Airlines

Turkish Airlines hat 28 Flugbegleiter zum Abnehmen verdonnert. Die Airline schickte 13 Frauen und 15 Männer vom Kabinenpersonal in einen unbezahlten Urlaub, um sich wieder "in Form" zu bringen. Ein freundlicher Wink mir dem Zaunpfahl hat wohl nicht den erwünschten Erfolg gebracht. Nun müssen die FB`s abnehmen, um wieder in die Luft zu gehen. Turkish Airlines meinte dazu in einer Erklärung: Gewicht und Körpergröße sind wichtige Faktoren bei allen Fluggesellschaften. Es geht dabei nicht nur um das Aussehen, sondern auch um die Beweglichkeit". Sollten die Flugbegleiter in ihrem "Zwangsurlaub" nicht ausreichend abnehmen, soll ihnen eine Position am Boden zugewiesen werden. Auf gut Deutsch: Dicke Flugbegleiter sollen "gegroundet" werden.   Eure Meinung dazu?

Klaa mach ich...deine Kursgebühr überweis ich dir im übrigen wieder zurück, nä..seufz

Davon wuerde ich mal ausgehen. Denn die einzige Alternative waere den Leuten, die dort aussteigen wollen, Fallschirme zu geben.

...wenn die Netzwerkfunktion ausgeschaltet ist, darf man das Gerät natürlich während des Fluges benutzen. Die Frage war aber ja explizit nach der der Verbindung...

Besten Dank, Bernhard. Wenn man weiß, wie das Tier heißt, findet man ja auch im Forum schon einiges dazu.

...nutze doch bitte den bereits bestehenden Thread zur Airline. Danke...

...nutze doch bitte den bestehenden Thread zum Thema, die Übersichtlichkeit dankt es...

hi, was ich jetzt darüber gefunden habe, dass der check-in bei air france durchgeführt wird und den kannst du von zu hause machen, bei eingabe von deinem code müssten die daten dann schon vorliegen, in paris selbst findet das selbe nochmal statt. weitere user können gerne korrigieren

Ohne viele Worte: Fliegt mit Singapore Airlines und ihr werdet begeistert sein

Ich verstehe eigentlich das ganze Problem nicht. Schon seit Jahren bitte ich einfach 2 Tage vor Rückflug die Hotelrezeption die Flüge bei der Airline rückzubestätigen, es wird eine Bestätigungsnummer vermerkt - meist der Amadeus-Code -, und evtl. je nach Airline der Transfer zum Airport vereinbart. So wird man auch über mögliche Flugzeitänderungen informiert, bzw. die Airline weiss wie sie ggfls. kurzfristige durchgeben kann.

@Dahabfan   Wieso sollte der Kerosinzuschlang beim sinkenden Preis reduziert werden?? Meines Wissens - berichtigt mich wenn falsch - wurde dieser auch nicht beim Anstieg der Spitzenpreise erhöht!   Ich denke, Du sprichst von den Gepäckgebühren bei Billigfliegern? Nun, dies ist ja nun allgemein bekannt und im medial durchgekaut! Ich bin dann halt nur mit Handgepäck geflogen, hatte außer Flughafensteuer und Kerosinzuschlag keine weiteren Gebühren! Jeder muss dann doch selber wissen, ob er zu den Bedingungen bucht, oder nicht! Du nimmst einen Service in Anpruch und zahlst dafür, bei Billigfluglinien! Siehe es mal so, bei LH musst Du für Gepäck, ob vorhanden oder nicht, trotzdem zahlen, mit den höheren Ticketpreisen ( und ich möchte wetten, dass es genug Sparfüchse gibt, denen diese "Ungerechtigkeit" bereits in den Sinn gekommen ist ) ! Deswegen Augen auf und vergleichen! Dann kann es natürlich mal vorkommen, dass es bei Billig dann teurer wird, als bei der Teuerairline! ( Und selbst mit den Gebühren ist ein Ticket häufig heute wahrscheinlich noch erschwinglicher, als s noch vor zehn oder fünfzehn Jahren gewesen ist ).   Aber das hat ja nun mit dem Thema Übergepäck nichts zu tun! Und da finde ich es nur legitim der Airlines, Obergrenzen zu setzen. Und für alles mehr auch entsprechend zu berechnen und zu kassieren! Würden diese Grenzen fallen, dann würden die Dämme des Anstandes brechen. Eine überladene Maschine ist ein Sicherheitsrisiko, und den Spritverbrauch steigert es in ungesunder Weise, denke ich jetzt mal als Laie.   @vonschmeling   Lieber "sssänk juh for trävälling Deutsche Bahn" im Zug, als die Captaindurchsagen wie "Good evengheghe ladies and gentleasgedcv! We welcomevcdndm hcjdchd xshnfjxs xsjcmhjccd fxnjj! Ec jhn xdhxn and wish you a pleasant flight!" mancher Airlines... in der Hoffnung, dass die Tower-Mitarbeiter die selbe Sprache sprechen!

Hallo Südtiroler, hier findest Du den Thread von Spanair

...ist ein Vermittler, die Fluggesellschaft ist AirBerlin, zu der wir hier bereits einen Thread haben...

da hab ich aber als Ecobucher nichts davon :? Uns ist aufgefallen, dass bei Emirates in der B777 mehr Sitzabstand war, als im A380, dafür waren dort die Sitze breiter (beides im Feb. 2010).

svabri wrote: Laut deiner Beiträge bist du doch bei LH Vielflieger. Kennst du denn die First bei denen noch nicht? Und wolltest du nicht neulich noch günstig nach Shanghai?  Jau, scheint nen Blender zu sein

ja hatte ich alles gelesen

@poly3 Stimmt ... auf einen wahrlich unverzichtbaren Beitrag kann man auch mal ein wenig warten!

@Chris737 Jau ... nur so ca. 152 sec ... :? (Sag das mal einem Skirennfahrer!)

Hallo Juergen, Wenn du auf die Liat Website gehst, und dort ganz normal die Flugdaten eingibst, wie wenn du normal buchen wolltest, siehst du die Uebersicht fuer den gewaehlten Tag. Am Morgen gehen ZWEI Fluege nach Antigua, der erste geht NUR ueber St. Vincent, der zweite (der den du hier angegeben hast) geht auch noch ueber Barbados. D.h. derselbe Flieger geht erst nach St. Vincent, von dort aus geht ein anderer nach Barbados und dann nach Antigua. D.h. du musst in St. Vincent etwa 1,5 Std. warten, bis um 8:05 der Flug nach Antigua geht. Also nur EIN Stopp, aber du musst den richtigen Flug aussuchen. Auf der Liat Website siehst du aber genau, welcher Flug wo einen Zwischenstop hat. Schau nochmal. Die grau hinterlegten Angaben sind die Stopps. Kennst du dich jetzt aus? Und ja, ich wuerde sagen, du kannst den Flug schon jetzt buchen, denn anders als bei anderen Airlines werden die Fluege bei Liat, je naeher es an den Abflugstermin geht, teurer, und nicht billiger. G Sonnige Gruesse, Belinda

@Cliffideo Ich finde dich mindestens erstaunlich  ...