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Hallo. Guckst Du -->hier<-- LG

aber, aber, ich frage mich wirklich warum muss man Nagelscheren & Co. im Handgepäck haben? braucht man das wirklich im Flieger? hat man da Langweile und feilt sich die Nägel? für mich ist es ein Rätsel genauso wie mir ein Rätsel bleibt Frauen die unbedingt Kosmetikkoffer ans Bord nehmen mussten?!?!?! für mich gehören diese Utensilien in den Kulturbeutel und dieser gehört in den Koffer lg carbo

Ab 2013 wird AB mit ihren dann brandneuen B787 auch bei der Langstrecke ex Deutschland kräftig mitmischen. Daß Condor ein Verkauf bevorsteht, ist mir aber neu. Spekulationen ja, aber keine wirklichen Andeutungen. LTU hat sich zum Sommer mit der Langstrecke komplett aus FRA zurückgezogen, Condor ab München. Ein Schelm, wer böses dabei denkt . Für beide Airlines ist es definitiv effizienter, sich im Fall von Condor auf einen, im Fall von LTU auf 3 Standorte zu konzentrieren.

Mit der Übernahme der flydba hat Air Berlin auch die alten 737 mit übernommen und in AB-Farben lackiert. Manche davon sind auch schon 20Jahre alt und haben eine ganze Menge von Vorbesitzern gehabt. Insofern wäre das kein Grund, nicht mit FB zu fliegen. Nochmal kurz zur Erklärung: Es geht um ein Ticket, daß ich buchen möchte. Der Flug mit FB kostet 59€, mit VIM 141€ und mit LTU 171€.

Nach Taba wird in naher Zukunft, d.h. jedenfalls nicht im Winter 07/08 und ich wage zu behaupten, auch im Sommer 08 keine deutsche Airline fliegen. Das mit Condor in Kooperation mit Thomas Cook/Neckermann scheint ne einmalige Sache gewesen zu sein. Aktuell geht es Condor alles andere als gut; mitten in der Hochsaison wurde vor 3 Wochen eine Maschine ausgeflottet und weiterverkauft...das verheißt nichts Gutes. Außerdem wurde klar angekündigt, dass Taba rausgenommen wird: Quelle Andere Airlines wie AB, X3 scheinen an Taba wenig Interesse zu haben, da "deren" Reiseveranstalter (REWE, TUI) in Taba kaum bzw. keine Hotels im Angebot haben und sich mehr auf den Süden des Sinai konzentrieren.

@JulieL Man soll niemals nie sagen Meine LH Flüge Düsseldorf - Madrid wurden schon mal ohne Begründung eingestellt. Natürlich war LH bei Umbuchung behilflich und es hat eine zufriedenstellende Lösung gegeben.

oh sorry habe ich nicht gefunden aber danke für die schnellen antworten

wir sind schon viel mit der Condor auch auf Mittelstrecken geflogen und nie ist uns eine CC untergekommen, bin auch noch nie mit Condor auf Mittelstrecke mit der767 geflogen, ich glaube das ist sehr selten (evtl. Mallorca ), Maschinen eines anderen Flugzeugtyps waren bisher nicht mit CC ausgestattet.

claudia6 wrote: @Frau Schultz hallo mit wem seid ihr nach Orlando geflogen ? LTU bietet laut www diese Strecke nicht an ? danke Bis zum Frühjahr war Orlando noch im LTU-Flugplan. Die Flüge wurden dann aber eingestellt, weil man sich auf Fort Myers und Miami konzentrieren wollte.

merkaii wrote: noki wrote: Mal ernstlich, ich bin auf den ersten Flug der B 787 auch schon sehr gespannt! Jedoch werden wir kaum bis gar nichts über die Testergebnisse erfahren, außer sie sind sehr positiv (frisiert, korrigiert) und werbewirksam! Da hast du sicher nicht unrecht, allerdings werden die ersten Daten auch nicht unbedingt sooo Aussagekräftig sein, da die ersten 787 (wie eigentlich jedes Flugzeug) erstmal an Übergewicht leidet. Wenn ich mich recht noch an die Daten erinner, wird erst die 7te B787 die dann auch an ANA geht, mit den versprochenen Performance-Daten gebaut und somit um 3 Tonnen "abspecken" Das sie fliegen kann, daran zweifele ich nicht, aber wie? Glaube das Übergewicht ist bewußt mit eingebaut, aus ganz strategischen Gründen: Seht mal alle, wir können noch abspecken, und wir fliegen noch immer sicher! Thats whey! Für alle diese neuen Materialien habe ich mich hier in mehreren Postings eingesetzt; jetzt kommt aber die Probe auf's Exempel. Auch bin ich sicher, das alles bis ins kleinste im Windkanal aerodynamisch getestet wurde, und das mit positiven Ergebnissen. Jetzt soll sich beweisen, dass diese Materialien sich auch bewähren bei extremen Flugsituationen. Alle haben den großen Vorteil, das sie leicht sind, es bedarf keiner aufwendigen Nietungen oder Schweißnähte mehr, und das sie sehr elastisch und äußerst belastbar sind, im mechanischem Sinne. Dafür stehe ich immer noch! Nur diese außerordentliche Elastizität (E-Modul) ist bei der Fliegerei oftmals gar nicht so sehr erwünscht, vor allem nicht von den Reisenden. Eine relativ starre Konstruktion in Turbulenzen stößt leicht, und dann ist Schluß, aber diese Materialien haben wegen ihrer hohen Elastizität doch die unerwünschte Eigenschaft 'nachzuschwingen'. Darauf baut jeder Resonazkörper eines Saiteninstrumentes auf. auch wenn er noch so hölzern und starr zu sein scheint! Aber möchte man gerne in einer Stradivari oder Guaneri sitzen, wenn Anne Sophie Mutter darauf spielt? Wohl kaum! Bitte nicht ganz ernst nehmen! Jetzt muß sich aber zeigen wie sich dieses Material, das wegen seiner hohen Elastizität leicht zu Schwingungen neigt, die sich in deren Resonanz üngünstig auswirken können, bewährt! Trotzdem bin ich zuversichtlich! Sicherlich werden kleine Rütteleien (Turbulenzen) ganz anders empfunden werden als an den herkömmlichen sogn. Kreuzstrukturen. Auch das Tragflächenprofil weicht leicht ab von dem herkömmlichen. Da und an der Form des Rumpfes scheint mir die Einsparung an Antriebsenergie auch zu liegen. Nur eine Frage: Warum waren der Jumbo mit seinem Buckel und der Gubby (Zuliefermaschine für den Airbus) so unschön anzusehen, und es schien als hätten sie zu kurze Tragflächen? Ganz einfach: Der Rumpf mit seiner Form trägt in einem nicht zu vernachlässigendem Anteil zum Auftrieb bei! Das kann sich sehr auf die Start- und Landestrecken auswirken. Ich bin sehr gepannt was bei der B787 herauskommt! Wenn es den flugtauglichen Anforderungen entspricht, auch dem Wohlgefühl der Reisenden, dann ist das ein Durchbruch in die Welt der neuen verwendungsfähigen Materialien, - zweifelsohne! Denn über das dynamische Verhalten ist auch unter den Fachleuten noch recht wenig bekannt. Deswegen auch meine Kritik in meinen vorangegangenen Beiträgen über die Vernachlässigung dieses Forschungsgebietes hier bei uns in Europa! Gute Nacht Dieter

Oder kann es sein das der Rückflug sich geändert hat und wir jetzt über MUC nach DUS fliegen? Über jede Antwort freue ich mich ! LG kampfsportzicke

Hallo Petra, ich versuche mal Deine Fragen aufzugreifen ohne jemanden anzugreifen. Prinzipiell kann man sagen, dass die Umläufe (so nennt man die Flüge eines Tages) der Flugzeuge heute sehr eng gestrickt sind. da gibt es teilweise Bodenzeiten von nur noch 25 min, um das Flugzeug wieder an den Start zu bringen. Bei Urlaubsflügen ist etwas mehr Luft und bei größeren Maschinen auch, da sich die Zeit hauptsächlich am Aussteigevorgang der Passagiere orientiert. Wenn nun etwas unvorhergesehenes vorkommt, wie z.B. Gewitter, technische Schäden, Verspätungen aufgrund überlasteter Streckensektoren der Flugsicherung oder eine Flughafensperrung aufgrund einer Bombenentschärfung dann sind die schönen Pläne ruck zuck hin. Man versucht dann den Kompromiß zu finden und die Flüge möglichst neu aufeinander abzustimmen. Das sieht zwar im ersten Moment aus, als ist man der große Verlierer, aber bevor man stehen bleibt, wie es früher des öfteren war, versucht man heute alle mit einem minimierten durchschnittlichen Delay zu transportieren. So traurig das ist und so unschön das Urlaubsende wird, es gehört heutzutage dazu. Was das Gepäck angeht, ist es völlig normal das in solch abnormalen Fällen erst einmal die Tranportleistung im Vordergrund steht und der Koffer ist meist innerhalb 1-2 Tagen vor Ort und wird Dir sogar nach Hause geliefert. Die Informationspolitik am Airport selbst ist meist sogar den Fluggesellschaften ein Dorn im Auge. Hier arbeitet meist der Ground Handling Agent und der ist meist der billigste aber nicht immer der beste. Wenn man mal in Frankfurt Lufthansa fliegt und deren Ground Handling sieht, weiß man wie es auch aussehen kann. Im übrigen fallen da FLuggesellschaften wie Germanwings, AirBerlin und LTU durchaus positiv auf, es gibt Fluggesellschaften wie Ryanair oder Easyjet, die hier gern mal den Flug absagen. Man hat zwar Anspruch auf Schadenersatz, aber was bringt es einem, wenn man erstmal am Urlaubsort hängen bleibt, den Arbeitgeger informieren muß und dann noch ein teures Zimmer buchen muß. Insofern würde ich behaupten, dass es noch glücklich gelaufen ist und trotzdem die Entschädigung für die Verspätung geltend machen. Viele Grüße und einen schönen Sommer Peter

...selbst wenn es keinen separaten Schalter gibt, hat das web-check-in eindeutige Vorteile. Erstens kann man sich seinen Platz (innerhalb gewisser Grenzen) selber aussuchen und zum zweiten muß man eben nicht so früh am Flughafen sein...

Hallo Sean! Ich kann mich Stew nur anschließen! Wir sind schon 2x mit Qantas nach Australien geflogen und waren immer zufrieden! Besonders zu empfehlen ist diese Airline, wenn Du auch innerhalb Australiens noch fliegen möchtest. Oft gibt es Angebote, die z. B. die Strecke Frankfurt-Sydney und 2 Inlandsflüge enthalten. Was den Service angeht, habe ich keinen Vergleich mit dem Wettbewerb auf dieser Strecke (z. B. Singapore Airlines oder Emirates), aber wir waren wie gesagt immer zufrieden. Der Sitzabstand ist durchschnittlich, allerdings glaube ich, dass einem nach 15 Stunden und mehr auch der größte Sitzabstand zu eng wird. Was den "Super Service australischer Art" angeht, so muß man sagen, dass man seine Wünsche nicht gerade von den Augen abgelesen bekommt, man jedoch jeden (erfüllbaren ) Wunsch auch erfüllt bekommt, wenn man darum bittet. Das Personal ist auf die "locker-flockige" australische Art sehr nett, zuvorkommend, freundlich und hilfsbereit. Auch wir hatten sowohl bei inneraustralischen alsauch bei den internationalen Flügen (teilweise erhebliches) Übergepäck. Das Personal am Schalter war immer sehr kulant, wodurch wir nie extra bezahlen mußten. (Ein freundliches, entschuldigendes Lächeln und ein paar nette Worte als Reaktion auf einen leicht strafenden Blick auf die Gepäckwaage wirken da im allgemeinen Wunder ) Nicht so kulant ist man in Sachen Handgepäck. -Was ja auch verständlich ist- Mir ist es mehrmals passiert, dass ich (bei den inneraustralischen Flügen) meinen recht großen "Handgepäck-Rucksack" auf die Waage stellen mußte und noch umpacken mußte. Also ich würde Dir diese Airline empfehlen und wünsche Dir schon jetzt viel Spaß in Australien! (Wann geht's denn los und wo soll's hingehen? ) Viele Grüße Leska

Hallöchen zusammen! @oemi: Habe mich bei der Fraport erkundigt. Bis vor Kurzem stand also noch nichts fest. Kann sich natürlich zwischenzeitlich geändert haben... Bin weiterhin für jeden Hinweis zum Thema A 380 in Frankfurt sehr dankbar! @AlexanderKueck: Nix lieber als das! Schon Hamburg ohne A 380 finde ich ja immer wieder eine Reise wert. Komme aber momentan aus beruflichen und privaten Gründen mehrmals wöchentlich an Frankfurt vorbei und hatte die Hoffnung, den Besuch "einschieben" zu können. @Marco L.: 15.+16.9. Airport Days?!?! Das klingt gut. Vielen Dank für den Tipp! Vielleicht läßt sich das einrichten! Würde ich mir gene mal ansehen. Ist für Flugzeug Fans bestimmt super interessant! ... und Hamburg Fan bin ich eh schon! Viele Grüße! Leska

Du bist ja stets bemüht

da nicki das ist wohl wahr, aber dieses Gerangel mit den engen Sitzplätzen hat ja vor einigen Jahren zugenommen, wo das mit dem Kerosin noch nicht so aktuell war. Ich sehe das halt einfach im Vergleich zu anderen Reisegegenständen. Da wird auch immer größer gebaut mit der Zeit, nur dort nicht.

Ich bin in letzten Jahr nonstop von Frankfurt/M. mit Condor geflogen. Ist zwar etwas eng für Leute ab 1,80m aber der Service war wirklich astrein. PS.: Unsere Koffer waren da

Hallo Santamarinello, diese Telefonnummer oben habe ich gelesen, allerdings war ich mir nicht sicher, ob die da wirklich auskunft über die aktuellen Flugzeiten geben. "Für Rückbestätigungen von TUIfly Sommerflügen (April bis Oktober 2007) steht Ihnen eine automatische Rückbestätigungsanlage über die 0049 (0)1805 101505 (0,14 €/Min. a. d. Festnetz, aus dem Ausland zuzüglich der nationalen Gesprächskosten) zur Verfügung." Diese Telefonnummer aus dem Ausland haben wir soweit ich weiß, nicht erhalten...vielleicht habe ich sie aber auch einfach übersehen... Dir ersteinmal vielen Dank! LG