Hallo,

weiters ist dann zu bedenken, daß noch ein Flug nach England hinzukommt und falls es auch dort keine verbindlichen Flugzeiten gibt, wovon ich ausgehe, zusätzlich noch jeweils eine Übernachtung auf dem Hin- und Rückflug. Somit dürfte sich das mit dem Preisvorteil wieder erledigt haben. Außerdem noch andere Reise und Zollbestimmungen, da GB ja kein Schengen Staat ist.

Hinzu kommt noch, daß vor Ort natürlich keine deutschsprechende Reiseleitung vorhanden ist. Auch wenn man diese im Normalfall gar nicht nutzen will, so könnte das bei einem Notfall doch ein gravierender Nachteil sein.

Gruß

Berthold

lucca34 wrote:
das heißt leute mit platzangst dürfen nicht fliegen was redest du da eigentlich!!!!!!!!

Nein,

wieder falsch gelesen! Natürlich dürfen Leute mit Platzangst fliegen, doch sollten Sie so etwas zumindest nicht vorher sagen!

Denn wenn ich zum Schalter gehe und denen mitteile, daß ich große Platzangst habe und daher einen der Plätze haben muß, dann wird das sicher nicht funktionieren. Denn es gibt hier nur zwei Meinungen für mich.

1. Wenn die Platzangst wirklich so schlimm ist, daß die Sitzplatzwahl etwas ausmacht, dann ist an Bord ohnehin mit weiteren Problemen zu rechnen. (Stichwort: Unruly Passenger) Außerdem würde ich es dann wohl nicht in Erwägung ziehen, überhaupt zu fliegen.

2. Wenn die Krankheit aber nicht so schlimm ist, dann ist es nur Methode um einen besseren Sitzplatz zu bekommen und würde von Check-In sicher nicht beachtet, weil es einfach als plumper Versuch abgetan wird.

Gruß

Berthold

Hallo,

spontan fällt mir der Veranstalter "RfB Reisen für Behinderte" ein. Wenn Du "Reisen für Behinderte" einmal in Google eingibst, dann erhältst Du noch jede Menge Angebote von vielen weiteren Veranstaltern.

Gruß

Berthold

Hallo,

das Problem bei der Sache ist nur, daß diese Leistungen je nach Zielgebiet und manchmal auch je nach gewählter Flugverbindung unterschiedlich sein können. Sowieso, wenn der Flug nicht inkludiert sein sollte.

Kleines Beispiel aus einer etwas zurückliegenden Buchung von mir, nach Thassos. Veranstalter war Jahn Reisen und dort erhält man ja die Möglichkeit einen Reiseführer nach Wahl zu bestellen. Da war ich natürlich gespannt darauf.

Da Thassos in der Auswahl nicht angegeben war (nach meiner Recherche gibt es nur zwei Reiseführer dafür) hatte ich halt einen für ganz Griechenland ausgewählt. Es kam wie es kommen mußte. In diesem war Thassos noch nicht einmal erwähnt.

Somit bleibt eigentlich nur eines, die Bedingungen genau durchlesen, denn egal was Du bekommst, so wird Dir das alleine nichts nützen. Schließlich willst Du ja auch einen Nutzen davon haben. Ein Rail & Fly nützt Dir zum Beispiel nur etwas, wenn die Flugzeiten so dazu passen, daß Du es auch benutzen kannst, oder willst (evt. mit Übernachtung). Daher wird ein Vergleich wohl nicht möglich sein.

Mein Vorschalg wäre das Ziel und das Hotel aussuchen und dann halt im einzelnen die Zusatzleistungen prüfen, bei den Veranstaltern, die überhaupt preislich in Frage kommen.

Gruß

Berthold

lucca34 wrote:
aber die beiden schlechten sind hagenau das was mir passiert ist mit pünklichkeit , sauberkeit , freundlichkeit und unterhaltung und besonders das essen die werben sogar mit "je nach tageszeit servieren wir ihnen eine köstliche mahlzeit "glaub mir das war ungeniessbar.

Hallo,

also erstens hat das mal schon gar nichts mit dem Thema der Sitzpaltzreservierung zu tun.

Weiterhin kann ich nur folgendes dazu sagen.

Wenn ich in den Urlaub fliege, dann fliegt der Flieger halt dann, wann er fliegt. Wenn's halt ein bis vier Stunden später ist, dann ist das halt so. Die Sauberkeit, na ja. Da kenne ich auch unterschiedliche Airlines und so lange nicht alles komplett versifft ist, dann halte ich das auch aus.

Bei der Freundlichkeit muß ich allerdings sagen, daß ich noch nie wirklich unfreundliche Stewards und Stewardessen gehabt habe. Meist waren diese sogar sehr nett. Unterhaltung ist sowieso etwas was ich überhaupt nicht benötige und beim Essen hatte ich bisher nur einmal den Fall, daß es wirklich super geschmeckt hatte. Dies war eine Sun Express auf einem Flug von FDH nach AYT. Alles andere war Durchschnitt, oder zumindest nur zum Teil gut.

Das ideale ist für mich ein Sandwich und gut is.

Soweit zu meinen Ansprüchen und der Frage, was das irgendwie mit der Sitzplatzreservierung zu tun haben soll.

Gruß

Berthold

p.s. Meine Vermutung, warum das nicht wie geplant geklappt hat ist, daß Ihr ja mit zwei Erwachsenen und drei kleinen Kindern unterwegs wart. Bisher ja erstmalig. Daher vermute ich mal, daß die Reservierung, wie sie getätigt wurde, so gar nicht erlaubt war.

Hallo,

ich finde es zwar nett, daß Du immer zitierst, doch solltest Du auch das Posting lesen. Dort steht ganz eindeutig, daß es keinen Anspruch auf den Sitzplatz gibt!

Einmal ganz davon abgesehen, daß Passagiere, die nachweislich Platzangst haben und dies auch angeben, ohnehin sicher von der Airline abgelehnt werden. Denn da sind Probleme ohnehin vorprogrammiert.

Nochmals: es gibt keinen Anspruch auf einen bestimmten Platz. Dies steht ausdrücklich so in den AGB's dieser und auch aller anderen Airlines. Wenn nun für einen Platz extra bezahlt wird, so hat der Kunde nur den Anspruch, daß ihm dieser Preis wieder erstattet wird, sofern er dies nicht durch wissentlich falsche Angaben selbst verschuldet hat!

Denn nicht jeder darf auf jedem Platz sitzen! Auch das ist vom Gesetz so geregelt und falls eine Fluggesellschaft eine andere Maschine einsetzt, dann funktioniert das eventuell ebenfalls nicht mehr mit der Reservierung.

Bitte lese Dir doch noch mal die Bedingungen durch und Du wirst feststellen, daß Ansprüche daraus völlig ausgeschlossen sind.

Gruß

Berthold

Hallo,

diese Frage solltest Du natürlich Deinem Reisebüro stellen. Wenn dort die Zeiten und Termine vom Veranstalter so schon bekannt sind, dann bekommst Du diese Auskunft schon. Einzig wenn sich danach noch etwas ändern sollte, mußt du die Mietwagenfirma informieren.

Gruß

Berthold

Hallo chepri,

1. Europaweite Umfrage
2. Fragestellung

Wenn nach der Planung gefragt wird spielt es keine Rolle, ob die Reise schon gebucht ist, oder noch nicht. Auch eine gebuchte Reise ist natürlich eine geplante Reise.

Gruß

Berthold

Außerdem:

CaptainJarek wrote:
Die Studie beleuchtet auch das unterschiedliche Buchungsverhalten der einzelnen Länder. Deutsche und britische XXX-Abonnenten planen am weitesten voraus und wollen ihre Reise bereits drei Monate vor Beginn buchen. Die spanischen Leser hingegen geben an, dass sie lediglich vier Wochen im Voraus buchen.

Hallo,

also ich habe mal nachgelesen. Hier die wesentlichen Passagen von der XL Homepage:

2. Erwachsenen mit Kleinkindern (Infants) können aus Sicherheitsgründen andere Sitzplätze als vorab reserviert zugewiesen werden.

3. Kleinkinder bis zum vollendeten zweiten Lebensjahr gelten als Infant (INF) und haben keinen Sitzplatzanspruch.
   Bitte beachten Sie bei der Platzwahl:
   Pro Sitzreihe und Seite ist nur 1 Infant zugelassen.
   Für die Reservierung von Mutter-Kind-Plätzen wenden sie sich bitte per Email an....

4. XL Airways Germany übernimmt keine Garantie für Sitzplatzreservierungen im seltenen Falle eines Carrier-Wechsels oder Einsatzes eines anderen Flugzeugmusters.

So wie ich das lese also keine Sitzplatzgarantie. somit liege ich also doch nicht falsch.

Gruß

Berthold

Hallo,

prinzipiell kann ein Direktflug einen Zwischenstop enthalten. Ein Direktflug muß nicht zwingend ein Nonstop-Flug sein!

Die gewünschten Flüge gibt es von LTU und Condor ab Frankfurt, Düsseldorf und München. Jeder Veranstalter, den ich auf die schnelle gefunden habe und der die Malediven im Programm hat, hat auch diese Flüge im Angebot. Daher sollte es kein Problem sein, diesen Wunsch zu erfüllen.

Gruß

Berthold

Hallo,

also wenn ich richtig gelesen habe, dann geht es hier doch um die Rezession und ob darum weniger gebucht wird. So war die Eingangsfrage und genau dazu passt doch Captains Info. Zumal diese Umfrage ja wohl kein Einzelschicksal abbildet.

Und nein: Es geht sogar nur um die Reisebranche!

Schon vergessen? Reiseforum? Frage ob Urlaub wegen der Rezession storniert wurde, oder gar nicht gebucht wurde?

Gruß

Berthold

Sorry,

aber ich kenne das nicht anders.

Fairerweise muß ich sagen, daß ich auch noch kein Kleinkind als Charterflug hatte und bei Linienverbindungen dies immer unverbindlich war. Auch Plätze reserviert bei uns eigentlich keiner, zumindest wenn es etwas kosten würde.

Sorry, falls ich mich geirrt habe. Dieser Vorgang wäre mir aber trotzdem neu.

Gruß

Berthold

p.s. Sorry, das hat länger gedauert, bis daß der Groschen gefallen ist.

Wenn die Sitzplatzreservierung aber verbindlich ist, wieso hast Du dann nicht darauf bestanden? Den Beleg hattest Du ja. Also wäre es doch sicher kein Problem gewesen dies auch durchzusetzen. Leuchtet mir irgendwie nicht ein.

Hallo,

in dieser Form wohl schon. Ich denke, daß da meine Auflistung in solch einem Fall durchaus sinnvoller wäre.

Gruß

Berthold

Hallo,

wenn das so ist, dann kannst Du ja auch die ganzen abgestürzten Privatpiloten dazuzählen. Denn diese sind ja auch geflogen und diese sind auch tot. Ganz gleich, ob sie mit einem Sportflugzeug, Segelflugzeug, Gleitschirm, oder als Drachenflieger unterwegs waren.

Hier geht es aber um die Toten im Luftverkehr und dabei um diese im gewerblichen Linien und Charterverkehr. Nach meiner Meinung hatte dieser Flug damit nichts zu tun.

Hier geht es auch nicht darum irgendwelche Opfer zu betrauern, sondern um die Bewertung des Unfalls. Diese ist halt bei mir anders, als bei Dir.

Gruß

Berthold

TommyA wrote:
Oder aber Du wärst im letzten Sommer in die Spanair eingestiegen....
Du hattest ja im Rahmen der Diskussion bezüglich des Absturzes in Madrid zugegeben, daß Du wohl auch in diese Maschine eingestiegen wärst....

Richtig.

Habe ich aber hier eingerechnet. Prozentangabe durch 100 x die 21 Abstürze, in deren Maschinen ich definitiv nicht gesessen wäre, geteilt durch die drei, in denen auch ich hätte sitzen können.

So komme ich auf die Zahl.

Das waren (und sind es immer noch) übrigens Spanair, TACA und Aeroflot Nord. Nur der Vollständigkeit halber.

Gruß

Berthold

Hallo,

ein Testflug ist halt kein Passagierflug. Irgendwo müssen bei der Statistik halt Grenzen gesetzt werden. Mal schauen, wie das von den ensprechenden Internet Plattformen gewertet wird.

Bei der Condor gibt es ja einen ähnlichen Fall. Da ist schon vor Jahren eine Maschine bei einem Überführungsflug abgestürzt. Dieser wurde allerdings als Absturz der Airline gewertet, da es sich um einen normalen Flug handelte.

Hier geht es aber darum, daß bei diesem Flug vermutlich absichtlich verschiedene Manöver geflogen wurden, die bei einem normalen Linienflug nur in Notsituationen zum Tragen kommen. Daher sehe ich hier keinen Unfall, der in die Statistik einfließen muß. Wurde ja, zumindest bei der Quelle von Chrily ja anscheinend auch nicht gemacht. Zumindest, falls die Aussage einer Fremdquelle entnommen wurde.

Somit Unterscheide ich schon bei den Airlines zwischen Unfällen im Flugbetrieb und anderen. Denn ansonsten müsstest Du den hier ja auch der Etihad zuordnen. Wird aber sicher nicht gemacht.

Einigen wir uns darauf, daß es bei der Aussage Interpretationsspielraum gibt?

Gruß

Berthold

Hallo,

nein. Denn das Flugzeug war zu diesem Zeitpunkt auf einem Testflug und somit nicht im Passagierdienst (was eventuell auch den Unfall erst möglich gemacht hat) und zum anderen schon wieder bei der Air New Zealand geführt. Wenn auch noch mit deutscher Registrierung. Aber jeder Privatpilot wird ja auch nicht gezählt!

Bei der Statistik sollte man aber auch nicht vergessen, daß wir mittlerweile auf einem Niveau angekommen sind, bei dem sich die Anzahl der Toten als Vergleichsgröße nicht mehr wirklich zu Grunde legen läßt.

Denn wenn nur zwei größere Jets Totalverluste erleiden, dann wird diese Zahl wieder massiv steigen. Da finde ich die Vergleichsgröße mit der Anzahl der Passagiere, oder noch besser die, der Passagierkilometer wesentlich besser.

Gruß

Berthold

p.s. Vielleicht noch ein Rechenbeispiel für die ganz Ängstlichen:
Wenn ich pro Flug 100 Passagiere rechne, dann müsste ich nach dieser Statistik über 4.000 Mal in ein Flugzeug steigen um danach überhaupt die Chance zu haben, zu Tode zu kommen. Wenn ich nun noch die Fluggesellschaften richtig auswähle erhöht sich diese Anzahl nochmals ganz gravierend.
Bei mir auf 28.000 Mal, wenn ich das letzte Jahr als Maßstab nehme. Somit müsste ich also 76 Jahre lang, jeden Tag in ein Flugzeug steigen um bei einem Absturz, getötet zu werden.

Denke ich habe noch ein langes Leben vor mir!

lucca34 wrote:
es gibt keine gebühr bei kinder unter 2 jahre ist kostenlos...

Hallo,

und eine kostenlose Reservierung ist immer unverbindlich.

Zwar ärgerlich aber eigentlich auch kein Grund sich zu beschweren.

Gruß

Berthold

Hallo,

ob Du nun Umsteigen mußt, oder nicht spielt eigentlich überhaupt keine Rolle. Denn Du mußt in die USA einreisen und somit Dich nicht nur vorher anmelden, sondern auch das Gepäck abholen und wieder neu aufgeben. In welchen Flieger Du danach wieder einsteigst ist dann eigentlich egal, denn raus mußt Du auf jeden Fall.

Wichtig die elektronische Anmeldung nicht vergessen!

Gruß

Berthold

Hallo,

das ist aber keine Lösung, sondern Anstiftung zum Betrug und somit strafbar!

Gruß

Berthold