Ja, Dein Gepäck wird durchgeroutet. Allerdings bekommst Du den Boarding Pass für Thai Smile erst in BKK am Transfer Desk (direkt neben der Immigration zum Domestic Terminal und den Massen, die die Rolltreppe hoch zum International nehmen). Wenn die A380 voll ist, kann´s am Schalter auch mal ´ne halbe Stunde dauern (nebenan ist Bangkok Air und noch eine andere Gesellschaft vertreten). Wenn die Maschine pünktlich ist, schaffst Du s auf jeden Fall, die Wege im Domestic sind relativ kurz.

Mein Familienmitglied hat nicht so lange Beine , sitzt aber trotzdem gern auf 76B oder J (trotz tray table in der Armlehne).

Du hast 2 Codes, der TG-Code geht nicht, der Amadeuscode (auch 6-stellig) geht. Falls nicht, öffnet sich morgen 24 h vor Abflug sowieso das Online Check In-Fenster. Je nach Buchungsklasse hast Du da Zugriff auf alle Sitzplätze (außer exit row) oder nur ab 50-73 (Klassen V,W), falls Eco gebucht.

Nein, die Strecke sind wir noch nicht gefahren. Aber: fast ausnahmslos alle Straßen in Thailand sind asphaltiert und in teilweise besserem Zustand als hier. Bei einer Provinzstraße mit 3 -stelliger Nummer (in diesem Fall 212) brauchst Du dir keine Gedanken machen. Die von uns befahrene 211 von Chiang Khan bis Nong Khai, ebenfalls entlang des Mekhong war jedenfalls in einem hervorragenden Zustand und kaum befahren. Die Ausschilderung, Haarnadelkurven, unberechenbare Verkehrsteilnehmer etc. stehen auf einem anderen Blatt.

Chiang Mai ist im März suboptimal, wenn doc schreibt, es hat ein gewisses Dorffeeling, schließe ich mich da absolut nicht an. Chiang Mai ist hektisch, laut, voll, aber trotzdem sehenswert. Sukhothai gibt für 4 Tage nicht so viel her. Vorteil von beiden: die günstige Anreise. Siem Reap hat uns schon beim letzten Besuch vor Jahren schockiert, der Tourismus ist explodiert. Mein Favorit: Luang Prabang, trotz teurer Fluganreise.

Bei der Betrachtung der Wunschziele im Norden macht folgende Route Sinn: Flug zuerst nach Chiang Rai, Besuch von Phu Chi Fa nähe Thoeng. In Chiang Rai sind min. 2 Nächte angebracht (ÜF im The Legend, Superior reicht, Zimmer im 400er - Trakt oben sind die schönsten). Weiterfahrt Richtung Fang zum Doi Angkhang, dort weiter bis kurz vor Chiang Mai, den Mae Rim-Samoeng-Hang Dong-Loop fahren und im Veranda The High Resort ÜF (Valley Deluxe, Zimmernummer unbedingt 110/112/114). Dort 3 Nächte. Mietwagen von CEI bis CNX kein Problem, Thai Rent A Car ist zu empfehlen (Schalter im Airport), Straßen sind gut und nicht zu voll. Das Fahren in Chiang Mai Downtown für Unerfahrene ist mittlerweile grenzwertig, die Ringstraße um den Stadtgraben wird da für Selbstfahrer ein Erlebnis. Besser bei Unsicherheit beim Fahren mit dem Hotelshuttle in die Stadt. Von CNX dann Samui und weiter nach Tao. Bangkok würde ich ans Ende legen.

Early Escape Thai Saver Advantage und Thai Advantage sind meist Q. Unter den Tarifbasisinformationen steht:

Von Frankfurt nach Bangkok Von Frankfurt nach Bangkok (TG 921) 1 Erwachsene(r) QLAX1M0

Von Bangkok nach Frankfurt Von Bangkok nach Frankfurt (TG 920) 1 Erwachsene(r) QLAX1M0

Der erste Buchstabe entscheidet. Mit Q kannst Du im A380 auch Plätze vorne und oben auswählen, außerdem gibt´s auf der Langstrecke bei Staralliance- Airlines zumindest ein paar Meilen (UA bspw. 75%)

Da CEI mit Thaismile für den Winter noch gar nicht buchbar ist, habe ich dann auf CNX-BKK mit Thai geändert, für € 37,50 günstiger als bspw. Air Asia. Man versucht halt, die Maschinen voll zu kriegen.

reisebiene23:
...Schade nur, dass man es nicht online machen kann um die Plätze auch zu sehen...

Doch, kann man sehen, einfach eine Probebuchung über die Seite von Turkish machen. Dann siehst Du auch den "Füllgrad" des Flugs.

Unsere Erfahrung mit TK (wiederholt mit dieser Airline nach CPT oder BKK geflogen): Es wird nicht besser, wie bei allen anderen auch. Sitzkomfort ist durchschnittlich schlecht, die 84 cm Abstand dürften gefühlt bei 78 cm liegen, wir hatten Gottseidank 4 x Exitreihe. Sowohl auf Hin- und Rückflug wurde das Essen viel zu spät serviert, kein Extragetränkeservice zwischendurch, im Großen und Ganzen nix Dolles. Klimatisierung der Kabine im Exit-Bereich viel zu kalt, dahinter überheizt. Freundlichkeit des Personals: reden wir nicht drüber; doch, eine Dame war nett...

Auf´s IFE kann ich verzichten, Filme nicht sonderlich aktuell und ganz selten deutsch synchronisiert.

Ansonsten nahezu pünktlich, ab Ende Oktober fällt wohl auf der Strecke IST-CPT der Zwischenstopp in JNB weg (lt.Hinweisschild in CPT), verkürzt die Sache dann doch etwas.

Air Asia fliegt ab Don Mueang (DMK), wo soll da der Zeitvorteil sein? Ehe du den Flughafen gewechselt hast, kann man ab BKK schon in CNX sein, auch wenn´s die übernächste Maschine mit PG oder TG ist.

Stellenbosch ist keine Radfahrerstadt. Radwege gibt es meiner Kenntnis nach nicht. Die Innenstadt kann man, wenn man unbedingt will, mit dem Rad erkunden, Autofrequenz wie in einer normalen Kleinstadt in Deutschland auch, halt Linksverkehr. Die R44 sollte man vermeiden, genauso wie alle anderen Hauptverkehrstraßen (M 12, R 310 usw.). Da Stellenbosch von Bergen/Hügeln umgeben ist, geht es eigentlich in allen Richtungen erstmal bergauf, egal ob nach Somerset West, Helshoogtepass, Kuilsriver, Kraaifontein. Empfehlenswert ist die Straße bis zum Assegaaibosch Nature Reserve durch´s Jonkershoek Valley, die ist relativ flach.

Da Basileus´ Reise in "absehbarer Zeit beginnt", ist er wohl im März in Chiang Mai. Da wird er vor lauter Smog den nicht vorhandenen "Dschungel" kaum sehen, den´s i.Ü. im Norden ohne Smog auch nicht so gibt. Das ist kein Dschungel, sondern bestenfalls ein Waldgebiet mit Kiefern, Eichen und Teakbäumen. Voraussetzung für "Dschungel" wäre ein Regenwald, den es in West- und Südthailand gibt, aber halt nicht im Norden. Nichtsdestotrotz gibt es schöne Trekking-Gebiete, malerische Flüsse und Berglandschaften, die muss man im Dunst aber erstmal erkennen. So was macht man optimalerweise im November oder Dezember nach der Regenzeit.

Ja, kann man, guckst Du hier.

Das ist scheinbar alles, was Thailand da bietet.

Wie die Belegung aussieht , merkst Du beim Einsteigen, die Sitzplatzanordnung findet man hier.

mk116:
Welche Verbindung suchst Du denn?

CEI-BKK-FRA am 1.1.16

Viel trauriger finde ich es, dass Thai nicht in der Lage ist, die W15/16-Inlandsverbindungen ins System einzuspeisen bzw. überhaupt mal einen Flugplan zu veröffentlichen. Wer einen Anschlussflug zur Langstrecke ab BKK buchen will, schaut für Termine ab Ende Oktober erstmal in die Röhre.

Uuwi:
Heute 1$ = 1,12 € , man sagt der Euro geht richtung 1:1

Dann würde er ja wieder steigen! 1€ = 1,12$ ist richtig. Jetzt mal ganz entspannt abwarten oder in die Glaskugel schauen. Und ob die Nebenkosten pro Tag letztendlich 50 oder 55 € sind, da hat man dann in 2 Wochen halt 70, vielleicht sogar 100 € mehr ausgegeben. Shit happens.

Um 14:30 fliegt nur Thai Smile WE 295. Das riecht nach Neu-Check-In und könnte knapp werden. Momentan gibt es ein paar "Abstimmungsprobleme" zwischen Thai und Thai Smile.