibst, wenn Du Dir hier ständig selbst wiedersprichst. Diese Aussage heißt doch nichts anderes, als daß Du der Airline ein Verschulden zuweist, und das steht Dir, zumindest zum jetzigen Zeitpunkt nicht zu, wie Du ja später wieder selbst anmerkst.

Gruß

Berthold

Hallo,

jeder Defekt ist unterschiedlich. Daß die Spanair, alleine schon wegen der Passagiere derzeit etwas vorsichtiger agiert, sollte auch klar sein. Denn warum sollte man hier wieder eine negative Presse riskieren. Das zeigt sich doch klar an Deinen Äußerungen.

Ein defektes Flugzeug kommt alle Nasee lang vor. Ob die Gesellschaft jetzt Spanair, Lufthansa, oder sonstwie heißt. Nochmals: Das ist nicht abhängig vom Flugzeugtyp. Wenn dann allerhöchstens von der Airline.

Klar ist auch, daß ein älteres Flugzeug öfters mal eine Reparatur nötig hat. Das sieht man derzeit ja sehr deutlich auch bei unserer Condor.

Also der neue Vorfall ist etwas, das keine *** interessieren würde, wäre nicht gerade wieder die Spanair betroffen. Nur weil jetzt das Flugzeug in Madrid abgestürzt ist, wird halt erst eine druckenswerte Nachricht daraus.

Somit ist auch die Aussage nicht mehr mit dieser Fluglinie, zumindest nicht mit diesem Flugzeugtyp zu fliegen völliger Unsinn. Denn wenn die Airline kontinuierlich Wartungsmängel hätte, dann wären diese natürlich auch an den Airbus Flugzeugen zu finden. Ganz im Gegenteil sogar dort noch vermehrt, denn deren Technik ist noch um einiges anspruchsvoller.

Gruß

Berthold

Hallo,

und laut unseren bisher vorliegenden Informtionen kann die Ryanair kein sogenanntes Screenscrapping erkennen. Zumindest bei einem Anbieter, dem für die Billiglieger, kommt die Bestätigung direkt von der Ryanair.

Gruß

Berthold

Hallo ksharp,

Siehtst Du, genau dafür wäre dann wieder ein Reisebüro gut. Denn die Emirates macht beispielsweise den Quatsch mit den Steuern nicht mit und erscheint dadurch weiter hinten in den Suchmaschinen. Will heißen, daß Du weiter suchen lassen mußt, damit Du auch Preise dieser Airline bekommst, oder daß Du diese halt ganz konkret diese Linie abfragen mußt.

Die Thai hat z.B. einen Preis von 450,- € zzgl. 300,- € Steuern und Gebühren
Die Emirates einen Preis von 650,- € zzgl. 50,- € Stueren und Gebühren.

Also mußt Du alle Preise prüfen lassen, bis die Emirates halt erscheint. Geordnet wird nämlich nah Netto-Preisen. Außerdem mußt Du jeden Tag mit Hin- und Rückflug einzeln prüfen, falls mehrere Abflugtage in Frage kommen. Unterschiede von mehreren hundert Euro können dann schon einmal vorkommen. Ebenso Fluglösungen, die dir die Buchungsmaschinen im Internet bei weitem nicht anzeigen werden und, und, und.

Dann kommen wir wieder einmal dazu, daß Du ja kein zusätzliches Geld ausgeben willst. Doch auch IBE's machen diese Dinstleistung nicht umsonst. Aber mach es doch ganz einfach so, daß Du einmal per Internet abfragst und dann in einige Reisebüros gehst und dann dort buchst, wo das günstigste für Dich zu bekommen ist.

Gruß

Berthold

p.s. Einige Flüge kannst Du übrigens auch noch als Billigflieger und als Charterflug abfragen. Wird vielleicht dann nochmals preiswerter.