In einer Liste im Internet wurden die Best Western mit der Alterslimite 18 Aufgeführt. Dazu wurde aber erwähnt, dass jeder Betrieb im Privatbesitz ist, und daher die eigenen Regeln hat. Ähnliches auch bei Holiday Inn.
 
Aus Neugier habe ich per Mail beim Best Western Airport Plaza Inn in Inglewood angefragt, und da wurde das Mindestalter mit 21 Jahren angegeben. Ich weiss nicht, was da mitspielt: Flughafen-Nähe oder (relative) Strandnähe, oder Kalifornien?
 
Gemäss Angaben in der erwähnten Liste sind unter 21 Jährige gemäss US-Recht nicht voll "geschäftsfähig", was immer das auch heissen könnte. Neben dem "Abklappern" von Hotels ist wohl auch die Suche nach Alternativen gefragt.
 
Walter

Für die Fahrt zum / vom Levi's Stadium empfehle ich in beiden Richtungen die Spezial-Verbindungen mit dem Catrain. Ab San Francisco Caltrain Station bis Mountain View, und dann weiter mit dem VTA Zug bis zum Stadion. Siehe hier, dann "49ers Game" wählen. Da wird wohl in den nächsten Tagen der Fahrplan für die Spiele der Saison veröffentlicht, das erste Spiel ist am 14. August.

Für den Kauf der Kombi-Tickets siehe hier, damit habt ihr nach dem Spiel schon das Ticket, beim Levis Stadium sind keine Ticket-Automaten vorhanden. Siehe hier

Die Rückfahrt bis zur San Francisco Caltrain Station sollte kein Problem sein. Von da aus weiter mit dem Bus oder Taxi. Hier mein Beitrag aus dem Jahr 2013 zum Thema. Diese Beschreibung passt wohl noch für mindestens ein Jahr. Gegen Ende 2017 soll Caltrain elektrisch fahren, und die Endstation in San Francisco befindet sich dann in der Umgebung des Embarcaderos. Link

Viel Spass

Walter

Beim Bryce Canon sind zwei Übernachtungen ein Muss. Wenn Ihr die Fahrzeit dahin "verbratet", dann braucht es auch genügend Zeit: Man sollte da mehr tun, als nur kurz mal von oben hinunterzuschauen. Andernfalls lasst Ihr den Schlenker besser weg und fahrt direkt nach Las Vegas.

Wo Ihr den Tag freischaufelt, überlasse ich euch. In diesemForum will man den Ratsuchenden häufig San Diego ausreden - das Warum ist mir nicht klar.

Walter

Wenn du in den USA Ferien planst, dann solltest du berücksichtigen, dass dort der Kapitalismus nicht speziell verpönt ist.

In einigen Städten der USA sind in Zentrumslagen die Hotel-Parkplätze kostenpflichtig. Wenn das in einzelnen Hotel-Bewertungen dann als "völlig überteuert", als "Frechheit", oder auch als "Abzocke" angeprangert wird, dann zeugt das für mich mehr von Ahnungslosigkeit als von Kompetenz.

Will man den bösen Hotelier aushebeln, dann muss man genau hinschauen, was man vergleicht. In einem Parkhaus kann das Parken bis maximal 24 Stunden 35 $ kosten. Das rechnet sich, wenn man den Wagen nur über Nacht abstellt. Wenn man aber den Wagen tagsüber nutzen will, dann kann der Parkplatz vom Hotel für 50 $ durch das "In-Out-Privilege" die bessere Wahl sein (man kann beliebig ein- und ausfahren). Manchmal kann man den Wagen am Abreise-Tag auch noch länger auf dem Parkplatz stehen lassen.

Wenn du für San Francisco die Hotelpreise vergleichst, dann wirst du feststellen, dass die Preise höher sind, wenn das Hotel beim Zentrum oder bei der Fishermans Wharf liegt. Der Tunnelblick allein auf die Parkplatzkosten könnte den Blick auf das Gesamtbild verhindern.

Wie bereits erwähnt wurde: Kommt in San Francisco ein Hotel oder Motel abseits vom Zentrum in Frage, dann ist die Lombard Street eine gute Option. Die Motels an dieser verkehrsreichen Durchgangsstrasse richten sich vorallem an die Autofahrer. Die verkehrsreiche Lage bedeutet auch Lärm. Die Umgebung der Strasse würde ich als gehobene Wohngegend bezeichnen.

Man ist an der Lombard Street nicht allzu weit weg von derFishermans Wharf, die man zu Fuss in etwa 20 Minuten erreicht. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind bei der Lombard Street in der Nähe, auch das Stadtzentrum kann man mit dem ÖV gut erreichen. Auf Google Maps findet man die Haltestellen, wenn man den Massstab gross genug einstellt. Schaltet man auf Google Maps die Option "Öffentliche Verkehrsmittel" ein, dann wird die Linienführung der Busse und der Cable Cars angezeigt.

Nimmt man von der Lombard Street aus den Wagen mit, dann können die Parkgebühren bei der Fishermans Wharf ins Geld gehen. Im Parkhaus von Pier 39 bekommt man von gewissen Restaurants Ermässigungen für den Parkplatz.

Bei weiteren günstigen Unterkünften ausserhalb des Zentrums sollte man immer auch auf die Lage achten. Im Forum für San Francisco solltest du dich speziell auch über die Lage des "Tenderloin" informieren.

Walter

Meine Empfehlungen zu den Stecker-Adaptern:

Die Mehrzahl der elektrischen Geräte, die man üblicherweise für die Reise mitnimmt, werden in Europa in der Regel mit einem Eurosteckerausgeliefert. Bei kleinen Netzgeräten (zum Beispiel fürs Handy) ist der Eurostecker ein Teil des Geräts, sieht aber genau gleich aus. Die Stecker-Kontakte sind im Durchmesser schmaler als die Kontakte beim Schukostecker. Wenn dein Gerät einen Eurostecker hat, dann ist ein Adapter mit einer 2-poligen Verbindung immer OK und sicher.

Wenn du dir in Europa für Geräte mit Eurostecker einen Adapter besorgst, dann empfehle ich die sogenannten "Reise- Adapter USA / Euro mit Schutzkragen": zum Beispiel Steffen (1499555 3) oder Goobay (95302). Der Schutzkragen sorgt für einen guten mechanischen Halt der Verbindung.

Für alle Geräte mit Eurostecker bekommt man in den USA in den Tourismus-Orten im Drugstore einen einfachen Adapter für etwa 3 $. Der sieht dann so aus, wie das im verlinkten Bild von Juanito auf der linken Seite gezeigt ist. Der mechanische Halt auf der Seite des Euro-Steckers ist nicht ideal, weil diese Adapter meist auch für etwas grössere Stecker-Kontakte passen, und weil der Schutzkragen fehlt.

Wenn Geräte mit einem Schuko-Stecker versehen sind, dann muss der Stecker-Adapter die zuverlässige 3-polige Verbindung sicherstellen. Als Adapter von der US-Steckdose zum Schuko-Stecker empfehle ich das "Reisestecker Set mit 7 Adaptern" Brennenstuhl (1508160). Geliefert wird eine stabile Schuko-Steckdose, dazu 7 Steckereinsätze und ein Stoffbeutel. Reist man in die USA, dann steckt man den Steckereinsatz für die USA in die Schuko-Steckdose, die übrigen Einsätze lässt man zu Hause. Die Einsätze sind mit den passenden Ländern beschriftet.

Hier im Elektronik-Markt habe ich übrigens die Version gekauft, welche anstelle der Schuko-Dose mit einer Dose für den dreipoligen geerdeten CH-Stecker versehen ist.

Der Brennenstuhl-Mechanismus ist nicht mit den üblichen Kombisteckern mit diversen Schiebern oder mit einem Drehmechanismus zu vergleichen. Ich habe Kombistecker-Fabrikate mit 3 Kontakten gesehen, welche nur 2 Leiter wirklich verbinden. Die Stabilität des Brennenstuhl-Adapters ist den Fabrikaten mit Schiebern oder mit Drehmechanismus überlegen.

Wer für den Anschluss der Schuko-Stecker einen Adapter nur für die USA benötigt, der kann auch einen "Reisestecker Schutzkontakt / USA" kaufen: zum Beispiel Brennenstuhl (1508550) oder Hama (00121994).

Walter

Was im obigen Beitrag beschrieben wurde, ist jedenfalls OK, falls du über die Golden Gate Brücke nach Süden in die Richtung San Francisco fährst. Die Abrechnung erfolgt dabei in der Regel über ein "Toll-by-Plate" System, wie ich das in meinem Beitrag beschrieben habe. Dasselbe gilt auch für alle Brücken in der Umgebung von San Fracisco.

Um allen Lesern unnötige Umtriebe und Kosten zu ersparen, erwähne ich hier zur Sicherheit nochmals das grosse "ABER" dazu: Falls du im Süden von Kalifornien auf eine der aufgelisteten"Toll Roads" fährst, dann MUSS in deinem Mietwagen ein "Transponder" vorhanden sein, der für diese Strassen gültig ist, und der auch eingeschaltet wurde.

Wenn der Wagen in Kalifornien angemietet wird, dann ist der passende Transponder möglicherweise bereits im Wagen vorhanden. Bei der Anmiete in einem anderen Staat muss man sich beim Abholen des Wagens genau informieren. Die zitierten AGB sind sehr allgemein gehalten. Ich weiss auch nicht, ob in einem anderen Staat jeder Angestellte des Vermieters weiss, was genau für diese "Toll Roads" gilt.

Walter

Flechte:
"Blöderweise fliegen wir nach und ab LA, weil es einfach viel preiswerter war... ein Gabelflug wäre richtig gewesen, geht aber nicht mehr."

Alternativ solltest du auch Varianten mit einem Flug von Los Angeles nach Las Vegas durchspielen. Zum Beispiel nach einer Übernachtung in einem Flughafenhotel in LA. So könntest du in Moab, oder an anderen Orten noch Übernachtungen zufügen.

Walter

Sonnenschein18081985:
"Oder sollten wir uns beim Mietwagen Verleiher das Toll System dazu buchen, kann man dann auch über alle anderen Kostenpflichtige Brücken mit diesem System (automatisch) bezahlen?"

Bei Hertz und Alamo muss man sich für "Toll-by-Plate" nicht anmelden. Wie bei vergleichbaren Programmen anderer Vermieter wird auf der Brücke das Kennzeichen des Wagens mit Kameras erfasst. Falls man mindestens eine Strecke mit elektronischer Maut durchfährt, erfolgt die Verrechnung der Maut und einer Administrationsgebühr über die Kreditkarte, welche bei der Miete verwendet wurde. Bei Hertz wurde mir für eine einzelne Fahrt über die Brücke 32$ verrechnet, dafür "ersparte" ich mir die Suche nach der Zahlstelle.

Die Suche nach einer Zahlstelle oder die Administrationsgebühr kann man sich mit der folgenden Fahrt um die Bay ersparen:
Sowohl bei der Golden Gate Bridge, wie bei der Bay Bridge entrichtet man die Maut immer nur für die Fahrt in die Stadt San Francisco hinein. Fährt man aus San Francisco über die Golden Gate Bridge, dann zahlt man also nichts. Fährt man dann um die Bucht herum und über die Bay Bridge zurück nach San Francisco, dann muss man dort zwar die Maut entrichten. Man kann aber bei der Bay Bridge die Maut immer noch mit Bargeld bezahlen, man muss dafür aber die richtigen Spuren befahren.

Vorsicht: Das "Toll by Plate" System funktioniert nur auf den Brücken rund um San Francisco!

Bevor man sich im Süden von Kalifornien bewegt, sollte man sich rechtzeitig über die Lage der Mautsstrassen orientieren. Auf den "Toll Roads" 73 / 133/ 241 / 261 kann man seit dem 14. Mai 2014 die Maut nicht mehr mit Bargeld bezahlen. Diese Strassen sollte man nur dann befahren, wenn im Wagen ein sogenannter "Transponder" montiert ist, der auch eingeschaltet wurde (sogenanntes "opt in" )

Wenn man sich rechtzeitig orientiert, lassen sich die obengenannten "Toll Roads" umfahren. Diese Strassen sind bereits auf den Wegweisern als "Toll Road" markiert. Beim Beginn der einzelnen Mautstrecken ist in der Regel noch eine Ausfahrt als "Last Exit before Toll" markiert. Im Navi kann man die Option "Mautstrassen vermeiden" einschalten.

Walter

Was schon zum Yosemite NP geschrieben wurde, gilt auch für den Zion: das ist alpine Landschaft, für eine Reise in den Westen hat das kleine Priorität. Ich bin da auch schon durchgefahren auf dem Weg zum Bryce Canon NP.

Mein Alternativ-Vorschlag:

Hoover Dam und Grand Canon streichen.

2 Übernachtungen beim Bryce Canon (um den Bryce Canon wirklich sehen zu können).

1 Ü in Page (Antelope Canon) Hier sieht man übrigens auch eine Staumauer.

1 Ü in Kayenta oder Umgebung (Monument Valley)

3 Ü in Moab (Arches NP, Canyonlands NP, Dead Horse Point State Park). Hier sieht man den Colorado River.

Danach in Richtung San Francisco.

Mein Vorschlag: via Monterey 1 bis 2 Ü, und danach entlang der Küstenstrasse fahren

Zur Hotelreservation: Allzu üppig ist die Auswahl an Hotels /Motels in der Gegend und abseits der Interstates nicht. Nach dem Eindunkeln kann die Suche sehr schwierig werden.

Walter

Ich empfehle, einen alten "Lappen"-Führerschein jedenfalls durch einen Karten-Führerschein zu ersetzen. Durch das einheitliche Nummerierungs-System aller Einträge entspricht der Karten-Führerschein der aktuellen Version der Drivers Licence in den USA (zum Beispiel in Texas).

In den USA ist der Karten-Führerschein DER Ausweis, viele Amerikaner haben nur diesen Ausweis als "Photo ID". Beim Einchecken im Hotel zeigte ich immer den Karten-Führerschein als "Photo-ID".

Walter

Falls du die Strecke Monterey –Los Angeles in einem Tag fahren willst, macht nur der "schnelle" Weg über die 101 einen Sinn. Du hast dann im Bereich LA noch genug Risiken durch Staus.

Falls du über den Highway 1 fahren willst, dann macht das nur mit einem Zwischenhalt Sinn, zum Beispiel in Morro Bay. Ohne Zeitreserven für Zwischenhalte weiss ich nicht, warum du den Highway 1 befahren willst.

Walter

Wie schon Carmen geschrieben hat, musst du in Atlanta durch die Immigration und den Zoll. In den Flughäfen in den USA gibt es keinen Transitbereich, deshalb gelten für alle Reisenden bei der Ankunft im ersten Flughafen in den USA die gleichen Vorschriften wie für die Einreise in die USA.

Du brauchst also das Esta. Wer aber für die USA ein Visum benötigt, steigt wohl besser in einem anderen Land um.

Walter

Alternative für die Strecke Denver – Yellowstone:

Am Tag nach der Ankunft bis Casper, Buffalo oder Sheridan fahren und übernachten. Am nächsten Tag über die Ausläufer der Bighorn Mountains auf der US14 bis Burgess Junction, dann weiter über die US14ALT bis Cody. Unterwegs lohnt sich ein Besuch beim Medicine Wheel, Pilgerort für Lakota und weitere Stämme. Fussweg ab dem Parkplatz bis zum Medicine Wheel etwa eine halbe Stunde. Schau dir die Strecke mal mit Google Maps und Streetview an, einfach die gelbe Figur auf die Strasse ziehen.

Cody ist ein interessanter Etappenort auf dem Weg zum Yellowstone Nationalpark. Als Stützpunkt für mehrere Tage liegt Cody aber zu weit entfernt von den Hotspots des Parks. Für das Buffalo Bill Museum sollte man sich mindestens 2 Stunden Zeit nehmen.

Im Yellowstone NP empfehle ich, für mindestens 2 Übernachtungen eine der Unterkünfte beim Old Faithful zu buchen. Dann seid ihr am Morgen startbereit, um noch vor dem grossen Touristenpulk die Geishirfelder des Upper Geyser Basin zu durchwandern.

Für die Weiterfahrt vom Yellowstone Park in Richtung Moab empfehle ich die Strasse über West Thumb und durch den Grand Teton NP nach Jackson Hole. Plant man in Jackson Hole eine Übernachtung, dann bleiben an diesem Abreisetag noch einige Stunden im Park.

Der weitere Weg nach Moab könnte dann über Rock Springs nach Vernal führen (Übernachtung). Bei Interesse kann man auf der Weiterfahrt nach Moab im Dinosaur NM in der Nähe von Jensen die imposanten Dinosaurier-Überreste besuchen. Dieser Abstecher dauert etwa 2 Stunden.

Der Rocky Mountains NP fehlt bei meinem Vorschlag. Das ist eine Alpine Passstrasse, ich bin da schon mehrmals durchgefahren. Alpine Landschaften kann man auch in Europa erleben, für die erste Tour im Westen hat das kleine Priorität.

Zur Kategorie Alpine Landschaften zähle ich übrigens auch den Zion NP und den Yosemite NP. Für die erste Tour empfehle ich, den Zion NP auf dem Weg vom Bryce Canon zu durchfahren. Anstelle vom Yosemite NP empfehle ich, zwischen LA und San Francisco zumindest teilweise den Highway 1 zu befahren, mit mindestens einer Übernachtung in Monterey.

Bei Moab sollte man den Dead Horse Point State Park nicht vergessen. Auch da empfehle ich Streetview.

Nach dem Motto "der Weg ist das Ziel" schlage ich zwischen Moab und dem Bryce NP eine Route vor, welche teilweise abseits vom grossen Verkehr liegt: Von Moab südlich bis Blanding, dann auf der Utah 95 zuerst nach Westen und dann nördlich bis Hanksville, und dort übernachten. Auf der Utah 95 sieht man viel rote Erde und viele Felsformationen, ähnlich wie man sie auch im Monument Valley sieht. Auch hier: Streetview! Als Abstecher bietet sich auf dieser Strecke das Natural Bridges NM an. Das "kostet" dann etwa 2 Stunden, wenn man die ganze Runde abfährt und bei allen Brücken zum Aussichtspunkt geht.

Für Hanksville ist der Begriff "Outback" nicht so falsch. Das Motel Whispering Sands bietet aber alles was man von einem Motel erwartet, und es gibt da auch mindestens 2 Restaurants.

Nach Hanksville wechselt die Farbe vorerst von Rot auf Karbon. In der Umgebung des Capitol Reef NP kommen wieder mehr Grüntöne dazu. 42 Meilen nach Hanksville bietet sich die letzte Gelegenheit, von einem Parkplatz aus zu einem Steinbogen hochzuwandern, genannt Hickman Bridge. Das "kostet" etwa 1,5 Stunden und sollte in den Morgenstunden gut zuschaffen sein. Beim Visitors Center des Capitol Reef NP ist eine schöne Picnic Area vorhanden. Der Rest von diesem NP ist für den Durchreisenden weniger gut erreichbar. Wie bei jedem Nationalpark lohnt es sich, von der Webseite des Parks die offizielle "Map" herunterzuladen.

Vor Torrey auf den "Scenic Byway 12" nach Süden abzweigen, und dann weiter bis zum Bryce Canyon NP.

michaelnrw2016:
"... Was den Zeitplan ziemlich eng macht ist der Yellowstone NP da dieser soweit nördlich ist, wir aber keinen anderen Flughafen in der Nähe als Denver gefunden haben..."

Wenn ich eine Tour im Westen mit dem Yellowstone Park startete, bin ich auch schon bis Salt Lake City geflogen. Dahin gibt es zwar keine Direktflüge aus Europa. Mit einer Umsteigeverbindung, zum Beispiel in Chicago, kam ich abends in Salt Lake City an und fuhr dann mit dem Shuttlebus zu einem Flughafenhotel. Am nächsten Morgen holte ich den Mietwagen ab und fuhr bis Jackson Hole. Das war dann auch trotz etwas "Jet Lag" gut zu schaffen.

Walter

Für die Fahrt nach West Yellowstone empfehle ich die Fahrt über Jackson Hole. Von da weiter durch den Teton NP und dann durch denYellowstone NP mit Old Faithful. Nicht darum, um den Grand Teton NP auch noch zu "streifen", aber diese Strecke bietet ab dem Flugplatz von Jackson Hole bis zum Eingang des Teton Parks immer wieder eine überwältigende Aussicht auf die Tetons Bergkette. Mit Google Maps und Street View kannst du das anschauen: etwa in der Mitte zwischen Jackson und Moran Junction kannst du die gelbe Figur auf die Strasse ziehen (zum Beispiel bei einem Turnout), und dann die Ansicht nach links drehen.

Im Yellowstone Nationalpark können dann bereits bei West Tumb thermische Effekte besichtigt werden. Und auf dem weiteren Weg ist ein erster Stopp beim Old Faithful ein Muss.

Walter

Die Werksbesichtigung bei Boeing in Everett lohnt sich.

Vom Ort Friday Harbor auf San Juan Island starten auch im April Whale Watching Touren. Die Orcas sind ganzjährig in der Bucht. Fährverbindungen von/nach Sidney BC und Anacortes.

Redwood National Park und Redwood Statepark: In CrescentCity befindet sich ein gemeinsames Besucherzentrum der Parks. Gleich in derNähe führt eine Strasse durch den Statepark. Suche in Google Maps die "Howland Hill Road". Du kannst dann die Strecke mit Street View anschauen, einfach die gelbe Figur auf die Strasse ziehen. In der Nähe:"Avenue of the Giants", "Klamath Tour Thru Tree".

Columbia River östlich von Portland: Bei den Staumauern mit Flusskraftwerken lohnt sich der Besuch des "Visitor Centers". Im Bradford Island Visitor Center konnte ich hinter einem Glasfenster Fische beobachten, welche dort über die Fischtreppen flussaufwärts schwimmen.

In einigen der vorgeschlagenen Nationalparks musst du im April noch mit Einschränkungen rechnen:

Mount St Helens: Das Johnston Ridge Observatory ist ab etwa Mai offen, abhängig von der Schneeräumung.

Mount Rainier NP: Das Paradise Inn Hotel ist im April noch geschlossen, die Strassen sind teilweise noch nicht geräumt.

Crater lake NP, Lassen Volcanic NP, Olympic NP: siehe die Websites der Parks.

Walter

Bei Punkt 14 der weissen Zollerklärung muss folgende Frage beantwortet werden:

"Ich habe (wir haben) kommerzielle Handelsgüter dabei: (Verkaufsgegenstände, Muster zumAnwerben von Aufträgen, oder Waren, die nicht als persönliche Gegenständeangesehen werden)"

Da ist die Antwort bezogen auf die Uhr klar: NEIN (Ihr füllt gemeinsam nur eine Zollerklärung aus).

Bei Punkt 15 der weissen Zollerklärung muss folgende Frage beantwortet werden:

"BESUCHER – der Gesamtwert sämtlicher Gegenstände, die in den USA verbleiben werden, einschließlich kommerzieller Handelsgüter, beträgt:"

Da ist die Antwort bezogen auf die Uhr klar: 0 (oder ein Strich: -)

Ohne Zweifel ist damit die gemeinsame Zollerklärung formal (und auch sinngemäss) richtig ausgefüllt. Sollte die Uhr am Zoll doch noch Anlass zu Diskussionen geben (sehr unwahrscheinlich!), dann bestehe darauf, dass das Formular korrekt ausgefüllt ist.

Die Uhr gehört ins Handgepäck, und sie muss für die Sicherheitskontrolle (oder für den Zoll) zugänglich sein. Eine allfällige Geschenkverpackung musst du später anbringen.

Ich empfehle, keine Waren mitzuführen, für welche der rote Zoll-Ausgang obligatorisch ist (speziell keine Landwirtschafts-Produkte!).

Walter

Es ist auch machbar, die Tour in San Diego zu starten. Auf dem Flug von Europa aus muss man dann jedenfalls irgendwo in den USA umsteigen. Mit dem Start in San Diego kann man gegebenenfalls in Las Vegas das teure Wochenende vermeiden.

Mögliche Variante: Retour-Flug Frankfurt – Denver buchen, und dazu einen One-Way Flug Denver – San Diego. Diese Variante ist möglicherweise günstiger als ein Gabelflug, das müsste man für das gewünschte Datum überprüfen.

Interessante Flug-Varianten lassen sich auch mit einem Retour-Flug Europa – Chicago kombinieren. Ich habe diese Variante schon mehrmals gebucht anstelle von Gabelfügen.

In San Diego ist der Flughafen nahe bei der Stadt. Ich würde das Taxi zum Hotel nehmen, und den Mietwagen am nächsten Tag abholen. Mein Hotel-Tipp: Courtyard San Diego Airport / Liberty Station.

Die Fahrt von San Diego nach Las Vegas ist ohne Probleme in einem Tag zu schaffen (man sollte aber den Freitag meiden!). Man könnte aber auch im Hinterland von San Diego den empfehlenswerten "Zoo Safari Park" besuchen, und danach zum Beispiel noch bis Barstow fahren.

Walter

Vor über 20 Jahren kam ich am "Little Bighorn Battlefield" vorbei. Das ist heute ein "National Monument", lohnt einen Umweg. Zur Vorbereitung findet man einige Beiträge in einer Mediathek, zum Beispiel unter ardmediathek.de.

Viele Informationen zur Epoche findet man auch im Buffalo Bill Historical Center in Cody. Cody ist ein interessanter Etappenort für die Reise vom/zum Yellowstone Park. Als Stützpunkt für den Besuch des Yellowstone Parks ist Cody aber zu weit weg von den Hotspots im Park.

Walter

Falls das mit dem USB Anschluss nicht klappt, dann könnte ein "FM Transmitter" helfen, schau das mal auf der Walmart Website an.

Bei den Wagen unter der Grösse "Standard" oder "Full Size" musst du damit rechnen, dass der Wagen keinen Tempomat hat.

Walter

Als erstes solltest du ein "Budget" darüber erstellen, wieviele Daten in den Ferien ungefähr "verbrannt" werden. Vielleicht musst du bei typischen Situationen den Datenverbrauch messen. Wenn man im Netz Filme in hoher Qualität anschaut, dann ist möglicherweise auch das grösste Datenpaket für Prepaid in wenigen Stunden zu Boden gefahren. Für Prepaid sind in den USA alle Datenpakete limitiert.

Daneben solltest du die Datenabdeckungs-Karten anschauen, hier habe ich einiges dazu beschrieben. Ich denke, dass an deinem Ferienziel wohl AT+T das beste Netz hat. Möglicherweise weiss auch der Vermieter, welches Netz die beste LTE-Abdeckung hat.

Wenn das passende Netz bestimmt ist, musst du einen Hotspot erwerben, der genau zu diesem LTE Netz passt.

Falls auf der Anfahrt zum Ferienhaus ein Walmart zu finden ist, dann könntest du das gewünschte Gerät gezielt dort hin bestellen.

Walter