Dass sich die Betroffenen hier freuen ist klar - auch wenn einige meinen motzen zu müssen dass sie jetzt teurer neu gebucht haben ...

Wegen Bürgerfreundlichkeit hab ich aber so ein paar Bedenken. Es ist dahingehend freundlich, um ein gewisses Vertrauen in einen Teil der Wirtschaftsordnung wieder herzustellen, das ja, aber gleichzeitig fragen sich 80 Millionen Steuerzahler, weshalb sie für 200.000 oder wieviel auch immer privatrechtlich Geschädigte bezahlen sollen.

Hinzu kommt, dass der Haushalt bereits verabschiedet ist - die Bundesregierung kann nicht einfach mal "so eben" hunderte Millionen irgendwo hernehmen und ohne das Parlament schon gleich dreimal nicht. Warten wir die PK ab!

Übrigens - man schaue mal in die Foren der Presse, z.B. des SPIEGEL oder der ZEIT - da findet sich unter hunderten Beiträgen fast keiner der das toll findet.
Also, so ganz in trockenen Tüchern sehe ich das politisch noch nicht.

Das Budget ist zwar nicht wirklich hoch und wird sicherlich nicht für auch noch einen vernünftigen Wein oder Marken-Softgetränke reichen, von Spirituosen ganz zu schweigen, aber in Anbetracht der Massenproduktion kann man da schon "eigentlich" etwas halbwegs genießbares anbieten. Das schaffen Betriebskantinen ja auch. Ob ich das Kantinenfutter auch noch im Urlaub haben will ist natürlich meine ganz persönliche Entscheidung.

Das Problem sehe ich allerdings auch darin, dass bei AI die Hemmschwelle sich den Teller vollzuladen und anschließend die Hälfte dem nächstbesten Komposthaufen zuzuführen deutlich niedriger sein dürfte als wenn ich mir im Restaurant ein hochwertiges Essen bestelle und das auch bezahle.

"Es koschtet doch nix extra" - aber das ist ein Punkt welcher primär die Nachfrager und nicht die Anbieter betrifft und wo auch jeder am eigenen Verhalten arbeiten kann.

Schleswig-Holstein? Ratzeburg?

Sieht mehr nach McPomm aus - Müritz?

2 Standorte auf dem Salento machen eigentlich wenig Sinn - so groß ist der nicht -ich gehe davon aus dass ihr ein Fahrzeug habt? Polignano ist OK für die Trulli etc., auf dem Salento würde ich persönlich Gallipoli bevorzugen und dann als Abschluss nicht versäumen eine oder 2 Nächte in Matera einzuplanen. Wenn man schon einmal in der Ecke ist sollte man sich das nicht entgehen lassen. Auch wenn es nicht mehr in Apulien, sondern in der Basilicata ist.

Aber, wie gesagt, ohne Kenntnis der persönlichen Vorlieben auf Reisen sowie der Reisezeit können Tipps natürlich nur schwer gegeben werden.

@vonschmeling sagte:

Aber sei´s drum - offenbar hatte der TK Flieger wenigstens Fenster!

Ja, hatte er sicherlich - aber die waren nicht zu öffnen. Skandal!

Interessanter Artikel und auch die Kommentare, die recht gut das Dilemma beschreiben. CONDOR ist einigermaßen profitabel, aber nicht genug um für Investoren wirklich interessant zu sein. Kostensenkung bedeutet auch Einsparung von Leistungen, welche dann zu Lasten der Kunden bzw. des Service gehen. Hinzu kommt dass der Ertrag in dem schwierigen Umfeld der (Ferien-)fliegerei nicht beliebig gesteigert werden kann.

Die Kundschaft ist sehr preissensibel, da sind keine großen Sprünge möglich. Hinzu kommt, wenn der Ablasshandel mit den Klimazertifikaten (Artikel aus SPON) tatsächlich verschärft kommt ist das ein weiterer Kostenfaktor. Ja, CONDOR hat, anders als z.B. die marode Alitalia, (noch) einen guten Ruf, wird aber dennoch langfristig nur überleben können wenn sich ein Partner findet. Das könnte die LH sein, und das würde durch Synergieeffekte auch Sinn machen. Fraglich nur, was die Kartellbehörden dazu meinen.

Es bleibt spannend!

Ja, ich auch! Ist aber die Realität. Klar weiß ich wann ich wo war - aber das "Wann" verschwindet einfach immer weiter ins Nirwana. Meine Aussage ging auch mehr dahin, dass im Laufe der Jahre eine Urlaubsreise an Bedeutung verliert, je weiter sie zurück liegt. Von speziellen Highlights natürlich ausgenommen, das ist klar. So werde ich nie meinen ersten Flug nach Pantelleria im Jahr 1998 vergessen ... aber die "normalen" Reisen "von der Stange" die Cook und Co. verkauft haben, die hat man recht bald wieder vergessen.

Als Fazit bleibt, für die geschädigten Urlauber bleibt es ärgerlich, klar, weiter aber nichts, für die Leistungserbringer sofern es keine Hotelketten sind (für die ist es ein kalkulierbarer Fliegenschiss) ist es Existenz bedrohend.

Na ja, Kirche ==> Dorf

Die Leistungserbringer, vor allem die familiengeführten Hotels, trifft das schon ziemlich hart und da sind auch berufliche Existenzen bedroht. Der Urlauber (m/w/d) an sich verliert ja "eigentlich" nichts - er bekommt eine Dienstleistung für die er bereits bezahlt hat nicht. Aber seien wir mal ehrlich, das treibt ihn nicht in den Ruin und wer weiß heute noch von einem Urlaub den er/sie/es im Jahr 2010 verbracht hat mehr als den Urlaubsort, wenn überhaupt? Und ein wie auch immer gearteter "Erholungswert" ist nach spätestens 2 Wochen in der Alltagsknochenmühle auch nicht mehr vorhanden.

Das sollte man (m/w/d) sich einfach auch mal vor Augen halten.

Nachdem dahinter eine Stadtmauer ist dürfte es sich um ein Torhaus handeln?

Aschaffenburg?

Das sollte jedem klar sein der auch nur halbwegs versteht was eine Holdingstruktur so bedeutet

SIGNA bzw. Benko sind nun nicht dafür bekannt, sinnlos Geld aus dem Fenster zu werfen. Insofern könnte der Aufbau einer eigenen Reisesparte über die Wiederbelebung von noch funktionsfähigen (ehemaligen) Cook-Töchtern und der Konzentration auf den deutschsprachigen Raum und stark frequentierte Reiseziele durchaus im Bereich der Realität sein. DAS wäre dann eine gute Nachricht für Kunden und Mitarbeitende, die Reisebüros sind dann in der Tat nur ein vernachlässigbares Anhängsel, es dürfte um mehr gehen.

Die SIGNA ist eines der größten österreichischen Unternehmen und gehört, inzwischen indirekt über Stiftungen, dem René Benko. Ist ein ziemlicher Gemischtwarenladen, der Schwerpunkt liegt aber immer noch auf dem Immobiliengeschäft. Im Handelsbereich neben den klassischen Warenhäusern vor allem der Onlinehandel, außerdem Medien wie z.B. die Kronen-Zeitung (die BLÖD von AT). In der Reisebranche ist die Holding bislang noch nicht wirklich tätig - da müsste erst entsprechendes Know-How eingekauft werden. Insofern macht, wenn man da einsteigen möchte, ein Kauf von Teilen von Cook und der ganzen dahinterstehenden Erfahrung schon Sinn.

P.S.: Auch wenn Wikipedia sehr schön den Umsatz nennt - die nackte Zahl 7 Mrd. besagt überhaupt nichts. Entscheidend ist die Ertragskraft. Zur Erinnerung, auch Cook hatte Milliardenumsätze ...

Ich mache nix negativ - ich wies nur auf das mir sehr wohl bekannte Preisniveau kleiner italienischer Inseln hin. Auf die dafür zu erwartende Urlaubsqualität habe ich ebenso bereits mehrfach verwiesen. Es ist halt kein Massentourismus, was einerseits kostet, andererseits auch seine Vorteile hat.

Ponza ist für 800 aber nicht zu haben ... von der Komplexität der Anreise ganz zu schweigen. Sauschön ist die Insel aber allemal, das stimmt. Kenne sie aus eigener Erfahrung übrigens. Allerdings nicht in den italienischen Ferien oder an Brückentagen, da ist halb Rom und Napoli dort, von den Luxusjachten der römischen Society ganz zu schweigen.

Hier bei HC ist sogar das superschöne Hotel Chiaia di Luna KLICK zu finden, die Bilder sprechen für sich.

Südwesten / Adeje?

Ich denke eher dass die Reisebüros der Preis waren dass man das - lukrativere - Online-Geschäft bzw. die technische Plattform dazu erwerben konnte. Und die genannten 500 Mitarbeiter - das sind ja gerade mal 5 je Reisebüro - werden entweder in den Galeria-Konzern integriert oder fallen nach und nach "Synergieeffekten" zum Opfer.

Zu Jubelarien gibt das sicherlich keinen Anlass, es ist mehr ein Zeichen der fortschreitenden Konzentration des Marktes, was wiederum letztendlich zulasten der Kunden geht.

Bzgl. der Klagerei habe ich ernsthafte Zweifel, dass der EuGH, wenn er denn in 3 + X Jahren mal zu einem Urteil kommt, eine wie auch immer geartete Staatshaftung ausspricht. Was kommen dürfte ist eine Anpassung der Reisesicherungssysteme für die Zukunft, aber nicht rückwirkend.

Na ja, die 10-Tages-Vignette kostet grad mal 9.40 - das ist jetzt nicht so essentiell. Zu Bedenken ist allerdings dass die Brennerautobahn auf der österreichischen Seite Extra-Maut kostet und die Italiener natürlich ebenso Maut verlangen. Wenn man viel Zeit hat und entspannt ist kann man natürlich nach dem Fernpass autobahnfrei über den Reschenpass nach Meran/Bozen fahren und dann weiter über die Staatsstraße via Trient nach Riva del Garda.

Ob einem die Mehr-Zeit das Wert ist muss jede(r) selber entscheiden. Landschaftlich schön ist es aber allemal.

Mailand?

@kaan92 sagte:

Ich suche ein all inclusive hotel mit Sandstrand.
[...]
Schön wäre es wenn es eine Insel ist die nicht so bekannt ist bei Urlaubern und wenige Touristen dort sind. Das man einen Roller mieten kann und die Insel erkundigen kann.
[...]
Vill. Kennt hier jemand schöne Insel die nicht so bevölkert sind von Touristen. [...]

Budget 750eur-1000eur
Mit Flug+zug

Finde den Fehler. Ja, diese Inseln gibt es. Sogar in größerer Anzahl. Aber die sind weder pauschal buchbar (also auch kein AI), noch gibt's es dort einen Flughafen und somit ist die Anreise deutlich über dem Zeitkonto und auch das monetäre Budget reicht nicht aus.

Ich nehm mal als Beispiel die Egadi, also Favignana / Levanzo / Marettimo vor Trapani/Sizilien. Wunderschöne Inseln, Meeresfarbe wie gewünscht, aber nur via PMO oder TPS erreichbar, dann Bus nach Trapani Hafen und dann weiter mit Fähre oder Aliscafo. Roller auf Favignana möglich, Levanzo oder Merettimo mangels Straßen nicht. Dasselbe gilt für etliche griechische sowie weitere italienische Inseln.