Airlines

Danke, habe den Thread nach langem Suchen auch gefunden... LG Simone

Nee, also das ist natürlich für mich das ÄÄ und ÖÖ. Auf dem Rückflug habe ich immer frische Sachen an.... Das Gewicht im Gepäck gönne ich mir nun doch....

danke Bernhard

...mal wieder eine überflüssige Kommentierung von Dir. Reisemarie berichtet von einer 3½fachen Marge gegenüber einer Direktbuchung und das Interesse an der Kalkulation der Veranstalterpreise ist nicht das Thema der Frage hier, sondern eben die Möglichkeit einer one-way-Buchung...

Hallole Rockerbraut, ich habe letztes Jahr meinen Bruder dort am Airport abgeholt - er kam via Zurüch aus Manchester UK mit der Swiss. Der Airport Ljubljana ist klein, übersichtlich und hat kurze Wege. Aber 30 min sind natürlich kein großes Polster - in FRA sind die gleich mal aufgebraucht. Ich will dir keine Angst machen - aber erkundige dich mal im Vorraus ob es evtl. eine frühere /spätere Maschine gibt auf die sie dich dann notfalls umbuchen oder ob erst am nächsten Tag die nächste Maschine geht. Grüßle Ralf

@Iris Auf Anfrage kannst Du bestimmt im Hotel über die Rezeption (oder das Hotelbüro) ins Internet und dir dort die Bordkarten ausdrucken. War selbst in Argentinien nie ein Problem. LG Andrea

Hallo, für Februar 2010 hatte ich schon vor einiger Zeit Flüge Köln-Kairo bei TUIfly gebucht. Flugnummer dieser Flüge war HF, nicht X3. Nun hat TUIfly die Cityverbindungen aufgegeben und an Air Berlin übergeben. TUIfly hat mich deshalb angeschrieben, durch Bestätigung eines Links der Vertragsübertragung an Air Berlin bis spätestens 25. Sept. zuzustimmen. Das war reichlich mysteriös, denn nach Bestätigung der Vertragsübertragung kam eine positive Meldung, daß die Zustimmung registriert sei. Am nächsten und übernächsten Tag kamen dann jeweils Erinnerungsmails von TUIfly, man möge nun endlich seine Zustimmung geben. Ich habe den Link 3 x genutzt, aber nie eine Mail-Bestätigung von TUIfly oder Air Berlin erhalten. Da TUIfly und Air Berlin seit 25.Sept. dazu feste schweigen und keinerlei  Nachricht zur Vertagsübertragung gekommen ist habe ich bei Air Berlin angerufen, um nachzufragen. Erschreckendes Ergebnis: Das notorisch ahnunglose Callcenter konnte meine Buchung nicht finden, obwohl die Flugstrecke inzwischen in die AB-HP integriert ist. Man wisse nur daß "....es Probleme bei Übertragung dieser Strecke gegeben habe......". . Na Super! Natürlich habe ich auch bei TUIfly angerufen, die erklären sich für nicht mehr zuständig......... Weiß jemand etwas näheres, was hier los ist und wie das weitertgeht? Es müssen ja auch andere betroffen sein. Gruß Serramanna

Ich bin im Sommer 2007 nach Chalkidiki gereist. Habe vorab bei Holidaycheck geschaut, welches günstiges und gutes Hotel ich erhalte. Ich kann dir folgendes empfehlen: Flug über Airberlin nach Thessaloniki. Bei mir ging der Flieger von Berlin- Schönefeld recht früh am morgen! Ein super schönes und sauberes Hotel ist das Philoxenia Hotel in Pasakoudia (anbei Link) http://www.holidaycheck.de/hotel-Reiseinformationen_Hotel+Philoxenia-hid_34623.html Um vor Ort recht flexibel zu sein, kann ich dir die Autovermietung "chalkidki-cars.com" empfehlen (sprechen super deutch). Zu einem günstigen Preis erhälst du einen super Wagen +  Vollkasko (Vollkasko durch Steinschlag, da manchen Straßen nicht asphaötiert sind) Wir haben dadurch alle 3 Finger erkundet und sind mit dem Wagen bis Thessaloniki gefahren. Wäre vielleicht ne günstige alternative um den Transfer vom Airport bis zum Hotel zu sparen. Unter dem Hotel habe ich im Juli oder August 2007 meine Bewetungen geschrieben + Bilder und Tips. Vielleicht konnte ich dir bisl weiterhelfen. Gruß Jennifer

Hallo Pamela, wir haben ja schon gebucht. Mussten es aber ab München buchen. Wir werden aber von Wien oder Linz fliegen. Urlaub ist schon fix gebucht und Anzahlung erledigt. Wollte lediglich wissen, an wann die Ö Abflüge freigegeben werden. Danke Doris

Kleine Korrektur - es war wohl nicht Air India sondern Indian Airlines... Wie auch immer, ein Vorfall, der nie und nimmer passieren darf. Was war passiert? Ein Flugbegleiter hat wohl einem Cockpit-Offizier einen Kaffee in den Schritt versehentlich geschüttet. Hervorgerufen durch eine Bodenwelle. Das Wischen und Putzen war wohl etwas "heftig", sodaß man von sexueller Belästigung sprach. Der ganze Vorfall uferte dann dermaßen aus, daß sich Mitarbeiter von Kabine und vom Cockpit prügelten - vor entsetzten 100 Passagieren. Ohne Kommentar! LG Günter

Überflüssiges Zitat lt. Forenregeln entfernt ! Hallo Desiree, danke für den Tip! Hab jetzt mal ne E-Mail an die Adresse der Buchungsbestätigung geschickt. Mal sehen, was passiert... Vielen Dank Thomas

...steht alles hier.

Die Angelegenheit wurde vor Gericht gebracht, weil das Reisebüro stur auf seinem Vermittlerstatus bestanden hat. Das Gericht hat zu meinen Gunsten und gegen das Reisebüro entschieden. Vielleicht hilfts Anderern, die ebenso unseriös behandelt werden.

@wiener-michl Hallo. Also sehr wichtig ist dein letzter Satz. Dazu kommt - und ich stelle es mir gerade live vor - wenn 30% bis 50% der Passagiere im Flieger telefonieren. Bei dieser räumlichen und akustischen Enge ist das für mich unvorstellbar. Auch in der BC. Das wissen natürlich auch die Airlines und sind im Zugzwang. Einerseits besteht der Wunsch bestimmter Passagiere im Flieger zu telefonieren, andererseits muß man aber auch davon ausgehen, dass es störend ist. So denkt man über Begrenzungen nach. So z.B. nur auf bestimmten Plätzen oder in begrenzten räumlichen Bereichen, nur in der BC oder nur bei Tagesflügen, jedoch nicht in der Nacht. Für die Airlines keine leichte Entscheidung. Man will bestimmte Fluggäste nicht verärgern, andere einen besseren Service bieten und man hätte eine neue, weitere Einahmequelle. Schon jetzt ist der Betrieb von Mobilfunkgeräten in IC/ICE Zügen für mich absolut störend. Welchen Schwachsinn man teilweise unausweichlich mit anhören muß, ist schon ein Strafe. Gott sei Dank gibt es aber auch noch DB-Wagen ohne Repeater. Aber selbst dort ist immer noch ein eingeschränkter Handyempfang möglich. Und @wiener-michl, hier die Möglichkeiten der Technik aufzuführen würde wohl zu weit gehen. Wenn aber diese Technik von der Airline gewollt ist und die (gewinnorientierte, nicht "Plus-Minus-Null") Wirtschaftlichkeit sichergestellt ist, erfolgt der funktionierende Einsatz. Die ersten US-Airlines beginnen bereits mit der Umsetzung. Wie immer bleibt die Frage und Einschätzung, was ist der Passagier bereit dafür zu zahlen. Wenn du z.Z. auf Langstreckenflügen in der BC bei bestimmten Airlines das Bordtelefon am Platz benutzt, ist die Gebühr schon "saftig". Gruß Hans ps Zur Technik, telefonieren auf Reiseflughöhe. 1.) Geht mit dem Bordtelefon schon einige Jahre. 2.) Denke mal darüber nach, das sehr viele Passagiere an dem bekannten "11.September" in ihrer Not und Verzweifelung noch mit dem Handy ihre Angehörigen angerufen haben.

würde gern eine chinarundreise machen. diese airlines fliegt ab berlin. bei welchen veranstalter kann ich diese kombination buchen?

Hallo, weiß vielleicht jemand, wann bei Ryanair die Flüge ab April freigegeben werden. Der Winterflugplan endet leider genau in den Osterferien, so dass man im Moment nur den Hinflug bucchen könnte! LG Nicole

Die Auswirkungen auch gestern in Boston gespürt, der Flieger nach FRA hatte 3 Stunden Verspätung...ZUm Glück lief dann aber alles wieder.

Wobei es schon einige innergriechische Ziele gab, die nur Olympic, und nicht Aegean angeflogen hat. Wäre bestimmt problematisch, wenn diese Ziele jetzt alle wegfallen, da ja auch 20 innergriechische Ziele gestrichen wurden. Ich meine zu wissen, dass Aegean auch gar nicht die Flotte hat, um auf diesen winzigen Inselflugplätzen regelmässig zu landen. Kann mich aber auch täuschen. LG

@frank1964 Aktionspreise der Airlines auf den Rennstrecken wie Mallorca sind um diese Zeit eher selten. Zwar kann man diese nie ganz ausschließen, in aller Regel und bei 4 Personen wäre das Risiko aber deutlich höher, später nur einen gestiegenen Flugpreis zu erhalten. Kleiner Tipp: Es gibt Webseiten großer Vermittler im Internet, wo die Ticketservicecharge, die bei Erwachsenen immerhin 20 Euro bei der Airline für den Hin- und Rückflug ausmacht, nicht berechnet wird. Gruß privacy

serramanna wrote: Danke Merkaii, das gibt Hoffnung......... Was meisnst Du damit, der A330-200 würde den Konzern verlassen? Wo geht er hin? Wird AB die Fernstrecken aufgeben??? Gruß Serramanna   Die Leasingverträge laufen 2010 aus. Geplant war mal dass 787 kommen, nur fliegt die aktuell ja noch nich mal richtig JFK etc ist im Sommer noch nicht buchbar, der Rest schon. Ich weiß es nicht, habe noch nichts gehöhrt, aber es scheint fast so, als würde wieder deutlich Reduziert werden. Der A330-300 ist mit dem A330-200 nicht ganz zu vergleichen. Der A333 wird nur innerhalb Europas zu Zielen mit vielen Passagieren eingesetzt in einer vollen Economy Bestuhlung. DUS-PMI etc. Der A330-200 hat eine 2 Klassen Bestuhlung. Vorne die "Business" naja nennen wir sie Premium Economy   und hinten die Eco, mit einer naja engen Bestuhlung und keinen PTVs, wie bei anderen schon Standard. Auch wenn ich die LTU noch gut kenne von damals ohne Air Berlin etc. Haben sie dank Air Berlin überhaupt noch so lange überlebt. Die LTU flog nicht rentabel.